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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Allora con modestia parlando devo dire che o hanno soprasseduto su certe caratteristiche del motore (probabile) o che chiunque sia stato il tester non era molto avvezzo ai dieseloni plurifrazionati.
  2. poliziottesco
    Di che riviste parli?
  3. poliziottesco
    Stanno avendo problemi su di una Giulia TI data come long termer..problemincon sensori parcheggio, tetto elettrico, sensori freni. Che ci si lamenti ci sta eh, farne però un report che voglia avere significato statistico un po' meno.
  4. poliziottesco
    Ragazzi quella Alfieri è roba orgasmica, facessero qualcosa, maledetti!
  5. poliziottesco
    Ammazza che bellina A dire il vero non mi ha dato l' impressione di essere una base in formato XXX, quella e' la cosa positiva, mi ha davvero convinto. A questo punto sono curiosissimo di provare Stelvio.
  6. poliziottesco
    Più che altro si tratta di avere un minimo di spigliatezza intellettuale e saper interpretare ciò si legge. Il postare così, senza senso, equivale e fare informazione per lo meno tendenziosa. Presente quelli che scrivono in rete (blogs, siti vari, social networks) che determinati medicinali non andrebbero assunti per via di effetti collaterali etc.. senza avere la minima cognizione di causa in campo medico? Ecco, questa è la stessa cosa. Chi ha un minimo di arguzia si metterà le mani nei capelli o perlomeno cerchera' di approfondire, chi è mediamente ottuso comincerà una caccia alle streghe.
  7. poliziottesco
    Purtroppo non è così facile e tuttora in diverse realtà l'alternativa mezzi pubblici o lavorare da casa non funziona sempre...per cui tocca beccarsi la coda in tangenziale ?
  8. poliziottesco
    Statistica fammi na' pixxa
  9. poliziottesco
    Minchia, sei stato più veloce di Taurus edit - Taurus è riuscito a dare l'artigliata finale, un vero colpo di classe
  10. poliziottesco
    giusto per precisare, il discorso in realta' e' un po' diverso. Nelle concessionarie vetture a benzina km0/aziendali di determinati segmenti non se ne trovano perche' sono le concessionarie stesse a non immatricolarle, sapendo che la maggior parte degli acquirenti cercheranno il diesel; in soldoni evitano di tenersi sul groppone un benzina. Le poche immatricolate di solito sono parte di obblighi con la casa madre.
  11. poliziottesco
    ciao Tommitel, In realta' ho scritto male, volevo dire che le conclusioni che tiriamo fuori sono variabili...pur partendo dati oggetti (linea impersonale ad es.) In pratica quella impersonalità' che a te attrae a me su questa vettura sembra inadatta (una Jeep la preferisco come fortemente caratterizzata).
  12. poliziottesco
    Vabbe' caro boygrunge, hai presente con chi stai parlando no?
  13. poliziottesco
    Provata oggi, diesel 3.0. Bella macchina, esteticamente sopratutto nel frontale e' una favola, mi piacciono molto i finestrini senza cornice, ottima posizione di guida da berlina sportiva. Auto grigia con interni rosso scuro, i materiali e le finiture sembrano migliori rispetto a Ghibli, mi piacciono parecchio anche se preferisco lo stile minimalista/sportivo di Stelvio o quello minimalista/tennologico di Velar. Buona l' abitabilità, ottima la posizione di guida da berlina sportiva piu' che da camion, pero' una cosa fastidiosa che ho notato e' che la seduta sui sedili posteriori e' molto scomoda. In pratica c'e' un rilievo a livello della zona bassa della schienale che crea una zona molto rigida che protrude a livello dei lombi. Ho provato a regolare lo schienale del sedile posteriore ed in ogni posizione mi risultava fastidioso... Sterzo leggero ma tutto sommato adatto alla vettura, alla guida in termini di agilità' e' paragonabile se non un filo meglio rispetto a roba come X5. Non saprei in rapporto a Cayenne perche' non ne ho mai guidata una. Non mi e' piaciuto il motore diesel, veramente ruvido nel funzionamento rispetto ad es. a quello BMW.
  14. poliziottesco
    Interessante vedere come i punti di vista possano essere variabili In giro per il salone alla Compass ho dato uno sguardo veloce e sono rimasto subito molto deluso. L' ho trovata sovraccarica di cromature "appezzate" su di un design troppo impersonale. Probabilmente ciò' che ci vuole per sfidare (solo in certi mercati) la QQ e per avere successo in USA/Brasile. PS - Avesser fatto una grossa Renegade la avrei apprezzata molto di piu'
  15. poliziottesco
    Tra le alternative da considerare includerei anche 500L in versione trekking magari beats edition o lounge (bello il tetto in vetro). Posizione di guida alta, ampiezza ed ottima modulata' abitacolo, buona dotazione di serie e, credo, possibili buoni sconti dato che tra un po' dovrebbe arrivare il restyling. Se non c'e' fretta potresti aspettare comunque il restyling che dovrebbe aver migliorato alcuni punti deboli (mancanza di tunnel centrale con bracciolo, schermo uconnect piccolo, forse finiture migliorate). Il 1.6 diesel e' un ottimo motore nella categoria, abbinato ad un cambio a marce magari un po' spugnoso ma ben spaziato. Io ne ho una da quasi un anno e mi ci trovo molto bene.
  16. poliziottesco
    azz....ho aperto il topic velocemente senza aver realizzato che si trattasse di photoshop e per un millisecondo ho pensato che fosse quella vera. Stupenda! Veramente un bello lavoro, magari fosse cosi', semplice, moderna e sempre con la sua "happy face". Complimenti.
  17. poliziottesco
    Non sapevo fossero disponibili in diverse taglie. Può' essere che questo sia uno dei motivi legati alla scomodità' pero' se ci penso, io che sono abbastanza smilzo ho trovato allucinanti questi sedili in ben tre occasioni...tra l' altro non e' solo un fatto si ampiezza, anche l'imbottitura l' ho trovata poco efficace.
  18. poliziottesco
    Eh. Come preferisce lei. Per carità, qui però si parla di tortura legalizzata. Concordo che aventador anche parcheggiata, anche nelle ti te meno appariscenti attrae sempre l'attenzione. È LA LAMBORGHINI.
  19. poliziottesco
    esteticamente io la trovo fighissima, ancor meglio che la versione normale. Sugli interni condivido ovviamente quanto detto da @McDave, tra l' altro non solo i bucket seats sono letali (provati per un weekend su aventador sono anche peggio) mal quel carbonio sulla plancia fa abbastanza pena, come detto dal un ottimo giornalista inglese in riferimento alla DB11, sembra il ripiano di una cucina. Per quanto riguarda la guidabilita' della vettura, sorvolando sul record etc...io la 4WD su strada l'ho sempre trovata FANTASTICA (poi dopo aver provato la 488 ho scoperto che c'e di meglio ) per cui questa sara' anche meglio A conti fatti, per me al momento le supercar della fascia sotto Aventador S /812 SF sono 488 GTB/Spider e 720S, pero' una Huracan total black schifo non mi farebbe
  20. poliziottesco
    in vantaggio neanche di poco, grazie!
  21. poliziottesco
    MAh, alla fine non trovo tanto assurdo che (alcune) riviste cartacee o web propongano confronti tra auto abbastanza lontane tecnicamente. Ne abbiamo gia' parlato ma sopratutto nei paesi anglosassoni non e' raro ragionare cosi"ho tot pecunia, voglio una coupe', vediamo cosa c'e' sul mercato con quel budget". E" un approccio meno specialistico e piu' utilitaristico che serve anche al ampliare l'interesse verso gli articoli cercando di accalappiare una clientela piu' ampia possibile.
  22. poliziottesco
    Sarebbe interessante sapere se vende piu' la coupe' o la cabrio. Quest' ultima ad occhiometro la vedo piu' spesso della coupe', non solo in UK ma anche in recenti viaggi all' estero. In effetti in teoria chi cerca una cabriolona di solito bada piu' al look che alle prestazioni, efficienza, infotainment e nella categoria la GC sicuramente si differenzia in maniera positiva rispetto alla concorrenza che, a parte la classe S cabrio, appare o altrettanto obsoleta (Bentley Continental) o alquanto blanda (BMW sr6). PS - di queste ue, nonostante io soia un amante del genere, preferisco decisamente la GC, di cui apprezzo molto gli accostamenti cromatici. La coupe' (vista a Ginevra) mi ha colpito di meno, trovo abbia meno senso.
  23. poliziottesco
    concordo, venuta fuori una bella macchina, io ovviamente preferivo quella in nero Tra l' altro avendo fatto una chiacchierata con i responsabili in stand, almeno a parole hanno confermato il peso di 1080kg con liquidi. Posizione di guida comoda, ottimi i sedili molto contenutivi senza essere scomodi, provare i bucket seats delle Lambo per capire cosa vuol dire essere torturati mentre si sta seduti in auto. Spazio per i bagagli non a livello di Cayman ma adeguato, il baule posteriore ha spazio in larghezza. Nel complesso appare una vettura molto curata, sulla carta davvero una linea di congiunzione tra 4C e Cayman, con le attuali exige/elise a far la parte delle piu' spartane. Chiesto info sui prezzi delle versioni non di lancio, l'indicazione data e' che a seconda degli allestimenti dovrebbe variare tra 50 e 60K euro.
  24. poliziottesco
    Almeno pero' sulla Velar siamo d' accordo, bellissimo pezzo di design! Tra l' altro mi aspettavo delle dimensioni da camion ed invece e' molto bassa, l' anteriore levigassimo, la linee di cintura orizzontale e quello spigolo al posteriore, bel lavoro.
  25. poliziottesco
    Allora, l' anteriore della 720 mi intrigava parecchio in foto perche' diverso dal solito, quello sguardo da insetto inquietante, l'ho definito uno stile alla Cronenberg visto dal vero il frontale continua a piacere ma dico senza dubbio che l' auto attrae nella sua completezza per cui la particolarità' dei fari anteriori alla fine imho non catalizza tutta l' attenzione. Lo trovo un particolare tecnico molto bello. Facile comunque che abbiamo gusto diversi, pensa che oltre alla fanaleria anteriore della 720S, un' altra cosa che trovo molto interessante e' il posteriore della 812 . Mi piace che propongano qualcosa di diverso, nonostante io apprezzi tantissimo auto come la 911 o la Vantage, molto classiche come linee e dettagli.
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