poliziottesco

Attenzione che avensis e Insigna hanno anche loro il portellone con il lunotto inclinato.

se non hai letto nulla di Lucarelli va bene, anche se io ti consiglierei di cominciare con Almost Blue (di cui questo il sogno di volare e' una specie di sequel). Altre roba davvero bella di Lucareli sono la serie sulle indagini di De Luca (L' isola dell' angelo caduto il mio preferito) oppure su piccola roba estemporanea come Guernica (bello bello) sono d' accordo, anche se forse, almeno nel mio caso, le aspettative erano forse troppo alte. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Prendendo spunto da quanto riportato da stev (non ho letto il libro in questione), mi e' venuto in mente un autore di cui hoo letto un po' di libri qualche tempo: Arto Paasilinna (lo conoscevate? ) trattasi di uno scrittore, il piu' famoso in Finlandia, dotato di uno stile molto stringato e crudo, umorismo nordico. A me un libro in particolare e' piacuto parecchio

letto molto tempo fa, l' ho trovato molto bello. ovviamente sono influenzato dal fatto che per il genere (che mipiace molto) Scerbanenco e' considerato un maestro. Considerato un maestro anche da Lucarelli, di cui poche settimane fa ho finito di leggere

Allora cane grande taglia e bambino in arrivo (con conseguente passeggino, sediolino etc...). Ti serve - bagagliaio regolare, grande e con lunotto piu' verticale possibile - piano di carico piatto a sedili reclinati Io andrei senza dubbi su Superb o Mondeo. Leon e Golf non le ho presenti, hanno il lunotto inclinato? Se si, evitale. Octavia va bene, l' ho avuta come occasionale company car trasportando spesso un Dobermann. Il cane ci stava e spazio ne rimaneva, pero' non ricordo se il vano era completamente piatto o no (e comunque parlo della versione vecchia, nuova non so).

per caricare il cane in realta' non serve la capacita' reale, serve un vano regolare e possibilmente un pavimento piatto anche a sedili reclinati (es. no sr3) Es. A4 di spazio ne ha, pero' ha il difetto del lunotto inclinato. Se il cane sta giu' va bien, in piedi meno. Se poi vuoi tenerlo in un box da auto, allora va male. IMHO per un cane di grossa taglia le migliori soluzioni come SW sono comunque Superb/Mondeo/Octavia. Anche se i monovolume non piacciono, cosa ne pensi di S-Max?

Ciao, premetto che nel darti un consiglio sono influenzato dal fatto che non sopporto le versioni base (leggi tristezza infinita) delle auto tetesche. Se il traino non e' perticolarmente pesante e se e' davvero cosa sporadica, andrei di 316d. Ovviamente pero' le due auto devi provarle

Cosa monta exige, yokohama? Non ricordo dove (come al solito) ma recentemente ho letto un test comparativo su pneumatici prformance asimmetrici. Pirelli Pzero corsa non ne venivano fuori bene, mi pare che come prestazioni generali fossero sotto michelin, goodyear e yokohama. Se non ricordo male sul bagnato guadagnavano qualcosa.

OT/ l' unico cosa che mi intristito quando ho smesso di fumare e' che non avrei piu' potuto sperare di diventare un uomo lupo ululante come Tom Waits, privandomi delle attenzioni delle Scarlett sparse per il mondo :lol:/OT

http://www.youtube.com/watch?v=NNNR8UX7oKk

probabile che ora tu possa acquistare la serie in DVD. Il rifacimento americano ha delle atmosfere simili, anche se il delineamento dei personaggi segue ovviamente dinamiche diverse. Ci sono anche richiami volutamente superficiali a Twin Peaks, come alcune musiche, le somiglianze finiscono piu' o meno li'.

Potrei sbagliarmi ma credo che nel caso di Octavia il muli=link sia riservato solo ai modelli VRs e 4WD

ripeto il concetto - un certo tipo di musica o un determinato artista possono aver esercitato una azione cosi' "scompensativa" sulle masse perche' all' epoca la musicia si incanalava in un discorso di carattere sociale che ora magari non funziona piu' sulla stessa lunghezza d' onda. La societa' e' cambiata ma gli artisti ci sono ancora..

attenzione a non confondere cambiamenti sociali con cambiamenti musicali....il reggae and il punk sono derivati da altro, cosi' come il dub, l' industrial, il thrash metal, il noise core etc...Alcuni fenomeni musicali hanno avuto maggiore risontro perche' c'era un terreno di coltura piu' fertile, non perche' necessariamente gli artisti prima erano dei gegni ed ora fanno tutti cagare....

Non posso che concordare con entrambi Aymaro e Regazzoni, ragazzi ed adulti che si dedicano anima e corpo alla musica, autoproduzioni, concerti, tutto continua. La roba che gira per i circuiti piu' tradizionali sara' magari in molti casi non certo degna di rilevanza, tuttavia di materiale in giro se ne vede tanto, on Italia come all' estero. roba fantastica che IHMO potrebbe essere una futura leggenda? Senza necessariamente andare nei garage sporchi d' america, Anna Calvi, dice qualcosa? Una meraviglia.

dato che precedentemente si era parlato di questo sto vedendo in questi giorni la prima serie, davvero notevole. L' originale danese mi capita di assumerlo a dosi varie quando sono in hotel, questa versione americana mi sta piacendo senza far sentire di non essere propriamente originale

Ecco, prendendo spunto da quello che dice Ricky, sorvolando su gomme, cerchi e ammo, un problema che le sportive hanno sono le appendici aerodinamiche che fanno a botte con dossi, rallentatori e tombini assassini lo scorso week end me ne sono andato tra autostrada, citta' e campagna, per circa 600Km, con una 996 turbo (dovevo prendere la 575M ma questa e' un' altra storia...). lo splitter anteriore ne ha prese di botte...

assolutamente in linea, purtroppo me ne accorgo tutti i giorni. Rimane epero' che certi assetti assassini, se rivisti, renderebbero l' utilizzo di certe auto piu' umano. Verissimo anche questo, peccato che spesso la spalla alta non la abbiano tutti, anzi.

Le variabili in gioco sono molte. Le auto sportive sono sicuramente piu' rigide di una media qualsiasi, tuttavia spesso la competenza di chi mette a posto i settaggi fa si che un minimo di comfort possa essere una prerogativa anche di sportive serie. Mi viene in mente Audi R8, la AM DB9 o, per quello che fino ad ora si e' sentito, la 4C. Anche le nuove boxster/cayman e 991, sopratutto se dotate di PASM (altra variabile importante) risultano accettabili. Ovvio che quando vai sulle versioni hardcore le cose cambiano, ma li e' l' acquirente che deve scegliere con testa. in generale la risposta e' che si, con le sportive vere le strade attuali possono fare a cazzotti, pero' le auto moderne hanno la possibilita' di addattarsi meglio di quelle di una volta (mi viene proprio in mente un confronto tra 911 fino a 993 e quelle dopo). Non ultimo, bisognerebbe considerare il tipo di utilizzatore, perche' un trenta-quarantenne nella maggior parte dei casi si adegua piu' facilemente di un settantenne.... PS - le varie impreza, EVO etc non le ho mai provate, quindi non mi pronuncio. I suv, attenzione che alcuni hanno settaggi di molle ed ammortizzatori che, uniti a certi pneumatici assurdi, rendono l' assorbimento delle asperita' molto poco efficiente.

Quoto, in particolare sui Queen of the Stone Age, hanno avuta una grande influenza su certa musica, sono delle pietre miliari, cosi' come lo furono gruppi come gli smashing pumpkins ( entrambi a livello di suoni). Poi, comunque non dobbiamo dimenticare che gli artisti crescono ed hanno delle fasi, proprio come i loro ascoltatori (per richiamare quello che dice Cosimo). A questo proposito, non puo' che venirmi in mente un artista colossale come Trent Reznor. Ha fatto capolavori incredibili, ha influenzato generazioni di musicisti...ora i suoi dischi mi dicono poco (anche qui, Cosimo dicitur, l' eta' fa la sua parte), pero' quando mette mano alle colonne sonore tira ancora fuori roba interessante.

Secondo me dipende da come la questione viene vista. Tutte le band o singoli musicisti possono ad un certo punto cominciare a fare cagate o possono fare qualche passo falso. Tuttavia rimane che gruppi che hanno fatto la storia della musica (parliamo di musica leggera, credo) ce ne sono stati e ce ne saranno sempre, solo che non tutti saranno ritenuti come tali nell' immediato.

De gustibus, io ho gradito parecchio (e me ne sono meravigliato) anche il 2013... beh, loro sono gia' una leggenda

Premetto che non ho provato Golf VII GTI e GTD e premetto anche che ho un debole per entrambe le sigle, piccoli miti della mia infanzia. Detto cio' penso che cosi' "a naso" opterei per GTD solo se: 1) dovessi fare parecchi km/anno 2 trovassi delle occasioni favorevoli come "leasing" - qui in UK stanno facendo offerte ottime 3) dovessi usare l' auto come aziendale e di conseguenza basse emissioni CO2 si tramutassero in una tassazione favorevole (in UK funziona cosi', non so in Italia) per tutto il resto, come acquisto privato e senza percorrenze elevate, GTI performance tutta la vita. Il rumore del diesel agli "alti" basterebbe a mettere la GTD in un angolo

Io ho avuto modo di provare la versione ibrida. Come comodita', spazio ed anche finitura e qualita' degli assemblaggi direi che e' una vettura ottima. Il 1.6 hdi l' ho invece provato spesso su ford focus ed anche li', ottimo motore, consuma pochissimo. Unico difetto un po' di ruvidezza in basso. In quanto ad affidabilita' non mi vengono in mente problemi ricorrenti. Credo che l' unico punto negativo, soggettivo peraltro, e' la vettura non e' che sprizzi bellezza ed armonia.