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poliziottesco

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  1. Rispondo e poi chiudo perche' qui si parla di Porsche Spiegami (nel topic di Lamborghini Urus) con quali criteri asserisci che con Urus hanno fatto danni di immagine e secondo quali parametri puoi affermare che Urus e' causa dell' invecchiamento del resto della gamma. E preciso ancora un volta che me questa Lambo non piace per nulla
  2. Ah, pensavo che Clio e Fabia esistessero in versione MHEV, che sarebbe stata quella da consigliare. Se rientrasse nel budget io andrei di Focus, grande comoda e fatta bene.
  3. L' errore piu' grande e' stato quello di produrre numeri troppo alti di alcuni modelli. Un tipico esempio e' la Huracan performante, auto eccezionale che pero' sull' usato come prezzi e' crollata, a differenza di 458 speciale o varie 911 GT3/GT2 che invece hanno ancora quotazioni al di sopra del listino. Stessa cosa che hanno riipetuto con la Aventador SVJ, infatti basta confrontarla con la quotazione di F12 TDF (che pur stanno crollando dato il periodo) per vedere come la strategia Lambo non ha premiato. Se ti riferisci alla Urus, in realta' e' stata una gallina dalle uova d' oro, quindi non lo definirei un errore seppur sappiamo bene che di DNA Lambo li' c'e' poco. Tra l' altro io l' ho provata, assolutamente non il mio tipo di vettura ma va in maniera eccezionale.
  4. Skoda Fabia? Oppure poco piu' sotto Clio o poo piu' su Focus.
  5. Molto difficile che ci sia un overlap tra gamme Porsche e Ferrari se non per modelli ben precisi. Ancor piu' difficile con Lamborghini. Maserati che invece sarebbe una concorrente un po' piu' diretta, a parte Levante e la futura Grecale non ha certo una gamma comparabile. Anche se in maniera diversa, Porsche e Ferrari fino as ora hanno avuto strategia di gamma e di marketing esemplari, hanno sbagliato davvero pochissime mosse, cosa che non si puo' dire per Lamborghini e certo non per Maserati.
  6. Aggiungo anche che, perlomeno in comparazione con la 991.2 Turbo S, la 488 da' la sensazione di essere piu' leggera. Comunque gran macchina la 992 Turbo, gran macchina la 992 in generale, vero che e' diventata troppo GT e poco sport car, pero' a livello tecnico e' davvero notevole. Sono molto interessato e vedere cosa tirano fuori con la GTS, che a quanto si dice sarà' una Turbo junior.
  7. Si, 911 e' un' auto unica, trasversale di successo strabiliante per tanti motivi. Il "case" di fare da competitor a 911 lo hanno studiato in tanti, da Maserati a Jaguar (F type inserita come via di mezzo tra Cyman/Boxster e 911) ad Aston Martin (Vantage come rivale delle Carrera S e GTS), MB/AMG (AMG GT competitor di tutta la gamma 911) fino a McLaren (Sport series competitor delle Turbo e GT). Alla fine solo Maserati non ci ha provato (Granturismo non c' entra nulla con 911) e visti i risultati degli altri forse ha fatto bene cosi.
  8. Quoto, si tratta di un mercato in cui si doveva entrare, al netto delle problematiche connesse. Per una volta hanno fatto il passo giusto anche se in ritardo (a parte la MC20 BEV). In generale trovo questa gamma futura di Maserati molto interessante; mi spiace per l' assenza di una sportiva concorrente di 911 (o magari anche dell' alto gamma di Cayman) pero' visto che tutti i competitor ci hanno sbattuto il muso non si puo' biasimarli. In pratica a "breve" nel futuro avremo: Grecale Quattroporte Graturismo e Grancabrio MC20 coupe' e spider Tutti disponibili sia ICE che ibride (tipologia varia) che BEV.
  9. Concordo con questa affermazione di queste elettriche dalle caratteristiche "monodimensionali"...pero' da profano sono sicuro (e lo avevo scritto in un altro topic) che con modifiche di software si potra' modificare il comportamento della erogazione e tarare il modo dell' auto di rispondere agli input dati dal guidatore. Se si combina questo con caratteristiche dinamiche positive delle vetture elettriche e si presume con una diminuzione dei pesi ed una maggiore autonomia, ecco che il futuro dell' elettrico diviene interessante da molti punti di vista (esulo dalla problematica della ricarica).
  10. Anche secondo me per l’uso come auto sportiva al momento hanno poco senso, a meno che non vuoi stare a ricaricarle in continuazione. A parte il problema della ricarica, le elettriche “sportive” hanno punti positivi e negativi, di sicuro però attraggono, basta vedere l’interesse generato dalla futura MC20 BEV. Per quanto riguarda l’utilizzo giornaliero, le variabili in gioco sono di più; ad esempio io mi trovo molto bene con la Mini elettrica per uso città e spostamenti ragionevoli in extraurbano, però già se devo fare tratte autostradali per le quali dovrei ricaricare durante il viaggio, evito di pre della e mi affido ad auto ICE.
  11. Non risulta neanche a me che altre case offrano lo stesso servizio incorporatato nel navigatore. Di solito al di fuori di Tesla devi usufruire di servizi terzi .
  12. T-Roc ha il multilink solo nelle versioni a trazione integrale. Nella categoria SUV/Crossover Nella categoria assimilabile at T-Roc, con Multilink e trazione integrale ci sono anche Renegade e Countryman, a meno che non vengano considerati di una categoria superiore.
  13. Il giornale che ricordava i quotidiani era Auto Oggi ricordo ancora che ho custodito gelosamente una copia ingiallita con una prova della 288 GTO, poi in un momento di distrazione mia madre lo uso’ per metterlo sul fondo della gabbia dei pappagallini 😑🥶
  14. Quotone anche da parte mia, qui giudizi stringati letti sul cesso, quei listìni letti sul cesso, li ricordo benissimo. Vado avanti dicendo che sul forum c’è un utente che nella sezione dei consigliper Gli acquisti spesso scrive con uno stile che spesso mi ricorda quello al volante, se non altro lo stile dei tempi in cui lo leggevo, fine 90-inizio 00 🥶
  15. Una che funziona (e che - perlomeno in foto - conosco da parecchi anni ) la proverò molto volentieri. Ora pensavo, perché mi affascina tanto questa macchina, a parte la passione per i motori e tutto quello che circonda certe auto, un po’ mi ricorda casa mia 😅 Vecchia (200 anni), con più di un tocco di moderno, Piccola ed abbastanza scomoda, rivista e rifatta con amore e passione...però c’è sempre qualche cosa che non funziona 🥶
  16. Finalmente provata! Brevemente dico che come esperienza e' promossa...pero' ho qualche dubbio sull' esemplare in questione, che comunque non era nelle mie mire, come detto ne ho approfittato per provarla in maniera da averla nella lista degli acquisti, sempre in dipendenza dal budget e dalla disponibilità. Sparo qualche commento a random sulla prova Il servosterzo funziona un po' alla cazzo, passando in un baleno dal' essere pesante a leggero - probabilmente necessita di una controllata 🥶 I freni sono un po' spugnosi In abitacolo c'e' un concerto di rumori che un ensemble di musica industriale a confronto non e' nulla ah, dimenticavo, l' auto aveva qualche esitazione alla partenza ed in abitacolo ho avvertito un distinto odore di acqua bollente...probabilmente necessita di una controllata 🥶 Verdetto breve (quanto basta): Una Roba stupenda ed unica da guardare e da guidare 😍
  17. Non sapevo questo colore avesse lo stesso nome in Porsche, vedo usato sin dai tempi della 928 Ecco sue esempi in Aston, uno metallizzato ed uno in variante satinata
  18. Alla Fine si sta applicando un mix tra il concetto Croma/Signum/sr3/Sr5 GT e quello ad esempio della Polestar 2. Scusate se già stato detto, questa non sarà BEV, giusto?
  19. D’accordo su tutto tranne che su riutilizzare in nome Ghibli, almeno per ora. QP ha una lunga storia ed è ricordata anche come la berlina sportiva di categoria lusso per eccellenza. Immagino che Grecale prenderà un po’ le veci della Ghibli attuale.
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