poliziottesco
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Ok, quindi alla fine l' incremento c'e stato ed e' bello alto ma, ad esempio, se guardo al balzo fatto da DB11 V8 a DB12, la differenza nel caso della granturismo e' di poco più alta (la Aston e' aumentata di circa $30k, la GT di circa 40K nel caso del top di gamma.
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Per curiosità, qualcuno sa quale era il Prezzo in USA della versione top del modello precedente nell’ultimo anno di produzione?
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Per curiosita' sai da quanto tempo c'e' l' annuncio? Inoltre, hai la possibilita' di far vedere l' auto per una ispezione pre- acquisto, magari da un meccanico che si trova nei pressi dell' auto? -
Qualche considerazione sparsa: 1. Ottima scelta, per me ND è quanto di meglio ci possa essere per togliersi lo sfizio della piccola Spider vecchia scuola. Soddisfa tutti i requisiti che generalmente si cerca in queste auto, con in più l’affidabilita’ che manca a molte auto classiche, insieme a certe modernità a cui è difficile rinunciare (es ABS, una capote facile da aprire e chiudere). 2. Se l’interesse è specificatamente per la 1.5, allora per me basta cercarne una tenuta bene (se possibile evitando import dalla Germania). Se ci fosse una buona storia Punterei su una delle prime senza fossilizzarmi sull’allestimento, tanto alla fine l’essenza dell’auto la trovi nella purezza e semplicità. Se piacciono gli assetti un po’ più rigidi, qui in U.K. ad un certo punto hanno fatto una versione chiamata 1.5 R-Sport, che montava i Bilstein, cerchi alleggeriti da 16” ed aveva una capote di colore argento. Parliamo di auto del 2020 già con Apple car play ed alcuni adas (se interessa). Qualcosa del genere magari merita perché aggiunge un po’ di incisività all’assetto di serie. Per quanto riguarda i prezzi, non conosco il mercato italiano; guardando qui in U.K. noto che nel settore delle sportive più costose è in atto un aggiustamento verso il basso, sopratutto a causa dei tassi interesse che scoraggiano gli acquisti con finanziamento. Tuttavia, le auto sportive che non superano una certa soglia di prezzo (diciamo fino a 30k) le vedo abbastanza solide come quotazioni, sopratutto quelle che in un certo senso rappresentano una categoria in estinzione. Di qui deduco che nel tuo caso è inutile aspettare, anzi con la bella stagione le quotazioni dovrebbe alzarsi. In ogni caso buona scelta 👍
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Si, sullo spazio comunque è da vedere (per questo ho scritto presumibilmente) Per i superchargers, non tutti sono adibiti a tutte le EV
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Inoltre con pianale dedicato (leggi presumibilmente più spazio a bordo) ed una infrastruttura di ricarica più capillare ed efficiente. Tralasciando che prima o poi, come già avvenuto in altri paesi, gli incentivi potrebbero sparire.
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Auto sempre stupenda, complimenti 😎 Risultato immediato - sono andato subito su Autotrader a vedere quante ce ne sono in vendita qui, cosi' giusto per curiosità...c'e la Aeromax grigio scuro con interni bordeaux, la mia preferita, e c'e' la aero coupe bianca che ho provato qualche anno fa. Continuano a salire di valore ed io ho l' impressione di aver perso il treno...ma mai dire mai 🥰
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dopo lo guardo, si tratta di Violetta giusto?
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La risposta piu' semplice e': "dipende dal' utilizzo che ne fai". Detto questo, a me questa nuova Duster piace moltissimo ma ad esempio per il mio utilizzo la acquisterei solo con ACC, cambio automatico e AWD per cui risulta depennata da una ipotetica lista degli acquisti.
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Parlando di auto nuove, di Sportive con 4 posti comodi hai Maserati GT, un filo sotto come comodità hai prima Bentley Continental, poi BMW sr8 e poi Porsche 911. Altre auto come ad esempio Aston Martin DB12 o Ferrari Roma non sono usufruibili perché i posti posteriori sono utili solo per bagagli extra. Sotto di queste devi andare su coupe più' classiche come BMW sr4 o la nuova Mercedes CLE. Devi scegliere in base alle tue esigenze ed a quello che cerchi, se vuoi la sportiva da goderti tutti i giorni con tutta la famiglia ovvio che la R8 o Huracan etc... non fanno per te.
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A prescindere dal fatto che ai miei occhi (e non solo) la questione è un po’ bizzarra, faccio qualche osservazione veloce. 1. Se puoi permetterti una Maserati GT Modena nuova e non hai il desiderio di un’auto più “analogica”, allora molto meglio la Maserati, è nuova, sotto garanzia, molto piacevole da guidare (io ho provato la Trofeo) e molto più’ utilizzabile della R8. 2. Se invece vuoi in’ auto sfiziosa e più vecchio stile, la R8 sta già diventando un classico, linea invecchiata benissimo, bel motore sia V8 che V10, cambio manuale fantastico da utilizzare (da preferire agli altri tipi di cambio disponibili). La R8 inoltre è molto comoda e facile da guidare. Di contro, ha poco spazio per i bagagli e come affidabilità può fare problemi, specialmente se dotata delle sospensioni magnetoreologiche. La R8 non l’ho posseduta ma per un paio di anni ne ho avuta una disposizione e l’ho usata spessissimo, preferendola ad altre auto magari più sanguigne ma non necessariamente migliori a tutto tondo. PS - dovesse interessare, ho omesso di dire che la Maserati molto probabilmente sarà soggetta ad una svalutazione mostruosa, la R8 invece dovrebbe rimanere stabile o salire leggermente.
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Se i 4 posti non sono un requisito indispensabile, la scelta migliore è senza dubbio MX5 RC (con tetto rigido ripiegabile) usata.
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secondo me questa cosa non ha senso…prima di tutto non mi preoccuperei della rivendibilita’ futura di una DS5 che già ora ha 8 anni e 150k km …secondo, quale potrebbe essere la rivendibilita di un’altra auto che ha 100k già ora è che ti costerebbe comunque 2k euro in piu’ A meno che non odi la DS5, spenderei i 500 euro e la terrei sino alla morte
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Ciao, ho la 500 (e la Yaris) da quasi due anni e per ora non ho avuto situazioni di emergenza semplicemente perché ho sempre pianificato gli spostamenti. Se so che devo fare una percorrenza che supera l’autonomia della 500 (partendo da full), allora non la uso. In pratica evito di utilizzare le colonnine pubbliche sia per evitare i classici intoppi (caricatore non funzionante o troppo affollato) sia per evitare una fermata non gradita. Questo non significa che non sia possibile, semplicemente per comodità (leggi culo pesante), uso la ICE quando so che con la EV avrei bisogno di una sosta. Inoltre, qualche rara volta mi è capitato di usare la ICE quando per caso mi sono dimenticato di ricaricare la EV. Insomma, basta pianificare e se serve eventualmente allungare le tempistiche in alcuni viaggi.
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@xtom questa sarebbe l’unica auto oppure avresti un back up con auto ICE? In questa maniera l’emergenza eventuale può asserte affrontata con meno problemi (io faccio così a casa, ho la 500e di default e la Yaris sempre a disposizione se/quando serve o semplicemente di va.
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Con la 500e mi trovo benissimo per quello che devo fare (andare in centro a Londra una volta a settimana e girare su extraurbano il resto della settimana). Gradirei una autonomia maggiore ma ovviamente dipende in parte dalla capacità della batteria, quando non ho tempo di caricarla a sufficienza ho comunque la Yaris GR come backup.
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Ciao, la discovery (3.0 sd6) l’ho avuto per quasi due anni, poi causa lockdown and cambiamenti vari dovuti al COVID sono passato dal fare circa 50k km/anno ai circa 15k di ora…quindi due anni fa l’ho venduto e rimpiazzato con la 500e 😅 Complessivamente mi ci sono trovato benissimo, accoppiata motore/cambio perfetta (anche se preferisco i 3.0 Diesel BMW) e come comodità assolutamente superiore alle concorrenti (sospensioni ad aria). PS - il colore della tua è bellissimo 👍
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@VuOtto ti sei messo d' accordo con i canadesi 😅
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Non faccio nessun sindacalista ma alcune volte leggo commenti troppo generici e mi sento di puntualizzare. Tutti gli step di cui parli non dipendono solo dal reparto marketing per cui non è necessariamente loro che bisogna accusare. Dato che leggo molto spesso di queste critiche e dato che conosco bene chi lavora in quel settore, ogni tot commenti generici trovo giusto commentare.
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Giusto per fare il puntiglioso: come fai ad essere così sicuro che le campagne pubblicitarie inesistenti siano colpa del reparto marketing?
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Non ho capito cosa vi ha fatto di male questa volvo: -E’ adatta al mercato di riferimento - È adatta all’utilizzo prefisso - Non e’ un SUV (contro cui tutti si scagliano)
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- elettrico volvo
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Non so se ci sia già un configuratore, quindi magari la domanda è inutile ma Mi chiedo, è possibile che non ci sia una alternativa al tessuto presente sulla plancia e portiere? La Volvo EX30 ad esempio offre questa possibilità.
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collecting cars
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No, è di proprietà di un collezionista privato.
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Non c’è riserva, la prima puntata (ieri) è stata di £100 ed ora ha raggiunto £12750. Per chi dovesse essere essere interessato, L’asta scade domenica sera 🥶
