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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Dunque, dicevo che si, e' tutto più' o meno vero. I punti negativi riguardanti l' affidabilità' sono sotto gli occhi di tutti, conoscono tante persone che hanno ceduto al fascino di queste auto (per me molto attraenti nel loro essere futuristiche, interessanti dal punto di vista tecnico e prestazionalmente spaziali) per poi piangere su problemi di componentistica ed affidabilità' che avrebbero del comico se non fosse che poi le auto restano ferme e non vengono usate. Inoltre sono molto costose da mantenere (Ferrari da' 7 anni di manutenzione gratuita e 4 anni di garanzia, al contrario McLaren 3 anni di garanzia e no manutenzione inclusa). Tutto questo, unito al numero eccessivo di vetture e modelli prodotti...fa si che il deprezzamento raggiunga livelli stratosferici. Deprezzamento al quale contribuisce anche l' attitudine dei concessionari (giustamente dal loro punto di vista) a fare sconti e, ultimamente, ad offrire finanzianti (grazie alla casa madre) molto convenienti. In pratica se vuoi un Mclaren conviene prendere nuova, cosi' l' usato vine preso in considerazione solo quando ultra ribassato, con valori in picchiata. Perché, diciamocelo chiaro, una 570S a £90K o una 720S a £120K sono tanta roba per quei soldi. Considerate che a £130K qui ci sono 458 con svariati anni alle spalle... Avendo conoscenti che lavorano in Mclaren e sapendo come lavorano c'e' da dire che alcuni offrono un servizio ottimo, e che non si può generalizzare...io non escludo di considerare una Macca in futuro solo e soltanto perché conosco il mio concessionario di zona e so che verrei trattato bene, pero' ovvio che a questi livelli non e' cosi' che si lavora. Ferrari, a partire dall'era di 458, ha fatto dei passi da gigante in tutti i settori (auto, affidabilità, servizio clienti, marketing) ed e' un brand francamente imbattibile. Si, comunque piu' che abbellire i conti (che sono messi male sopratutto causa settore F1 in perdita seria) hanno necessita' di smuovere lo stock. Non puoi fare auto di questo livello e poi costringere i concessionari a comprare un numero eccessivo di vetture che rimangono in stock per mesi prima di venir vendute a sconto o con finanziamenti iper-convenienti...di nuovo Ferrari docet, almeno fino ad ora.
  2. poliziottesco
    Senza contare che si tratta di uno dei tanto odiati SUV 😂 PS - concordo l’auto di queste immagini Sembra un discreto cesso 🥶
  3. poliziottesco
    tutto 🥶 appena ho un attimo aggiungo qualcosa
  4. poliziottesco
    Non fosse per l' affidabilità' ed il suono cosi' cosi', la 720S (indipendentemente da questa versione speciale) e' la supercar più' "super" che ci sia. Mai vista una vettura di questo prezzo combinare prestazioni cosi' assurde con confort da GT e facilita' di guida disarmante.
  5. poliziottesco
    Guardando alla gamma B e C in tiro, sicuramente mini, non sono più come le generazioni precedenti ma la caratterizzazione per tutte le versioni della hatchback e parzialmente della clubman rimane quella. Mazda come gamma B e C attuale non saprei Poi, come abbiamo detto in molti, c’è Civic che è apprezzabile non solo in versione type R
  6. poliziottesco
    la swift base non l’ho mai guidata, la nuova sport si e non mi è piaciuta se paragonata alla vecchia o ad altre piccole sportive. Non è tuttavia pessima, solo l’ho trovata meno divertente. Un po’ come (ma per motivi diversi) la Mini Cooper S attuale verso le versioni precedenti.
  7. poliziottesco
    PS - in tutto cio' mi sono dimenticato delle Leon, non so neanche se il nuovo modello esiste in versione Cupra o no...
  8. poliziottesco
    Tra le auto attualmente in produzione, in base alle prove su strada ed all' esperienza personale, tra le segmento B versioni normali: Fiesta Mini Versioni spinte: Fiesta ST Immagino Yaris GR4 Aggiungo Up GTI anche se tecnicamente e' una segmento A 208 GTI by PS ed Audi S1 non sono più in produzione, Mini Cooper S e Suzuki Swift Sport non sono piu' quelle di una volta Tra le segmento C versioni normali Civic Focus (quelle con il ML) Mini Clubman Giulietta e' fuori produzione ma le versioni 1.4 MA non erano niente male Versioni spinte Civic type R i30N Megan RS (meno che la precedente) Mercedes AMG A35-45 Golf GTI e R dobbiamo vedere, stessa cosa per S3-RS3
  9. poliziottesco
  10. poliziottesco
    Un' altra foto di ieri ed una scatta oggi (si si i filtri sono sempre allucinanti ?)
  11. poliziottesco
    Ciao, la 124 ha due caratteristiche che almeno per me possono renderla più divertente su strada: cambio manuale (tra l' altro bellissimo da usare) e possibilità di guidare senza tetto. Per il resto la Alpine (come e' giusto che sia) la surclassa in tutto. Su strada e' piccola e leggera (come la 124), ha una ciclistica tarata per assecondare il manto stradale dando tantissimo feedback (come la 124) e, nonostante il passo corto, e' anche molto prevedibile (più' della 124). Ha un motore enormemente migliore. Il suono, anche con l' impianto sport, non e' paragonabile a quello che ottieni con record Monza, pero' e' molto gradevole ed in abitacolo senti chiaramente quello che fa il motore, sopratutto il soffio della turbina. Nessuna delle due e' adatta all' utilizzo in pista, se non estemporaneo ovviamente. Entrambe tuttavia sono ottime per imparare a guidare auto TP a mote anteriore o centrale. Ovviamente la Alpine, una volta settata come si deve, in pista sicuramente diventa roba incredibile (basta vedere quello che fa la versione GT4), la 124 invece sicuramente migliorerebbe ma con margini inferiori. In ogni caso, per un giretto giusto da divertimento preferirei la 124, un giro un po' piu' impegnativo o per un track day la Alpine.
  12. poliziottesco
    ah ah, ha anche la Alpine Ed una Vantage GT8, la Tesla 3 non l’aveva ancora guidata se non per fare un po’ di autostrada e così l’ha voluta provare.. viaggia come una scheggia ma il peso si sente ed i freni ne risentono Io sono un pessimo cuoco, sto sparando tutte le cartucce con le auto e poi mi ritiro a vita casalinga anch’io, sogno di fare il bartender però ?
  13. poliziottesco
  14. poliziottesco
    Un paio di foto da un giretto fatto stamattina La Vantage si conferma divertentissima da guidare ed inoltre, al pari della piu' classicamente bella versione precedente, attrae molto gli sguardi di ammirazione, anche a fianco di cotanta maestà che, in color rosso corsa di certo non passa inosservata. MI pento di non averla presa in versione manuale ma quando penso alla differenza di esborso che avrei dovuto assorbire, mi accontento dell' automatico. PS - si, lo so, il fotografo ci e' andato pesante con i filtri ?
  15. poliziottesco
    ne abbiamo discusso altre volte e purtroppo concordo che può' essere cosi' ma la task di rendere AR un marchio iso-porsche e' troppo difficile (non devo ricordare io cosa e' stata AR negli anni 70-80-90). Sarebbe stato sicuramente bello vedere una collaborazione con Maserati simile a quella che si gioca in casa VW tra Porsche e Bentley, cosa che forse potrebbe avvenire. Vediamo, purtroppo per ora la rete vendita/assistenza AR e' aualcosa di desolante e non adatto. Eh si certo, peccato che se Porsche ti offre tutta una serie di esperienze di guida volte a farti legare al marchio, AR cosa offre? Se non altro al di fuori dell' Italia io vedo solo una rete di vendita sparsa, pigra, poco edotta sul marchio ed in grado di offrire la fantastica esperienza di...uno showroom in cui Giulia e Stelvio hanno gli sticker con scritto il prezzo scontato a caratteri cubitali come al supermercato. PS - per parlare di FCA, io ho comprato una 124 Abarth; capisco che la spesa sia infinitamente inferiore ma porca miseria, che in fase di acquisto e post acquisto mi sia stata offerta, anche a pagamento, una esperienza in pista? Stocaz.o mi e' stato offerto.
  16. poliziottesco
    Si sono d’accordo con te, era per far notare che accostare un marchio come AR a Porsche non funziona anche per l’utenza che bazzica marchi sportivi (non necessariamente petrolhead).
  17. poliziottesco
    Piccolo aneddoto banale: oggi sono andato a fare una guidata mattutina (ognuno nella propria auto) con un amico che ha una 488 spider, ed ha anche una MB CLS benzina che deve sostituire. Stava pensando alla Panamera...dato che gi serve una 4 porte ed uno e' uno a cui piace guidare mi sono permesso di suggerire come scelta molto alternativa la Giulia Q...mi ha guardato come se gli avessi detto di essere un serial killer ? PS - ancora più "spaventevole" e' che io stesso mi sono completamente dimenticato dell' esistenza della Ghibli ?, auto purtroppo praticamente assente, perlomeno qui in UK, dalle prove su strada/confronti su riviste cartacee/web.
  18. poliziottesco
    Io farei confronto semplice Sr4 vs Giulia, includendo sia modelli benzina che Diesel. Fai una selezione e poi provi le due auto includendo esemplari alimentati due carburanti.
  19. poliziottesco
    Imbarazzante la differenza, esteticamente la Giulia è pura eleganza sportiva ?
  20. poliziottesco
    In che senso? Prestazioni, comfort, dotazioni, finiture, estetica, appeal etc...
  21. poliziottesco
    Ieri ho fatto un giro veloce online per confrontare allestimento e prezzi UK (dove vivo) di Mini Electric (AKA Cooper SE) e 500E berlina, prendendo gli allestimenti top che hanno equipaggiamento equivalente, tenendo conto del contributo statale Mini £30400 500 £26995 (qui è incluso anche il wallbox) non so se in Italia ci sia questa differenza
  22. poliziottesco
    Mhhh, la faccio piu' semplice, per come la vedo io (e non solo): le case sono costrette ad andare verso la elettrificazione, soluzione poco ottimale al momento, soluzione che in un futuro piu' o meno prossimo potrebbe addirittura essere cestinata, tuttavia l' unica soluzione valida (insieme alle varie tipologie di ibride) per evitare le multe. Tutti si stanno dando da fare, inclusa FCA che per FIAT ha ovviamente pensato di fare una versione elettrica della sua fortunata ed amata vettura cittadina per eccellenza. Ecco che hanno tirato fuori una iterazione elettrica della 500. Attenzione, non e' la nuova 500, e' la nuova 500 elettrica, costruita su di un nuovo pianale, assemblata in un diverso stabilimento e con ovvie e volute differenze stilistiche. La vettura e' prezzata in linea con l' offerta delle altre case. Non so perche' la vedi elitaria, a meno che tu non veda elitarie anche le varie Renualt, Peugeot, Kia, Hyundai etc...discorso su cui possiamo anche d' accordo ma che si applica appunto a tutte le elettriche...per ragioni di costi e non di marketing. L' alternativa a questa 500 E non e' il modello ICE, sono le altre vetture elettriche di pari costo/segmento La 500 ICE e' l' alternativa a piccole cittadine a benzina o MHEV.
  23. poliziottesco
    Leggevo su Autocar che per M3/M4 la entry level sara' RWD manuale con circa 480cv, poi le versioni Competition et similia avranno invece la AWD, cambio solo automatico e circa 510cv. Con l' assenza di una Giulia Q coupe', con la classe C futura che in versione AMG sarà' dotata di un 4 cilindri (a meno che in futuro non approfittino del V6 ibrido made in Gaydon) e la RS5 che per bella che sia comunque ha un appeal diverso, queste BMW diverrebbero appetibili non fosse per l' estetica deludente.
  24. poliziottesco
    Concordo in parte, nel senso che quell' elemento sicuramente contribuisce a peggiorare qualcosa che e' già esteticamente un cesso per altri motivi ?
  25. poliziottesco
    Si puo' essere ma nell/ ambito delle elettrica la vedo assolutamente in linea...considerate che le case ci perdono a fare queste auto...il motivo per cui le fanno ora e' legato alle multe
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