poliziottesco

Io e le 911 open air non andiamo d' accordo... per la Disco mi accontento di questa ? Anche se per rispettare le mie regole sui (non) cromatismi dovrei fare cosi'

mmmhhhh allora, @VuOtto per quanto adori la 911 in tutte le salse, la turbo e' quella che mi colpisce di meno..e' una potenza di macchina, il la chiamo il maggiolino ad energia nucleare, ma in quella categoria preferisco altro, anche se meno pratico. Mi piacerebbe decisamente aver più dramma, se 911 deve essere, si parla di GT3. Guidata qualcuna (solo 997) e, di tutto dico tutto quello che ho guidato, e' quella che ricordo con piu' emozione. Come dicevo in un messaggio precedente, se volessi un' auto piu' civile ad un budget a livello di 997.1 GT3 (le 997.2 GT3 soo piu' in alto), considererei la 991.2 Carrera T, manuale e base, magari solo con il 4WS. @ISO-8707 e @Beckervdo, il mezzo da lavoro non lo avete beccate ma la tipologia e' quella. Non ho ancora deciso ma pensavo a qualcosa di piu' adatto in linea con l' isola malefica... dovessi avere bisogno di attraversare la Manica di nascosto @AleMcGir ?

Oggi prima guidata domenicale mattutina per piacere (e non per lavoro) da settembre! Una bella ghiacciata (-3 alle 9:00am) e grip alquanto precario Datto che si era parlato di rumorosita' in autostrada, metto un breve video non della guidata ma di un tratto autostradale fatto a 130km/h giusto per rendere un po' l' idea della rumorista' a capote chiusa (mappa in normal). Devo dire che non rende molto eh cb55977c-9f7a-4928-9d7e-71a81691eeed.MP4

Giusto una precisazione , i Diesel N47 nel 2015 sono stati sostituiti da due motori, il B37 (3 cilindri 1.5) ed il B47 (4 cilindri 2.0).

Ciao, grazie per essere intervenuto! In realta' la situazione del parco macchine e' leggermente diversa: la 488 l' ho venduta durante l' estate e lo scopo di questo topic e' proprio quello di chiacchierare circa un possibile rimpiazzo. Ti spiego brevemente (!) Le altre auto che ho a casa sono la M140i, la Clubman e la 124 Abarth. Al momento sono tutte e tre utilizzate sia da me che da mia moglie, variando da brevi tragitti giornalieri a traversate autostradali, alle guidate per puro sfizio (la 124). Entro massimo meta'/ fine dell' anno prossimo devo riampiazzarle o riconfermarle (sono tutte sotto finanziamento). Per ora giusto per dare una idea, quello che sto pensando di fare e': 1. Sostituire la M140i con una auto per uso esclusivamente lavorativo; tra le opzioni c'e' addirittura quella di un veicolo commerciale perche' avrei agevolazioni dal punto vista fiscale e perche' in fin dei conti per lavoro viaggio sempre da solo ed un bagagliaio capiente può far sempre comodo. Non voglio un classico van pero', sia per comodità' sia per preferenza personale, per cui al momento sto cercando una alternativa che sia comoda e dotata di accessori che agevolano la vita a bordo (ACC, cambio automatico). Non cerco roba spartana, qualche idea anche se poco convenzionale c'e'... 2. Sostituire la Mini Clubman Cooper D con un’ altra Clubman, questa volta una Cooper benzina. In questo caso diventerebbe piu' che altro l' auto di mia moglie e l' auto tuttofare destinata all' uso privato dove serve praticita', incluso scarrozzare amici e famiglia quando serve. Il motivo della sostituzione sarebbe legato al motore, perche' fare molto spesso brevi tragitti con un motore a gasolio diventerebbe problematico, considerando che ho già' dovuto sostituire una volta la EGR difettosa... 3. Sostituire la 124 Abarth con un' altra 124 Abarth nuova (anche se mi pare di capire che il futuro di questa vettura potrebbe essere incerto) oppure riscattarla e fare qualche lavoretto aftermarket per renderla piu' adatta all' uso pista (senza farne una vettura estrema), continuando ad usarla come fun car. Avere a disposizione un' auto divertentissima anche a basse velocità', in qualsiasi occasione, facile e maneggevole da utilizzare su strade strette senza patemi d' animo, economica da mantenere ed anche spider, direi che e' un bonus notevole... Di qui il desiderio, dovessero esserci di nuovo le condizioni adatte (per ora si sta alla finestra a guardare), di completare questo mini-garage con una sportcar, una granturismo o una supercar che possa prendere il posto in precedenza occupato dalle 997.2 C2S, Vantage N430 e 488 spider. A questo proposito preciso che quando parlavo di cercare un' auto da usare su strada, non indicavo necessariamente la volontà' di usarla come daily; parlavo piuttosto dell'interesse ad avere una vettura che non fosse una specialty da trackday ma un mezzo da poter utilizzare tranquillamente su strada per viaggi, raduni, weekend, quando ti pare e magari per una puntata in pista giusto per sfizio. Ovvio che se da un lato una GT3 ti chiede di essere portata in pista, dall' altro una F12 ha una attitudine totalmente diversa....l' importante e' che le si possa usare e non semplicemente guardare. Boh, meno male che doveva essere una breve spiegazione ?

SI vero, intorno a quella cifra hai le "solite", a cui pero' aggiungerei il gradino piu' basso del restomod Porsche (non a tutti piace, le filosofie in gioco sono opinabili, a me piacciono molto) o, più' in basso, appunto TVR (inclusa la nuova Griffith) Oddio, una replica no ? La Sagaris originale anche a me e' sempre piaciuta, anche se esteticamente preferisco la T350. Sorvolando sulle speculazioni, I problemi pero' sono davvero tanti, dalla reperibilita' alla affidabilità', alla usufruibilita'. Sono macchine davvero toste da guidare...io adoro la Tuscan e di gioia alla guida ne da', ma e' anche facile stancarsi. Perlomeno questo e' quello che dice spesso un amico che ne ha una che fa un po' da garage queen, nel contempo ha una 991 Carrera S Cabriolet che lui userebbe per tutto, dalle faccende giornaliere ai driving weekend.

Senza dimenticare la comodità di dilazionare il pagamento (a meno che tu non preferisca pagare in contanti).

Stante la situazione attuale si. Se ora facessi il colpo di testa sarei per spendere max 200K però in realtà ora guardo e basta, troppe nuvi all’orizzonte, i sudditi dell’isola malefica sembrano essere un po’ indecisi su cosa vogliono dalla vita. Opzione particolarissima in ogni caso, tuttavia dovessi andare su quella tipologia di exotica credo che 8C Ed Aeromax avrebbero la precedenza ?

Si ma quei soldi sono dati in cambi di alcuni servizi, mica paga 8K per niente f

Tre bei video, uno con Aero coupe vs Vantage S (io avevo la N430 ma l 'auto e' essenzialmente quella) poi una review recentissima della 8C infine un confronto tra una semplice 991 Carrera T vs la speciale 991 GT3 Touring Buona visione

Ciao, Aeromax, Aero coupe o Aero SS sono tutte speciali, modelli RHD. Il sogno sarebbe con cambio manuale, non ricordo pero' se esiste solo sulla AeroMax. L' anno scorso, nell' imbarcarsi su di un traghetto che porta dall' isola malefica all ' Olanda, incontrai una coppia che viaggiava su di una AeroMax manuale, blu con interni neri se non ricordo male. Un vero gentleman racing driver, il proprietario andava a Spa dove nel weekend avrebbe corso con la sua auto da gara. Ricordo che chiacchierando mi disse che avrebbe messo la Morgan in vendita ma poi disse che in realtà' era uno scherzo perche' non se ne voleva separare. PS - sullo stesso traghetto, in una compagnia separata da questo signore, c'erano invece un sacco di coppie (ti lascio immaginare l' eta' media), tutti a bordo di 4/4 con l' esclusione di una Roadster se non sbaglio, erano almeno una decina di auto che andavano a fare una driving holiday in Olanda ?

La Aeromax e' una vettura davvero speciale, più' di tutte, a trovarne una... Z8 l' avevo completamente dimenticata, mi piace ma non fa scattare la scintilla carporn...

Continuando con una galleria interessante:

Ragazzi questa alfaholics sono stupende, terro' definitivamente tutto in considerazione, concordo con @d.lo. nel dire che queste sono una alternativa alle supercar nel senso piu' comune del termine. Rimanendo in tema restomod, metto un link alla galleria del garage con il quale sono in contatto, già' avuto qualche preventivo molto generico http://www.911rennsport.co.uk/gallery/photo-gallery teaser...

Io direi 500L. Piu' pratica ed aspetto piu' sbarazzino. Secondo me si guida anche meglio ?

Buonasera, qualche altra riflessione sparsa in virtu' di alcuni commenti di oggi @d.lo. le creazioni Singer sono, insieme alla F12 TDF il mio sogno irraggiungibile, decisamente oltre ogni budget. Sono in contatto con un preparatore che fa restomod con un focus più' racing che stilistico, per cui l' opzione e' aperta ma ad un budget più' basso. Alfaholics invece mi sembrano troppo orientate all' uso pista pero' sono molto belle quindi se in budget non vedo perché escluderle> Circa la Maserati Granturismo, in passato impazzivo per la GTS, ora la passione si e' affievolita parecchio...magari una versione ponte per la Alfieri? Tanto e' in uscita imminente, vero? ? @pixhell come dici tu e' più' una question personale, io in realtà' anche una Scuderia la vedo come una gentleman driver's car, magari le GT3 sono un tantino più' spinte esteticamente, pero' la 991.2 GT3 Touring e' da super-gentleman, una macchina da corsa mimetizzata quasi come una 911 qualunque. Per me e' davvero magnifica. Avendo pero' sempre il cuore in Aston, ammetto che la vecchia Vantage e la Vanquish siano ad livello di classe diverso. @Aymaro la Duna due porte e' un mio feticcio dell' adolescenza, ai tempi del Liceo avevo anche il calendario di "Cuore" della Duna (che pero' non ritraeva la 2 porte) @superkappa125 delle Morgan Aero me ne piacciono tante, la Aeromax coupe' pero' e' decisamente la mia preferita ? Infine, sempre in virtu' dei commenti di oggi, direi di stilare un breve lista delle auto dei sogni, che non posso avere ma che mi piacerebbe poter mettere nel famoso garage ( @sarge sono troppo riservato per postare foto, ti basti sapere che di solito lascio le auto in un parcheggio condiviso con un agenzia di pompe funebri): 1. Ferrai F12 TDF 2. Porsche 911 reimagined by Singer 3. Porsche Carrera GT 4. Aston Martin Vantage V600 5. Aston Martin Zagato Shooting Brake 6. Fiat Uno 45 3 porte rigorosamente color verde marcio con indicatori di direzione arancioni

Si certo, non ho mica detto il contrario. Da considerare che aiutano anche a tenere a bada consumi ed emissioni. Era per sottolineare che il doppia frizione non e’ abbandonato sui segmenti non sportivi. Per il Resto avendo in casa due automatici a convertitore moderni, non posso che ammirarne il funzionamento.

BMW ha appena introdotto dei cambi doppia frizione sulla gamma TA, stessa cosa in Mini (esclusa la Cooper S JWC).

In preda al cazzeggio ed alla schizofrenia per la la sconfitta (o vittoria?) politica di ieri ?, ho stilato una lista, con le auto in ordine di desiderabilità: 1. Ferrari F12 Berlinetta 2. Porsche 911 991.2 GT3 Touring 3. Ferrari 430 Scuderia 4. Aston Martin Vantage (la vecchia) V12S manuale o sportshift con AMR pack 5. Aston Martin Vanquish S 6. Porsche 911 997.2 GT3 7. Porsche 911 997.1 GT3 8. Porsche Cayman 981 GT4 9. Porsche 911.2 Carrera T rigorosamente manuale 10. Porsche Cayman 981 GTS manuale o PDK Aggiungo Auto appena fuori budget o quasi introvabili: Alfa Romeo 8C Aston Martin DBS Superleggera Morgan AeroMax Auto di presentazione imminente o in arrivo futuro: Porsche Cayman 718 GT4 TVR Griffith Aston Martin Vantage AMR (?) o V12 (?) Auto che non vedremo mai: Alfa Romeo New 8C Alfa Romeo New GTV Auto in panchina: Alfa Romeo Giulia Q Classici da utilizzare per un eventuale restomod: Porsche 911 964 Carrera Classici da tenere cosi' come sono e preservare a vita: Porsche 911 993 Carrera 4S NSU Printz Fiat Duna 2 porte VW Jetta 2 porte

Anche io faccio parecchia autostrada, fortunatamente sono passato da circa 60K km/anno a poco piu' di 30K e al momento ho il cambio automatico ma non l' ACC, cosa che per la prossima vettura voglio assolutamente. Se non fai molte salite allora facile che anche il 130cv possa andare bene.

Si, tra l' altro con il cambio automatico ed il ACC immagino l' auto si adegua senza che tu stia a smadonnare più' di tanto. Piu' che altro pensavo a salite e mezzi pesanti da superare.

Chissa', puo' essere che lo stock LHD non abbia lunghe lista di attesa perche' invece per lo RHD si da' precedenza al JDM, che assorbe parecchia richiesta. Oppure potrebbe essere stato un veicolo pre-immatricolato dalla casa e poi venduto.

Bella standista la 508. Mai provata pero' anch'io sarei sospettoso circa il 130cv, potrebbe essere un po' sottodimensionato. Fosse in lista sarebbe Da provare. Altrimenti io consiglierei o Focus o 3008.

eh, magari, scelta di gran gusto, pero' come ha detto @Alessio90 siamo proprio fuori budget, qui sul mercato da qualche mese ne e' disponibile una che gravita intorno alle £500K ed a quel punto (che non pero' non sussiste) ci sarebbe anche una Carrera GT di 911 in lista infatti ne ho parecchie, la Lexus non e' inclusa ma la proverò', un amico che fa il venditore lexus mi ha offerto la prova già' parecchio tempo fa e credo che mi faro' risentire, anche solo per avere un paragone con la concorrenza. Le MB AMG GT invece non hanno fatto scattare la scintilla Per AMG Gt e Lexus vedi sopra, 911 come detto ne considero molte ma nessuna in configurazione Carrera S. Circa la 812 SF, nera poi...fuori budget ma ma ma...magnifica ?

Non so in Italia, qui la lista di attesa per il Jimny credo che superi i 6 mesi se non arrivi addirittura ad un anno ?