poliziottesco

Lambo fa delle auto stupende (e che ti potrebbero piacere ), oppure vai di di storica. Tornando alla FF, son curiosissimo di vedere cosa verra' fuori dal restyling. Pare di capre grossi cambi al posteriore, peccato perche' il lunotto verticale e' una bella caratteristica. Piuttosto IMHO ci sarebbe da raccordare meglio il cofanone anteriore con il resto dell' auto.

ma davero?

infatti

in pista con autobild

ultimamente: sagaris tra le coupe' sportive estreme brera tra le coupe' sportive mainstream stilo 5 porte/MW tra le auto di tutte le atre categorie sembrano essere oggetto di ispirazione post mortem

La Ariel Atom e' mostruosa, il motore che sale a mille, il volante minuscolo con sterzo direttissimo, il cambio con cui tiri vere e proprie fucilate, il passo corto che la rende velenosa quanto basta, che divertimento! Dopo esserci stato su a causa dell' adrenalina non sono riuscito a dormire per un giorno intero!

eh si, Tony, anche per me il suola-suola e' soluzione . Poi a voler fare i pignoli, aldila' del punta-tacco, tenere il piede in posizione sull' accelleratore per molto tempo e' particolarmente scomodo, devi angolare la caviglia e dopo un po' il risultato sono indolenzimenti vari. PS - per corona dal diametrio ampio non intendevo cicciotto ma proprio che il volante e' un po' troppo grande (io ho il nardi con airbag). Tutto cio' considerato che io sono di corporatura abbastanza giappa vero, non ricordavo che avesse un prezzo uguale a mx5. Messa giu' con pneumatici/scarico diversi e' un' auto molto divertente ed ha in piu' il benefit di essere 2+2. per il tuo acquisto, se vuoi rimanere sul seg C, ti consiglierei di provare tra le normali hatchbacks Giulietta 1.4MA. Poi tra le veutture piu' improntate alla sportivita' vai di hot hatches con la Focus ST e tra i finto-coupe' 4 posti con la scirocco 2.0TSI. Queste dovrebbero darti un ragionevole raggio si cui poi basare una scelta.

Purtroppo la posizione di guida su mx5 non è il massimo: poche regolazioni per volante e sedili, seduta un tantino alta, diametro corona volante un po' eccessivo, accelleratore incernierato in alto. Una volta sistematisi facile ritrovarsi in una postura non perfetta. Io ad es. Mi ritrovo con la gamba sinistra un po' rannicchiata. Poi, almeno Sulla mia I sedili sono poco supportanti e dopo un centinaio di km sento le gambe indolenzirsi Sulla faccia posteriore della coscia. Inoltre il punta-tacco risulta un po' ostico ma questo può essere anche per mancanza di tecnica da parte mia. Insomma, non si può avere tutto perfetto ma con quel budget non c'è nulla che offra le stesse sensazione di guida.

Con quel camouflage molto più facile sia un prototipo...altrimenti che motivo ci sarebbe di comprise così un mulo?

Affidabilita' ok per tutti, passat è doppio frizione ed in Teoria abbassa un po' in consumi, gli altri sono cambi a convertitore un po' antiquati e I consumi il fanno aumentare. Su a4 2.0 tdi se TA il cambio si chiama multitronic, è unCVT e, come dici tu, è abbastanza penoso. La Quattro monta invece il doppio frizione s tronic

Certo , dipende però da che tipo di urbano ( traffico Serrano in grande citta', cittadina/paesone di provincia...). fosse per me quasi tutte le auto dovrebbero essere automatiche ma in una vettura da acquistare usata e da tenere a lingo percorrendo tutta quella strada IMHO si dovrebbe cercare il cambio automatico solo se strettamente necessario.

ottime scelte anche queste due, automatico dipende. Se non si fa tanto traffico non ne vedo la necessita' stringente...detto da uno che utilizza automatico.

Fai parecchi kilometri, io escluderei auto con affidabilita' ballerina e quelli molto kilometrate. Se automatico non è un must non lo considerare, se vuoi tenere l'auto fino a fine carriera consiglierei passat o mondeo.

Le auto citate sono un po' diverse tra loro, vai da spider turistica è come z4 ed alfa a cabriolet classiche, includendo una roadster abbastanza hardcore e poco pratica (Opel GT). escludendo l' ultima tra le spider ti consiglio z4 con un L6 (23i o 30ise vai di usato). Tra le cabriolet se preferisce I 6 cilindri bmw, se predilection I 4 cilindri turbo e la capote in tela vai di. A5. Se invece vuoi qualcosa di più sportivo anch'io consiglio boxster con dfi.

con 4-5 uscite/anno e niente voglia di collezionare si. Escludendo il piacere di possedere l' oggetto della passione, se vuoi uscire un po' piu' spesso e sopratutto se ti va di farlo senza tanto preavviso allora vi dico che alla lunga puo' diventare una piccola rottura di maroni. Ad esempio nel mio caso per motivi di spazio ho dovuto rinunciare ad acquistare una terza auto e per quando voglio togliermi lo sfizio uso quelle del club. Purtroppo vi assicuro che a volte e' una smenata notevole perche' o devi trovare il tempo per andare a ritirare e riportare l' auto, oppure devi essere a casa per fartela consegnare e farla venire a riprendere. Se sei uno che gira molto e non sai mai a che ora sarai disponibile diviene un problema. Ripeto pero', 4-5 volte l' anno e' OK.

condivido pero' c'e' da dire che se si ha lo spazio e la possibilita' economica di mantenere il mezzo, anche poche uscite sono sempre graditissime.

come al solito dipende da: - costo degli interventi veramente necessari rispetto al valutazione attuale della vettura - voglia che hai di cambiarla A me il tapiro non e' mai piaciuto esteticamente, pero' a parte questo la GPL mi sembra una vettura in toto abbastanza riuscita e sensata per cui, fermo restando analisi dei costi, tendenzialmente ti direi di tenerla. Anche perche' mi pare che sia la prossima Alfa in odore di beatificazione

OT/ grande! la tre porte era proprio bella ritornando in topic, a me questa fabia piace parecchio (quando ero in italia avevo una 1.9tdi prima serie, da svariai anni in mano a mio fratello con il quale credo abbia abbondantemente superato i 300K km senza battere ciglio), sono curioso di vederne gli allestimenti. I motori sembrano interessanti ma questi diesel tre cilindri "idealmente" mi entusiasmano poco.

Quoto ricky nelle considerazioni generali e TonyH nel consigliare una B pepata. Aggiungo la solita MX5 ma...si sa che sono di parte. Poi ovvio che con i cavalli che arrivano alle stelle ci si puo' divertire tantissimo non tanto per le velocita' stratosferiche (e proibite), quanto per il suono e tutta la teatralita' che puo' circondare certe vetture. Tuttavia, potendo spendere le cifre richieste da determinate auto, rimane che non portarle in pista e' uno spreco. Uno spreco che se si ha un budget illimitato ci si puo' anche permettere, sperando che il fortunato possessore sappia cosa fare su strada pubblica. PS - @AquilaRomana: e chechezz, ad uno che vuole l' auto divertente, che adora il suo benza aspirato e che fa 5000km/anno, consigli niente di meno che una segC con diesel da 105cv....che ti ha fatto di male

Finalmente l'ho potuta guardare per bene e sedermici dentro. Nero carbonio (credo), interni tabacco. Di imprecisioni se ne vedono un po', il design della plancia non fa gridare al miracolo ed i sedili misono parsi un po' duretti rispetto a quello che credo sia lo standard della catagoria. Tolto questo, come analisi statica c'e' solo da rimanere ammirati. Bellezza, eleganza, aggressivita', esclusivita', individualita' ne fanno un mezzo di fronte a cui bisogna davvero togliersi il cappello. IMHO, sempre come stile, si pone una spanna sopra le altre seg E di pari potenza, incluse le derivate coupe' 4 porte (in cio' non includo panamera). Peccato per le cadute di tono sugli interni, difetto a cui credo si possa comunque porre rimedio.

Io di BMW preferisco la posizione di guida ed il comportamento su strada. L'Audi pero' e' piu' bella, meglio rifinita e credo anche un po' piu' spaziosa. In piu' ha anche un anno in piu' di garanzia e al contrario di BMW non ci sono noie riconosciute sul motore (anche se pare che siano state risolte). Con i miei soldi andrei di A3, se pagata dalla ditta andrei di sr1.

So che si tratta di una vettura parecchio diversa ma propongo di considerare anche fiat 500L trekking beats. Ha un aspetto giovanile e grintoso che in parte richiama la mini in oggetto (a parte l'assetto ovviamente), costi di acquisto e mantenimento minori ed in più è anche più pratica. Disponibile Inoltre con buoni motori diesel parchi ed affidabili.

mhh spiace Ricky, causa sopratutto gusti della dolce meta' Thai e indiani a Londra non ne frequentiamo. Mi capita di andarci quando sono in giro ma trattasi di solito di postaggi di provincia che non solo non mi sento di consigliare ma di cui...non ricordo neanche il nome! ora mi viene in mente, come take away, per chi capitasse a Cambridge e non volesse i soliti pret a manger etc..c'e' un posto di cucina siciliana, Aromi. Ragazzi, cucinano in maniera subime e sono persone gentilissime, lo raccomando davvero. PS - @Gimmo, non c'entra con magna', piuttosto come posoo dove stare. PArecchi anni fa ero a Spa in un albergo in cui alloggiava un gruppo di coupeisti inglesi, li' per Spaitalia. Un posto fuori, in campagna, non ricordo il nome, era un posto basico ma i tipi mi dissero di trovarsi molto bene...se mi ricordo poi passo il nome.

azzo, vedo che i buoni moderatori hanno tirato su un topic apposito, grazie vado di frettissima, butto giu' giusto qualche consiglio per Londra, citando solo posti provati personalmente: breakfast/brunch - Breakfast club, PJ's (vicino al conce Lambo anche questo), Automat (ora chiuso per lavori, ultimamente lasciava un po' a desiderare) drinks/aperitivo - Polpo, Blue bar, Mews, il Bar del Claridges Hotel cena - Goodman and Haksmoor seven dials per le bistecche, Ishbilia and Hummus Bros (questa e' una catena) per medio-orientale, Scott's per pesce. Come italiano Zafferano e di nuovo Polpo. Tra i cinesi se volete andare in un cocktail bar fighetto con ristorante c'e' il famoso Hakkasan, tra i giappi invece l' altreattanto famoso Zuma o, per spendere meno ed avere una atmosfera molto piu' povera ma genuina. c'e' Kulu-Kulu alla fine in dipendenza di gusti e portafogli si mangia benissimo. Certo, se vai a Bella Italia ti becchi la ciofeca, ma e' un posto per turisti stranieri, l'italiano in media li' dentro avrebbe le convulsioni... Tra le catene IMHO pret a manger fa roba davvero ttima, nettamente superiore ai vari costa, caffe nero, eat. Il porridge con miele a colazione e' un mio must all' aeroporto quando prendo voli con orari mattutini terrificanti... PS - a Spa ci sono stato tatissime volte, si mangia molto bene ma nei ristorant seri i costi sono alti. Se il budget non lo permette o si preferisce qualcosa di piu' easy going, e' pieno di birrerie dove tra insalate e quattro cazzate si sorseggiano birre da 10 e lode

Uagliu' questo topic è fenomenale, la punto evo India style diverra' un oggetto di culto con importazioni Dal mercato parallelo e prezzi alle stelle. Complimenti agli Artisti