poliziottesco
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interessante questa prova, adoro quando gli amercani recensiscono le caratteristiche utilitaristiche di queste auto, almeno qui l' acronimo SUV ha il suo significato oringinario. PS - comunque IMHO hanno fatto un bel lavoro, vediamo come va il modello diesel
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Maii vista in grigio, bellissima, complimenti per la scelta
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una F-Type in miniatura, trppo maschia, perderebbero una grande fetta di clientela -
potrei sbagliarmi ma credo che i logo "rabbit", visti spesso anche da me cosi' come il logo con il coniglio che corre,, fossero solo un gingillo aftermarket...ricordo distintamente anche quello dei due conigli che trombano
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Mica sbagliata come idea. La prima TT sta comunque diventando un piccolo instant classic (bel lontana della auto da citate), mi pare logico che dovesser temtare di riprendere qualche eleneto di li'. Da vedere quanto breccia certe caratteristiche che si rifanno al passato recente possano fare sulla cliental tipica TT, specie se mescolate con gli stilemi ben piu' futuristici di R8
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tecnica tetesca
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Anche il fatto che il cruscotto presenti la strumentazione identica a quella di A3 fa pensare che questa plancia non sia quella definitiva
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Scusa, non sono stato chiarito . Quando parlavo di cambio automatico che mortifica l' auto mi riferivo alla cooper s (classico 6 marce a convertitore). Parlando di 500 anche lei mi sembra abbia un automatico che a molti non garba (elettroattuato). Io quest' ultimo non l' ho mai provato. Con Scirocco invece vai sul sicuro. Guarda, a me a dire il vero non piace esteticamente ma in generale e' un' auto venuta molto bene (gli interni sono un po' poveri) e, al contrario di quanto letto altrove, si tratta di un modello che ha venduto bene e che ha raccolto buone recensioni per quanto riguarda la dinamica. L' accoppiata 2.0 + DSG poi e' un ottimo biglietto da visita. Che poi in Italia sia stata capita poco....IMHO e' un punto a favore! Ti consiglierei di provare sia la TFSI che la R, la prima probabilmente va piu' che bene.
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che figata di auto, che ululato
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in che senso? sono troppi..o troppo pochi? ferrari per LaF ha diachiarato 15.5 sec.
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In generale e non solo su questa MB mi sembra che ai comandi clima siano sempre riservate manopole/tasti. Comandi radio di base piu' qualche altra cazzatella sono sul volante. Per le selezioni piu' avanzate di navi e audio (inclusa rubrica telefono) sono d' accordo che il touch pad puo' ditrarre piu' del manopolone (che distrae comuque)
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Quello che intendevo dire e' che nell' uso generale, sul quell' auto con quel motore, l' automatico in uso (essenzialmente lo steptronic 6 marce) mortifica il tutto. Se automatico deve essere, punterei piu' sul dsg. IMHO Scirocco sarebbe davvero una buona scelta, anche se al tuo posto penserei seriamente alla Abarth 500 nuova.
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Se non va bene yaris, allora anch'io consiglierei o punto 1.2 classic (che brutta pero') o una fiesta 1.2 o clio 1.2 75Cv (buon motore ed auto piu' carina). Per quanto riguarda l' assicurazione, purtroppo e' vero si parla di cifre alte, pero' prima o poi da qualche parte si deve pur cominciare, quindi se ci si concede l' auto bisogna anche sapere che all' inizio cosi' e' che funziona :|
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in quanto ad affidabilita' mondeo e i40 (che ha 5 anni/km illimitato di garanzia) non hanno nulla da invidiare alle altre. Circa la tenuta sull' usato Passat , almeno in Italia, forse tiene meglio delle altre. Se cerchi il miglior rapporto qualita' prezzo (parlo in generale) le migliori sono mondeo ed octavia, con i40 che presenta un migliore rapporto prezzo/dotazione/garanzia v60 e' molto bella ma i motori verranno presto sostituiti. Come cambi automatici il DSG ed il powershift ford (e volvo solo sul 1.6) sono un gradino sopra quello di i40 e sull' aisin di volvo, 2.0 litri sotto tutti i fronti.
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Mi sono perso qualche cosa? Non ho idea delle tempistiche, ma camuffata cosi' questa sembra un prototipo
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a doverne scegliere dieci fai presto a lasciae fuori roba meravigliosa che pero'...magari non stuzzica certe corde come roba forse piu' banale. Ad es. 250GTO rappresenta forse l' auto piu' bella mai costruita, pero' da bimbo avevo il poster della testarossa ottantesca appeso in camera ed andavo in giro con in mano i modellini di miura e 911, la 250GTO non sapevo nenache cosa fosse.
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Consiglierei anch' io Toyota Yaris 1.0. Parca, affidabile e probabilmente anche economica come assicurazione.
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ciao, molto velocememte - divertenti tutte e due, lo sterzo e' una lama in entrambe, anzi a dire il vero, data la minore potenza in gioco, forse si sente meno sottosterzo sulla cooper - come prestazioni e prontezza al bassi non c'e paragone, la cooper s e' un mostro ed il motore della liscia lascia a desiderare - affidabilita' a rischio su cooper s, sopratutto versione precedente, cooper liscia non so - consumi piu' o meno si equivalgono (su strada, senza stafare) se punti solo alla dinamica di guida senza cercare prestazioni esaltanti, cooper liscia dovrebbe eandare piu' che bene PS - ho provato le due vetture u paio di volte (anche le versioni diesel) ma non ho una esperienza di lunga durata.
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chiaccherando del piu' e del meno con non appassionati d' auto...non riferito a questa MB ma in generale, lo schermo iso-tablet e' visto come qualcosa di moderno ed al passo con i tempi, specie se touch. Schermi integrati vengono visti come antiquati. Comunque questi interni sono stupendi, anch' io sono curioso di vedere cosa tira fuori audi con A4. Se sulla falsariga di A3 (non considerando le versioni tristezza infinita grigiume germanico) promette bene.
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Posto qui, due video che girano da un po'. Prima una roba spaziale, il passaggio attraverso il cancello e' da paura (in tutti i sensi) qua invece fatevi due risate, specie se avete dimistichezza con l' accento indiano del navigatore...poveruomo http://www.youtube.com/watch?v=VQjI2X_59fQ
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Escludendo le varie 2+2 e mini perche' con l' automatico non e' proprio il max, direi anch' io Scirocco 2.0 o Golf VI GTI. Abarth 500 (non cabrio) ovviamente splendida, pero' il piccolo mostro e' effettivamente in assoluto l'auto a tiratura normale che mantiene meglio le quotazioni, un vero miracolo.
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Gustoso questo topic prima cinque old timers: - Lamborghini Miura - Ferrari Testarossa - Aston Martin DB4GT Zagato - Lancia Delta HF Integrale EVO - Alfa Romeo Giulia TI poi cinque moderne e contemporanee: - Porsche 911 ST by PS Automobile - Aston Martin V12 Vantage S - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera - Ferrari FF - Alfa Romeo 8C Spider
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leggevo che, fortunatamente trattasi di versione riservata esclusivamente agli "appassionati" del mercato interno. Insomma, rimettete gli assegni in tasca che in Italia non la potrete esibire comunque, in effetti una versione celebrativa si poteva anche stare, chissa' perche', data la tiratura comunque limitata, non abbiamo riservato tutto cio' alla SR5. PS - gli stickers non li avevo notati :lol:
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Considerate pero' che come ogni automobilina cattiva che si rispetti la 100hp chiede di essere messa alla frusta...fino a 4000 giri non stimola chissa' quali pruriti, poi diventa piu' allegra con conseguente sorriso di soddisfazione e relativo consumo. Che io ricordi, andando con calma dovrebbe fare anche i 10-12Km/l. PS - non magari la mamma di Albert ha una guida da rally e quindi fa sempre trai 9 ei 3.7777Km/L