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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    risposta rapida: perche' costa meno come acquisto ce ome mantenimento e perche' ti offre una modalita' di accesso al mondo porsche senza arrivare direttamente al modello top (escludo i SUV vari...). Per il resto io preferisco la 911 in tutto il resto. Personalmente pero' non ho mai amato le Carrera Cabriolet per cui se volessi una Porsche senza tetto o andrei di Boxster GTS o farei il salto (che non ti consiglio) su Turbo S Cabrio.
  2. poliziottesco
    Boxster GTS vs 991.1 Carrera S Cabrio?
  3. poliziottesco
    Sorvolando su tutte le considerazioni piu' "esistenziali", Danyes vai di Boxster GTS. Nel negoziare Cerca di avvantaggiarti del fatto che in Italia causa superbollo queste auto hanno poco mercato e goditi l'acquisto perche' quest'auto e' veramente superba. Poi quando ti rompi rimettila sul mercato, magari cercando di venderla nel resto d' Europa. https://www.youtube.com/watch?v=RG91fuGHhwQ PS - ovvamente provala prima, possibilmente back to back con la F-type
  4. poliziottesco
    Allora deducche dovrebbe essere una versione "coupe'" della Q3 , insomma una concorrente di mini paceman...
  5. poliziottesco
    L'ultimo Q7 e' abominevole. Q2 sarebbe cross-over su base A1? Rischio pandoro anche li' in agguato...
  6. poliziottesco
    Questo cassone e' stupendo. Spera vivamente che Fiat tiri fuori una 500XL che somigli vagamente a questa....sarebbe la sostituta delle Mia vecchia sr1, giuro
  7. poliziottesco
    Hai ragione, sono andato a vedere sul configuratore UK ed anche qui la R e' disponibile anche con la TP.
  8. poliziottesco
    Quella del video e' la V8S, presente a listino solo per un paio d' anni e poi rimpaizzata dalla R. Ora a listino hai: V6 - due terminali centrali, solo TP. Cambio manuale disponibile solo su TP V6S - due terminali centrali, sia TP che AWD. Manuale disponibile solo su TP R - quattro terminali, solo AWD, solo automatica.
  9. poliziottesco
    ti cosiglierei di lasciar perdere Honda S2000, IMHO e' roba poco adatta a quello che cerchi. se te la cavi con l' inglese dai un occhio a questo video con F-type vs 911 vs Vantage (tutte senza tetto) https://www.youtube.com/watch?v=ruFXKEIPTvA o questo F-type vs Boxster https://www.youtube.com/watch?v=tQeXfMVRVLk PS - bellissima quella Vantage
  10. poliziottesco
    meh si lo so che fa cose pazzesche sulla neve pero' si tratta di un' auto indirizzata a fare tutt' altro, non ne parliamo poi della versione NIsmo da te consigliata, roba estrema concepita avendo in mente l' uso pista. Concordo sul puntare alla Boxster GTS rispetto alla S, la potenza in piu' credimi e' trascurabile, l' allestimento invece e' molto bello. In rosso carmino con interno GTS pack e' molto particolare perche' si tratta di abbinamenti riservati alla sola GTS. Io ho avuto in prova per una mezza giornata la Cayman GTS ed e' qualcosa da toglierti il fiato, al di sotto delle supercar a motore centrale non esiste nulla di paragonabile per prestazioni, piacere di guida, facilita' e genuinita' nelle reazioni trasmesse al guidatore. Per quanto riguarda le Aston: 1. Prezzo. Parlo di V8 Vantage da acquistare, nuova assolutamente da evitare. Non ho mai visto che quotazioni ha in Italia, qui in UK trovi ottimi esemplari (poco) usati per un equivakente di 90-100K euro. Parlo di auto intorno ai 4 anni di eta' e max 25-30k km. Se vuoi qualcosa di piu' recente devi salire sino a circa 130K. 2. Difettucci. E' un' auto vecchia, pesantuccia, ha un motore piacevilissimo ma di vecchia concezione, tagliandi piu' costosi e ravvicinati rispetto a porsche, sistema infotainment preistorico e cambio automatico orrido. Il manuale e' invece piacevole da usare anche se la leva e' troppo alta. Pero' e' bellissima fa' un rombo da paura.
  11. poliziottesco
    Ho letto tutto il thread (quanto scrivete!), aggiungo brevemente la mia. Prima due considerazioni generali: 1. Consiglio anch'io qualche corso di guida. Verissimo che parliamo di auto guidabili da tutti senza problemi, tuttavia a 23 anni per un mix di inesperienza ed eccesso di confidenza e' facile far danni. I corsi sono importanti per capire come si comporta il mezzo in situazioni di emergenza e per venire a conoscenza dei limiti propri e della vettura in condizioni sicure. 2. Budget. Mi sembra tu abbia rivisto al ribasso e fai bene; non cambiare idea, dai spazio alle tue soddisfazioni personali ma vai per gradi. Veniamo alle auto. Rimanendo nel settore cabriolet e spider/roadster (bannate pazzidux prima per avere consigliato una GT-R Nismo per andare a sciare, poi per per avere usato il termine cabriolet riferito alla Evora ), e lasciando da parte le storiche, mi concentrerei su 4 vetture: 1. Boxster 891 S o GTS 2. F-Type roadster V6S o R 3. 911 991.1 Carrera S o 4S cabriolet 4. Aston Martin Vantage V8 Roadster La migliore per rapporto qualita'/prezzo e' la Boxster, di cui consiglierei GTS solo se la dotazioni in piu' rispetto alla S ti facesse particolarmente gola. Questa e' anche la piu' equilibrata e facile da guidare. La migliore a 360 gradi e come sfruttabilita' e' la 911. in piu' e' un' auto icona. La piu' fascinosa e nobile e' sicuramente la Vantage, nonche', parere personale, la piu' bella. Pero' oramai e' un' auto vecchiotta. Da prendere solo se piace tanto e si sorvola sui difettucci. La piu' aggressiva visualmente e la piu' nervosa alla guida e' la F-type, sopratutto la R, ora disponibile con AWD. Sicuramente piu' prticolare delle due porche e piu' moderna e meno costosa della Aston. A me piace da morire ma solo in versione coupe', la roadster personalmente non la considerei.
  12. poliziottesco
    Concordo con I giudizi positivi Sul posteriore e cosi' cosi' su fiancata e anteriore, pero' nonostante le sbavature nel complesso mi piace molto. In un fantasy garage Le Farei posto Senza Se e Senza ma.
  13. poliziottesco
    in porsche danno la possibilita' di fare corsi di guida con le loro auto http://www.porsche.com/italy/motorsportandevents/sportdrivingschool/drivingschoolitalia/calendar/ non so bene come la cosa sia organizzata in Italia, pero' puoi dare un occhio al loro sito
  14. poliziottesco
    @Danyes innanzitutto benvenuto sul forum. Non ho tempo di scrivere al momento, pero' per la 991 dai uno sguardo a questo thread che ho scritto qualche tempo fa parlo per lo più' di confronto tra audi r8 e 997 carrera s coupe' pero' da qualche parte ho scritto anche qualcosa sulla 991 GTS manuale che ho guidato a silverstone.
  15. poliziottesco
    Non ho capito se per quanto riguarda il suono non da porsche (o al non suono) non ho capito se vi riferite all' auto del video (che e' la 891 spider, 6 cilindri boxer 3.8) o se il video e' stato postato che fare un paragone con il sound della 718
  16. poliziottesco
    meeeh
  17. poliziottesco
    beh certo, di auto da montare ce ne sono, anche non kit-car, basti pensare alle caterham... comunque per tornere alla idea di auto-ikea, alla fine quello che hanno detto di voler fare e' un' auto che ad un prezzo competitivo offra cio' che serve come base, senza dover pagare per roba necessariamente piu' di nicchia. Ergo si a motori benzina e diesel non particolarmente spinti, si a cambi automatici e cruise control, si al tablet che oramai tutte le auto devono avere. Chi cerca roba piu' specifica o finiture particolarmente pregiate dovra' virare su altro.
  18. poliziottesco
    In effetti alla storia del montaggio fai da te non ci avevo pensato...mai sia! Se escludiamo giocattoli vari montati per nipoti, figli di amici etc...l'ultima volta che ho provato a montare qualcosa di Ikea e' stato un po' di anni fa...e purtroppo ancora ne ricordo le conseguenze
  19. poliziottesco
    Certo che in Fiat il marketing dovra' lavorare tanto per far passare il concetto delle due gamme rational-emotional, con la prima concepita iso-ikea. Spero per loro che le aspettative di cui si legge su questo topic non siano le stesse che aleggiano nel mercato.
  20. poliziottesco
    Io l'ho provato su bmw m135i, jag f-type sia 3.0 che 5.0 e su AM Vanquish. Per quanto anch'io sulle sportive preferisca o il manuale o il doppia frizione, nel caso delle auto in questione si adatta benissimo. Ergo secondo me su di una berlina come giulia dovremmo aspettarci grandi cose.
  21. poliziottesco
    Da un po' di tempo si e no, nel senso che almeno due volte/settimana faccio andata/ritorno in giornata, tornando la sera a casa...e quando non c'e traffico e' OK. Pero' guido comunque roba fatta per i viaggi, sedili comodi, regolazioni varie, cambio automatico etc... Comunque sono d' accordo che logora molto, sopratutto se a lavoro bisogna essere concentrati tutto il tempo.
  22. poliziottesco
    dipende da quanto si e' abituati a viaggiare. Se i km sono 200 andata/ritorno senza traffico la cosa e' fattibile. Se si fa molto traffico o se i 200km sono a tratta allora consiglierei di desistere e di cercare qualcosa in affitto. Resta che e' importante prendere un' auto un minimo comoda. PS - io quasi tutta la settimana faccio da 200 a 400km al giorno, lavorando nel mezzo delle guidate. Quando non c'e traffico la giornata fila via liscia senza problemi...quanto si rimane imbottigliati e si passano ore seduti al volante la giornata diviene invece assolutamente stancante e desolante.
  23. poliziottesco
    Infatti, JLR e' in salute grazie ai SUV, Porsche e' praticamente in costruttore Di SUV che produce anche auto sportive, Maserati confida nel lancia Di un SUV per riprendersi....Alfa dovrebbe invece dedicarsi a fare auto che tutti vogliono Sulla carta e che poi in pochi comprerebbero....
  24. poliziottesco
    Bell'articolo! Domanda veloce, mi scuso se gia' stato detto: il 1.4 MA e' mai stato portato oltre I 170 cv?
  25. poliziottesco
    Io impazzivo per le vanden plas e vitesse....Ricordo che neanche arrivavo Al finestrino e cercavo Di arrampicarmi per vederne Gil interni. Andavo pazzo per il tunnel gigante, anche se all'epoca per me gli interni dovevano avere un Sacco Di quadranti, il cruscotto della lancia trevi ai miei occhi pre-seghetti erano pura pornografia. Scusate per OT
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