poliziottesco
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molto bello il classico BRG abbinato a quegli interni...pero' le pinze rosse in questo abbinamento sono abominevoli e quei cerchi sono superscialbi . Coupe' BRG con black pack e cerchiazzi a turbina neri la vedo definitiva
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o prolunghi la garanzia (controlla con BMW Italia) o... ...ti affidi ad una sana grattata di cogliomberi :lol: -
OK, allora quando vai a vederla chiedi delucidazioni sulla garanzia.
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Certo, non ti consigliavo la A3, dicevo solo che sr1 pur fatta molto bene (meglio della vecchia versione) non e' comunque il top. Quanti anni hai intenzione di tenere l' auto? Potresti puntare su una 118d sotto best4 e fare tutti i tagliandi in BMW in modo da essere coperto per un po' di tempo. Inoltre se prolunghi la garanzia alla scadenza (non so che polizze ci sono in Italia) puoi continuare as essere coperto. Altrimenti, se non hai bisogno di spazio, perche' non prendi in considerazione qualche seg B sfiziosa, es. DS3?
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In base a cosa provvisori? Sono montati su prototipi (questi veicoli non sono muletti) per cui credo potrebbero benissimo essere di serie, se decidessero di adottarli tutti.
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si, dovrebbe essere il nuovo 4 cilindri modulare B47
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Il problema alla catena di distribuzione di N47 BMW e' apparso anche in esemplari post 2009. Non mi sono piu' informato sugli sviluppi pero' a quanto ricordi il problema non e' mai stato risolto ufficialmente. tanto e' vero che ora adottano un nuovo motore diesel. Considerate pero' che potrei ricordare male (ed ora non posso controllare). @beppe1990 se ti piace l' auto con gli interni fighi palpeggiati la sr1 per bene . Considera che la qualita' e' di molto superiore a Giulietta ma non e' perfetta, Audi fa meglio (e non ha il telaio dei sedili che arruginisce )
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Non lo ricordo bene, questo verdaccia mds è' per caso simile a quel verde pastello che si vedeva Sulla uno negli 80? La uno di quel verde con le frecce arancioni era la cosa più orrenda che ricordi di quelli anni
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Non capisco come possa essermi sfuggita questa breve review della nostra Giulietta QV 2014 ... da CAR's website, car news & car reviews | First drives & car information | CAR magazine online
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....
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come stato detto piu' volte, forse data la campagna stampa fatta sulla base dell' aspetto sportivo dell'auto, su associazioni con la 4C e sul prezzo lievitato i giornalisti si aspettavano un comportamento diverso del veicolo. Sopratutto considernado quello che fa la concorrenza.
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scusatemi ma ci sono esempi di auto che con un lavoro di affinamento dello chassis e della aerodinamica, unite o no ad un differenziale piu' o meno efficace, ottengono migliori risultati in quanto a dinamica, rispetto alle versioni meno affinate. Quanto montando stesso motore e cambio e con alleggerimenti che spesso sono quasi solo nominali. Quanto detto su Auto e' stati detto da tutti - assetto troppo turistico che se si spinge troppo fa trovare l' auto in affanno. Evidentemente anche in auto non capiscono una mazza In Alfa hanno fatto bene a farla cosi'? Hanno fatto male a farla cosi'? Non lo so, e' stata una loro scelta e quando fai un modello che vorrebbe essere una hot hatch (attenzione, queso non e' un allestimento, e' la QV, auto con motore dedicato, il top di gamma di Giulietta) e' giusto beccarsi delle critiche se giustificate. Se poi nonostante cio' nei confronti delle concorrenti dirette si difendera' su strada, in pista e sul mercato allora vorra' dire che quella di Alfa sara' stata una scelta vincente.
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a quale giudizio ti riferisci, quello di QR? Ricordiamoci che altri, inclusi Gli odiati inglesi, così come hanno criticato giulietta, hanno sempre criticato anche le Audi varie, con nostro gaudio. Considerando che il comportamento dinamico Sara' però secondario anche alle scelte fatte per l' assetto ed al lavoro del differenziale anteriore.
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Quoto. Ha il fascino del mostro piccolo (rispetto alla sorelle a) e cattivo. Quei passaruota mi fanno venire in mente le bombe rally del passato, è una roba che mi ingrippa al pari dei fianchi larghi di certe 911. Pornografica in campo automobilistico.
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Se non ricordo male la Rolls Royce Wraith Adotta un sistema simile che integra zf 8 con GPS, age do però in questo veicolo anche sulle sospensioni. Mi sembra di ricordare una prova in cui si riportava che la differenza con e senza questo sistema fosse quasi impercepibile.
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991 è uscita nel 2011, 981 nel 2012. Un facelift moderato a tre anni dalla presentations ci può stare
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Eliminatelo per il mio benessere....ultimamante sono sempre d' accordo con gli interventi di Gimmo. Perfetto...ho pauraaaaaaa
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No, ho la E87. f20 ne guidate parecchie ma sempre in allestimento sport o m sport, quindi sedili sportivi e parecchie regolazioni, per questo dicevo che una versione base magari ti offre solo due regolazioni e sedili normali che potrebbero inficiare la perfezione della seduta che io ho riscontrato negli allestimenti piu' ricchi. Per il resto f20 comunque la trovo molto comoda e dotata di ottimi motori/cambi. Ti consiglierei di vedere quale e' la terza scelta, confrontare gli allestimenti e poi fare un po' di prove perche' con tutta la strada che fai e' basilare essere soddisfatti (io al momento sono sui 5000km/mese quindi capisco quanto sia importante trovarsi bene sull' auto).
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Nelle ultime settimane sto girando come un pazzo in tutta l' Inghilterra del sud, l' occhiometro dice che le Fiat Bruco si stanno moltiplicando in maniera esponenziale, incluse parecchie di quelle con il culo lungo. Ogni volta che vedo questa macchina non posso non pensare che pur bruta mi sta proprio simpatica. In qualunque salsa ma sopratutto in bicolore mi ricorda tanto il vecchio VW Caravelle.
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L' auto gliela passa l' azienda Diciamo che per fare molti Km in autostrada il cruise control e' molto utile, gli altri accessori non sono fondamentali anche se alcuni (sensori pioggia e crepuscolare) possono risultare comodi. A questo punto anche per me se la terza via fosse una Golf highline, sarebbe quella da seguire. Auto piu' accessoriata e confortevole di BMW e nuova rispetto a Giulietta (nel senso di nuova per te). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ottimo. SInceramnete a me l' unica cosa che non e' piaciuta dell' auto (ho provato la 1.4MA TCT) e' stata la posizione di guida, insieme al bracciolo anteriore ed al tunnel centrale. Della rumorosita' non me ne ero accorto, anche perche' sono abituato alla mia sr1 che causa rumore rotolamento pneumatici e' abbastanza pessima.
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Credo sia la solita storia, motivi fiscali relativi alla tassazione (per lo più come aziendali) in vari paesi. Poi perche' in italia propongano tutte le motorizzazioni nun saccio.
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se se si parola di lancio ci saranno anche backstage all'aperto e prime impressioni di guida, quindi sole, stradine a strapiombo sul mare etc... Sono di rigore
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Ciao, con quelle percorrenze e con tipo di strade che percorri, ti consiglierei di valutare: - accessori importanti quali vivavoce, Bluetooth, presa USB, cruise control - posizione di guida - rumorosita' ed assetto confortevole - consumi per il secondo punto sr1 è imbattibile, Giuly nella Mia esperienza lascia a desiderare. Però Considera che sr1 in allestimento poverta' potrebbe non avere alcune regolazioni del sedili che fanno la differenza per gli altri punti confronta gli allestimento e prova le due auto. Per I consumi non so, forse Sulla carta 118d fa meglio, nella guida di tutti I giorni facile che invece si equivalgano (non ho controllato eh...) my two cents
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Grande AleMcGir, dove c'è la figha c'è lui