poliziottesco

al netto di tutto io direi che 308 e' la scelta migliore sia come convenienza che come contenuti. Golf se si vuole qualcosa di piu' classico. Tiguan lo considerei solo se aveste necessita' di un' auto alta da terra.

Io Andrei a vederle per rendermi conto ma comunque anch'io Andrei ti touring

AleMcgir, mi hai risollevato la serata, grazie! comunque, come al solito, dove c'e' fighhha ci sei tu...anzi a questo punto sto seriamente pensando che Giudici...sei tu

tralasciando le differenze sottopelle nel gruppo VW, dato che questo confronto 308 vs octavia al momento va per la maggiore e dato che interessa l' autore del topic, beccateve questi due video, girati dai malvagi albionici

ehh, infatti al ci si sta facendo pupo un pensiero abbastanza remoto...anche perche' con gli orari e lo stile di vita del momento rischierebbe di stare h24 con una baby sitter (vabbe' fosse boona gli andrebbe bene ) comunque 1 - grazie per tutti i consigli perche' e' bene saperle tutte ste robe di seggiolini, ovetti, passeggini comunque 2 - si e' partiti da station e monovolumi sfigati e si e' giunti alla superfigha Biposto, cosi' mi piacete

GRazor ad entrambi. Questa vicino casa e' una 1.2, auto che conosco abbastanza perche' tutte le volte che vengo in italia Al 99% e' quella che danno a nolo. Come manutenzione e difettosita' che dite? Cinghia o catena? Grazie

Man, questa come elettrodomestico simpatico e' perfetta...purtroppo e' stata brutalmente bocciata dalla donna che invece vorrebbe che comprassi una...500, non il bruco, quella normale . Credo che sulla Soul comunque tornero' alla carica. Se svirgolo, a proposito di 500, che mi dite della versione sport, ora sostituita dalla S. Io l'ho sempre vista come una alternativa alla lounge, meno sfiziosa ma piu' maschia. Ne ho trovata una da un conce multimarca vicino casa, bellina, nera, del 2008, purtroppo con gia' 90000km. In vendita per 5500 sterle ovviamente da trattare. Ovvio non c'azzecca una mazza con quello che mi serve ma volevo giusto sapere se l' allestimento sport avesse qualcosa in particolare in piu' rispetto alla caratterizzazione estetica. Grazie

Però caro perdonami ma sono due cose un po' diverse. Ci Si puo' vestire con classe e con Altrettanta classe sfoggiare una vettura con colori sgargianti

OT/ nein, vanquish cosi' come rapide ora montano il cambio 8 rapporti, modifica molto recente tony, non sono sicuro ma il fatto che wikipEdia non includa AM potrebbe essere dovuto ad una mancanza di aggoirnamento della pagina web

Certo, infatti io non ho detto nulla di giulia, ho solo fatto notare che Su vanquish e' stato modificato per quella disposizione, fugando I tuoi dubbi. I costi saranno stati si mostruosi ed ovviamente non applicabili su una seg D. Infatti ad auto sempre di nicchia ma con un occhio maggiore ai costi non lo montano transaxle, es. F type.

Su AM Vanquish e' disposto transaxle

Quella trekking e' per i tipi alla moda, io sono troppo hipster demode' �� di sconti mi hanno parlato di un 5% Sul nuovo con finanziamento (9.5% apr ),oppure 500 sterle sull'usato....ovviamente non ho discusso minimamente ulteriori sconti, ero li' solo per provare il Bruco e capire se poteva andare bene per le mie necessita'. Ø se l'auto tira fanno bene ad approfittarne.

Ottimi consigli, passo I mpessaggi e vedo se finalmente decide!

piccolo update - oggi sono andato a provare la fiat bruco ho postatoo qualche impressione qui http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/68102-fiat-500l-1-3-mjt-85-cv.html#post28273537 Bocciata perche' non rientra appieno in quello che mi serve ma promossa in generale eccetto per qualche mancanza evitabile. Bella macchinetta comunque, mi sta proprio simpatica, la trekking grigio scuro con tetto bianco ed interni nero-cuoio e' fighhha

Ciao credo che ci sia un topic apposito sulle impressioni di guida di questa auto, tuttavia non riesco a trovarlo, quindi ti rispondo qui. Proprio oggi ho provato il bruco con la motorizzazione della tua e con cambio dualogic. Che dire, che questa macchina mi piaccia non lo nascondo, nonostante sia la negazione assoluta del mio genere preferito di auto. Prima della prova era tuttavia un po' scettico, sopratutto per il cambio. Dopo la prova devo dire che l' auto e' molto meglio di quello che pensassi, il dualogic e' stato rivisto parecchio nella logica di funzionamento rispetto a quello della 500, e' morbido il giusto e neanche troppo lento. L' auto e' fatta con materiale magari non eccellenti ma nell' insieme si presenta molto bene e IMHO Ø dondola piu' di tanto affrontando il misto con andatura turistica. Molto pratica e capiente, trovo che in versione trekking diventi molto accattivante, un misto di simpatico ed un filo aggressiv(eggiante) Purtroppo pero' per me presenta due difetti: 1. Bracciolo solo a pagamento. Costa nulla, pero' su un; auto di questo segmento e' una mancanza inguistificata. Se si va sul nuovo OK, si aggiunge quello ed il clima autoatico e ti ritrovi un' auto con una ottima dotazione. Tuttavia se sii cerca una vettura in pronta consegna, almeno da queste parti, nessuna, dico nessuna lo monta. 2. La motorizzazione piccoletta mi sta benissimo, pero' il cambio (sia manuale che auto) ha solo cinque marce e sui 110-130 gira troppo alto contribuendo a peggiorare la gia' abbastanza elevata rumorita' dovuta ai fruscii aerodinamici. il 1.6 con un automatico sarebbe l' ideale, pero' a quanto pare in FCA negano la possibilita' di quest abbinamento su tutte le vetture dei vari marchi. peccato perche' secpndo me l' auto merita il successo che sta avendo in europa. Come dici tu e' simpatica e giovanile ed allo stesso tempo pratica. Nonostante sia un monovolume riesce a non farti sentire ne' un vecchio rincoglionito ne' un desolato () padre di famiglia. Vediamo cosa succede in futuro con un restyling...

altra domanda rapida: Fiesta GPL in passato aveva dato problemi, ora dovrebbero essere stati risolti, giusto?

il frontale non mi convince molto, per il resto condivido i commenti super-positivi, sopratutto il "me cojoni!"

torno sul topic. A quanto pare la mia amica ha bisogno d un; auto nuova immediatamente e le punto GPL nella sua zona (vive in puglia) non sono in pronta consegna. Virando di nuovo sulla punto metano, mi chiede se non e' meglio andare di skida citigo. Da perfetto ignorante ricordo piu' o meno che questa scatoletta: - consuma pochissimo - ha un serbatoio benzina molto ridotto ( mi sembra 10 litri...) - ha la solita storia dell' assenza bocchette aria centrali e tasto alzavetri monolaterale, anche se nei modelli nuovi mi pare abbiamo rivisto questo particolare - come qualita' interni e' abbastana scadente, forse inferiore rispetto a punto - e' molto lenta ma credo che punto sia li' come prestazioni - dovrebbe avere un confort inferiore rispetto ad una B...anche se io millenni fa sono salito da passeggero su una VW up che da questo punto di vista mi ha sorpreso in maniera positiva - senza calcolare sconti, offerte ed equipaggaiamento dovrebbe costare in origine meno di punto altro da aggiungere? grazie anticipatamente

Vendendola cosi' a grandi linee mi sembra interessante, squadrata con linea di cintura orizzontale. Bella massiccia spero senza dare l'impeessione di essere gonfiata come invece accade con quella attuale. Certo che cosi' non sembra molto off road style e considerata l' esistenza della 5 Porte e della clubman potrebbe essere quasi superflua. Da vedere se ne proporrano diverse varianti...

:lol: il like non bastava

guarda, secondo me erriquezz e' un survivor e non lo sa, viaggio nell' inferno dell' Essex e ritorno

Che roba ragazzi. Non vado proprio sulla tennica (e aspetto ricky che sicuramente puo' produrre un manoscitto :mrgreen:dettagliato)...ma rimanendo sul vago dico che questo mostro in quanto ad attrattiva soccombe davvero a poca roba

OT/erriquezz nun ti crucciar, fa niente che era l' ultimo meeting autopareri UK, vista l' accoglienza dei "pappari" nel pub locale, fossi in te scapperei anche prima del tempo OT/ tornando in tema questo il ragazzo non solo e' un ingegnere dal futuro radioso, e' anche un ottimo cuoco di matrice salentina...con una deviazione notevole sul salmone. Quando torni in Italia organizziamo un incontro autopareri in terra di puglia, strascinando i nordici sabaudi e non fino al tacco d' Italia

Edolo, quei 4k Euro mi sembrano davvero un oltraggio. Magari non fanno una grande differenza ma dovrebbe valere almeno 2k in piu', sempre come trade in.

assolutamente vero, in conce porsche se parli con un venditore e configuri una 991 con il manuale ti guardano come fossi un marziano, persino se configuri il caimano. Comunque qui guardando su autotrader (l' autoscout britannico) di 991 carrera manuali usate fino al mese scorso se ne trovavano parecchie, tutte svendute poco sotto le 60K sterle...ti parlo di auto del 2012. Ora ne sono rimaste 2-3 a circa £62K, quindi almeno qui modo di provare le manuale c'e'. Comunque a quelle cifre tutti gli appassionati con i quali ultimamente mi ritrovo a chiacchierare sul eb hanno scelto o 997 GTS usata o Cayman GTS nuova. La 991 carrera mi pare di capire che rimane la scelta per chi vuole l' ultimo modello della 911 ma non e' interessato a certe caratteristiche di guida.