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poliziottesco

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  1. Piccolo aggiornamento, mi sono appena accordato per una permuta, con 124 che verrà controllata e poi messa in vendita. Stasera finalizzo e domani vado a vedere la sostituta… se non ho problemi saldo il conto e me la porto a casa. Avrei già scelto, vediamo domani se tutto va in porto 🥶
  2. Conto vendita, con una valutazione peraltro più alta del valore di riscatto pagato da me a Luglio 2020, nonostante abbia chiaramente descritto i problemi della vettura. Però al momento è tutto sulla parola 😵‍💫
  3. Salve a tutti, nonostante il periodo da ibernazione riesumo il topic per un piccolo update, non sulla Vantage ma su un’altra auto. A meno di imprevisti dell’ultima ora, la 124 e’ stata inaspettatamente defenestrata dal garage 😳. Per problemi di (in)affidabilità tanto improvvisi quanto ovvi (modulo multiair più qualche piccola altra cosa) ho deciso di sbarazzarmene e sostituirla. Vediamo se la cosa va in porto.
  4. Credo abbiano fatto benissimo sono tutti accessori che in Italia non si fila nessuno e dato che l 500X vende sopratutto in Italia, sembra una scelta sensata. Il mercato italiano è così purtroppo
  5. Anch’io credo che quel preventivo non sia applicabile alla 1.5 MHEV , tuttavia invece che parlare di progetto vecchio o nuovo secondo me sarebbe il caso di spiegare a chi chiede consigli dell’arrivo di tale versione. Poi, non so cosa una Captur a GPL abbia di “nuovo” rispetto ad una 500X 1.0 turbo.
  6. 500X: chassis di tutto rispetto con sospensione posteriore multilink, nuovissimo powertrain 1.5 MHEV con cambio automatico (quello citato da me), non mi sembra proprio un “progetto” inferiore a quello di una Captur a GPL 🥶
  7. Darei uno sguardo alle MG, potrebbe essere che la EHS (PHEV) si trovi al ternò ai 30k o poco più
  8. Come accennato in un altro topic, ultimamente ho dato una mano ad un amico per comprare un’auto di questo segmento e, dopo ricerche e prove varie, abbiamo concluso che la Yaris Cross è la migliore a tutto tondo. Dovesse interessare il MEHV, aggiungerei la 500X che a breve dovrebbe montare questa motorizzazione.
  9. Per Nuova countryman non so, In interviste con il management di Mini hanno solo detto che crescerà e ricalcherà le dimensioni della nuova X1, pur avendo proporzioni diverse
  10. Però Countryman è già ora 430cm, la prossima crescerà di dimensioni per far spazio ad un crossover più piccolo (che sostituisce Clubman) …
  11. Ciao, voci di qualche mese fa (basate su di una intervista al CEO Di Cupra) dicono che una versione AWD è possibile ma non nell’immediato).
  12. Ah si, dimenticavo che Tonale sarà parecchio lunga. A questo punto sono ancora più curioso di vedere come apparirà la AR in confronto alle concorrenti più compatte
  13. Così come nel caso del Tizio su YouTube, consiglierei di non sparare giudizi un tanto al chilo, si spera che su questo forum si possa leggere qualcosa di un po’ più sensato delle minchiate che si sparano su Facebook &CO innanzitutto una certa criticità verso alcuni prodotti italiani (o anche francesi) è più da parte della stampa che del pubblico. Tutti gli appassionati di auto che conosco adorano le auto italiane e le preferiscono a quelle inglesi. La stampa inglese venera Ferrari e parla molto bene di Giulia e Stelvio, tuttavia è vero che verso Maserati, Abarth o Fiat ad esempio è stata spesso critica, a volte a ragione, a volte a torto. Direi però di non dimenticare che certi commenti vengono anche fuori da parte della stampa americana o tedesca, ergo non sono solo gli inglesi. OT/ mclaren per certi aspetti e’ superiore a Ferrari…i loro prodotti però sono affetti da problemi di qualità ed affidabilità notevoli ed hanno un customer care pessimo, nettamente inferiore a Ferrari, dove invece è sono maestri. Tanto è vero che Ferrari in U.K. vende tantissimo ed è osannata. Aston Martin fa prodotti diversi da Ferrari/Lamborghini e, sia dalla stampa inglese che dal pubblico, e’ molto criticata e nessuno penserebbe minimamente di preferire una Aston ad una Ferrari. Detto questo, concordo che gli inglesi in generale sono spocchiosi e TDC.
  14. Sono d' accordo, in generale Maserati sembra andare con il vento in prua. MC20 e' sicuramente un successo ed anch' io spero per Grecale. Fossi in quel mercato, insieme a Stelvio sarebbe sicuramente la mia scelta principale. Curiosissimo delle versioni EV, campo in cui, sopratutto con MC20, saranno dei pionieri.
  15. Anche dalle ultime foto, con i cerchi giusti sembra essere messa molto bene, sembra parecchio differente da Compass e più' "speciale" rispetto alle concorrenti attuali. Curioso di vederla a confronto con la nuova Countryman.
  16. Io dopo aver avuto qualche anno fa una tipo 1.4 benzina 5 porte come auto di cortesia, l' ho subito presa in antipatia, sopratutto per il motore secondo me pessimo. Questa SW Cross, con il motore e gli aggiornamenti giusti, mi sembra invece molto interessante, oltre che carina.
  17. Tenuto conto che aveva previsto problemi di vendite per la Yaris GR e per la Lotus Emira, penso in Maserati possano star tranquilli 🥶 PS - nel video accenna anche ad alcuni problemi di Maserati UK e quelli si, posso confermare, non sono proprio campati in aria PS2 - parzialmente OT, il tipo negli anni e' migliorato molto ed i suoi video non mi dispiacciono, tuttavia alcune volte farebbe bene ad argomentare meglio le sue esternazioni...
  18. Veramente carina ed interessante, peccato per l' assenza del traction +, anche se in molte circostanze un buon set di pneumatici 4 stagioni dovrebbe aiutare a sufficienza.
  19. Allora o aspetterò' al 2023 oppure, se dovrò fare piu' in fretta, vorrà dire che andrò di 500E rinunciando a quel po' di spazio in piu' che volevo rispetto alla Mini 3 porte.
  20. Io direi che se sei poco flessibile e vuoi avere la certezza massimo di poterti spostare quando e come vuoi senza troppe paturnie, le BEV al momento attuale avranno sempre dei punt deboli. Se tuttavia si e' un po' flessibili, le cose possono essere diverse. Al momento attuale secondo me non c'e fretta di andare sulla' elettrico a meno che non ci sia una reale convenienza, io una EV l' ho presa perche' mi conveniva, per il resto per chi ama le ICE che si diverta ora....
  21. Si, scusa avrei dovuto precisare - mi riferivo alla futura Smart SUV (diretta concorrente della mini crossover) che, da quello che ho capito, dovrebbe essere commercializzata nel 2022.
  22. Allora dato che sto aspettando una elettrica con più range per sostituire la mini, dato che sia countryman che crossover non arrivano prima del 2023, mi sa che o vado di Smart o rinuncio ad un po’ di spazio in più e vado di 500.
  23. Aggiungo un’altra riflessione, sempre da proprietario di auto elettrica: è utile mettersi a tavolino a fare una ricapitolazione di quello che è l’effettivo uso dell’auto, perché spesso si tende a sovraestimare le Percorrenze fatte in un anno. Questo ovviamente al netto della pandemia che ha cambiato molto le nostre abitudini.
  24. mio la vedo cosi: diesel per le flotte o privati alla ricerca della economia c’è PHEV per le flotte c’è PHEV per privati che cercano una versione un po’ più spinta c’è (al netto dei problemi del PHEV) benzina per privati 1.5 in varie declinazioni c’è alla fine le due nicchie mancanti sono: DieseL 4x4 prestazionale (spariranno, considera che ad esempio countryman diesel in U.K. è stata eliminata) Benzina prestazionale (valgono le considerazioni fatte in precedenza) Per me una carenza è la BEV…però di nuovo, in quali mercati sarebbe appetibile? Quei mercato dove le AR vendono poco… Alla fine chi vorrà queste famose versioni mancanti probabilmente potrà permettersi di virare su Stelvio.
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