poliziottesco
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Alla fine ho già provveduto a sostituire la Vantage 🥶 Decisione dell' ultimo momento, nelle intenzioni sara' auto ponte ma mai dire mai Identikit: coupe' due posti secchi motore V8 cambio manuale racing inspired ma non auto da pista Sono sicuro indovinerete subito che che si tratta 😅 Buon weekend a tutti -
Da quello che ho capito si Parlando di stile e concorrenza (non necessariamente dal punto di vista tecnico) dalla pagina facebook di un amico:
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Bravo, prima DB9 👍
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Si, scusa nel mio messaggio precedente intendevo dire che se NON hai la possibilità di caricare a casa allora viste le altre premesse ti conviene il benzina. Circa gli accessori: Cambio automatico è la cosa più importante quindi ti consiglio di puntare solo su auto automatiche. Il Navigatore base e’ pessimo, lo step sopra un po’ meglio ma in generale meglio usare lo Smart phone. Se possibile, magari ti consiglierei di vedere se puoi montare Apple car play o Android auto come aftermarket. Se vuoi star comodo sarebbe meglio trovarne una con i sedili sportivi con regolazione lombare (non so però che allestimenti ci sono in Italia) e bracciolo Altro accessorio che potrebbe essere utile se guidi di notte fuori città sono i fari a led
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Sono andato a vederla ieri, purtroppo non era possibile provarla perche' entrambi gli esemplari (una e' in verde satinato, l' altra in verde lucido) sono già' venduti. Esteticamente l' alettone mi risulta veramente indigeribile, altrimenti dal vivo e' molto bella e nella colorazione opaco l' effetto e' galattico.
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Ciao servirebbero piu' dettagli per sapere se ti conviene elettrico o benzina. Ho visto che scritto qualcosa in piu' nella sezioni dei consigli. In soldoni, se hai la possibilita' di ricaricare a casa e se quella a benzina la compri (poco) usata, nel tuo caso converrebbe la benzina, che ha anche il pus della versione 5 porte, utilissima data la bimba in arrivo.
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premesso che mi piace tantissimo.. Perché seppellisce la Artura? Artura è collocata al di sotto di questa come potenza e prezzo Come Aumento di peso rispetto a F8 questa d non fa nulla di eccezionale, la McLaren invece aggiunge davvero poco rispetto a 570S
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Ciao, in pratica le accelerazioni repentine combinate alla Frenata rigenerativa (sopratutto quando aggressiva come nel caso della Mini) risultano molto fastidiose per chi soffre di mal d’auto. Più che nel caso di veicoli ICE.
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Provata e piaciuta...pero' e' solo automatica se la fanno restomod e ci rientro perché no 🤩
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Molto fascinosa ma non il tipo Anni fa ho guidato la liscia ed è una autentica muscle car nel bene e nel male
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GT3 touring magari, e' la perfezione assoluta anche se della nazionalità' sbagliata 🤪. Purtroppo per la 992 ho già' chiesto ed ho ricevuto (ovviamente) picche. di 991 qui ce ne sono un paio disponibili pero' a prezzi troppo alti (e comunque, come nel caso della 718 Spyder, mi roderebbe un po' il deretano a pagare parecchio di piu' di quanto costavano da nuove). GTS 4.0 mi ispira ma non al 100%, preferirei qualcosa di piu' speciale. Sempre in tema Porsche, @VuOtto, come dicevamo nel topic specifico, 992 GTS in grigio Crayon, cambio manuale piu' lightweight package... sarebbe perfetta.... ...e dato che sono un tipo che agisce spesso di impulso, ho gia' telefonato al concessionario Porsche di zona. L' auto e' ordinabile pero': 1. In UK no ci sono ancora le allocation per cui non si sa come e quanto bisogna aspettare. Questo non e' un problema 2. Il lightweight package al momento non e' disponibile in UK e non si sa quando lo sarà', può' essere entro fine anno, puo' essere dopo. Se la ordini ora non puoi cambiare la configurazione...e questo e' un problema, senza (so che puo' essere una cazzata) non la prenderei Ho anche cominciato a smanettare per vedere come sarebbe (questa e' una S con lo sport design package ed i fari bruniti) Stupenda ma non sono pronto per una storica...mi accontenterei di un restomod ma dubito che le finanze lo concedano 🥶
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Ti rispondo sul topic apposito 😉
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Piu' che giusta direi giustissima 🥶 Certo non proprio una vettura rara ma a parte questo difetto...una in Crayon più lightweight package for me please 🤩
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non so quanto pesino i vari componenti eliminati però vedo che con questo lightweight package viene montato di default il rear axle steering che di sicuro aggiunge peso 😑
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Molto molto bella 🤩 interessante che, considerando l’opzione lightweight, questa GTS diviene praticamente una Carrera T agli steroidi. Immagino che così facendo in Porsche eliminano la possibilità di reinserire la T gamma.
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Dio Sandrissimo, tu e @TonyH mi causerete incubi che neanche una peperonata prima di andare a letto 😨
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Tutte molto suggestive ed alcune bellissime, pero; andiamo dal troppo vecchio al mostruosamente fuori budget 😅...pero' ammetto che una 355 GTS se si soprassiede su alcune cose e' da sbavo totale Non mi sembra che questa conversione sia mai stata fatta e si, sempre li' andiamo sbattere, al massimo ci aggiungi Lotus se si prendono in considerazione anche auto a motore centrale La 124 ci ho pensato a venderla, anche perche' anche lei e' salita come valore. Tuttavia e' cosi' carina da guidare ed adatta ad essere utilizzata in maniera casual che proprio non cel faccio a darla via. Le altre soluzione, come si evince alche dal mio post precedente, ho deciso di non contemplarle.
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La tipologia ideale sarebbe auto vecchio stile come impostazione ma non auto vecchia/youngtimer/oldtimer; preferibilmente classica GT 2 posti secchi o 2+2 a motore anteriore e cambio manuale. Utilizzo solo di piacere, viaggi con la moglie (per cui vorrei prendere qualcosa che piaccia anche a lei e che possa essere guidata senza troppe fisime), raduni e guidate domenicali con gli amici. Utilizzo in pista veramente occasionale perche' pur piacendomi, non e' una cosa per la quale fremo. In piu' mi piacerebbe fosse un' auto poco comune o magari a tiratura limitata e di un marchio con una storia nelle corse. Insomma, una versione agli steroidi della 124 Abarth, non necessariamente aperta e piu' rifinita. Immagina una Ferrari Roma con cambio manuale e magari un tocco in piu' di aggressività. Io la "soluzione" piu' o meno la conosco 😅 Tutto cio' fermo restando che se rinunciassi al cambio manuale e alzassi il budget, il top sarebbero sempre F12 e Aeromax/SS.
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Avete assolutamente ragione, vediamo, di solito sono sempre piuttosto impulsivo 🥶
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Questo e' molto piu' elegante ed eclettico
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il Ceramica 1950 gia' e' più "facile" A confermare i miei gusti abbastanza "marmite" anche nel campo degli orologi, da un po' di tempo sto puntando a questo
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Io Adoro i Panerai, come commodity' preferisco Radiomir, come cazzutaggine Luminor. Da qualche anno io ho questo e non ho mai avuto l' impressione che fosse troppo imponente...e nonostante quello che magno e bevo sono un lightweight 😇 Il Luminor lo trovo anche un po' troppo "tecnico" a dispetto del fatto che sono un diver e che quindi dovrebbe attirarmi anche per quel motivo
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Piccolo aggiornamento, ho venduto la Vantage. Il piano iniziale era di rivedere le cose verso fine anno, pero' al momento il mercato dell' usato e' impazzito...causa lunghissimi tempi di attesa su nuovi ordini e stock dei concessionari sempre piu' ristretto, i prezzi dell' usato sono in impennata. Legge della domanda e della offerta, qui di media ci sono stati incrementi intorno al 10-15%...al che ho pensato di metterla in vendita presso il mio concessionario di fiducia piu' per sfizio che per altro. Risultato, auto visibile online Martedì della settimana scorsa, venduta a prezzo pieno dopo tre giorni (l' acquirente ha giusto chiesto di avere un anno aggiuntivo di garanzia dalla casa madre ed una car cover di quelle fighe, taylor made etc..). Ora vediamo con cosa sostituirla per affiancare la 124 Abarth, la Mini Cooper SE e a LR Discovery. Per pareggiare i conti ci starebbe bene un' altra italiana ma i desiderata (coupe/roadster, minimo 6 cilindri, cambio manuale) collimano pochissimo con l' offerta sul mercato....
