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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Io non ho capito in cosa la Fiat 500X sia datata...
  2. poliziottesco
    Per chi fosse interessato ad un po' di tecnica, trovo interessante questo video di Savagegees, come al solito molto ben fatto
  3. poliziottesco
    Quindi per riassumere: - non hai mai guidato la mini elettrica - presumibilmente non hai mai guidato le concorrenti - Presumibilmente non hai letto/visto recensioni - non ti fidi di quello che ti viene detto da chi le ha provate - ti basi su prezzi relativi solo alla Svizzera - non tieni conto del fatto che le auto vengono scelte in base alle esigenze del caso Correggimi se sbaglio. Uscendo un attimo dal discorso auto elettrica: io sono alla ricerca di una coupe’ 2 porte, due posti, TP. Sono orientato su di una Cayman GTS, però qualcuno mi dice di prendere un’ Audi RS6, perché per poco più ho 4 porte, un baule più grande, la trazione 4X4 e magari consuma anche meano. Il discorso non fa un spiega giusto? Correggimi se sbaglio. PS - Preciso che secondo me nella categoria della B elettriche il best buy a tutto tondo sia la e-208.
  4. poliziottesco
    Rimanendo valido il concetto che comunque nel tu caso sarebbe meglio benzina, se vuoi valutare anche il diesel (per via di più esemplari disponibili e di prezzo piu' basso), devi porti almeno due domande: - vivi o visiti zone che saranno soggette a blocchi di traffico - quanto tempo intendi tenerla Se vivi in zone poco interessate da future restrizioni ( in qualche paese del centro/sud per fare un esempio) e prevedi di tenere l' auto finche non e' da rottamare, allora puoi anche considerare il diesel. Al netto di ciò' , ricorda sempre che per evitare di intasare il filtro antiparticolato devi seguire determinati accorgimenti.
  5. poliziottesco
    Si, gli anteriori invece sono della Mini.
  6. poliziottesco
    La sto tenendo sott' occhio da un po', l' anno scorso l' avevano messa in vendita ad Exeter presso un altro conce ufficiale Morgan (forse me l' avevi segnalata tu 😜). Ad un certo punto e' stata venduta e poi quasi immediatamente e' apparsa in vendita di nuovo, rimanendo li' da una vita (cosa strana per il tipo di vettura). Prenoto una visita cosi' quando finisce il lockdown la vado a provare. PS - hai visto la storia della vettura? E' stata la prima Aero coupe prodotta da Morgan ed utilizza come showcase a Ginevra 2012 PS 2 - nella descrizione parlano di cambio CVT 🤐
  7. poliziottesco
    Ricordati che i prezzi che riporti sono quelli svizzeri, altrove (sia in U.K. che Italia ad esempio), la differenza è bel più alta, In Italia ci passano 14K euro (parlo di versione base va versione base) l’autonomia dichiarata per Mini è WLTP circa 230km, non 270 EPA invece sono 177 km
  8. poliziottesco
    Sicuro? In realtà sul Discovery e sul Defender a sedili abbattuti il vano è completamente piatto.
  9. poliziottesco
    Dopo il primo giretto di ricognizione della settimana scorsa, come dicevo su, ieri ho usato la Mini per la prima volta per andare a lavoro a Londra, in zona Camden. Tratta consistente grossomodo in 14 miglia di autostrada e 12 miglia di città, con corredo di rotatorie, semafori a traffico (meno del solito dato il lockdown). Sono partito con batteria carica al 100%, non ho ne' preriscaldato l' auto ne' attivato il riscaldamento dei sedili, essenzialmente ho acceso e sono partito con il clima inserito. Percorrenza A/R circa 52 miglia, sono tornato con il CDB che mi segnava 55 miglia di autonomia ed una batteria carica al 57%. Avendo avuto un occhio costante al consumo istantaneo, come da prassi l' autostrada e' quella che ha ciucciato quasi tutta l' energia, in quanto in città il consumo e' stato irrisorio. Ovviamente molto dipende dal piede e da come si guida. La tentazione di schiacciare e' alta, la vettura e' molto divertente sia in città, dove si rivela maneggevolissima ed agile nonostante il peso, sia nel misto stretto. In quest' ultimo scenario viene fuori il vantaggio del pacco batterie "leggero" in relazione ad una vettura elettrica e della sua disposizione nel posto giusto. Rispetto ad una Cooper S a benzina e' più' piantata, il peso lo senti ma grazie al baricentro basso e' meglio distribuito, eliminando la presenza del motore 2.0, bello pesante nel muso. Lo sterzo ha un feeling migliore, ovviamente sempre artificiale. Le prestazioni sono a livello di Hot hatch ma nulla di esorbitante, l' impressione e' che sia meno scattante della i3, che pero' se non ricordo male dovrebbe essere piu' leggera....e di certo tra le curve si trova meno a suo agio rispetto alla Mini 😅 Per il resto, come già' dato altre volte, il suo pregio e' quello di essere rimasta una Mini, interni, posizione di guida e sensazioni (incluso il torque steer) sono quelli. Finalmente un auto elettrica che non deve perf orza sembrare diversa. Piccola cazzata, dal punto di vista estetico secondo me la dovevano caratterizzare un po' piu' dal punto di vista "sportivo", con paraurti simili alla Cooper S, oppure semplicemente avrebbero dovuta chiamarla Cooper E invece che Cooper SE. Da vedere coma si comporta durate l' inverno, sarà lasciata fuori h24 e, perlomeno a casa, verra' caricata attraverso una tradizionale presa di corrente...
  10. poliziottesco
    La 3 porte tradizionale RHD è prevista ed arriverà mi sembra ad ottobre 2021.
  11. poliziottesco
    Ah ok, non sapevo👍
  12. poliziottesco
    si, rimarrà a destra. Successe anche con la clubman... caratteristica che, insieme alla inciampata assicurata nella cintura di sicurezza, rendeva l’entrata e sopratutto l’uscita molto sicure 🥶
  13. poliziottesco
    complimenti per l’acquisto. Questa è una delle sportive più interessanti uscite recentemente, tanto di cappello a Toyota ed agli acquirenti, è un piccolo sogno per tutti gli appassionati e per chi, come me, ai tempi della delta integrale era bambino e “da grande” sognava una macchina simile.
  14. poliziottesco
    Si certo ma...e hot hatch sono comunque auto sportive. Sento sempre dire che in Italia non ci sono sportive accessibili. Se si cerca a TP o il pianale dedicato ok, altrimenti le Fiesta ST, le Hyundai N, Le Renault RS, Le Honda Type R ci sono ancora. Se poi anche sotto soglia superbollo in Italia le comprano in pochi, secondo me budget permettendo in molti casi non e' perche' ci sono molti integralisti della TP,ma perche' in molti che a parole fanno gli sportivi, quando e' il momento di comprare tirano i remi in barca e comprano altro... ...con nella testa tanto di Maccio Capatonda che sussurra: "E se poi te ne penti?"
  15. poliziottesco
    Ciao ad entrami, capisco quello che volete dire e concordo in parte...nel senso che secondo me le hot hatch (no tutte) sono vetture sportive, anche se non con meccanica dedicata al 100%. Concordo sul fatto che la GR4 e' invece molto specifica.
  16. poliziottesco
    Scusate ma Yaris GR4 e Fiesta ST costano più di 40-45k euro?
  17. poliziottesco
    Mini consegnata giovedì scorso, per ora sono riuscito a provatela per una mezz’ora su extraurbano rurale, auto molto divertente. Venerdì forse faccio la prima puntata in città.
  18. poliziottesco
    Concordo che le proporzioni del posteriore (in qualunque vista) sono iso-boiler...per il resto avendone una da un anno, non posso che esaltarne molte qualita’ : comidissima, spaziosa, ottimo mix di materiali resistenti ed appaganti, interni semplici ma eleganti, suite di assistenza, motore molto mordido (6 cilindri 3.0 Diesel), doti off road superiori. C’è chi fa meglio in alcune categorie (vedi X5 e XC90) ma a 360 gradi è veramente completa. Maggiori difetti estetica (va a gusti), prezzi ed affidabilita’.
  19. poliziottesco
    Io nel 2015 ho venduto la mia NB 1.8is del 1999 a...900 sterline 😆
  20. poliziottesco
    Stupenda l' auto, bellissima la foto e magnifica l' ambientazione. Adorabile vedere che la usi cosi', casual. Vediamo quando potro' venire ad apprezzarla...nel frattempo ho trovato questa (già' venduta)...so che non e' di tuo gusto ma per me sarebbe proprio azzeccatissima In Stromboli Green Metallic 🤩 Rileggendo questo messaggio mi sono accorto di non averti riposto, si, l' eventuale nuova auto sarebbe da considerarsi come sostituta della Vantage. Considera che ne ho quattro e l' aggiunta di una quinta auto, sopratutto in questo momento, sarebbe cosa da evitare 🥶
  21. poliziottesco
    Con il chilometraggio che fai io andrei o di diesel e basta o di ibrido plug in diesel (in questo caso credo che la scelta sarebbe limitata solo a GLE). Io sono stato più' o nella stessa situazione, dovendo percorrere un chilometraggio simile diviso fra autostrada, extraurbano rurale e città'. Alla fine ho preso sia un SUV diesel (LR Discovery SD6) che una piccola elettrica (Mini Cooper SE), il cui utilizzo sarà comunque condiviso con mia moglie (quando e se mai si tornerà' ad una vita come quella di prima...). Avessi dovuto restringere la scelta ad una sola auto forse avrei puntato proprio alla MB, pero' aldilà della disponibilità, avrei avuto problemi per il parcheggio con gli spazi cittadini. In generale io raccomanderei di considerare le ibride plus in solo se: 1. si hanno sostanziali agevolazioni fiscali 2. si deve alternare utilizzo su lunghe percorrenze extraurbane ad utilizzo cittadino con restrizioni varie per i motori ICE puri.
  22. poliziottesco
    Mea culpa , avrei dovuto dire due cinghiali obesi oppure una famigliola di cinghiali Al completo (come ci entrino in una Valkyrie poi è un’altra storia ...) Insomma, alcune voci la danno andante sui 1400kg
  23. poliziottesco
    Immaginala con un paio di cinghiali seduti in abitacolo.
  24. poliziottesco
    Si scusa, è così’ come ha confermato @superkappa125 mi sono imbrogliato con il V12 di Valkyrie Qualche quintale dai, che sarà mai, durante il lockdown abbiamo messo tutti messo su un po’ di peso.
  25. poliziottesco
    🥵....diciamo che potrebbe essersi un po’ inquartata
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