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poliziottesco

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  1. Non vorrei dire una cazzata ma credo che le dichiarazioni che riporti siano da parte di Jaguar stessa e non da parte di testate giornalistiche.
  2. @Savageuna sola aggiunta - una versione GTA attualmente la vedrei meglio come coupe 2 porte...anche se la pazzia di una berlina 4 porte fatta così sicuramente avrebbe un fascino ancora più particolare.
  3. 150 auto stradali piu' 25 track-only (chiedo venia per l' utilizzo della lingua inglese). Tutte gia' assegnate. PS - io la trovo pazzesca ma non bella. Dal vivo e' incredibilmente piccola e nella livrea sterling green con cerchi neri mi piaceva molto, cosi' meno. Tecnicamente e' molto interessante, si stanno facendo un mazzo cosi' a lavorare su quest' auto. Trovo peculiare l' utilizzo di un 12V aspirato, in contrasto con la sua rivale piu' ovvia, la vettura di AMG che monterà' un piccolo turbo. Sara' interessante vedere come saranno sopratutto in pista e, in parte, anche su strada.
  4. Ale! Buonasera a lei e benvenuto su Autopareri.com! ? La "Nuova Vantage" mi ha colpito molto perché è aggressiva e compatta e per di più' un po' eccessiva (cosa che in alcuni casi gradisco molto). Certamente per quello che ho visto si è persa un po' della inimitabile eleganza di alcuni modelli dell'era di Gaydon ma io ho apprezzato molto...La James Bond' s car che incontra Vulcan...Da vedere se l'auto "fisica" risulterà altrettanto estrema o se quello che ho visto in realtà era un allestimento racing o qualcosa di simile. PS - in ogni caso per me non c'è nulla di più figo della tua auto ?
  5. Diciamo che ad un furgonato ci avevo anche pensato solo che poi a proposito di pregare bene e razzolare male..ci so fare un po' ahimè' Berlina 4 porte invece non mi era venuta in mente Alla fine ho avuto la scusa di prendere un' auto che, nonostante l' aspetto ed il carattere tamarrissimi, piaceva anche alla donna, per cui @hot500abarth ci e' andato ben vicino
  6. Vi disturbo in questo pomeriggio di tedio domenicale per un altro aggiornamento: addio Superbruco! Tra un mesetto dovrebbe arrivare la sua sostituta...vi dico che sono passato da auto a nafta 5 porte sette posti, ad auto a benza, meno di cinque porte e meno di 7 posti. Avevo bisogno di una buona capacita' di carico, comoda e con il cambio automatico...ma era un' idea. Come al solito o quasi la razionalità l'ho mandata un po' a quel paese. Vi dico solo che sono rimasto in casa FCA Buona pomeriggio a tutti.
  7. Io però ho il vago ricordo di averi visto una volta vestito ISO-prete con un maglioncino Nero a dolcevita ?
  8. Da quello che ricordo di aver letto è diretto quanto quello di Giulia o magari poco meno. Si tratta comunque sempre di roba molto veloce che appunto immagino potrebbe spiazzare chi è abituato a SUV più paciosi.
  9. Sul configuratore italiano è disponibile come optional (provato ad aggiungerlo partendo da una versione exclusive)
  10. PS - non per difendere I crucchi però guardate che uno sterzo troppo diretto su di un SUV può anche essere un po' sconcertante sopratuttonper chi non è abituato ad un certo tipo di guida. Anche i paddles fissi sul piantone (bellissimi e da preferiti alla grande a quelli sul volante) sono stati criticati anche su altre auto...questioni di preferenze personali. PA - notevoli i consumi del 280cv, i moderni benzina possono essere una sorpresa quando abbinati a certi automatici ed in modalità eco (con la M140i favendo autostrada con un po' di coda ed extraurbano start-stop and andatura allegra ? Ora ho una media sui 13km/L)
  11. Io la vedo 'in maniera un po' diversa. Per me in questo caso ad essere lussuoso è il concetto di auto ed il powertrain stesso più che la macchina che gli sta intorno. Un po' come certi viaggi (es. Visitare le Galapagos, il Perù o il Madagascar) dove il Lusso è il viaggio stesso piuttosto che l'albergo esclusivo od il ristorante figo.
  12. Meh, insomma. Passi per 488 GTB ma meno di cali mi sembra un po' esagerato. 911 turbo è comunque una vettura molto raffinata dal punto di vista tecnologico e poi come posizionamento la devono differenziare dalla Carrera.
  13. Concordo, prezzo abbastanza fuori di logica considerando quello che costa appunto una roba come 812 o anche solo guardando a che tipo di costruttore è Porsche e quante auto produce. Rimane che sarà supersonica. Da vedere quante ne produrrannone quale sarà il riflesso di ciò sul valore futuro.
  14. Piccolo aggiornamento: Versante Bruco - Nei giorni scorsi ho provato una Renegade 2.0 MJ con cambi automatico in versione limited. Come detto altre volte, pur non amando le vetture alte o comunque di dimensioni importanti, ci sono alcune vetture che mi affascinano: le vecchie fuoristrada Giappe, la RR, Stelvio, ed appunto la piccola Jeep. Ho avuta la fortuna di trovare un esemplare semestrale super-accessoriato (tutti i pack più tetto panoramico elettrico e sedili elettrici a svariate regolazioni), proprio come l' avrei equipaggiata se presa nuova. Purtroppo dopo solo pochi minuti alla guida ho capito che nonostante la possibilità' di giostrare con il sedile, sulle auto con seduta "a seggiolone" io proprio non mi ci trovo. Nonostante i sedili molto supportivi e comodi, la mancanza di sostegno adeguato sotto la coscia (cosa che avviene anche con il bruco) mi da' noia ed il bracciolo centrale seppure mobile mi sembrava essere sempre troppo indietro. Altra cosa che non mi e' piaciuta ma su cui avrei sorvolato e' che la vettura e' proprio molto trattorosa, quel motore non e' la prima volta che lo provo e non mi e' mai piaciuto, poi il fatto che Renegade sia un mezzo macigno non aiuta. Il bruco con il 1.6 MJ al confronto sembra una saetta. Notevole invece il lavoro fatto a livello di ciclistica, la piccola di casa Jeep e' proprio una macchina ben fatta, assorbe benissimo ed e' confortevole anche in autostrada. Rimane che non sono fatto per guidare auto con quella seduta, non e' auto per me e quindi dovrò' cercare altrove. Versante Aston - come detto nel topic della Vantage 2018, ho visto la vettura in foto, mi e' piaciuta molto (e' cattivissima!), per cui ho dato un acconto in attesa di confermare l' interesse una volta vista dal vivo quando sara' mostrata ai futuri clienti. Dovesse andare tutto in porto vendero' la N430, probabilmente tramite il concessionario stesso. Versante M140i - per ora resta a casa, mi ci trovo benissimo e comunque e' una vettura unica nel suo genere Buona serata a tutti.
  15. In realtà si tratta di una partnership con AMG che include l' utilizzo dei powertrain e di parte della componentistica elettronica di MB (vedi infotainment etc..)
  16. Magari fossi avvocato...più che fare l'oratore, con piglio scientifico riporto solo i fatti per come le cose stanno messe ora Per il resto lo spero che tutte le 911 la smettano di mantenere il valore, a me l'auto piace da matti (tranne le carrera cabrio, ho i brividi solo a pensarci) ma certe speculazioni mi stanno sui maroni, sopratutto quando noto di aver perso il treno a comprare certi modelli ...detto questo se qualcuno mi passa una GT2 RS, good, much appreciated. tornando alla nostra Granturismo, anche per me i comandi clima stonano alla grande con il resto, il volante invece anche se vecchio non mi pare tutta questa tragedia, alla fine si è capito che devono tenere il modello a galla per motivi di carattere "industriale" PS - non ho capito però cosa ci sia di male nel volante della DB11
  17. A mia domanda specifica se la nuova Vantage avrà' il carter secco non mi hanno saputo (voluto) rispondere, cosi' come su che tipo di cambio automatico sara' montato (confermo ZF8 su DB11). Ammetto comunque che se mai fossi interessato a DB11 preferirei il V12, stessa cosa per la GTC4...anche se le versioni col motore piccolo certo schifo non mi farebbero ; in ogni caso la AM e la Ferrari qualunque cuore abbiano, sono sempre due magnifiche GT.
  18. Fermatelo Non e' proprio cosi' Matteo. Ci sono 911 non a tiratura limitata, incluse tutte le GT3 tranne la 997 GT3 RS 4.0, che hanno raggiunto quotazioni più' alte del prezzo di listino e che non accennano a scendere. Ripeto, auto come 991 GT3 e 991 GT3 RS non sono a tiratura limitata. Ed anche modelli più' mainstream (997 GTS ad esempio) dopo una iniziale naturale discesa, per ragioni di mercato, non accennano a scendere più da anni. Persino una banale Cayman GTS al momento, con 3 anni di vita, costa quanto costava nuova nel 2014. Attenzione, sono d' accordo nel dire che cio' non vale per Carrera e Carrera S e che a parte alcune eccezioni non siamo certo a livelli di Ferrari. PS - 911R non e' stata prodotta in poche decine di esemplari eh, ne hanno fatte quasi 1000 (991)
  19. Questo motore è wet sump, lo dicono nella cartella stampa. Ne parlano però come se fosse una modifica effettuata da loro, assieme a nuovi supporti motore.
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