poliziottesco
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Giusto per fare il Lucignolo della situazione... leggitibquesta prova da top gear uk.... http://cdn.germancarforum.com/threads/alfa-romeo-giulia.53727/page-57#post-818594 ?- 37 risposte
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Ecco, pensavo di essere stato l'unico ad averlo notato
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Stai invecchando
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Appena posso leggo qualcosa, pelo dell lp700-4. Se ne parlano bene per quanto riguarda l'utilizzo su strada vuol dire che o loro sono dei fachiri o che io l'ho provata sperando di farmi un weekend in RR...
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Min pista o su strada?
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Punti 2 e 3 Golf è mostruosamente avanti, punto 1 dipende dai gusti, io direi meglio Giulietta. Punto 4 credo che le vetture si equivalgano molto, dovresti leggere e vedere prove comparative. Aggiungo il sound che imho è un punto a favore per la Giuly.
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Un quel reparto ci sa fare alla grande. Sarei curioso di leggere prove in pista (ammetto di non aver mai cercato sul tubo), magari lì tutte le raffinatezze tecniche di esplicano al meglio.
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Di di sicuro il cambio orrendo ed i sedili molto scomodi. Tutto ciò Insieme a sospensioni rigidissime in qualunque setting ricordo che non mi lasciarono quellemimpressioni che ti fanno dire: questa me la voglio mettere in garage. Per dire, la abbastanza criticata huracan l'ho trovata infinitamente più godibile, oppure, per carità, altra tipologia ma la 997 GT3 a distanza di anni ancora oggi me la ricordo come l'auto più adrenalica mai guidata. Ecco, la aventador non mi è sembrata ne' particolarmente godibile (a parte sterzo e motore) ne' particolarmente adrenalinica. Però è fighissima.
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Uscita quella che credo sia la prima recensione, prime impressioni da parte di EVO sulla rivista cartacea. Per la LC500 un 4/5, con note positive per motore e chassis, definito molto soddisfacente per una vettura che ambisce ad essere una GT piuttosto che una sportiva pura. Note negative vanno invece allo sterzo poco comunicativo ed alla ergonomia di bordo. Concludono dicendo che questa LC ha mantenuto quel tocco di magico che aveva la LFA, e che, pur non essendo perfetta, costituisce una valida alternativa alle proposte piu' scontata del settore.
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Molto brevemente, tra il weekend passato e Lunedì' ho messo giu' circa 700km, percorrendo i quali, giusto per qualche breve tratta sia in autostrada che sul misto, ho pestato un po', settando il tutto in sport (non ho ancora provato sport +). In pratica se per la prima settimana o giu' di li' mi sono dilettato a mettere sotto esame piu' che altro l'impianto HK (Massive Attack pompati a dovere), ora ho cominciato cercare un po' di piu' le prestazioni.. ...abbastanza pazzesca, devo dire. Non mi aspettavo una verve cosi', cambio e motore generano una risposta selvaggia e la trasformano da una paciosa hatchback in un animale abbastanza feroce e volendo anche irritabile. Le cambiate rimangono comunque morbide cosi' come l' erogazione, sicuramente piu' "cremosa" e meno brutale rispetto alla M2, tuttavia l' accelerazione e' a livello della N430 e della Carrera S (anche i numeri dicono cosi') e la risposta del turbo associata alle cambiate fulminee ti lascia positivamente sorpreso. D' altra parte grazie anche alle sospensioni attive ed al miglioramento nella tecnologia RFT, il livello di comfort e' molto buono, il che, unito alle prestazioni elevate ed alla bellissima accoppiata L6-AT8, contribuisce a rendere questa piccola sr1 una proposta unica nel panorama delle auto prestanti. Certo, non sara' veloce come una A45 AMG, non sara' paragonabile a sportive vere come 911 o Vantage, tuttavia come all rounder, come daily driver e come "mini GT" mi sembra una scelta azzeccatissima. PS - farla sculare non e' difficile...sicuramente portata al limite tirerà' fuori i suoi di limiti (ed anche quelli del guidatore poco esperto), dovuti ad uno chassis comunque abbastanza turistico ed quello sterzo cosi' cosi'. Quest' inverno ci sara' da divertirsi, cum judicio poliziottesco, cum judicio...
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Infatti, oppure commissionare a Graziano un DCT transaxle (ma non avendolo fatto in precedenza ed avendo "in casa" questo di AMG, la prima mi sembrerebbe la scelta piu' scontata.
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a mia esplicita domanda...bocche cucite. Dico solo che e' stato piu' volte detto che questa vettura avra' un focus molto in direzione sport piuttosto che GT, cosa che farebbe pensare all'esigenza di avere un cambio un po' piu' brutale.
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Tra le SW generaliste io restringerei la cernita su Insigna, Mondeo o i40. Un po' piu' upmarket l' ottima Mazda 6 o la la da te citata Passat Tra vetture a seduta alta terrei in considerazione la S-Max tra gli MPV oppure i SUV coreani/X trail/Kadjar Andando piu' sul premium e dovendo escludere sr3, A4 e suppongo Classe C, non credo che ti rimanga granché' tra le SW, tra i SUV o MPV hai invece la scelta di Classe B o X1-X3, ma qui credo che si sforzi il budget anche andando su vetture piu' kilometrate.
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In realta' essendo la nuova Vantage basata sul pianale accorciato della DB11 e' possibile che il V12 faccia prima o poi capolino anche sulla piccola di casa...cosi' come e' possibile che il V8 appaia sulla piu' grossa GT...tanto per rendere la faccenda un po' piu' caotica
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No no dai, si tratta solo di una mia impressione basata sul l'aver guidato una delle prime. Giusto un weekend su strada. Bellissima sensazione quella di essere al volante di un'auto che ha un lignaggio, una estetica ed un sound epici. A me però molte altre cose non sono piaciute.
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? comunque questa avantador è sempre bellissima ma dopo averla guidata (una delle prime) non esiterei neanche un attimo a preferirle una F12. La Aventador per me è da prendere come soprammobile o per fare qualche giretto per far suonare il motore.
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Però pure voi ...vi piace stuzzicarlo
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Finalmente sono riuscito a guardarmela per been. Davvero magnifica, a parte il frontale che trovo anch'io che a pelle sia poco Ferrari. La fiancata e' qualcosa di meraviglioso...anche se a me a dire il vero la presaga d' aria di 488 non dispiace per nulla
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Scusami, a questo punto solo per interesse scientifico ti chiedo di spiegarci, se ti va, dove leggings che il prezzo "non e' assolutamente quello"
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Quito 4200blu. Tra l'altro anche clubman, che SUV non e' mi sembra stia vendendo bene.
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?
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Da lunedì ho fatto quasi 2000km con il bruco...-autostrada, statale, le famose B roads, con passeggeri al seguito. Fatto curvazze interessanti, codazze allucinanti, visto babbari terrificanti e bevuto beveroni orripilanti...grazie al bruco mi sono anche divertito ?
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È sempre lei, orrenda ed oblunga come al solito! Se qualcuno non mi tira fuori un pulmino ibrido credo che se avrà L'automatico la ricomprerò ?
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Il motore 4.0 biturbo si, sul cambio invece non so nulla tranne che ci sara anche il manuale. Si..pero' solo indiscrezioni ?
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Questa e' piu' lunga e Larga della vantage attuale (passo maggiore) pero' il posteriore senza il camuffo e' molto piu' corto e rastremato in basso. Al contrario di DB11 dovrebbe mantenere la Kamm-tail...