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poliziottesco

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  1. Sul prezzo non saprei dire, in generale direi che la differenza di spesa annuale tra GTI ed R non e' alta. A questo punta la scelta sarebbe basata per lo più sullo stato della R rispetto a quello di una corrispettiva GTI, ed alla storia manutentiva. IN general, parlando di Golf VII, la GTI e' una buona hot hatch, la classica media che fa bene tutto. La R invece e' unanimamente riconosciuta come il top di qualche anno fa, vista a 360 gradi anche migliore delle coeva classe A 35AMG. Di conseguenza, se volessi avere il top, io preferirei la R. Per quanto riguarda altre scelte, solo la BMW M140i sarebbe piu' "speciale" perché' unirebbe in una vettura due chicche, la trazione posteriore ed il motore sei cilindri (fantastico).
  2. A parte i gatti in casseruola...vedo un futuro possibile in cui ti si possa chiamare "l' oracolo" 🥶
  3. Grande @Damynavy Con Rino Gaetano e la tua apparizione mi hai allietato una giornata cominciata con il gatto che mi ha svegliato per fare colazione prima alle 4:30 e poi alle 6:30…altro che polemizzare 🤣
  4. Ciao e grazie a tutti per i complimenti! L' auto l'ho bloccata sulla carta prima ancora di vederla e prima che venisse messa sul mercato perché ero da diverso tempo in contatto con il concessionario Porsche vicino casa mia...avevo timidamente chiesto se ci fosse una allocation per la Spyder ma queste vetture sono rarissime, sopratutto le RHD, vengono assegnate ai concessionari in numeri ridotti, riservate a clienti storici etc...vabbe' sappiamo come va con le Porsche GT. Negli ultimi tempi poi la produzione e' stata sospesa piu' volte per cause varie...per cui ho chiesto di essere avvisato in anticipo quando sarebbe arrivato un usato, cosi' da bloccarlo subito. Detto fatto ho messo in vendita la mia Vantage ed appena avvisato dell' arrivo di questa macchina ho proseguito senza indugi....purtroppo pagandola piu' del prezzo di listino (e rispetto ad alcune auto viste in giro mi e' andata bene). Ora sta passando sotto i controlli vari per diventare Porsche Approved, dopo di che faccio installare come retrofit il cruise control, poi il PPF e via...speriamo di averla tra un paio di settimane, a far compagnia alla GR Yaris ed alla 500 elettrica. Sulla carta ha tutto per piacermi, look, motore aspirato, cambio manuale, scappottabile, stazza relativamente contenuta (purtroppo un po' sovrappeso lo e'), dinamica di guida eccellente. Cosi' anche a questo giro la Morgan e' rimandata 😆 Si vero, forse e' cosi' "competente" da farne quasi un difetto. Vediamo, tendo a cambiare auto molto di frequente per cui sono curioso di vedere cosa succede con questa 😆
  5. Per meno di 10k km/anno e lavorando da casa 4 giorni su 5, non essendo tu interessato particolarmente a caratteristiche sportive....io non mi farei tante pippe. Andrei su AS24, fisserei il budget (15k euro) ed altri paletti indispensabili (es. numero porte, chilometraggio/eta' massima) e vedrei cosa c'e' in giro. Farei prima una ricerca nazionale e poi restringerei il cerchio. Se volessi il nuovo (ma abbiamo parlato dei tempi di attesa lunghi etc..) allora considererei magari di prendere l' auto con un finanziamento, facendo attenzione al budget mensile piu' che al totale da spendere.
  6. Pietà, per favore non ricominciate con questa storia del totonomi 🥶
  7. Piu’ ne vedo le varie versioni più mi accorgo la gialla Trofeo è atroce 😅. Molto meglio le GT e Modena
  8. A me non sembra ci sia solo la Dacia, Le limitazioni ci sono a questa riflessione è valida solo avendo dei paletti (budget Ed alimentazione ad esempio).
  9. Quale modello hai? Complimenti qualunque esso sia, sono sempre e comunque macchine adorabili 🤩
  10. Sono d’ accordo con chi dice che sembra bellissima, però prima di vederla completamente senza camuffi, secondo me tra le auto più recenti la Roma è insuperabile 😍
  11. Non so in Italia, qui è introvabile, la rete ha finito tutte le allocazioni (parlo della versione autocarro)
  12. Ciao, in realta' nessuna delle due 😅 Sul prodotto sono stato soddisfattissimo, non dico sia stata l' auto migliore mai posseduta (li' se la giocano la 488 spider e la 997.2 Carrera S) ma mi ha soddisfatto tantissimo. Circa l' offerta giusta, diciamo si e no, ora mi piego. Tutto e' partito con la vendita della 124, che mi ha lasciato senza una spider. Di li' ho cominciato guardarmi intorno e pensare a cosa fare perché dopo anni di auto aperte (mx5, 124 e 488) mi piacerebbe continuare ad avere un giocattolo scappottabile. Ho pensato di prendere un' auto usata poco costosa da affiancare alla Vantage, tenendo conto che comunque come auto "quattro stagioni" ho sia la GR Yaris che la 500e. Ho cominciato a guardarmi in giro, passando dalla solita Mx5 a roba meno comune come la Toyota MR2, a roba assurda come Daihatsu Copen e Smart Roadster. Ho guardato anche alle cabriolet 4 posti, che generalmente non mi piacciono ma che in alcuni casi schifo non mi fanno (Saab 9.3 e Maggiolino ad esempio). Salendo un bel po' di budget ho anche dato uno sguardo alla Elise S2. Poi mi sono detto...e se invece cambiassi la Vantage e, con un budget piu' o meno equivalente prendessi qualcosa che unisca lo stesso spirito (motorazzo, cambio manuale, bella dinamica di guida) al piacere della guida senza tetto? Di li' ho messo la Vantage in vendita e mi sono detto...vediamo che succede. Stavo già seguendo il mercato delle AMR manuali e, devo dire la verità', ero rimasto abbastanza deluso perche' qui in UK saranno almeno due mesi che ci sono 5-6 auto in vendita, sempre le stesse, i cui prezzi vanno giu' a poco a poco. Allora ho deciso di mettere in vendita la mia tramite il mio concessionario ad un prezzo collocato a meta' strada tra quello delle altre e vedere. Non pensavo vendesse...e quasi quasi ero contento cosi', poi dopo due settimane, mentre le altre languivano sempre al loro posto, la mia e' stata venduta. Da continuarsi...
  13. Piccolo aggiornamento…in preda ad un attacco di pazzia ho venduto la Vantage 🤦‍♂️😅 Ora sto vedendo con cosa sostituirla, ho puntato a 2-3 modelli, tutti 2 posti secchi scappottabili e cambio manuale…vediamo 👹
  14. Però bisogna anche considerare che c’è gente che ama le auto e potendo ama anche sperimentare…Sull’onda di questo discorso, posso dire che le nuove Lotus sembrano piacere Ad un pubblico misto. Un caro amico che una AM Rapide, una Jag XKR, una XC90 ed una Cobra re-creation, ha da tempo prenotato una Emira ed ora ha messo giù una caparra per la Eletre, con cui sostituirà la XC90
  15. Le Novità’ di cui parlavo riguardano finalmente il listino, purtroppo però per ira sono stati diramati solo i prezzi UK, niente Italia per ora. Qui in U.K. si parte da 29995 sterline, per passare alle 32000 sterline della versione con cambio automatico. Direi prezzo ottimo, inferiore a quello della GR Yaris. Per l’Italia calcolate qualcosa poco sotto i 40k euro. Tenuto conto dei due anni di commercializzazione previsti in Europa, direi che chi può non esiti, macchine così a questi prezzi, a parte la MX5 non se vedranno più…
  16. Credo che domani dovrebbe essere diramata in modo ufficiale qualche novità.
  17. A quanto pare, perlomeno sulla carta, l' interesse e' stato grande anche da parte di chi compra auto sportive...poi cosa succederà e' tutta da vedere.
  18. Ciao, convengono su alcune cose, inclusa anche l’ultima frase 🥶
  19. Ragazzi per favore dai, vabbè che è il primo aprile però Evoque Ford rimarchiava dai, il forum dovrebbe essere almeno un po’ serio 🙃
  20. Altro che silenzio, approvato: quel grigio esalta le linee, è elegante, sofisticato e non urlato, in più si associa bene sia ai dettagli in nero che a quelli cromati. Complimenti 👍
  21. si ma…se parlano di produrre in base agli ordini e dicono che avranno solo due auto per concessionario, perché senti puzza di km0? Al massimo non produrranno quanto previsto.
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