poliziottesco
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Per una roba così nera e carrozzeria coupe’ invece che berlina farei le pazzie delle pazzie
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In principio ti darei ragione...però l’hai provata? Io solo la 1.4 benzina aspirata 🤦♂️ chiudo OT, su questo topic c’è tanta carne in tavola e direi di non andar fuori argomento con la tipo 🥶 -
stavo pensando più che altro a Stelvio va Grecale. Con Ghibli che sparirà e Giulia che potrebbe essere sostituita da qualcosa di un po’ diverso, ragionavo più sul SUV
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Mi sembra di capire che quello Quello US è un mercato che conosco i bene. Dato che lì si prende l’auto a leasing..secondo te tra una Stelvio ed una Grecale se l’esborso mensile non fosse molto diverso, cosa prediligerebbe il consumatore?
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pensiero personale ...su quella cavalleria facile che la clientela preferisca rivolgere le attenzioni su Maserati.
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Come, manca la Abarth 🥶 a parte gli scherzi, si tratta di un’ auto che per breve esperienza personale detesto ma convengo che sulla completezza della gamma hai ragione.
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Ah okay, mi hai parzialmente risolto la serata 🤣
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Oddio...se eliminano le versioni Q di Giulia e Stelvio (se ho capito bene)...altro che premium. Certo, potranno continuare con Maserati (luxury) ma per il resto che vadano a zappare e a continuare a fare auto del livello di quel cesso della Tipo.
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Direi abbinamento delicatissimo 😁
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Il Verde è lo stesso di AMR21, è disponibile sia gloss (quello usato sulla vettura dia corsa) che satin (quello mostrato su queste foto)
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- aston martin vantage f1 edition 2021
- aston martin vantage
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Sfiziosissima, davvero un Peccato che in Europa non arrivi.
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Appoggio anch’io la Cooper 1.5, ed appoggio sicuramente il Guardare poi ad una MX5 come seco da auto. Due commenti: Vedi se riesci a trovarne una con i sedili sportivi con il supporto lombare, sono più’ comodi di quelli standard Il Cambio manuale è molto piacevole da usare quindi se non fai strade molto trafficate o autostrade con ingorghi, va bene anche senza automatico.
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Caspita pensavo meglio. Ne ho visti parecchi a NYC e qualcuno anche a Miami. Però ovviamente è solo la percezione di una realtà geografica molto relativa.
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Bello leggere che AR in US sta reggendo, è il filo a cui va legata la speranza di continuare ad avere modelli seri come Giulia e Stelvio. Curioso di sapere come andrà Tonale, per il quale a dire il vero in Europa (esclusa Italia) nutro poche speranze. Non conosco i numeri di vendita Ma piccole Crossover premium come Q3 in usa negli ambienti urbani chic se ne vedono
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ci sono differenze anche a livello di aspirazione e, Al momento, AM ha Carter umido, AMG Carter secco.
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Dopo aver trascorso un po’ di tempo a chiacchierare con il mio concessionario AM, qualche notizia ufficiosa: Nel 2023 ci sarà un refresh della gamma sport car (Vantage, DB11 e DBS) La piattaforma DBX sarà utilizzata per sfornare altri modelli (non parlo di sport car), inclusi modelli con motorizzazione ibrida e BEV In AM hanno siglato un accordo con AMG per continuare con la produzione del motore M178, esclusivamente per i modelli Aston (un po’ come l’ accordo con Zonda per il V12) L’eliminazione del Nuovo V6 (TM01) non è ancora stata decretata ufficialmente
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Le S3, AMG 35-45 etc... continuano a vendere in quei paesi dove: non paghi il superbollo c’è reddito medio più alto che in Italia e sopratutto si compra a rate qui in U.K. la golf R mkVII era diffusissima, pochissimo anticipo e £300/mese per due anni, max 10k km/anno...una passeggiata io avevo una m140i, presa dando come Anticipo la mia vecchia 123d con più di 200k km e pagando £400/mese per 4 anni, max 16k km/anno e circa £150 di bollo/anno. parlo di qualche anno fa, però in generale In Italia con cifre del genere non ho idea di cosa ci si possa permettere, sicuramente qualcosa di meno pretenzioso.
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Ah ok. In questo caso personalmente ci vedo solo due motivi: 1. Se serve Accesso alle zone limitate o a pagamento 2. Se sei un company car driver
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dalle prove che ho letto la descrizione che davano era che il powertrain ibrido dava una nell spinta quando carico e dopo si riduceva di molto , dando un comportamento inconsistente alla vettura. In pratica dovevano che sarebbe come se acquistassi una civic type R sapendo che ne hai le prestazioni piene solo per i primi 40-50km, poi ti tocca aspettare. n ogni caso, come dici bene, queste non sono hot hatch come le intendiamo noi, sono un compromesso. Ad altro livello sono curioso di vedere la battaglia tra le supercar PHEV (Mclaren e Ferrari) vs BEV (Maserati) Emissioni
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se non altro in relazione alla mia esperienza non posso che confermare che le BEV hanno molto da dire in quando a di amica di guida, con le dovute differenze in base ai modelli.
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In breve peso eccessivo rispetto ad una classica hot hatch, dinamica compromessa dal picco batterie e comportamento del powertrain abbastanza inconsistente, con una buona potenza disponibile quando le batterie sono cariche ed una ovvia mancanza di potenza quando il termico rimane solo a spingere la baracca.
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Auto che tra l’altro aldilà del comfort, in versione PS dinamicamente è piaciuta molto. Lei e la Megane RS demolivano la Giulietta QV/Veloce in quanto a qualita’ dinamiche. In questo caso purtroppo mi sembra di capire che le versioni sportive saranno PHEV e, se avranno gli stessi inconvenienti riscontrati ad esempio sulla Leon (Cupra) PHEV, sicuramente non avremo un remake della classica hatch sportiva alla francese. i tempi cambiano...
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Si tratta della F1 edition. Una manciata di cv in più (mi sembra 525 o 528), una rivisitazione all’assetto, più il Pack aero e la vain grille. Tre colorazioni (verde, nero, bianco), nuovi cerchi, nessuna novità all’interno a parte qualche cambiamento di colore per le cuciture. Si, la AMR era quella soLo manuale, 200 esemplari.
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Assolutamente, concordo che dal vivo Leon da’ molto un effetto tristezza. Auto scialba. La Mazda3 la Trovo molto particolare senza avere tutti questi dettagli orrendi gridati...quegli scudetti della 308 poi li trovo veramente ridicoli.
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D’accordo Su classe A che la W176 era decisamente più piacevole. A3 attuale la trovo troppo pieno di angoli, curve, prese d’aria etc... poi gli interni sono da incubo. la Golf la trovo sgraziata ed insignificante al tempo stesso Civic vabbè non spariamo sulla croce rossa e continuerei così... Tornando alla 308, vista in foto è orrida, da vedere dal vivo
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