poliziottesco
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forse si...a volte sembra che tu scriva direttamente dagli anni '70, quindi suppongo ancor prima che tu nascessi Si scherza eh, pero' e' vero che tu, ed anche altri utenti, a volte descrivete scenari da famiglia Brambilla in vacanza nei 70-80...forse pero' sono io che vivendo all' estero da 15 anni sto perdendo le evoluzioni sociali del belpaese...
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quoto stev per quanto riguarda i finestrini posteriori - vero che si usano poco, ma con bambini che soffrono il mal d' auto e' basilare avere ora possibilità' di poterli aprire non solo a compasso. -
Anch'io consiglio C diesel. Se 'auto sara' tenuta a lungo consiglierei dare uno sguardo a hyundai i30 e kia ceed che prevedono lunghe garanzie (5anni/km illimitato nel caso di hyundai e 7anni/150k km nel caso di kia).
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Sulle auto che citi non so dirti molto perché' le conosco molto poco (più' che altro esteticamente le trovo abbastanza orrende). Una vettura mi mi sentirei di consigliarti, dato che mi pare ti interessino gli MPV/crossover, e' la 500L trekking GPL. Compatta fuori, molto capiente dentro, ottimo motore economo ed affidabile ed aspetto (parametro soggettivo) a meta' tra il simpatico ed il grintoso.
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Sara' che il gruppo me lo sono grandemente preso sul pacchetto genitale ma francamente questo esercizio a volere reiterare il messaggio dell' heritage sa' un po' di patetico. A me l'idea del 4 cilindri non piace pero' capisco l' evoluzione delle norme etc...sappiamo che un motore cosi' e' nella storia del marchio, quindi perché' dover per forza randellare i maroni? Comunque dato che GT4 come quotazioni sta salendo sempre di piu' (di media usate quelle poche disponibili qui sono a +20K rispetto al nuovo) chi può', come detto tempo fa, si metta in garage una Cayman GTS attuale. Che bomba.
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beh dai, tu ne hai quotato uno di tre mesi fa...dicci la verità', non appena hai visto un post in sezione audi A5 ti sei eccitato
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sono il confine tra il mantenere ed il perdere la clientela che non ama farsi prendere per il ciulo, forse solo in lambo avrebbero avuto il coraggio di darmi un preventivo del genere /chiudo OT
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secondo te vende poco in che senso e di quali mercati parli?
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La Mia Prima scelta come seg D mazda 6. Il problema e' che con to budget non chi rientri (credo) quindi Al postoperative tuo declinerei su 508\insigna. Alternative spaziose Mondeo o, in gradino stoo, Hyundai i40
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io ho provato solo i vecchi 1.6, sia quello della bravo che quello della focus. Concordo con te, il motore ford molto piu' lineare (lo preferisco) e quello italiano con piu' verve ma parecchio piu' ruvido. PS 1 - che prendano la focus come pietra di paragone e' normale, lo fanno con tutte le vetture medie, dalla golf alle coreane. Si tratta della seg C piu' comune, insieme a fiesta e mondeo le classiche auto - elettrodomestico da acquistare come fossi al supermercato. Auto mediamente solide, con affidabilita' giusta e prezzo giusto. Io personalmente ogni volta che guido una ford vengo colto da depressione, non tanto per come si giudano (anche piuttosto bene), quanto perche' come esterni ed interni sono lontanissime dai miei gusti. In piu' in quanto a praticita' non mi sembrano tutto questo bonus, ad es. come spazi a bordo e flessibilita' di configurazione una fiat bruco mette i piedi in testa alla (orrenda IMHO) ford c max. PS 2 - in effetti anche secondo me in Fiat avrebbero dovuto cercare di contenere i dati di co2
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Io cercherei una focus sw 1.6 diesel con piu' o meno 100k km. ps - non sono diventato inglese eh
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Qualche impressione da parte di autoexpress uk, versione 1.6 diesel. Apprezzati in generale il design degli esterni, come interni citano invece alcune zone di qualita' un po' povera. A quanto pare non male da guidare, buon comfort. Motore, come accaduto su altri modelli, non apprezzato particolarmente...Nel complesso 3 stelle su 5 e...si aspetta di vedere e provare le Hatback/SW, in quanto la 3 volumi non sara' commercializzata in UK>
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Ciao, serve qualche dettaglio in piu' - percorrenza annuale - tipologia di percorso - budget effettivo - spazio effettivo necessario, citi auto un po' di verse in quanto spazi piccole B MPV sino a berline/sw seg D
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a corollario di cio' precisiamo che il mercato auto UK in Novembre 2015 ha registrato un +4% rispetto a Novembre 2014.
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sport series: 540c e 570s super series: 650s e 675lt ultimate series: p1 in aggiunta poi per alcune le relative versions spider facile, no
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dimentichi un evergreen: Miata! Anche se da un po' in poleosition abbiamo Anche Volvo C30 o Kia Rio OT\ anni da avevo aperto un topic nella rubrics Devi consigli che credo si chiamasse "le auto consigliate dagli autopareristi" o qualcosa Di simile...\OT
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Da chiacchierata in concessionario Abarth...non si può' mettere la mano sul fuoco sulla veridicità' di questo ma mi e' stato detto che una versione sui 200 ciucci (che non nega la presenza di un meno cavallata) e' probabile...
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Dopo essere stata osannata parecchio dalla stampa sia britannica che nordamericana, in due recenti supertest albionici la bellissima AMG GT S, messa alle strette testa a testa con varie sportive/supercar, non sembra essere piaciuta come in precedenza. Autocar nel loro test "Britain's best driver's car 2015" su dieci auto la piazza ultima pari merito con Audi RS3, dando la palma della vittoria alla Ferrari 488GTB. EVO in Ecoty 2015 su 11 auto la piazza nona, dando la palma della vittoria alla Cayman GT4 (per ila cronaca, tra le auto provate c'era anche anche 911 GT3 RS che e' arrivata terza). In entrami i casi la MB e' stata criticata sopratutto per l' assetto definito troppo rigido e poco adattabile.
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Non rinunciare al cambio automatico. Se puoi permettertelo e' una comodita' che aiuta tantissimo della guida "di tutti i giorni". Tra l' altro, stiamo parlando di cambi rapidi e piacevoli, adatti ad una sportivetta che ha un uso misto, il manuale lasciamolo alle sportive indirizzate a chi ama la guida vecchio stampo e ne può' accettare sia i punti positivi che quelli negativi. PS - pero' con macchinette del genere sarebbe un crimine usarle solo in citta', se puoi e ti interessa fai anche qualche corso di guida sicura così' impari i rudimenti della sicurezza per poi fare corsi più' specifici per imparare a guidare sul serio.
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Si, ho capito ma io non sto prendendo in esame il caso singolo, faccio un discorso più generale. Il markup ci deve essere; altrimenti non si campa. Poi ovvio che a seconda del servizio che ottieni e del tipo di concessionario che utilizzi, il markup può' variare. Io non sono assolutamente addentro questo settore, quindi magari posso dire coglionate...tuttavia faccio il paragone con il mio settore dove spesso sento sparare cazzate gratuite contro i costi alti etc....sono perché' spesso l' utente finale: 1. non e' al corrente dei costi a cui certe strutture sono soggette 2. non e' al corrente di quello che comporta arrivare a certi livelli di competenza e specializzazione 3. vuole sempre e comunque pagare poco