poliziottesco
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wow mi ricredo, fiancata mi piace, posteriore anche a parte i fari. ANteriore cosi cosi', mi sarebbe piaciuto piu' verticale
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Ne ho gia' viste un po' in giro, quasi tutte nere o grigio pastello (molto bello) con tetto rosso. Non mi piace ma e' particolare e IMHO costutisce una piccola nicchia. In conce ed al service dept. ho sentito commenti molto positivi da parte di giovani milfine ...
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beh, a vederli cosi' un po' plasticosi mi sembrano, tuttavia espongono un design molto piu' pulito e meno "ti sparo luci e lucine negli occhi cosi' la plasticaccia sembra figa"
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Ho recentemente letto una recensione che definirei "onesta" sulla Chysler 300 in vendita nel mercati europei RHD. Dato che mi pare di capire che lei e la Thema sono la stessa auto (anche come settaggi sospensivi e sterzo), posto qui, limitandomi a quleche riga che ritengo significativa. prova completa Chrysler 300C Review | Autocar -
Mah, a me non sembra male , non ci vedo l'esagerazione e "l'orrendita'" di altre ford. Un perfetto elettrodomestico, grande e , si spera, affidabile. SIcuramente sara' offerta con prezzi competitivi e si svalutea' in maniera mostruosa. SOno curioso di sapere come si guidera' piuttosto dato che sembra in europa arrivera' senza alterazioni rispetto alla versione ammerregana
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Ok, scusami non avevo notato, credevo fosse la naftona! Sulla manutenzione ed i kilometraggi raggiungibili da un;auto a metano non saprei proprio dir nulla, quindi passo la parola!
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Nun ce riesco, ecco il link da www.netcarshow.com http://www.netcarshow.com/bmw/2009-3-series_touring/800x600/wallpaper_11.htm
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perche' dici che una Multipla del 2007 potrebbe far fatica a sobbarcarsi 20k km/anno? forse mi sono perso qualosa ma se la tua e' la 1.9jtd, se regolarmente tagliandata puo' tirar avanti per tanto tempo.
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Sarebbe igienico avere una vista laterale. Per ora giudizio superpositivo. Fatta vedere ad un collega, e' entrata subito nella lista delle prossime auto (per ora sta valutando la A5 SB). Spero in un bagagliao bello regolare.
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si nuova vecchia ØØØØØØØØØØ/BMW-3-Series_Touring_2009_800x600_wallpaper_11.jpg' alt='BMW-3-Series_Touring_2009_800x600_wallpaper_11.jpg'>
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boccona da cernia fari arzigogolati linea di cintura a cuneo interni stile hi-fi Auchan e che zozzeria di design!
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boccona da cernia fari arzigogolati linea di cintura a cuneo interni stile hi-fi Auchan e che zozzeria di design!
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per i leasing di solito accettano kilometraggi fino a circa 30K km/anno. Oltre o non c'e' possibilita' o sparano cifre assurde. Per quanto riguarda la convenineza per i privati, bisogna anche considerare il tipo di formula considerata. In generale la convenienza non e' economica e sta solo dove chi stipula il contratto vuole cambiare l'auto relativamente presto (3-4 anni) e senza sbattersi piu' di tanto.
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il problema di queste catene e' che non c'e' chi fa regolare e cura in maniera perfetta la manutenzione delle macchine per cui la pressione va giu' e...il caffe' fa comunque cagare. Non ne parliamo poi della macinatura inadatta e della qualita' dei chicci. Invece i bar seri di cui parla Ricky hanno un livello di attenzione tutto diverso...e la differenza si nota. nein, Caffe' Nero comunque la volta che invece per il caffe' ci sono rimasto malissimo e' stato in vacanza in un mega bellissimo e schicchissimo e costosissimo albergo sul lago di Como. Vado a colazione, chiedo un Espresso, la cameriera mi dice che fanno solo caffe' Americano
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Quoto l'interveneto di stev66. In piu' una aggiunta - l'autore del topic non ha menzionato necessita' di traino, ma in caso ci sia necessita' di farlo (roulotte, cavalli, etc...), suggerisco di fare attenzione al Freemont in quanto nel topic apposito era venuto fuori che la vettura fiat/dodge ha una capacita' di traino bassina.
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vista finalmente per strada, ammazza che zozzeria! Sara' che il tipo di veicolo in generale non mi piace, ma questa IMHO e' venuta fuori proprio bruttina. Potrei addirittura pensare che la X1 sia esteticamente piu' gradevole...
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un piccolo appunto - la Freemont non e' prodotta per i mercati RHD! per il resto Giulietta e' IMHO una di quelle auto che davvero vedrai difficilmente in Londra (in dipendenza dalla zone) - chi vuole una "italian exotic car" va o di 500 (strano tu ne abbia viste poche, per me in tutto il sud e' onnipresente!) o si fa Ferrari/Maserati. Se di buon gusto qualche alfa d'epoca. Covengo su Porsche, che invece si vede molto piu' di frequente in provincia...
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la precedente andava da 460 litri a 1385 con sedili abbattuti. Tuttavia lo spazio era organizzato peggio. Vorrei far notare che, oltre giustamente alle misurazioni, in questi casi bisogna anche tener conto della sfruttabilita', per cui un fondo piatto e d assenza di rientranze di solito fanno molto anche se magari il baule non e' immenso come capienza.
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Altro consiglio? l'ho letto a vent'anni ed ha avuto un grosso impatto su di me. Letto da adulti (non l'ho ancora fatto) deve colpire certamente in maniera diversa, ritengo che ne valga la pena
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Tra l'altro abbattendo i sedili ha la maledetta caratteristica di non poter ribaltare la panca posteriore e cosi' di lasciare un, anche se piccolo, dislivello rispetto al piano del baule. Non solo, la parte posteriore degli schienali da abbattuta risulta inclinata, anche se di poco. Interpellati sul perche' faano questo, in BMW mi hanno risposto:" Abbiamo preferito una soluzione piu' veloce" So di essere fissato, ma per me e' una cosa per niete pratica, anche se non si raggiungono i livelli di demenza di altre auto italiane (cito bravo, giulietta o delta) la visione dei cui prodigi agevolo con codesta immagine altre auto, sia C che D fanno meglio, di questa BMW a cui va comunque dato atto non solo di essere molto bella, ma anche di aver migliorato le cose rispetto alla progenitrice
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non vorrei rompere i marons ma credo che ci fossero almeno due discussioni gia' aperte su questo argomento