poliziottesco
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Nel passaggio da GP a Punto EVO hanno completamente rivisto la plancia. Uno sforzo qui migliorerebbe un buon prodotto, caratterizzato da tratti distintivi, bella dinamica, ottima tecnica sensu lato...e attenzione per gli interni a tratti da gogna -
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A me sembra semplicemente superlativa. Esteticamente non trovo un particolare fuoti posto, apprezzo persino gli scarichi lassu'. Pur amando tantissimo molte delle vecchie supercar italiane, in quanto a purezza e linearita' come auto a motore centrale la metto solo dietro Miura e BB.
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Allucinante, probabilissimo che questa RZ postata da mmaaxx sia quella che da ragazzino mi faceva sbavare e che divenne uno dei miei miti. All'epoca, in giro per il paese era LA BATMOBILE.
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Maremma buhaiola qui mi hanno inserito niente po po di meno che che SZ/RZ e Ranch...chiudete il topic per blasfemia pura.
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Non entro nel merito dei due motori e della affidabilita' del GPL, pero' volevo solo farti notare che: 1) la Opel e' tedesca tanto quanto la Ford e'...tedesca 2) la Ford e' americana tanto quanto la Opel e'...americana Questo solo per dire che entrambe sono auto di casa madre USA progettate e prodotte in e per l' Europa per cui non mi preoccuprei delle nazionalita'. Tantomeno della affidabilita' e rete di assistenza, in quanto credo che anche Ford in Italia sia messa molto bene. Tra le due in toto C-Max ha il plus del maggiore bagagliaio (in volumetria, per accessibilita' e spazio utilizzabile non so), Meriva dovrebbe avere in piu' una maggiore modulabilita' in abitacolo. Come estetica, ovviamente la cosa e' oggettiva e puo' non avere grande importanza...a me la Meriva fa orrore, la C-Max sembra carina
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se cerchi in rete trovi, dalle foto sembra essere ruggine superficiale da bmwnews.it da bmwpassion.com
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questo pero' dovrebbe essere un prolungamento di garanzia (a pagamento), giusto?
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Se il vino e' parecchio ciliegioso allora dovrebbe andar bene con un bollito alla francese, sempre con aggiustamento di mostarda...
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Grazie per la dritta sul vino, sara' provato credo in abbinanamento a bistecca e mostarda francese Per i finocchi, se cotti e' dura, se crudi li ho trovati ottimi se fatti come insalata insieme ad arance, noci, olive nere, accompagnati da un bianco. Roba semplice, un esempio potrebbe essere il famoso Est Est Est o comunque fatto prevalentemente con vitigni di Malvasia.
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Riguardo al fattore obbligo di utilizzare la rete di assistenza ufficiale, credo che anche in passato si sia notato che, generalmente, il costo manodopera Kia non fosse poi piu' alto rispetto ad un indy. In generale cedo che le variabili in gioco sia tante. Ad es io sulla 123d non mi fiderei di farci mettere la mani su da un generico, ergo ho preferito prolungare la garanzia andando dall' ufficiale. I costi salgono pero' mi sento piu' sicuro. Tuttavia su un'auto come mx5 non mi sognerei mai di andare da mazda, dato che: 1) anche una scimmia saprebbe metterci mano 2) i garage che si occupano di mx5 o giappe sportive sono piu' numerosi dei pubs
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I fattori in gioco devono essere molti. In UK Vauxhall e Citroen offrono 5 anni di garanzie su modelli nuovi (anche qui credo sia una offerta dettata dal crollo attuale a carico dei due marchi), Toyota da una vita offre 5 anni standard. Mai vista una cosa del genere da parte dei tedeschi a Fiat.
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Quel vino deve essere una cosa divina, esigiamo maggiori dettagli! Divergo un attimo solo per citare una cosa che finalmente sono riuscito ad abbinare ai carciofi senza storcere il naso strana birra italiana dal gusto belga, piacevole abbinamento con il metallifluo vegggetale..
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Bella sfida. Devo dire che sono molto curioso di vedere cosa potrebbe venir fuori anche da Alpine, la vecchia da bambino, al pari di Alfetta GTV mi affascinava tantissimo, complice anche il fatto che in giro qualcuna se ne vedeva. La Alpine era proprio sfiziosa, questa nuova vettura almeno, nelle intenzioni che si evincono da queste dichiarazioni, sembrerebbe votata ad essere sulla stile dell' antenata, il che la renderebbe decisamente diversa da 4C. In terra Renault-Caterham il tutto e' molto nebuloso, per ora almeno su 4C si capisce che sara' in un certo senso assimilabile ad un giocattolo/terza macchina, roba improntata su questa filosofia...
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Attenzione che il tutto potrebbe derivare da una traduzione "ad cazzum". Il testo originale diceva
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OT/ basti pensare che tra le cabrio/spider piu' vendute in Italia negli anni possiamo annoverare roba tipo Citroen C3 Pluriel, i vari orrori CC e la 500C... /OT
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Su Yaris caio aveva valutato 1.4 diesel, la 1.0 era stata citata in vista di una trasformazione GPL che pero' veniva considerata con qualche dubbio.
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Concordo sulla cessagine di TR7/TR8, sopratutto considerando le bellezze che le avevano precedute in casa Triumph. In generale le auto "Wedge shape" non le ho mai trovate gradevoli, inclusi i modelli TVR.
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X151 se non ricordo male.
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In aggiunta alla fortunata Conti GT, nel mirino hanno anche le prossime generazioni di Maserati GT e GC.
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Quoto Edolo su Mito QV con sospensioni elettroniche. BMW 130i se portata senza andare sulla line rossa non consuma in maniera eccessiva, tuttavia ha dei costi di gestioni superiori a quelli di Mito QV. Sempre su 130i l'auto e' dinamicamente un po' grezza ma non e' pericolosa anche perche' i controlli di trazione sono vigili e pronti ad intervenire. In inverno con pioggia e T basse se con gomme invernali si comporta in maniera egregia. L'urlo e l'allungo del 6L meritano. EDIT: vedo ora che hai comunque una Z43.0 in famiglia quindi quel motore lo conosci. Se non ti convince allora Mito QV potrebbe essere proprio la vettura giusta, peccato per l'assenza del TCT...