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poliziottesco

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  1. Ragazzi state disprezzando un’auto palesemente ispirata alla versione GT3, Roba che Farebbe attizzare qualunque appassionato di auto sportive. Sputa racing da ogni dove. Concordo sul prezzo assolutamente esagerato data la base di partenza di serie...a questo punto la Giulia GTAm Costa poco 🥶
  2. Quello serio e' una palese rivisitazione del mk1. Lo Sport lo si pio' vedere più' o meno sulla falsariga del Renegade, pero' venuto fuori molto peggio.
  3. Per me e' un bene, evidenzia un fattore nuovo per il marchio ed al momento in voga Porsche utilizza dettagli "fluo" per caratterizzare la gamma hybrid gia' da qualche anno
  4. Pensa che io mi sto ingrippando sulla Exige attuale 😆 PS - altra cosa che ho dimenticato di citare...sulla Vantage pur volendo usare il cellulare (senza interfaccia) si hanno problemi perché e' difficile posizionarlo in maniera decente. Il parabrezza e' troppo inclinato, ed i finestrini cosi' rastremati che un cell poco poco ingombrante invariabilmente te lo ritrovi tra il volante e la faccia. L' unica maniera e' "pinzarlo" sulle bocchette dell' aria (devi ancora provare). CarPlay sarebbe davvero il benvenuto
  5. Vero, pero' c'e' da dire che stanno lavorando davvero bene, speriamo che questa Ghibli tenga un po' il passo finche' non arrivano i prodotti nuovi...sperando che non siano deludenti (Piattaforma Giorgio depone bene e MC20 sembra avere caratteristiche da urlo 🤩). Per questo marchio ci vuole proprio una svecchiata ed una iniezione di brio.
  6. Appena tornato da un altro bel giro in Vantage, che dire davvero un' auto completa. Per come e' ora, confermo che secondo me le mancano: 1. un interno meno tormentato e con infotainment migliore (entrambi sono previsti sulla scia di quanto visto su DBX) 2. qualche Kg in meno Per il resto devo ammettere che pur piacendomi tanto, al prossimo giro sempre se potrò credo che cercherò qualcosa di piu' semplice, leggero, meno cavallato e con cambio manuale.
  7. Capito. Anch'io penso che in generale ad un provato non convenga mai, con l' eccezione di chi abita in città' dove le ibride plug in sono esentate da tasse varie. Come utente business invece a seconda dei paesi può ancora convenire anche se l' elettrico puro ha più senso.
  8. @AngeloUPuglis complimenti per la recensione, molto ben fatta e piacevole da leggere 👍
  9. Può essere che grazie ai passaruota allargati la calandra possa risultare meno allucinante
  10. eh si, sulle domande professionali ci sono passato anch'io parecchie volte e tutti' ora ci passo 😩 🥶
  11. Nella mia esperienza tutte le volte che ho comprato un' auto e' stato il venditore a spiegarmi per tutto per file e per segno, incluso alloggiamento vano motore etc. Non mi e' mai capitato di avere la consegna fatta da qualcuno dell' assistenza, pero' ricordo che nel caso della prima BMW, nel 2010, il venditore mi porto' in assistenza per farmi conoscere quelli che ci lavoravano.
  12. Si, anche il prezzo troppo alto non ha aiutato.
  13. Qui ovviamente se ne vedono parecchie, e’ una bella macchina e per essere una Jaguar e’ fatta piuttosto bene. Come vendite in Europa non e' andata male, la delusione è sopratutto negli USA, dove l’infotainment non adeguato e problemi di ricarica ed autonomia risultano importanti sopratutto di fronte a Tesla che invece proprio lì ha i suoi punti di forza. Questo senza considerare i problemi relativi all’ approvvigionamento delle batterie (comuni ad altri costruttori). I pochi cambiamenti sono proprio devoluti a risolvere quei difetti, vediamo come va.
  14. Non ho ancora visto i video, tuttavia nelle recensioni su web lette finora i giornalisti stanno riportando tutti impressioni al top, sembra essere al limite della perfezione.
  15. Non sapevo di questa misura limite, pace. Non sono miei criteri e non mi interessa averne. Poi ok, se Mito era classificata all' industria come una coupe' allora possiamo anche considerare la Countryman segmento B
  16. Non sto facendo proprio nessuno casino, la Mini Countryman e' un SUV di segmento C, basato sul pianale e dotato di motori equivalenti a quelli delle BMW di segmento C (sr1, sr2 GC, X1, X2). Stessa cosa per la Clubman, e' una segmento C. Mai sentito che Countryman fosse segmento B (per quanto le segmentazioni nei SUV siano meno nette che nelle varianti di carrozzeria piu' tradizionali).
  17. Ragazzi guardate che countryman non è un B SUV. Come Prezzo e spazi interni è a livello di auto di segmento C. Per intenderci, sotto Countryman e X1 sono parenti stretti.
  18. A parte che oramai questa storia di chiamare shooting brake le SW da’ noia ogni volta che viene riproposta...Mi meraviglio che su questo forum, dove i più assidui non fanno che criticare i suv e lodare le SW, questa venga disprezzata. A me non piace granché però pare interessante, cerca di essere meno cassapanca delle classiche SW, è pratica ed è disponibile in versione R con uno dei migliori 4 cilindri turbo benzina in circolazione, accoppiato ad un sistema di trazione integrale rivisto (si torque vectoring O torque splitter ).
  19. eh si, leggevo ieri su BBC, situazione tristissima PS- non dicevo che i problemi sono solo in F1, dicevo che F1 e' quella messa peggio
  20. concordo, a livello estetico anche per me la forma delle diurne di Stelvio e' cannata perche', complice anche la forma dello scudo, contribuisce a dare l' impressione che l' auto sia larga in alto e stretta in basso, rendendone il frontale un vero e proprio muro.
  21. Direi che pero' la cosa vale in entrambi i sensi, a volte sembra che portare delle critiche ai modelli Alfa attuali o futuri (tra l' altro specificando che sono solo basate su quanto visto in foto) non sia possibile. A me generalmente questa vettura non interessa pero' non vedo perché sia squilibrato dire: 1. che quella vista nelle foto del clinic test sembra troppo banalizzata 2. che da AR ci si aspetta determinate caratteristiche (come come da BMW, MB etc...). SI legge qui e li' che le auto sono tutte uguali, che il buon gusto e' finito, che BMW ha perso il proprio DNA etc...non vedo perche' non si possano esperimere, seppur in maniera superficiale, gli stessi pensieri su AR
  22. Tutte considerazioni giuste...pero' tornando al discorso fatto sopra da @schtrunz, in questo panorama dove tutto e' uguale, come AR hai il potenziale (sto esulando dal budget) per distinguerti, se non lo fai, finisci nel mare magnum senza stagliarti ma solo a sperare di far numeri.
  23. La prima Evoque e' un' auto venuta fuori benissimo, molto simile al concept. Le vendita hanno premiato il design. Tonale concept e' molto particolare, sa di Alfa nonostante sia un C SUV. La vettura vista nel clinic test, per quello che si vede, e' ridimensionata in maniera tale d apparire insignificante. Vediamo come viene alla fine e come appare in foto, dal vivo etc...
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