poliziottesco
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Io ci sono rimasto malissimo (dal vivo a Goodwood) però voglio risentirla…per dire la Artura suonava molto meglio.
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Comunque anni fa in AM ci provarono…poi il progetto fu cassato ed il risultato fu la bellissima Vantage dell’era Gaydon
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😳 - scusa ma l’hai sentita dal vivo la MC20?
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Condivido molti spunti, pero' vorrei precisare un po' di cose: AM ha una storia nel mondo delle corse ed anche se la produzione di auto da strada e' sempre stata contraddistinta dalle caratteristiche topiche delle GT di lusso, ci sono sempre stati modelli più' racing. In questo caso la scelta di creare questa linea di auto a motore centrale non pregiudica la presenza delle GT, semplicemente introduce AM in un nuovo mercato, dove hai: 1. clientela piu' giovane ed aperta alle novità, anche se meno elegante e understated 2. piu' liberta' nel creare linee avventurose rispetto ai classici stilemi da GT 3. piu' facilita' nel caricare la mano sul prezzo Per quanto riguarda le auto, come già' detto, non ci sono solo Valkyrie e Valhalla, ma arriverà' anche una Vanquish a motore centrale, che competera' nel settore affollato da varie proposte di Ferrari, Lambo, Mclaren ed ora anche Maserati PS - per chi se la fosse dimenticata, questa e' la Vanquish concept del 2019
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Quello che ho riportato sono solo voci, niente di ufficiale (ci mancherebbe) da parte di AM, quindi vediamo, magari le cose non stanno propriamente cosi'...
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Come dicevo in precedenza, questa e' in linea con la SF90 solo fino ad certo punto. Mentre qui abbiamo di un' auto piu' estrema ed piu' indirizzata all' uso in pista, nel caso della Ferrari abbiamo piu' una supercar "iperprestazionale" con un occhio di riguardo al comfort, adatta anche a lunghi viaggi. Questa AM come collocazione e' un po' una via di mezzo, abbiamo un powertrain simile a SF90, unito a delle caratteristiche che pero' la spingono piu' in direzione Senna.
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I kg guadagnati sono anche (forse sopratutto) dovuti ad una revisione dei materiali utilizzati. Per il resto, si parla di Navi, radio, climatizzatore...
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A meno che non cambino idea, per L griglia ci saranno delle opzioni. Rispetto a SF90 è più estrema e corsaiola (anche rispetto alla assetto Fiorano che comunque ha una seduta più convenzionale ed una cabina più spaziosa.). Come Prezzo mi hanno parlato di 580 + tasse
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Con questa nessun problema in particolare, però hanno interrotto lo sviluppo per poi cambiare il progetto quasi del tutto; in più devono cambiare la linea di assemblaggio. Di conseguenza hanno bisogno di tempo per ottimizzare tutto.
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Invece che restringerne il numero, hanno deciso di produrne quante ne possono costruire in base alla domanda ed al tempo necessario a metter su ogni vettura. L’auto e’ definitiva al 95% e sarà commercializzata nel 2023, or cui al momento stanno lavorando per avere a Gaydon una linea dedicata alle vetture MC, utilizzando la linea principale per le GT. DBX invece è costruita a St Athan in Galles.
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Aggiunto, power train ibrido come axle all’anteriore e possibilità di EV mode I fari anteriori sono diversi Come Collocazione immaginate una SF90 più esasperata.
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@__P sintratta della Valahalla. Come ho accennato nel topic della Valkyrie, l’ho vista domenica in una preview privata. Ci sono parecchi cambiamenti rispetto al concept, cito alla rinfusa: Piu’ lunga, larga e bassa … Fari rivisti Calandra rivista V8 biturbo con modulo ibrido e trazione AWD Numeri interessanti 🥶
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Se vuoi la guida rilassante ma anche la sensazione di scatoletta (mica tanto alla fine), prestazioni giuste (ma non a livello di certi sfilatini) e tutto lo charm delle vecchiette... Non avessi preso la Vantage, ora come ora spenderei di meno e sarei indeciso tra la Emira V6 manuale e la Plus Four manuale 🥰
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Finalmente vista dal vivo, la GTA rossa che era a Goodwood. Wow, non immaginavo che potesse avere un aspetto così aggressivo rispetto alla Q liscia, è veramente un’ auto speciale, in pista sarà davvero grandiosa.
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Per il clip ti ho scritto un pm Si i loghi sono in carbonio
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Certo che il correttore automatico...quei punti "chemioterapica" nel mio post precedente sono abbastanza inquietanti 🥶 @TurboGimmo il mio amico ha detto che dal vivo non sembra corta, anzi visualmente gli e' sembrata piu' lunga della 488
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Non ricordo, ora chiedo…
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Da 1100 a 1500 (voci…)
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Ragazzi parte del fascino dell’auto risiede nel peso e nell’essere una macchina da corsa, se ora pesa 400kg in più è ovvio che una parte della Clientela può anche storcere il naso. Ci sono stati anche problemi di affidabilità ma questo è normale , stiamo parlando di un progetto molto complesso.
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Mentre io andavo in trance con la Valhalla 😍, Il mio ex socio di 488 e' andato a vedere la 296 GTB ad una preview qui a Londra. Modello con assetto Fiorano pack (si tratta della grigia e gialla che si intravede nei video pubblicati sul topic della 812 Competizione). Lui era molto prevenuto, in foto non gli era piaciuta e mi ha detto di essere andato li' con la speranza di non apprezzarla...invece gli e' piaciuta tantissimo. Ha detto che con il pack appare molto larga, bassa ed aggressiva e che i fari interiori (particolare indigesto a molti) con la grafica specifica si notano meno. A lui piacciono anche gli interni (sedili in carbonio), piu' di quelli della Roma (che io invece preferisco al netto del tablet buttato li'). Ovviamente i gusti sono gusti ma era per far eco a quanto detto da @VuOtto, cioe' che probabilmente alcune riserve sull' estetica possono essere cancellate dalla vettura con il pack Fiorano. Unici punti chemioterapica ha descritto come negativi sono i fari posteriori ed in generale la zona dello scarico...ed il prezzo che la spinge molto in territorio 812...che si, e' una vettura diversa ma che comunque nell' universo Ferrari risulta sempre desiderabilissima.
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Voci di corridoio parlano di aumento di peso dovuto ad utilizzo meno esteso di carbonio rispetto a quanto previsto ed un aumento di "creature comfort" per renderla più fruibile su strada.
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@superkappa125 ecco una foto degli interni
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Fantastico PS - toglietemi una curiosita', questo e' stato anche usato in alcune pattuglie acrobatiche, giusto? Qualche altra foto della AMR, con qualche eccesso in effetti speciali 🥶
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Grande successo al FOS dove lo stand è stato preso d’assalto in continuazione. Grande ammirazione per quest’auto e come detto prima, gran quantità di ordini. Da vedere quanto si tradurranno in conferma, per il momento il deposito è restituibile fino ad una certa data. l’auto dal vivo fa una bella impressione, larga e piazzata, più elegante di quello che pensavo. Gli interni sono stati osannati in comparazione con quelli dei modelli precedenti ma in realtà abbastanza blandi, nulla di che…semplici, razionali e sportivi ma senza guizzi, come d’altronde offerto su Cayman (per ora) o su auto di ben altro costo (vedi MC20).
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- lotus emira
- lotus
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Vista in questa veste (quasi) definitiva e finalmente sentita e vista in movimento. Sicuramente si tratta dell’auto sportiva più incredibile mai presentata, il suono è da brividi ed a quanto pare i tempi in pista sono assurdi. Mi spiace per la gestazione travagliata e per lo snaturamento avvenuto in corso. Questa è stata un esperienza molto difficile a cui sembra che in AM (non in RB) non erano pronti…a quanto pare tutto quanto imparato qui sarà trasferito nella produzione delle altre auto a motore centrale.Vediamo…
