poliziottesco
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Vedo ora che alla fine sei andato dulla BIM (non vado sul passion da un bel po' di tempo). Complimentoni, mipiace tantissimo il colore dei sedili. Quasi quasi mi stai facendo fare un pensierino per la mia ricerca di cassone, la sr5 Banglesca in versione carro funebre, sopratutto se con cerchiazzi, mi ha sempre affascinato parecchio
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Questa, la vipera e la supercar piu' strepitosa degli ultimi tempi presentata non molto tempo fa costituiscono un trittico delle meraviglie. Un segno che le auto moderne possono ancora dir qualcosa.
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cioe' volete dire che tra le due vetture ci sono similitudine tali da estrapolare che la vipera e' ispirata alla 575 o al altre ferrari? Come dice Teknos, magari il faro (un po') verticale piuttosto che orizzontale puo' far pensare alle sportive italiane piu' recenti, tuttavia per me la cosa si ferma li'
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Azz a me riesce veramente difficile trovare qualcosa che sappia di Ferrari. L'unica cosa non-Viper che vedo sono i fari posteriori parecchio simili a quelli di Maserati Granturismo. Per il resto mi sembra una evoluzione di un classico. Frontale piu' moderno ma linea tipica e, IMHO intramontabile. Quelle proporzioni sono quella della Viper. Un bel riot e, in dipendeza di come sta su strada (e dal peso), un'auto con un potenziale notevole.
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Una Infiniti a TA non me gusterebbe mucho, e credo che farebbe questo effetto sulla clientela del marchio -
Non mi ero mai soffermato su quest'auto, ho visto un paio di foto degli esemplari in versione liscia senza pacchetto AMG e, credo, con meno cromature. Non mi pare poi cosi' male, tra l'altro il lunotto verticale almeno ha un senso. Esteticamente mi da' l'impressione di una essere un Pajero in salsa teutonica. Preferisco la Jappa, comunque.
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Parziale OT/ Capisco, anche se non sono d'accordo . Nel senso che, anacronisticamente, il SUV (non parlo di fuoristrada) lo riesco a digerire solo se visto in una ottica (pseudo)utilitaristica. Per cui, spazio a bordo, comodita' e buon compromesso tra doti stradali e doti fuoristradistiche (leggere). Ergo, per chi ne ha una reale necessita', piu' cassone e', piu' sensato e' (ovvio che cio' va chiaramente contro le attuali tendeze di mercato). Per il resto, con l'ottica che descrivo, personalmente un SUV lo considerei difficilmente ed opterei per una rialzata .
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Cioe' vuoi dire che pur essendo brutto almeno, grazie alle dimensioni inferiori, sembra menoo cassone degli altri SUV della triade? Puo' essere, pero' al netto dei gusti personali, a me sembra che gli altri BMW (X3 e X5, X6 non lo considero) abbiano una notevole armonia rispetto a questo piccolo cesso. Per i MB il GLK e' molto particolare (a me piace), ML nuovo e GL non li ho ben presenti Per Audi boh, Q7 si e' un gran cassone, gli altri due non mi dicono nulla, sono insignificanti...
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Per completezza riporto qui un apiccola prova che ho fatto il mese scorso (giusto due righe) e che avevo postato nella sezione Jazz facelift
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Quotun, cosi' ha una linea molto suggestiva e me gusta tanto, anche se sarebbe da vedersi in una vista laterale per apprezzare e valutare il raccordo tra montante C e trzo volume. Mi fa venre in mente un mix di coupettone americo-svedese. L' ipotesi mercedesca di Toni tuttavia avrebbe sicuramente piu' appeal presso un pubblico meno anticonvenzionale e piu' vasto.
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miii, quotone, il bro e' un feticista spinto, mi fa pauuuuuuuuuraaa! Aspietti Caro Ing., vuole dire che quel telefono e' indice di italiani truzzi? Il sottoscritto adora quei telefoni antichi in bachelite...
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Per me rimane il piu' brutto veicolo a motore fatto negli ultimi 5 anni
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Auto davvero eccitante, si spera che su strada sia maschia come la progenitrice ma che allo stesso tempo abbia un comportamento piu' raffinato. Suscita enorme curiosita'...
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Altro pezzo dai tipi di PistonHeads.com :: Speed Matters e beccateve anche questo video japanese http://www.youtube.com/watch?v=6Ln2Q6rGsJw&feature=youtu.be
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Approfittando del fatto di essere andato in conce per metter su le estive (e per far controllare che non ci fossero problemi con la distribuzione - a detta loro tutto o posto...), ho messo il culo su una 320d sport automatica. Piccolo test drive di una ventina di minuti, citta'/statale/autostrada. in breve, premettendo di non avere chissa' quale esperienza alla guida di seg D....ottima, ottima, ottima. Dopo aver ribadito il concetto per tre volte, c'e' qualcosa da aggiungere? Si, un po' di punti che trovo importanti: 1) lo sterzo e' piu' leggero rispetto a sr1 e sr3 E9X, risulta sensibile ed e' dotato di un gran buon feedback 2) l'auto e' agile e composta, nel misto e' poco nervosa e da' l'impressione di essere piu' piccola e leggera di quanto lo sia in realta' 3) il cambio e', come detto da molti, morbidissmo, fluido e IMHO molto rapido. Se non altro piu' dello steptronic della mia 4) ottima sorpresa il comfort nonostante i cerchi da 18". Anni anni luce avanti rispetto alla mia M SPort e niente saltellamenti sugli avvallamenti. Pneumatici a spalla piu' alta e sospensioni dotate di una escursione decente fanno la differenza. Si vede che i mangiakrauti hanno ingoiato e metabolizzato un po' le critiche piovute da piu' parti. Da vedere cosa vien fuori dalla M Sport 5) a detta del venditore la dotazione di serie e' migliorata molto rispetto a quella pezzentissima delle vecchie sr3. Ora bluetooth, USB, schermo e portabicchieri (!) sono di serie... per il resto come al solito posizione di guida perfetta, sedili eccellenti, comandi ben distribuiti...non ho visto come funzionano telefono ed impianto audio, ma i comandi vocali anche questa volta non sono di serie. La plancia e' rivolta verso il guidatore come accadeva sulle bim di una volta ( e sulla sr1), pero' non ne apprezzo lo stile un po' troppo tormentato...e l'inserto di color rosso e' pessimo! Dato che come auto sostitutiva durante la giornata ho avuto una 318d Touring M Sport manuale, ho avuto chiaramente la possibilita' di confrontare direttamente (al netto di motore e cambiio differenti) le due vetture. La nuova generazione costituisce un salto avanti notevole. La vecchia (IMHO una grande auto) al confronto e' roba agricolturale. Non ho chiesto dettagli su prezzo, leasing etc. per cui al netto di tutte queste caratteristiche positive non sono quanto bisogna sborsare per l'aggeggio. Piccola considerazione finale. L'auto vista in toto (parlo in particolare di chassis) e' cosi' ben fatta che IMHO avrebbe piu' senso con un bel benza, da provare per chi puo' evitare il gasolone.
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Quoto, come detto su, se la praticita' (parlo sopratutto di MB) non era importante, allora, come detto piu' su, potevano farla 3 porte! Tuttavia, riflettendo sulle ultime auto di successo, andando in un' altra categoria, dove le aspettative sono pero' diverse, e' ovvio che tutti ilimiti di accessibilita', spazio e bagagliaio che contraddistinguono la Evoque, non hanno avuto influenza sul successo dell'auto.
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Beccata, le caratteristiche dell'auto sono abbastanza distintive ma data la qualita' nebulosa della foto uno sforzo ci voleva! ...e beccato anche che sono in UK su 164 sono assolutamente d'accordo con paolo e lantanio, meno su 166. E' vero che i fari piccoli le donavano un'aria triste, tuttavia secondo me erano molto caratteristici e contribuivano a renderla diversa rispetto alla concorrenza. Non magistrale come 164 fu illo tempore, ma alternativa.
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Guidato ieri, TDI 245 ciucci, non so quale allestimento, di sicuro molto opulento. Che dire, come al solito esordisco evidenziando che non e' il mio tipo di auto e che comunque non ho grande esperienza per mettere su paragoni con la concorrenza ma...e' davvero un signor SUV. Aldila' della posizione di guida rialzata, per il resto mi e' parso un mezzo molto "automobilistico", bello sterzo piu' preciso di quello che mi aspettavo, sospensioni secondo me perfette nel bilanciare comodita' ed escursioni ampie ad una rigidezza utile nell'uso piu' stradale nel misto. Insomma, poco camion, grosso il giusto, comodo, bellissimo dentro e sobrio fuori. Gran motorazzo e cambio fluidissimo completano le caratteristiche di un mezzo (quasi) multiuso IMHO notevole!
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Avvistamento pomeridiano di ieri...a proposito di nebbia, le foto fatte con il blackberry fanno davvero schifo meno schifo l'avvistamento http://img16.imageshack.us/img16/1994/img00055201203281627.jpg' alt='img00055201203281627.jpg'> Uploaded with ImageShack.us chi la riconosce?
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Premesso che la soluzione piu' semplice e piu' dedicata all'estica secondo me rimane il coupettone banglesco con il 1.8. devo anch'io dire che se Gimmo ha la possibilita' di registrare l' auto in Svizzera, con le giappe sia come acquisto che come elaborazioni tecniche (spero non estetiche...) c'e' il ben di dio. In aggiunta, cosi' per confondere le idee, ieri sera ho guidato questa una semplice 1.8 TS, argento con interni pelle amaranto, cerchi come questi e pinze freni rosse. Uaglio' una bellezza a vedersi ed un piacere a guidarsi, con un bel rombo che su un'alfa dovrebbe essere di rigore. Io ci penserei seriamente
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confermo che IMHO il sistema di comandi per musica e telefono di BMW, a meno che non si preda il navi, e' semplice da capire ma non da utilizzare.
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appena posso vi rispondo in privato !
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Ciao Iliario, non so a quale casa d'epoca ti riferisci. Se mi ricordi di cosa si tratta magari ti "elucido" di piu'! Quella della foto e' una casa di campagna nei Coatswold, una regione rurale molto bella che si trova tra sud-ovest e centro-ovest dell'Inghilterra. Ieri la mx5 ci ha fatto compagnia per una lunga traversata, cominciata da casa a nord di londra, prima destinazione per lavoro lungo l'autostrada M25 e poi M3 (dove ho visto la Tuscan) nel New Forest National Park vicino alla costa sud-orientale. Poi assolti gli impegni di lavoro, via per una tirata a nord per strade di campagna (dove ho fotografato la spider) sino a Salisbury con sosta successiva a Malbrough (dove ho avvistato 2 GTV tenute splendidamente, purtroppo non ho fatto in tempo a fottografare). Infine tirata ancor piu' su costeggiando l'orrida citta' di Swindon (un altro dei posti dove lavoro) in direzione Coatswold nelle regioni del Gloucestershire e Oxfordshire. Infine, ritorno a casa con un bel mal di testa post guida a cielo aperto, ma che gusto! PS: la Spider era una 1750 (non so se si legge...) apparentemente in ottimo stato.
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[i MG] Uploaded with ImageShack.us ecco uno degli avvistamenti di ieri....qualita' pessima ma meglio non se poteva fa'... PS: ho visto anche una speldida TVR Tuscan purple reflex, non d'epoca ma molto suggestiva. Purtroppo, mi ha infilato in autostrada e data la velocia' non abbiamo potuto scattare EDIT: allora dato che la Tuscan non la posso postare, beccateve lei http://img546.imageshack.us/img546/2/107fb.jpg' alt='107fb.jpg'> Uploaded with ImageShack.us proprio d'epoca no, ma siamo classe 1999, cosa che mi fa pensare sempre a "Spazio 1999" quindi un po' vintage e'...
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:shock: e' lui e' lui, con la Crawford dotata, in ogni foto, di slippamento ascellare , roba ancora molto '80 nonostante fossimo nel '93 vabbu', chiedo scusa per l'inquinamento del topic, oggi per lavoro faccio un giro epico-rurale, per farmi perdonare se vedo qualche oggetto d'epoca scatto e riporto...