poliziottesco
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Circa la modalità di acquisto, con kilometraggi importanti (da 40-50k/anno in su) il leasing spesso conviene poco per via delle rate mensili he tendono a divenire elevate. In questi casibla scelta migliore è un usato fresco da tenere fino a quando la vettura va senza richiedere manutenzione straordinaria. Nel caso di tuo padre una es. Una MB classe C o meglio E 220d con max 10k km ed un anno di vita sarebbe la scelta migliore. Tuttavia se invece si vuole andare sul nuovo allora ribadisco Stelvio, ammettendo di essere stato anch'io abbastanza stregato dalla vettura (e non amo i SUV a parte RR). -
Ti rispondo velocemente per non andare troppo avanti parlando di argomenti che esulano da quello di cui si parla qui (visto, non ho detto off topic ) in media la conoscenza della grammatica è bassa, considera però che ci sono moltissime regole che spesso non hanno un che di razionale. L'utilizzo di dialetti come li intendiamo noi è bassissimo, per lo più grandi differenze si notano negli accenti e nella pronuncia. Gli slang sono molto diffusi. In generale e' tuttavia difficile che accada che, ad es. un giornalista del telegiornale faccia errori grammaticali (su quello che avviene in Italia stendo un velo pietoso).
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Io andrei di Stelvio. Posizione di guida comoda e non da "sediolone", anche se si sta piu' in alto rispetto ad una berlina, con accessibilità migliore che su Giulia. Come consumi non sembra esserci granché come differenza.
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Piccolo OT, scusate: i motivi per cui la lingua italiana viene buttata eventualmente nel cesso sono lungi dall'essere relativi all'utilizzo estemporaneo di parole di una lingua straniera. Sarebbero più che altro da ricercarsi nell'orrendo livello di (An)alfabetizzazione che abbiamo e nella tolleranza (altrettanto orrenda) nei confronti degli errori grammaticali e/o di sintassi.
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Miii questa non l'avevo notata - in foto sembra un discreto cesso
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Guardate che alcune contaminazioni linguistiche (giuste o sbagliate che siano) capitano anche in altri paesi eh, non è che sono solo gli italiani ad usare un'altra lingua per determinati termini ?
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Nera e zozzosa, per me è già un cult
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La prima che hai detto
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Notevole!
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Sono auto ex aziendali o ex demo, usata dal loro management e poi messe sul mercato. Una volta assodato dove si può fare il service e quanta garanzia residua rimane, se piace ed è nel budget non mi farei tutte queste pippe.
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Io l'ho vista dal vivo (con il camuffo optical) e mi è sembrata menonpanettone di quanto appaia in questa foto. Molto larga e con le ruotone aveva un aspetto aggressivo. Concordo che una Jag di segmento C fa strano
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Redo che Smart abbia proposto questo abbinamento già qualche alla presentazione delle ultime vetture. PS - anche per me il bi-color distribuito così è orrendo. Le uniche che secondo rendono sono quelle in cui il tetto si staglia nettamente rispetto al resto della carrozza (varie mini e bruco oppure Delta III).
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Lui sui siti ci sta 24/7, per questo è un esperto
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molto brevemente: Mustang ha un bello sterzo pesante e sospensioni che se non messe alle strette danno alla vettura una dinamica ben distante dal cliche' di muscle car (il che e'un bene). Punti negativi il cambio automatico leeeento ed il motore che sinceramente ha perso molto del suono dei tipici V8 yankee. In due parole (anzi tre): non ha anima. Resta sicuramente la migliore versione della celebre e icona vettura. Challenger? Potrei parlartene malissimo, e' enorme , ha uno sterzo vago, rollio e beccheggio molto pronunciati e, se interessa, interni veramente cheap (Mustang non e' chissà' che ma ha più; gusto, la Challenger potrebbe sembrare una macchina americana qualunque). Pero' e' comodissima, il V8 ha una bella voce e fa tanta scena. Allora invece che parlartene malissimo ti dico che Tra le due, nonostante sia la peggiore, prenderei la Challenger senza ombra di dubbio. Ah, tolti i controlli tutte e due sculano alla grande, nelle Everglades su alcune strade isolate ci ho dato che ci ho dato E' la seconda volta che sono d;accordo con te , ammetto che comincio ad aver paura La SLS non l' ho mai provata porca zozza. Nonostante alcuni difetti di cui ho letto, affascinantissima, bel consiglio davvero. I prezzi sono saliti di molto ma definitivamente da tenere d'occhio...
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contatta infiniti italia e chiedi chiarimenti.
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Ok, tra l'altro ora che ci penso UK/US si ma Non so specificatamente Q30'che è quasi tutta MB. Comunque in generale in Italia sbaglio o è possibile andare da un generico a patto che ci sia documentazione certificabile? Francamente mi sembra pazzesco che uno che prende una Infiniti debba fare centinaia di km per un tagliando.
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Sia qui che negli US è possibile
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Circa l'automatico che io sappia non ci sono difetti noti Circa la garanzia puoi saperlo solo chiedendolo al venditore e guardando i documenti Circa la manutenzione, sicuramente puoi farlo in Nissan.
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Si confermo DB11 4.0 V8 OT - volevo farti notare che in quanto a prendere le sembianze alla Tony Sirico forse ti colgo in anticipo ? E comunque trmaun ?
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Si Per la Aston il piano è di presentare la versione stradale e quella racing allo stesso tempo...per la nuova sportiva stanno dando molta enfasi a questo aspetto.
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Ehh, i soldi. Ed aggiungiamoci un po' di passione. La visita da prodrive e le parole scambiate con chi ci lavora da questo punto di vista sono state illuminanti su cosa vuol dire amare quello che si fa.
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Wiki dice cosi', però quando lo scorso anno sono stato in Prodrive (pornografia automobilistica pura, non solo per le aston) ci hanno detto che in pratica AML mette le auto...in ogni caso convengo con te che in azienda danno grande attenzione al mondo delle corse (meno soldi anche perché fino a poco tempo fa erano pochetti). PS - Maserati avrebbe bisogno di un grosso partner