poliziottesco
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Azz, l'ho guardata di sfuggita fino ad ora, ora definitivamente c'e' da dire che e' stupenda, IL COUPE' 3V PER ECCELLENZA. Peccato che con la strada da fare che aumenta e che con la voglia del giocattolo sportivo che aumenta questo tipo di auto non rientra nei nelle mie priorita'/desideri, perche' altrimenti non vedo come non si possa desidera un coupe' cosi'. -
Ho una certa fame, mi tocca mettermi in auto quindi via di roba leggera pero'... questo e' quello che mi sono magnato sabato sera al "local pub" Uploaded with ImageShack.us bbbono...
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Di quanto e' stata ridotta la larghezza? Il leggero cambiamento di dimensioni (che immagino sia stato dettato da necessita' tecniche), non solo sembra donarle maggiore slancio e grazia, ma e' ben accetto anche in termini di manovrabilita'. Parlo in particolare della larghezza che renderebbe l'auto piu' manovrabile su certe strade extraurbane rurali che farebbero la gioia di chi guida questo tipo di auto su strada. Domanda tecnica - dato che la cella in carbonio e' quella, la riduzione in larghezza sarebbe determinata giusto da spessore lamiere? grazzzie
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Senza calotta potrebbe somigliare esteticamente alla soluzione weisman... spero di no perche' e' l'unica caratteristica che non ho mai apprezzato nelle sportive del geco
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Oddio un barcone cosi' in bianco non l'avrei mai visto bene ma questa e'...SUBLIME. La palpebretta del lavafari cromata le sta pure bene perche' paradossalmente a me sembra meno posticcia. Anche mi sarei curioso di vederla in blu, magari con interni rossi.
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Gimmo, il discorso di mandare a quel paese o anche un po' deridere chi critica il carryover, e' anche determinato dal fatto che certe affermazioni, guardando all' automotive, fanno francamente cadere le braccia.
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devi impostare il termostato su una temperatura che ti aggrada (possibilmente medio bassa) e lasciarlo sempre accesso. L'esempio di Cosimo sulla coppia e' azzecchato.
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Un mio collega ha questo tipo di impianto in una abitazione nuova qui in UK. Ha impostato, come dice Cosimo, il termostato su una temperatura costante, nel suo caso 21 gradi. Si e' trovato da subito molto bene. Il riscaldamenteo rimane sempre acceso e consuma meno di quanto avrebbe consumato con il classico sistema a timer. Considerate comunque che qui le case sono piu' calde che in Italia. PS - scusate se un po' OT perche' non riguarda impianti a pavimento ma questa e' anche la mia esperienza con l'avere il riscaldamento sempre in funzione. Vivo in una casa del 1820 e quando l'abbiamo acquistata l'anno scorso dire che dentro era un freezer e' poco. La caldaia era vecchia, l'abbiamo cambiata e ora ne abbiamo una con termostato, tenuto costantemente su 21gradi. Efficienza ottima nonostante la tenuta del calore da parte dell'abitazione sia pessima (ad es. non possiamo avere finestre con doppi vetri per questioni di vincolo paesaggistico...)
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e beccateve que', stasera in auto mi sono ingrippato con questa canzone e tante curve e curvettine... http://www.youtube.com/watch?v=0vQSMbouAtU
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Per amore di seghettamento mi sono configurato una F-Type (prezzo di partenza £58500) ed una Boxster S (prezzo di partenza £45400), aggiungendo accessori in maniera tale che la dotazione finale fosse identica o quasi. Prezzo finale F-Type £73000, Boxster S £58000. Insomma, il divario e' aumentato. Comunque fa Jag e' davvero bella, sono curiosissimo di vedere come va nelle prime prove su strada.
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dell'auto non so dirti molto tranne che e' spaziosissima e comoda...pero' quei 55K Km dal 2007 puzzano un po'
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NOtevole l' EcoBoost prezzato ad un livello inferiore rispetto alla versione GPL.
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si si questo lo sapevamo, solo che avevo visto il confronto con questa prospettiva "Su Boxster/Cayman ci devi andare giu' pesante di optionals per avere un' auto che abbia senso anche sull'usato, su Jag invece trovi tanto gia' di serie". Sta cippa, gli anglo-indiani ti fanno pagare extra anche per tenere il culo al caldo
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In teoria questa non e' in concorrenza con modelli Audi
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Quoto il consiglio di andare da decathlon. Scarponcini impermeabili (di livello amatoriale) sono la cosa piu' importante. Per il resto su quel pecorso non dovrebbero esserci rogne particolari, dovete giusto fare un po' di attenzione all'ora in cui scendere per non ritrovarvi improvvisamente con il buio o con la foschia. Se non siete sicuri, seguite il consiglio del nostro "vecchio dell'alpe" e magnateve du' castagne (anche se li' mi sa che non ce ne sono, al massimo trovate qualche caciocavallo e qualche vacca podolica )