poliziottesco
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Non sapevo di questa cosa su SL< chissà' se quella prossima ventura avrà' di nuovo gli strapuntini, cosi' da differenziarsi rispetto alla AMG GT Si assolutamente, oltre non essere a norma e' anche pericoloso. Quando avevo la 911 a me e' capitato di postare quadrupedi sui sedili posteriori, pweo' anche li' con tanto di cintura di sicurezza...purtroppo per lavoro ho avuto a cha fare con il risultato incidenti in cui il cane poverino non solo si fa molto male ma diviene anche un pericolo per gli altri che stanno in auto. -
Ciao, scusami per il ritardo nel rispondere. Innanzitutto vado dritto alla tua domanda sulla M140i, rispondendoti che personalmente la terrei solo se potesse acquisire un certo valore, alla luce della rarità' in Italia. Il problema pero' e' che e' rara appunto in italia, in altri paesi dove vanno le vetture sportive, Germania, Svizzera e UK, e M140i sono piu' diffuse. Quando ho deciso di vendere la mia, sai quante vetture erano inserzionate su autotrader UK? Piu' di 150. Ovvio che a quel punto la mia (pur avendo le rare adaptive suspension) era una delle tante, non avrebbe mai avuto un valore importante e non l' avrei tenuta. Nel tuo caso, in Italia le cose sono diverse pero' alla fine delle fiera, la terresti per il semplice gusto di avere una vettura poco comune, oppure con l' ottica di venderla se si dovesse rivalutare? Nel primo caso, se ti piace e non ti costa tanto mantenerla fai bene a tenerla, nel secondo caso ci sarebbe troppi dubbi e forse faresti bene a darla via. Altra considerazione sulla M140i, , piu' personale in questo caso. A me non manca e devo dire la verità', pur riconoscendone tante qualità', alla fine della fiera mi e' sempre piaciuta per il motore e per la linea (sopratutto la 3 porte) ma non tanto per come si guida. Se fossi in te, con una M3 o una Gulia Q in garage, la cambierei per altro. A quel punto pero' diviene difficile rispondere con cosa cambiarla perché il valore residuo relativamente basso non ti da' molta scelta e convengo con te che qualunque alternativa allo stesso prezzo sarebbe sicuramente un peggioramento, a meno che non andassi o su qualcosa che gioca forza ti serve e compreresti comunque (ad esempio una piccola elettrica) oppure su qualcosa di sfizioso da usare occasionalmente, che ti piace e rientra nel budget (una piccola youngtimer ad esempio). Mi rendo conto che in questo caso pero' dipende molto dai gusti personali e che in molti casi sarà' difficile trovare qualcosa che possa assicurarti il notevolissimo value for money della m140i.
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Adoro le auto nere e luride 😍
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- porsche taycan
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OT/Curioso di vedere come andrà in quell' ambito. Per ora si lavora a distanza e nella mia esperienza l' uptake nei congressi sta avendo un andamento variabile. Piu' in generale, scusate il piccolo OT, causa mancata possibilità di spostarsi io ho perso due lavori part time all' estero (uno dei due in Cina 🥶) ed ho stravolto la mia maniera di lavorare qui in UK (non solo per motivi correlati alla pandemia), riducendo tantissimo le percorrenze...forse per questo ho ho finito per comprare un' auto elettrica 😁
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Basandomi sulle foto a me piace parecchio. Gli esterni sono molto eleganti, gli interni mi piacciono meno ma sembrano ben fatti ed ovviamente seguono le preferenza attuali. Come berline premium segmento D vedo benissimo questa e Giulia, una elegante e moderna, l' altra sportiva ed in apparenza un po' retro' (mi piacciono tantissimo gli interni che mi ricordano le alfa serie e non la monnezza anni 90-2000). Non amo la sr3 berlina, A4 berlina non pervenuta, pero' probabilmente sceglierei l' audi tra le SW. Complessivamente trovo che in certi mercati la Lexus sia la rivale più ovvia, pero' ad esempio in US dla classe C e' amata da donne e ragazzi, la Lexus e' preferita piu' da utenti in eta' avanzata.
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ci sono sempre 911, Portofino ed SL...però non so se il cane valga l’esborso 🥶
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Da considerare che se vuoi andare in auto con ragazza e cane allo stesso tempo la Mini è meglio della MX5 🥶
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Certo che esteticamente questa golf e’ veramente un obbrobrio.
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Questa la vedrei idealmente molto sensata
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Che io sappia al momento il team che sta lavorando a Silverstone e' capitanato da Becker. Nella fase iniziale di sviluppo virtuale (con l' aerodinamica a fare da base per il progetto, tutto e' stato assecondato a lei) a capo del progetto c'era in team di Newey. Si, per la T.50 per ora bisogna vedere come riusciranno a reperire i fondi.
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PS - vengo da un breve giro con la 124 (anche in lockdown bisognerà' andare comprare la classica pinta di latte, no?) Per strada ho incrociato in serie: Cayman 718 GTS 4.0, nera Giulia Q, nera BMW M2 Competition, nera Ecco diciamo che dovessi decidere di cambiare la Vantage con qualcosa di meno appariscente, una a scelta tra queste tre schifo non mi farebbe 🤩
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Da quello che si vede credo che ci sarà' da essere molto soddisfatti sia dal puto di vista tecnico che da quello stilistico. Sembra abbastanza lunga e bassa da non sembrare un pandoro, tra quello che si vede fuori e quello che si dice degli interni, ci vedo un po' di cose simili ad alcune auto del gruppo JLR. Pianale e motori sembrano essere al top. Piuttosto, pensiero personale, quando uscirà' la nuoca Macan (mi sembra tra un paio di anni) credo che questa sembrerà' un po' "old style" -
Si, non ricordo piu' dove ne abbiamo parlato (forse proprio in questo topic); in svariati fasi ci sono stati problemi di sviluppo che hanno inciso sulla caratteristiche della versione finale, con conseguente malcontento da parte di avevo aveva prenotato la vettura. Eh, anche li', non parlo ovviamente di messa a punto ma qualche incognita c'e'...🥶
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Per me (e non solo ovviamente) e' cosi' bella e suona cosi' bene che il resto conta poco, a parte ovviamente il costo eccessivo (in base ai contenuti) richiesto. Senza discorso (anche se con meno fascino) lo applico alla 997 Carrera Sport Classic, fighissima quanto vuoi ma meccanicamente non e' nulla piu' che una 997 GTS
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Ciao, la 8C e' stata piu' volte considerata, ad inizio topic (piu' di due anni fa oramai) l' utente @MacGeek la aveva ovviamente consigliata e, che dire, non fosse che sono fuori tempo massimo per via della quotazioni si, la considererei assolutamente, un vero capolavoro. Purtroppo non solo e' diventata rarissima (a livello di Morgan Aeromax/SS/Coupe' o anche di piu') ma sta anche salendo sempre di piu', essendo oramai fuori portata. Viste svariate situazioni negative venute fuori nel 2020 (ed a quanto pare permanenti se non altro per ora), il mio budget sta scendendo sempre di piu' per cui alcune auto superbe son per forza di cose tagliate fuori. In base al mio budget massimo attuale, ho fatto una lista delle auto sfiziose/particolari che mi piacerebbe acquistare quando do' via la Vantage attuale: Porsche Boxster Spyder (987, 981, 718), solo con cambio manuale (e bucket seats se possibile) AM Vantage V12 o V12S manuale (anche qui cercherei i bucket seats) - con la V12S saremmo al limite del budget AM Vantage nuova Manuale - anche qui per ora siamo al limite del budget Morgan Aeromax/Coupe'/SS - anche qui al limite del budget Ferrari F12 - qui per ora siamo oltre il budget ma le quotazioni potrebbero scendere un altro po' Poi ci sono altre auto che rientrerebbero se quelle citate sopra fossero un problema: Cayman 987 R manuale piu' bucket seats 911 991.2 Carrera T manuale In piu', ci sarebbero anche altre opzioni (tra l altro già' discusse ad inizio thread) che vanno da roba piu' vecchia/modern classic come 360 Modena (manuale) e 993 CarreraS/4S a roba piu' corsaiola (Cayman GT4, Lotus Exige), oppure anche la DBS manuale di cui sopra. Senza contare che potrei anche decidere di dar via la Vantage attuale e non sostituirla, se no altro per ora....
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Si, la DBS mi ha sempre affascinato sin da quando fu lanciata e poi apparve in Casino Royale, ricordo ancora oggi che i primi due commenti che feci furono: 1. e' la macchina piu' figa sul mercato 2. anche se 599 (all' epoca appena uscita anche lei) la fare' a pezzi, comprerei DBS ad occhi chiusi. Detto questo, il "problema" e' che si tratta di una vettura un po' troppo grossa e pesante...che suono fantastico pero', sopratutto con qualche modifica. Mettendoci di mezzo anche la DBS manuale, credo che dovessi rimanere in Aston, sempre in dipendenza del budget, avrei questa scelta: Vantage V12 DBS (manuale) Vantage V12S (manuale) Vantage (nuova, manuale) Grazie, si, ora alcuni commenti sono più chiari anche se devo dire che avendo seguito il tuo topic sul passion, sono a conoscenza di molti particolari pur non avendoli mai visti da vero. Se ne trovo una e posso buttarmici, sarai ovviamente il primo a cui rompero' le balle per una opinione 🥶
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il Solito sistema di allocation delle GT, con preferenza data a clienti “speciali” dovrebbe applicarsi anche in questo caso (parlo del Mercato UK ma so che US è lo stesso). I fortunati in pratica hanno il privilegio di acquistare ‘auto che costa la metà di supercar con prestazioni equivalenti e che (stando al mercato come lo abbiamo conosciuto fino ad ora) mantiene/aumenta il proprio valore nel tempo.
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Molto bella la 997 Carrera Sport Classic (anche se le quotazioni sono assurde per quello che la vettura offre) ed ovviamente bellissima la AeroSS. Per me, dopo la breve prova di qualche mese fa, e' vettura da prendere a patto di essere in budget e di trovarne una ben tenuta. Guardando qualche messaggio precedente, ho visto che avevo accennato alla intenzione di cambiare la mia per Vantage in versione manuale. Poprio due settimane fa mi hanno chiamato dalla mia concessionaria abituale riportando la disponibilità del numero 1/200 delle AMR, vettura praticamente nuova (meno di 100 miglia percorse) in total black con interni in alcantara ed inserti lime green. Tentazione fortissima ma purtroppo il trade in avrebbe comportato un esborso enorme rispetto al vantaggio/sfizio di avere la vettura manuale. Niente di fatto e Vantage che per ora langue nella sua ibernazione invernale...dopo una estate blanda in cui abbiamo cancellato ben due viaggi transeuropa express .
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@Ale_72 Questa e' quella che avevo visto sul mercato un paio di anni fa, Stromboli Green 😍 Pur non essendo in grado di fare un acquisto del genere, se non altro al momento, sto seguendo il mercato e di sicuro non ho beccato alcun annuncio recente su questa macchina, ergo deduco che possa essere stata acquistata attraverso uno trattava privata. Stupenda.
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Si immaginavo...pensavo già ad un Taylor made 🥶
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complimenti per i gusti, che che colore hai fatto gli interni? Io andrei di selleria tan (alla faccia dell’auto racing)
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come detto in precedenza questo è il primo step di potenza, questa auto (ma che nome del Kaiser che ha 😅) è la nuova entry level. Il powertrain con le dovute modifiche sarà adottato via via Su altri modelli e le Potenze saliranno.
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Loro non lo diconoma sulla GT sono stati bastonati parecchio...hanno creato un' auto spacciandola per GT ma senza averne le caratteristiche, in primis proprio per NVH...in Ferrari, dove sono capacissimo anche in questo aspetto, se ne sono fatti di risate. Ecco che ora in Macca vogliono mandare un segnale diverso. Davanti sul carbonio.
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Tenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring.
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Tecnicamente un bel passo avanti...ed i 5 anni di garanzia saranno un toccasana, speriamo che la vettura si potra' usare invece che tenere parcheggiata in attesa di portarla a riparare 🥶 Circa l' estetica anche a me sembra poco rivoluzionaria rispetto alle sport series (e mi piace di più' la MC20) pero' come detto da @lukka1982 il design oltre che dalla aerodinamica e dalla ricerca di una propria identita', dipende anche dal feedback dei proprietari, che sono contentissimi del look e di come le auto vanno su strada...quando si accendono 🤣 Notevole che tutto Il pacchetto ibrido pesi solo 130kg Si tratta di una PHEV...