poliziottesco
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MA la tua ragazza e' neopatentata o non ha storia assicurativa? Perche', in questo caso, scusate, l'impressione magari e' sbagliata perche' in Italia non ho a che fare con queste cose da 10 anni, ma a me non pare poi cosi' eccessiva una richiesta di 1700 euro. Questo senza sapere in che regione ti trovi. In ogni caso, a parte il non sense (scusa la franchezza) di volere un'auto ultraventennale per quello che ti/le serve, mi domando, magari un modo un po' naive: intesare l'auto a qualcun'altro non fa si che la persona in questione debba poi continuamente affrontare il problema di pagar tanto una volta che diventa l'intestatario dell'assicurazione?
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sto cominciando ad elaborare i pensieri per spiegare alla "other half" che quei lavori di restauro che avevo previsto di fare a casa... non sarebbero piu' in programma causa spese impreviste... voglio quella con gli scarichi centrali PS/OT/PICCOLO SFOGO: a proposito di guidare con il vento tra i capelli, nun c'ha fazz cchiu'! qui e' da Pasqua che piove ininterrottamente, il cortile di casa sembra una foresta pluviale, la T. max qui nelle campagne e', giuro 12 gradi! Ed in tutto cio' Lunedi' notte ho viaggiato da Southampton verso Oxford per un lungo tratto con una carovana di storiche, alcune aperte (a mezzanotte!).
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Orco zio...il topic non lo avevo notato ed ora non riesco a leggere tutte le pagine! In pratica me ne sono accorto perche' il mio collega cavallaro che tempo fa ha acquistato il CG nuovo su mio consiglio (ispirato dagli autopareristi ), ora mi ha chiamato dicendo che ora non si fidera' mai piu' di me . -
Infatti il soggetto in questione prega bene e razzola male. Prima ci propina un link epocale (anzi EPOCALE) per diventare fighi e poi va in giro con l'auto dal look sfigato
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La Giulietta con il Pack Sport e' piu' bella ed averla fa apparire molto piu' fighi
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Consiglio in generale...se puoi prendi un giorno liobero per guardare e provare per bene le auto. Preferirei perdere una giornata di ferie (se puoi) piuttosto che spendere piu' di 10K euro di fretta e senza ponderare le cose. Se vuoi un;auto piccola e sfiziosa con le 5 porte la Y GPL sembrerebbe perfetta Se volessi roba piu' grossa allora anche secondo mela Bravo proposta da stev66 potrebbe essere un' ottima opzione.
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ops, dimenticato di specificare. La migliore dal punto di vista delle prestazioni, espresse con dati numerici basati sui dati dichiarati. Per il resto sono d'accordo sui parametri che hai considerato (trazione, abitabilita' etc..)
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e che le zone interne dei cerchi ve se siete perse? Questi orrendi particolari fanno pendant con quelli di una Weisman proditta qualche tempo fa
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le spies del coupe' me le sono perse. Per caso si evince che possa avere una faccia piu' attizzante di questo incrcio tra un maiale e un pesce spazzino? Certo che peggio di cosi' non si puo' fare. Per quanto riguarda la 3 porte, invece, devo dire che e' parecchio bella, peccato per il brancardo normalizzato (come giustamente dice Superkappa, ode a Bangle percio')
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Mah, secondo qui si continua a parlare due lingue diverse. Si dice che esistono tante auto piu' prestazionali per quella cifra...se andiamo oltre il divertissment di considerare Lotus, Catheram etc (che poi voglio dare un occhio al listino di Elise eh...), a me di Hot Hatches e coupe' che costino quanto la M135i e che siano piu' prestazionali sembra di non vederne. Ripeto, WXR in Italia costa uguale ma in termini di prestazioni non si puo' dire come si compari con questa BMW perche' l'ultima non e' ancora stata provata. Tuttavia abbiamo visto che la 135i coupe' (@Cosimo il confronto postato da Alfajtd era con la vecchia coupe') e' piu' performante di Impreza in termini NUMERICI. Ergo....la nuova M135i per ora puo' considerarsi, a quel prezzo, la migliore offerta sul mercato nel suo campo.
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:lol:..il rinforzino al Bloody Mary solo cosi' in quanto a render bella la bm in questione, optionals o no, sono pronto a giocarmi le palle che e' piu' facile che tutte le statue del mondo, dalla Madonna di Civitavecchia alla statua di Lenin a Cavriago, si mettano a piangere in coro... PS: W LA DUNA W
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Premesso che: 1) metterei Colin Chapman sul trono nel mio Olimpo di personalita' del mondo automobilistico 2) sono un sostenitore della teoria della due auto credo che comunque le cose debbano essere viste con un po' piu' di obbiettivita', e quindi: 1) il discorso delle due auto qui non c'azzecca una MAZZA 2) IMHO bisognerebbe inchinarsi davanti a BMW per aver fatto un'auto cosi' (per quello che si sa per ora) come ci si sarebbe dovuti inchinare per la 1M. Auto compatta, coupeggiante, 3 porte, TP, sei cilindri, bel sound, recensioni per ora molto positive ECHECHEZZ, non basta questo per farne un'auto da vedere con on occhio un po' diverso ed alternativo rispetto a quello che critica le auto superpanzer teutoniche etc...signori, questa non e' una golf pimpata, questa e' una genuina berlinetta TP che a quanto pare sempre essere stata sviluppata con una telaistica piu' o meno dedicata. Convengo che non e' una vettura disegnata da zero come possono essere la toyobaru o la mx5/rx8, tuttavia per me questa e' l'erede della mitica ed amatissima GTV6. Se Alfa avesse fatto un'auto cosi' ci saremmo seghettati peggio che da adolescenti davanti a "Cicciolina e Moana ai mondiali". 3) Apprendo grazie all'amico TonyH che in Italia, a differenza degli UK, WRX parte da un listino simile a questa M135. In termini di prestazioni non so se sia superiore, anche perche' di questa sr1 non mi sembra ci siano rilievi numerici a parte quelli dichiarati PS1: specifico che a me sta sr1 comunque pare proprio brutta, in BMW dovrebbero correre ai ripari PS2: specifico altresi' che a me Cicciolina ha sempre fatta schifo, Moana invece
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infatti, e toyobaru non c'azzecca con questa.
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io purtroppo sto ragionando in sterline (£30000) e tutto, tranne magnae , e' prezzato piu' in alto. Compreso, anche se di poco, Impreza WRX STI. In italia mi pare parta da 43K euro... EDIT: c'e' anche astra GTC VXR S/S che parte da -4000 sterle, tuttavia non ho idea delle prestazioni.
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Azz, non mi fate fare il difensore dei premium tedeschi, ma dimmi che auto ci sono al quel prezzo con le medesime caratteristiche. Non conosco i listini italiani quindi pottrei brancolare nel buio ma a me in mente oltre a megane RS (che comunque e' un' altra cosa) non viene in mente niente...
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Discorso che non fa una piega. Sopratutto e' assurdo che uno possa pensare ci cambiare auto per qualche km/l in piu', cosa che peraltro si sente spesso Tuttavia, per i segmenti al di sopra di B le motivazioni potrebbero essere diverse. Un esempio classico (parto dalla mia esperienza personale) e' la necessita' di cambiare tipologia di vettura pur rimanendo nel medesino segmento o salendo di poco, e.g. sostituire una C 2volumi con una C SW o una D SW per mere necessita' di spazio .
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Questa notizia mi mancava! Si preannuncia davvero interessante con questa inusuale variante manuale. Al pari di Porsche c'e' qualcuno che offre ancora questo vezzo. restituiteci il gusto del cambio manuale, se fatto bene
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Con i prezzi mi sembrano lavorare in maniera abbstanza anomala. Non conosco i listini italiani, ma se un'auto come la 120d o anche la 125d sono prezzate in maniera un tantino assurda, d'altra parte la M135i 3 porte, qui in UK, parte da £30000. Non ho idea dell'equipaggiamento, ma per quello che offre tecnicamente e per quello che dovrebbe offire dal punto di vista del divertimento alla guida (dovrei provarla venerdi'...), IMHO, non e' male, anzi, mi azzarderei a parlere di good value for money. PS: vista la 3 porte M sport dal vivo, piace a parte l'orrendo frontale PS2: per rendere l'idea, la mia 123d full full ma sempre il modello vecchio naftone, 2 anni fa era prezzata poco piu' di quella cifra...e direi che tra le due auto c'e' una bella differenza.
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Salve, scusate vado al volo, volevo rimarcare che la 163cv ha avuto noti problemi alla turbina...un' altra possibile rogna che io eviterei. Se non altro la 120d se del 2011 potrebbe garantirgli 3 anni residui di garanzia (se in best4) e poi puo' venderla. Se invece il piano e' tenerla a lunga allora ci sarebbe da valutare il rischio-beneficio. Io in quel caso cercherei una 120i. Come motore non e' paragonabile al diesel 177cv pero' e' meno problematico e come usato, se ce sono, potrebbero tirarlgierle dietro.
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azz ho guardato solo ora il video da me postato, che chiavica sto barista! Quando posso posto qualcuno piu' entusiasta va. Predno spunto da un altro topic in cui "qualcuno" ha osato criticare la birra Corona definendola "acqua sporca"...hai ragione! Pero' la Corona con il lime non e' per niente male e sopratutto (perandare di rimando un altro topic ) fa molto figo e va cuccare di piu' Parlaimo di cose serie. Di birre anche a moi di solito piacciono le belghe, di qualunque tipo esse siano a parte per quegli orrori con lo sciroppo al sapore di frutta (vanno molto in Francia). Ultimamente mi piace molto la Tripel Carmeliet ed invece, rimebranze di ragazzino che vuole stonarsi velocemente, una birra esposiva era la San Nicklaus, anche s emi pare fosse lussemburghese. Difficile da bere, decisamente.
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Ahime' vedendola cosi' non posso che condividere...mi sa che iscrivo a tutti i tuoi comitati. Quando vuoi vieni da queste parti che facciamo un comizio qui
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Discorso generale rivolto piu' o meno a tutti gli interlocutori: devo bere l'amaro calice e tirar su bandiera bianca perche' dell'Italia credo ormai di sapere ben poco - la sr1 qui e' percepia, per quello che piu' o meno posso notare (non frequento ritrovi di bimmers albionici) semplicemente come una alternativa a roba tipo golf, meno elettrodomestico e piu' sfiziosa. C'e' chi la trova diversa per via della TP (per chi lo sa ...), chi per via del fatto che ha il marchio dell' elica. Le versioni piu' diffuse 118d, 116d e 120d sono auto aziendali, utilizzate perche' BMW fa buoni rental, perche' consumano ed "inquinano" poco. Le altre (le 6L e la 123d) sono di solito private (per una fatto di tassazione) e di solito sono acquistate per lavoro/piacere. Il fenomeno sr1 auto di moda per fighetti non c' e'. Come non c'e' il fenomeno sr1 auto sportiva (con l'esclusione di 1M e magari prima 130i ora M135i). Tanto lo sapete, da queste parti le auto sportive sono altre.... Immagino che di sconto ci devono andare, ome dici tu, almeno del 10%, poi sinceramente non riesco proprio a capire perche' una debba prendere un;auto cosi', pero' se ci penso, non avrei nemmeno capito perche' avrebbe docuto prendere la vecchia mini con il diesel 1.4 toyota, eppure credo che abbia venduto ..pero' almeno quella era bella. Circa e impressioni che hai avuto sull'auto sono assolutamente in linea, e' una piccola sr3 e si, si corica di piu'. Per l' uso che faccio non mi dispiace (anche perche' hai la possibilita' di cambiare i settaggi, cosa che prima non c'era. Diciamo che la nostra E87 e' un'auto strana. Nel bene e nel male. Ricca di carattere ma secondo me fatta un po' con il culo, anche se migliorata dopo il facelift. Questa invece e' brutta e per quanto disapprovi il cerbiatto con il bicilindrico scorreggiante, almeno mi ispira simpatia. Questa nein.
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Ritoccare il istino, si penso di si, a dire il vero non so nemmeno quanto costa sta roba qua. Che ci siano problemi di success del prodotto e' molto probabile, esticamente e' un cesso immondo e costa troppo. PS: nell'ultimo mese ho avuto il piacere di guidare sia una 118d barbon manuale che una 125d M Sport automatica. A parte il fatto che per non farmi riconoscere mi sono conciato come quella volta che sono un uscito da una edicola italiana con un numero di "Libero" sotto il braccio, in entrambe le versioni si tratta davvero di un'auto ottima. Immonda da vedersi ma ottima. Comoda, consumi irrisori e finalmente un assetto M Sport (cerchi da 18) che non e' solo della serie "famola rigida da fare spezzare gli incisivi". Il problema sono i costi ed il look, hai detto niente...