poliziottesco
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V8 Biturbo 🥶
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Provata ieri su strada la Trofeo, giusto 30 minuti tra villaggi, strade extraurbane tortuose ed un pezzettino di autostrada. Questa prova è stata preceduta una prova su stesso percorso guidando Ferrari Roma e seguita da stessa guidata questa volta al volante di Levante Trofeo. Nel complesso sono rimasto un po’ deluso perché mi è sembrata un po’ “impersonale”… Mi spiego meglio: caratteristiche senz’altro positive: Comodità eccellente Spazio a bordo ottimo per il tipo di auto Finiture e materiali di alto livello (unica nota negativa i tasti sul volante che sono un po’ cheap ed i portabicchieri senza copertura) Prestazioni ottime (per quello che ho potuto provare) Sterzo molto direzionale E poi? Quello che mi la lasciato un po’ “cosi” è che… È bella ma non ti toglie il fiato È potente ma non ti toglie il fiato Il suono e’ molto deludente La Roma al confronto è un animale selvaggio 😅 la GT è una granturismo molto più classica, comoda e quasi paciosa, in modalità “corsa”si accende un po’, le cambiate diventano più violente però rimane sempre meno ruspante della precedente. Sicuramente non sono nel target e se dovessi considerare una vettura simile, con uno piccolo sforzo economico in più andrei sulla Roma, o guarderei di nuovo in casa Aston.
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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Esatto, lo si vedrà oggi con la DB… -
Circa 6500 auto nel 2022, puntano a 7000 nel 2023. Da quello che so No stock, per qui si tratta di auto ordinate su commissione.
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- vantage roadster
- aston martin
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Come Hot Hatch: 1. GR Yaris se vuoi qualcosa di unico e ti piace l' idea di un' auto con un parte meccanica di altissimo livello 2. Fiesta ST se invece prediligi il divertimento piuttosto che la la tenuta di strada e le prestazioni Come Sport Coupe': 1. Alpine A110 se prediligi leggerezza e le auto particolari 2. 718 Cayman (qualunque rientri nel budget) se prediligi le finiture e la possibilità di personalizzazione (motore, cambio, allestimenti)
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Proprio oggi ne ho vista una BRG/tabacco, a Londra. Guidata da una signora anziana che frecciava a manetta in un traffico fatto di mega SUV e Tesla varie 😎
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Circa la 500e, non so quelle del car sharing ma la mia, allestimento “la prima” ha il sedile regolabile in altezza.
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Da quello che avevo visto qualche tempo fa, al posteriore c'era l' intenzione di rivedere l' estetica dei terminali di scarico, tuttavia da quanto si vede in questo prototipo non ci sono cambiamenti.
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Ho letto anche io quelle notizie ma per quello che so il V12 biturbo e' andato in pensione, non sarà' più prodotto, lasciando solo alla Valkyrie l' esclusiva del 12 cilindri. Circa l' arrivo di una erede di DBS invece non ho notizie, sul suo arrivo si e' iniziato a speculare solo dopo che LS ha parlato di 8 nuovi modelli sportivi in arrivo entro la fine del 2024...
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- aston martin
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Concordo. Comunque il nome DB12 non è confermato ufficialmente quindi vediamo un po’…
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Lo stile ha alienato molta della clientela precedente (con qualche eccezione, me compreso) ed un retrofront è stato richiesto a gran voce. La “nuova” Vantage in arrivo dopo la “DB12” mostrerà cambiamenti proprio nel frontale (e negli interni).
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Ciao, no, non l’ho vista ma ho informazioni dirette. Prezzo bello sostenuto, solo V8. Nel segmento avremo una bella sfida a 4 U.K. vs Italia, da una parte Aston e Bentley, dall’altra Ferrari e Maserati.
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- aston martin
- db11
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Posso solo pensare che ci sia una differenza negli allestimenti (e.g. GC in U.K. è disponibile solo nell’allestimento top). Forse per la Cayenne la dotazione di serie tra Italia e UK cambia (oltre ovviamente ad IVA e cambio ma questo si applicherebbe comunque ad entrambe le vetture). Di certo in U.K. la GC non venderà granché…
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No 🥶
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In pratica ne parlano benissimo (ottima in off road e su strada giusto un pelo meno sofisticata di certa concorrenza europea ma meglio di Toyota LC)…per poi dire che l’unico punto a sfavore è il prezzo (£85k). Di qui a dare 3.5/5. Da notare che hanno anche pubblicato una prova della Cayenne E-Hybrid che parte da 76k …Certo la dotazione di serie sarà inferiore a quella della Jeep ma è una sofferenza che non ti aspetti, anche perché parliamo di 4 cilindri vs 6 cilindri.
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- trailhawk
- grand cherokee 2022
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Assolutamente, la peggiore Civic type R mai prodotta, per contro @Sifizzirro ha una delle piccole hot hatch più oneste disponibili sul mercato.
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Qui senza macchine di mezzo...il Vallo di Adriano merita
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Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩
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Auto fantastica, inclusi anche alcuni dettagli magari troppo ‘racing” che però credo facciano comunque parte del WP. Concordo con chi parla di modello da collezione. PS - circa il titolo del thread, l’auto si chiama Porsche 718 Spyder RS, come per la Spyder liscia, la dicitura Boxster non viene utilizzata 🥶
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- porsche boxster spyder gt4 rs
- porsche
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Molto interessante quest' ultimo video, sopratutto nella descrizione del comportamento su strada in relazione alla distribuzione dei pesi. Per ora qui due miei amici la hanno presa, sono molto soddisfatti anche se ci hanno fatto pochissima strada. Le caratteristiche maggiormente apprezzate sono sterzo e assetto.
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- lotus emira
- lotus
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Tornando sul discorso cambiare o no la Spyder, sul gruppo whatsapp di proprietari di Spyder (987-981-718) a cui sono iscritto, capita spesso di fare riflessioni simili e tutti quelli che intervengono dicono sempre di preferire la Spyder ad altre auto che hanno o hanno avuto in garage e che non vedono senso a cambiarla. Parliamo di un gruppo di circa 300 persone (quasi tutti da UK ma c'e anche qualcuno da USA, SA ed Europa continentale) in cui c'e una enorme varietà di parco auto. Si passa da chi come me ha una massimo due sportive (un classico sono l' accoppiata Spyder/Yaris GR o Spyder/Catheram a caso o Spyder/supercar a caso/GT a caso)....a persone che hanno 5-10-20 auto compresa roba rarissima. Ebbene, da quello che ricordo, gli unici che hanno parlato di cambio, hanno citato la possibilità di darla via per la Spyder RS 🤩.
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Vediamo, pero' qui la questione e' anche un' altra: scoperta, due posti, cambio manuale, motore aspirato di grossa cubatura....a meno di non andare su auto storiche/modern classic davvero non c'e nulla che possa sostituirla ad esclusione di...Vantage (ne sai qualcosa). Pero pero'...la V8 l' ho già avuta (anche se coupe) e la V12 manuale costa parecchio più della Spyder per cui, vediamo il tempo cosa dira' 😀
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Sono d' accordo circa la strategia sulle ibride, meno in sintonia sul 4 cilindri sovrapponibile al 6 cilindri. Non parlo di prestazioni ma di caratteristiche di funzionamento che rendono il 6 cilindri molto piu' piacevole.
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Considerazioni condivisibili, pero una Grecale Trofeo non sarebbe poi lontanissima da una Cayenne non ibrida (non sono mai salito sulla Maserati per cui non sono sicuro circa le dimensioni interne e bagagliaio). Certo, se servisse ibrida allora non ci sarebbe storia. Altro discorso se guardi ai valori residui, probable che Cayenne mantenga molto meglio il valore nel tempo e che sia disponibile con soluzioni finanziarie più allettanti.
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Sempre V8
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- mclaren 750s spider
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