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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    sicuramente tireranno fuori leasing vantaggiosi che, combinati alla garanzia a 7 anni dovrebbero mantenere un bon valore residuo e di conseguenza dei pagamenti mensili buoni. IMHO se va in questo modo sicuramente solleticheranno la curiosità' degli acquirenti USA. Nel vecchio continente la vedo più' dura.
  2. poliziottesco
    Quanto ogni singola parola, siamo veramente arretrati su questo (non solo noi ovviamente)
  3. poliziottesco
    All’epoca c’era Anche 993 turbo ?
  4. poliziottesco
    Ragazzi, per carità, le opinioni rimangono a livello personale ma in termini oggettivi è chiaro che da 360 in poi il livello di è alzato in maniera tale da arrivare progressivamente ai capolavori attuali. Le auto dell’era fine ‘70 metà ‘90 non erano niente di che, anzi le iconiche ed amate (anche dal sottoscritto) 308-328 e poi 348 erano dei discreti cessi. Concordo che 355 è stato un incipit in parte mal realizzato (però un bellissimo incipit) che poi si è sviluppato con le auto dell’era moderna.
  5. poliziottesco
    Ed io che pensavo che tu guidassi solo G-Klasse 63 AMG, che delusione!
  6. poliziottesco
    Wow , non conosco la vettura in questione ma messa cosi’ mi sembra una offerta ottima. Immagino tagiandi inclusi. Se la paragoni all’acquistare un’auto nuova questa ha senso se parti dal Principo che tra 4 anni la cambi.
  7. poliziottesco
    Insieme a RR Dawn, GC è la più bella vasca da bagno in commercio ?
  8. poliziottesco
    Fixed
  9. poliziottesco
    Attenzione che molto del carbonio è optional quindi il peso riflette la dotazione (immagino tutti aggiungeranno il carbonio qua e là)
  10. poliziottesco
    Scheda tecnica da comunicato ufficiale Technical Specification Ferrari 488 Pista ENGINE Type V8 – 90° twin turbo Overall displacement 3902 cm3 Maximum power output * 530 kW (720 cv) at 8000 rpm Maximum torque * 770 Nm at 3000 rpm in 7th gear WEIGHT AND DIMENSIONS Length 4605 mm Width 1975 mm Height 1206 mm Dry Weight** 1280 kg PERFORMANCE 0-100 km/h 2.85 s 0 -200 km/h 7.6 s Max. Speed > 340 km/h FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS Under homologation NOTE * With 98 octane petrol ** With optional lightweight features fonte: http://auto.ferrari.com/en_US/sports-cars-models/car-range/ferrari-488-pista/ @Merak anch'io pensavo che la modifica sul cofano anteriore fosse dedicata ai radiatori, tuttavia nel comunicato leggo che si tratta di misura aerodinamica, come gli S-Duct in F1
  11. poliziottesco
    veramente bella, complimenti. Anche se a dire il vero ci vedo qualche richiamo alla tipo
  12. poliziottesco
    bella questa, cos'e'?
  13. poliziottesco
    Oggi c’era la presentazione ufficiale ai concessionari ma che io sappia una scheda tecnica ufficiale non è ancora stata divulgata.
  14. poliziottesco
    scusa, presa cantonata. mi riferivo allo sterzo ad assistenza variabile in base alla velocità', che pero' non ricordo se introdotto prima con la 458 (speciale?) o con la 488 GTB
  15. poliziottesco
    aldila' della qualità' del prodotto, credo sia facile prevedere grossi rischi all' orizzonte
  16. poliziottesco
    si, tempo fa mi era stato detto da qualcuno che ha avuto una allocation per la "Pista", che dopo questa "special version" ne sarebbe uscita una evoluzione ancora più' vicina alla Challenge, riservata esclusivamente ai proprietari appunto della challenge, di cui virtualmente sarebbe stata la versione stradale. Oggi pero' leggevo altrove che in resta' si tratterebbe di un "limited edition package" da acquistare a parte. Di più' non so. 355 aveva anche gli ammortizzatori adattivi, poi 360 portava altre novità' come il controllo di trazione per rendere l' auto più' utilizzabile e l' aerodinamica ancora più' spinta, oppure roba estetica come il cofano motore in vetro. Poi f430 ha portato il manettino...e poi 458 e' stato un altro salto in avanti, il servosterzo elettrico etc...insomma, si capisce che c'e' stata una evoluzione graduale (non parlo della estetica perché' li' si da 355 a 360 il passo e' stato violento).
  17. poliziottesco
    OT @Ale_72 ci sei stato a Malvern? Approfittando di un weekend all' insegna della guida, pianificato quest' anno per fine Maggio nel Galles del Nord, abbiamo contattato Morgan per fare la visita alla fabbrica e purtroppo di Venerdì' l' ultimo turno e' alle 11:30 del mattino quindi mi sa che la visita salta. Peccato, deve essere molto interessante vedere come scalpellano le i telai (ed immagino l' eta' media di chi va a fare la visita )
  18. poliziottesco
    Meglio che nel PS di stamattina. Cattivissima
  19. poliziottesco
    Sopratutto l’ethos della vettura è un po’ diverso e lo studio aerodinamico è basato sul progresso acquisito in 20anni
  20. poliziottesco
    Questa non si scheggia, è fatta di nobilissimo English aluminium
  21. poliziottesco
    sono invecchiati come layout della plancia pero' con i sedili sportivi a guscio ed un tocco di colore non li trovo male. Certo, se cerchi gli ultimi ritrovati con mega schermi touch, allora ci sta che non piacciano...anche se le altre auto che citi non mi sembra facciano molto meglio.
  22. poliziottesco
    Premesso che le formule di acquisto possono essere di svariato tipo e che non conosco di preciso quelle disponibili in Italia, In generale la differenza fondamentale tra leasing ed acquisto tramite formule di finanziamento della casa e' che nel primo caso non possiedi mai l' auto e di conseguenza non c'e' un pagamento opzionale finale da fare. In generale le formule di acquisto convengono se si cambia auto spesso, altrimenti, se si ha il cash meglio acquistare in contanti, se non si ha il cash spesso e' meglio prendere un prestito in banca. Unica eccezione (davvero poco rilevate nella stragrande parte dei casi), quando si acquistano auto che si prevede acquistino valore a breve (vedi ad esempio cayman GT4, 911 R e varie hypercars, parlo di acquisto auto nuova). In quel caso se hai il contante puoi evitare di fare finanziamenti anche se prevedi di rivendere l' auto a breve (ma qui si va nella questione del car flipping che... e' un' altra storia)
  23. poliziottesco
    hai info precise? Su Ferrarichat leggevo di 721 cv
  24. poliziottesco
    Allora ho dato un occhiata a tutto il topic, aggiungo qualche altra considerazione: 1. Anch'io nonostante abbia superato da poco i 40 sono ancora affetto dalla mania di cambiare auto molto spesso, per cui capisco che a questo giro magari tu voglia prendere qualcosa che ti soddisfi appieno cosi' da non ripensarci tra qualche mese...ti dico che nella maggior parte dei casi e' una causa persa, se puoi l' auto poi continui a cambiarla quindi...ti consiglio di non fissarti a cercare l' auto ideale perché' non esiste quasi mai 2. sempre sul discorso iniziale, in linea con quanto detto da altri, anche io ti consiglio di non sparare tutte le cartucce alla tua eta', possibilmente spendi un po' meno del tuo budget cosi' da avere qualche soldo da parte. Che tu poi voglia spenderlo sempre per la passione motori o per altro, quella e' un' altra storia 3. venendo alle auto, mi sono accorto ora che volevi auto a TP o TI. In base alle mia esperienza ti dico di non fossilizzarti necessariamente su questi requisiti, perché le piccole hot hatch a TA, nel momento in cui non hanno troppi cavalli o non hanno un motore "appeso" troppo pesante, possono divertire molto. A questi livelli conta molto avere un bel telaio piuttosto che giusto il tipo di trazione. Certo, una buona TP, specie se leggera, ben bilanciata, e ' sempre una goduria 4. detto cio', considerando che devi comunque basarti sull' arte del compromesso (quando si ha un budget e' inevitabile), evitando il diesel e le robe depotenziate per evitare il super bollo, focalizzerei la scelta su: - Mini Cooper S 3 porte (TA) - Audi S1 3 porte (TI) - BMW 120i 3 porte o 220i (TP) In più' metti come jolly la GT86/BRZ che non sarà turbo ma se piace guidare delude poco. Altre cose sfiziose da vedere e/o da guidare come 595 Competizione, Fiesta ST, Suzuki Swift Sport o Peugeout 208 GTI by PS volutamente non le ho citate perché' non credo facciano al caso tuo.
  25. poliziottesco
    Chiedo scusa per la temperata , Se i dati che si leggono dal sito giapponese sono veritieri, come ho detto prima, non e' una spanna sopra tutte, e' a livello di 720S (parlo di numeri). Da tenere presente che di questa 488 Pista ci sarà' poi un LE ( o, a quanto pare, un pack LE) che incrementerà' ancor di più' le prestazioni....
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