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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Ragazzi la lista di attesa che ho riportato è per UK, quindi parliamo di vetture RHD, fatte in numeri piccoli. Non so quale sia la lista di attesa per le LHD.
  2. poliziottesco
    Come dicevo su di un altro topic, ieri ho provato la Roma, back to back con la mia Vantage, Metto giu' due riflessioni veloci, poi approfondisco La Roma dal vivo esteticamente è elegantissima e molto bella, piu' piazzata di quanto sembri in foto ma per me un po’ blanda, sopratutto in fiancata. Grigia o nera è veramente piatta, c’era un esemplare in blu pozzi che invece mi e' piaciuto di più. Vista in lontananza sia io che il mio amico che e' venuto con me la abbiamo scambiata per una Aston. A distanza Sembra un incrocio tra Vantage e DB11. Per quanto riguarda gli interni e' promossa come layout, mi piace molto la divisione dell' abitacolo in due parti sullo stile delle Monza SP2, bellissimi i materiali e la forma (il tablet che è brutto in foto, dal vivo mi è indifferente). Non mi piace la soluzione del volante con i tasti aptici però tutto è più intuitivo rispetto a 488. Critico magari i sedili poco contenitivi. Su strada/pista è fantastica, sterzo tagliente, direzionalita’ tipica Ferrari, frenata mostruosa, cambio rapidissimo, motore solita gemma, suono meglio di quello che pensassi. Prestazioni esilaranti, Giusto sotto 488. Rispetto a Vantage parte sorniona, sembra un agnellino quando metti il manettino in race si sveglia. Vantage invece sin dal' accensione e' aggressiva, balza in avanti appena sfiori l' acceleratore e sembra voglia mangiare la strada dal primo momento. Preferisco la Vantage come esterni e come carattere alla guida (è più aggressiva ma meno precisa), la Roma la preferisco com interni e come precisione, siamo ad un livello superiore. Finisco dicendo che comprerei la Roma ad occhi chiusi se avessi 5-10 anni in più. Ora come ora in Ferrari, mantenendosi piu' o meno sullo stesso budget (anche meno) sarei più tentato, tanto per cambiare, da una F12 usata....
  3. poliziottesco
    Ciao, io ho provato la Z4 E89 diversi anni fa, sia manuale che automatica, in entrambi i casi pero' il 6 cilindri, 2.5 base e turbo versione M, di conseguenza non posso commentare sulle 4 cilindri. A me come auto e' piaciuta sopratutto la 6 cilindri manuale, non certo una driver car ma sufficiente godibile sia per una passeggiata che per una guidata un po' più' dinamica. Rispetto alla tua ha i sui pregi (comodità, finiture, motore) ed i suoi difetti (peso ed ingombri). Io ho una 124 Abarth e devo dire che adoro quell' auto, il motore rovina l' esperienza ma in ogni caso la cambierei solo per una Boxster (magari Spyder) pero' se ti fa piacere avere un' auto piu' da passeggio ti consiglio di andare a provarla. Ripeto pero' che non ho esperienza con le 4 cilindri.
  4. poliziottesco
    Ieri ho fatto un bel confronto back to back di crocs un’ora tra Vantage e Roma, con la seconda guidata su strada (poco) e su di un paio di circuiti utilizzati per test su prototipi. Roma promossa ma con qualche riserva. Più tardi magari apro un topic apposito e faccio alcune riflessioni anche su quanto scritto qui da @superkappa125
  5. poliziottesco
    Ieri per via indiretta sono riuscito ad avere qualche info in più, le prime consegne sono previste tra sei mesi, mentre prenotando ora per gli UK i tempi di attesa sono tra 12 e 18 mesi. Per ora il trend i futuri proprietari è quello di personalizzare l’auto il piu’ possibile Tramite il programma della casa.
  6. poliziottesco
    non lo vedo molto convinto questi però 🥶
  7. poliziottesco
    Io mi sono innamorato da subito, pur Avendo storto il naso di fronte ad alcune cose ma si sa, le imperfezioni a volte possono anche attrarre 😍 Daro che per ora non posso permettermi di far nulla, mi limito a guardare ed a provarla quando sarà possibile (PS domani provo la Roma, prova che rifarò a Novembre, altra auto che, pur diversa, mi ingrippa tanto)
  8. poliziottesco
    non è un discorso che puoi fare nel mercato premium, devi fare un certo numero di vetture per i entrare con i costi comunque, io riporto queste cose semplicemente perché le ho apprese da più di una persona che lavora nel settore, idealmente sono d’accordo con te ed una AR sorella piccola premium e sport di Maserati (luxury e supercar) la vedrei come cosa interessantissima ma...Il mercati è vasto e non stiamo parlando di un marchio abbastanza esclusivo. PS - ci pensavo ieri dopo aver visto che sta per arrivare la nuova Nissan Z, TP, V6 turbo, cambio manuale, coupe’...basata su telaio Infiniti, purtroppo c’è il rischio che dinamicamente possa deludere ma...immaginate cosa verrebbe fuori in Alfa da un concetto simile su telaio Giorgio, la perfezione assoluta nella fascia 50-100k euro. Eppure non La fanno sempre per la questione investimento e proiezioni di vendita.
  9. poliziottesco
    Lo avresti dovuto vendere ad un prezzo troppo alto ed il segmento
  10. poliziottesco
    min effetti non ci avevo pensato, date le quotazioni raggiunte credevo che anche gli esemplari invenduti fossero stati rimessi sul mercato.
  11. poliziottesco
    Credo che il fatto che questa sia ispirata ad una AR sia abbastanza scontato (o così ho capito). Quello che mi chiedo è se la base utilizzata non sia una AM.
  12. poliziottesco
    Questo era esattamente quanto nelle previsioni, almeno parlando con chi conosco qui. Il bacino iniziale è quello dei proprietari seriali, sopratutto Ferrari e Lamborghini, che volevano una Supercar Maserati esotica nella collezione. Ottimo. Al momento la lista di attesa per la coupe’ qui in UK è di 6 mesi e la allocation per 2021 è abbastanza ridotta. Ordini ufficialmente non aperti per la spider ma volendo si può già prenotare a scatola (semi)chiusa
  13. poliziottesco
    Si, sarà l’unica vettura interamente prodotta a Modena. Le altre da quello che ho capito sono progettate a Modena ed assemblate a Mirafiori. PS - mi correggo, Grecale assemblata a Cassino.
  14. poliziottesco
    Sono contento e sollevato che il buon @McDaveti abbia avvisato per tempo, per un attimo ho tremato al pensiero di @jeby che veniva a farti visita, da solo 😨. Bravissimo ragazzo, credimi, magari però un po’ “inteso”, preciso e diligente si ma fragile allo stesso tempo. Ecco, meglio se è contornato dalla cricca di cui sopra 🥶
  15. poliziottesco
    se non hai comprato almeno due Ghibli e due Levante Non fai parte della cerchia 🥶
  16. poliziottesco
    ti garantisco che sei slegato dalla realtà, il mercato delle sportive di alta gamma e supercar e sportive e’ vario e sopratutto in quello delle auto di ingresso (leggi junior supercar) è cambiato molto negli ultimi 10anni. Una buona fetta di chi compra guarda eccome a valori residui, manutenzione etc...altrimenti secondo te perché Ferrari 7 anni di manutenzione e 4 anni di garanzia? Pensi ciò non influisca. Che questo ampliamento di mercato sia un bene o un male è un altro discorso ed un riassestamento, COVID o non COVID era ed è in atto, però almeno per ora chi produce una junior supercar deve tenere conto delle variabili che fanno vendere le vetture e prezzo, deprezzamento, manutenzione ed affidabilità hanno il loro valore. Vedi McLaren che nonostante faccia auto tecnicamente eccezionali ha i suoi grossi problemi
  17. poliziottesco
    bisognerebbe vedere quale è la differenza di prezzo UK-IT per altre supercar recenti e fare il paragone F8 UK - 203K sterline vs 236K euro Italia Huracan EVO RWD U.K. 164k sterline vs 194K euro. Italia 600LT UK 185k sterline vs 236k euro Italia
  18. poliziottesco
    si
  19. poliziottesco
    Appena controllato, in UK carboceramici di serie e listino a £187
  20. poliziottesco
    EH no, negli ultimi mesi sono cambiate molte cose ed un acquisto del genere, almeno al momento non e' nei piani Appena letto...sono solo parzialmente d' accordo. Non ne faccio un discorso lungo ma in soldoni metto qualche riflessione: 1. Concordo che il prezzo e' alto, perlomeno in Italia. 215K euro senza carboceramici e' ben al di sopra di Huracan EVO RWD, anche' essa priva di quel tipo di freni ma sostanzialmente paragonabile. Tuttavia e' in linea con 600LT che e' forse la concorrente piu' diretta 2. Perche' prezzarla cosi' in alto? Sostanzialmente non solo abbiamo una vettura dotata di tecnologia di altissimo livello, ma anche una vettura che sarà' fatta in numeri relativamente piccoli rispetto non solo a 911 (che al confronto e' un' auto di produzione di massa) ma anche a tutta la produzione Mclaren Sport Series e Lamborghini Huracan (considerando le diverse varianti). Meno auto produci piu' salgono i costi...ne sanno qualcosa in AM, dove hanno dovuto prezzare la Vantage ben piu' in alto della diretta concorrente (911 Carrera S). Si tratta di produzioni quasi artigianali e se da una parte ci sono benefici di esclusività' ed immagine, all' altra il prezzo sale. Che poi abbiano puntato troppo in alto in un eccesso di "ubris" questo non lo so perché' non so quasi nulla del progetto 3. Circa il paragone con Ferrari, mi piace il fatto che Maserati in questo campo sia un marchio "diverso", non certo un outsider, dato che e' pieno di storia ed heritage, ma sicuramente una scelta particolare e fuori dal coro. Tuttavia aldilà' del fatto che F8 e' un gradino sopra, Ferrari offre non solo un prestigio superiore ma anche tutta una serie di benefici (deprezzamento contenuto, manutenzione inclusa per svariati anni, assistenza di alto livello) che probabilmente questa non offrira' (potrei sbagliarmi). Vabbe' ora scappo, senza negare che, potendo, un acconto lo metterei giu' seduta stante.
  21. poliziottesco
    Impossibile leggere tutti i commenti, davvero numerosi, per cui mi limito a fare due considerazioni, anche in risposta a questo scritto da @Savage Vedendola vista meglio, confermo che per me l' unica pecca (proprio a voler essere rompiballe) e' quel volante, che tra l' altro e' molto bello. I clienti di queste auto non ameranno il carry over (o solo la somiglianza? 🥶) con quello AR. Ci sta che vada su QP, GT, Levante, Grecale etc... su di una supercar ci stava qualcosa di dedicato. Detto questo, l' auto e' veramente bella, speciale ed interessante e sono sicuro che non sarà' certo un motivo per non preferirla alle avversarie...e veniamo a questo argomento. No anzi, continuo dopo...😅
  22. poliziottesco
    La mia era solo una battuta Dal vivo secondo me sarà molto pii apprezzabile, un po’ come la McLaren GT che in foto risulta banale ma nella realtà non lo è PS - a me intriga parecchio, non ne apprezzo solo i cerchi (c’è ne saranno anche altri spero) ed il volante (bello ma ci stava qualcosa di diverso rispetto a quello di una berlina)
  23. poliziottesco
    Io non mi preoccuperei, le prossime auto del tridente avranno tutte uno stile omogeneo a questo della MC20 🥶
  24. poliziottesco
    A questo punto direi che la scelta chiama GR4 come daily 🥶
  25. poliziottesco
    poi ti rispondo con calma, nel frattempo inutile dire che ci hai messo un po’ di curiosità per la sostituta 😎
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