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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Ho cominciato bene la giornata
  2. poliziottesco
    se utilizzi l' auto per viaggi lunghi o comunque per frequenti tragitti autostradali la differenza la senti. Le C moderne hanno sedili e posizione di guida più' confortevoli rispetto ai mini MPV.
  3. poliziottesco
    A me sembra che in Alfa a livello di collocamento della gamma stiano lavorando bene, tenendo conto delle vociferate restrizioni sul budget. Giulia ha come benchmark sr3, evitando almeno per ora di spostare la gamma clamorosamente in basso e mantenendo il focus giusto sulla berlina (a me piacciono le Sw sportive ma se mi parli di un' alfa mainstream penso subito ad una berlina) Stelvio avra' come benchmark X3/X4 a livello di prezzi ed allestimenti, tuttavia pare che come linea e guida si punti più in alto (Macan), il che non può' che essere un bene. Soon curioso di vedere cosa tireranno fuori poi con le grosse di seg E.
  4. poliziottesco
    quoto. Se non serve ampio bagagliaio io sceglierei queste due essenzialmente perché: hanno una linea più' sportiveggiante (parere personale) propongono accessori che non sempre trovi sulle altre (xenon/led, cambi automatici seri) dovrebbero garantire una dinamica di guida superiore alle altre PS - ammetto pero' di non sapere nulla dei modelli Honda e Toyota
  5. poliziottesco
    Confermo sui prezzi. Al sud in generale ed in provincia di Bari in particolare le auto usate mantengo quotazioni molto alte.
  6. poliziottesco
    ieri sono salito su una F-pace. La immaginavo molto più' piccola, i posti dietro sono spaziosi ed il bagaglio e' molto grande, a livello di Cayenne e parecchio più' capiente rispetto a quello di Macan. La Stelvio sembra molto più' in linea con la piccola Porsche, ergo e' facile pensare che il ruolo di bestia più' capiente sara' dato al SUV seg E, che potrebbe puntare invece a X5.
  7. poliziottesco
    Può darsi che conti molto la differenza di prezzo che di conseguenza fa si che la clientela di riferimento sia anche diversa. Dico questo a mo' di speculazione perché' non conosco per nulla il mercato delle muscle cars.
  8. poliziottesco
    oddio questo affare me lo ero perso...possibile che preannunci un family feeling con una panda del futuro?
  9. poliziottesco
    Appoggio chi consiglia swift, twingo rs (purtroppo non credevo che la clio rs non rientrasse nel budget) e panda 100bhp (fantastica da guidare, io l'ho usata per corsi di guida sicura su strada e mi sono divertito addirittura a fare il punta tacco - ). PS - Panda 100 bhp mi pare molto strano possa far gola ai ladri...
  10. poliziottesco
    Per me come prezzo potrebbe posizionarsi anche a livello Di california (cioe' vs macca 570s o vantage V12) perche' comunque dovrebbe rivolgersi ad una clientela diversa.
  11. poliziottesco
    California parte da 180k, 488 GTB da 210k. Da vedere se questa si posizionera' tra le due o sotto la Cali
  12. poliziottesco
    Esatto, la crisi da parecchio si sente Sui modelli mainstream, non certo su robe a tiratura limitata o super and hypercar.
  13. poliziottesco
    ...e tra pochissimo vedremo la GT8, anch'essa disponibile sia manuale che automatica. Il canto del cigno Di una delle sportive piu' belle Di sempre.
  14. poliziottesco
    Naaaa, I Jappi poi avrebbero avuto problemi Di censura.
  15. poliziottesco
    Trattasi di auto da Donna, l'abitacolo e' disegnato su Di loro
  16. poliziottesco
    La caduta Di immagine da parte Di Jaguar risale a prima della Mondeo ricarrozzata, auto che poi ha dato il colpo Di grazia. L'auto della rinascita, quello del "o la va' o la spacca" e' stata la XF, a cui poi hanno fatto seguito altra roba riuscita ma sempre Di successo relativo, come le XJ, F-type ed ora XE. Come gia' detto jag Al momento campa piu' che altro Grazie LR ed ha vendite concentrate sopratutto sul mercato interno, in attesa della F-pace. Guardando a cio', per Alfa e' chiaro che (purtroppo) il fare una SW ora sarebbe stato in suicidio. Speriamo che la Stelvio vada come si presume che Debba andare e per chi vuole una SW...rivolgersi altrove.
  17. poliziottesco
    Il fatto che da quasi dieci pagine state discutendo di cadaveri del passato la dice lunga Sui PROSSIMI modelli Lancia
  18. poliziottesco
    OK, I numeri Di vendita non li ricordo ma sfido che una 500X piu' 500XL Vendano piu' Di Delta III che l' altro quello che ha venduto in buona parte lo ha realizzato Grazie a vetture km0.
  19. poliziottesco
    A quali modelli Lancia ti riferisci?
  20. poliziottesco
    A chi vorrebbe una Lancia a meta' strada tra roba come Tipo e futura ipotetica Giulietta ricordo. Che Fiat ha anche una gamma "emotional" che con 500X e con la ipotetica futura 500XL intercetta la clientela che vuole qualcosa Di piu' curato ed attualmente Di moda. Un brand luxury Classico che copra dal seg C come descritto negli interventi precedenti oramai ha poco senso a meno che ho hai una potenza Di fuoco (MB) o sei gia' affermato in in mercato enorme (Lexus). Parlando di MB poi e' emblematico notare come da in bel po' per a dare incontro Al mercato abbiano cominciato e rendere meno eleganti le loro vetture marcando la Mano su UNO stile che ha poco con quanto era piu' classicamente riconoscibile come MB.
  21. poliziottesco
    Per NA e NB Ci sono anche versioni non uffuciali. Non saprei dire per NC, jeby mi sembra se ne fosse interessato in passato.
  22. poliziottesco
    Da prendere con le pinze*. Un hardtop removibile e' stato sviluppato direttamente da fiat/abarth e dovrebbe far parte della linea accessori. Non so se sara' utilizzato anche da Mazda. *Prendere con le pinze perche' la stessa fonte tempo da mi aveva detto che la abarth avrebbe avuto il TCT, correggendosi poi in un secondo tempo.
  23. poliziottesco
    Secondo me la versione sola benzina 95 o 120 andrebbe bene tranquillamente.
  24. poliziottesco
    Scusami Bosco ma secondo te una giulia diesel o un benzina fino a 250-300 cv in cosa dovrebbero differenziarsi dalla concorrenza (parlo di tecnica, non Di stile).
  25. poliziottesco
    Certamente e' normale che Ci siano delle preferenze, tuttavia al giorno d'oggi il piacere Di guida sulle auto "standard" non e' certo legato Al cambio manuale. la scelta fatta da AR a me pare molto razionale: manuale su entry level diesel (dove contano co2, prezzo Di accesso) e automatico sul resto con l'eccezione di Q dove si va ovviamente incontro alla tendenza che su quel genere Di auto vuole l' opzione del manuale.
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