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poliziottesco

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  1. In linea generale sono d' accordo, pero' nei mercati con percentuale altissima di vendite fleet/business e' cosi' che funziona...anche perché il classico agente di vendita/post vendita in media sta riducendo notevolmente le distanze percorse in auto (come e' giusto che sia). Chiudo OT In Ogni caso, bene che Tonale sia disponibile anche come PHEV. Non ho seguito molto ma mi sembra di capire che ci saranno: Diesel 1.6 130cv (spero con cambio automatico) Benzina 1.5 MHEV (non so in che declinazioni di potenza) PHEV 1.3 benzina + elettrico su asse posteriore Se cosi' fosse, alla fine non sarebbe male come gamma perche' mancherebbe solo un benzina puro top per una versione sportiva che pero' credo sulla concorrenza sia presente solo nella gamma dei gruppi VW e Hyundai
  2. evidentemente la tassazione sull’utilizzatore (non sull’azienda) in Italia non fa molto per incentivare la scelta di ibride PHEV. Nei paesi dove ci sono incentivi (leggi tassazione lieve) le PHEV sono diffusissime, ad esempio qui oramai le classiche sr3 e se5 aziendali (U.K. è un mercato importantissimo per BMW) sono state sostituite in larga parte dalle PHEV.
  3. Semplicemente magnifica. Tra l' altro, essendo una one off dedicata ad un esemplare in particolare, non ha nemmeno quel retrogusto magari un po' controverso delle ricreazioni a' la Aston Martin o Jaguar.
  4. Tutte le vetture (sopratutto a benzina) sono in rialzo la mia ex Vantage (del 2019) l' ho venduta a £23K in piu' rispetto al valore residuo stimato al momento della vendita la mia 124 Abarth, riscatta a luglio 2020 per £13K, il mese scorso mi e' stata valutata £18K ed ora ne ho viste un paio simili per eta' e percorrenza in vendita a £20-21K Per la Discovery ricevo offerte quasi a cadenza settimanale, qualcuno mi ha perfino chiesto di noleggiarla
  5. Al momento in molti paesi i prezzi dell’usato sono fuori di testa per cui a meno che non ci sia una emergenza meglio aspettare. Tieni solo conto che non si sa quanto possa durare, quindi se mai dovessi notare qualcosa di minimamente conveniente meglio non tentennare.
  6. considera che qui (dove sono marchiate Vauxhall) è abbastanza comune che tra i ragazzi il logo venga tolto, sopratutto sulle versioni VXR, così come era comune con la speedster (credo anche nel resto d’ Europa) 😅
  7. Ragazzi, come idea di base sono d' accordo, tuttavia per fare quello che dite voi ci sarebbe stato bisogno di investimenti che evidentemente non si poteva fare, anche per via del marchio molto sbiadito. Evidentemente quelli che: 1. amano il marchio AR ed allo stesso tempo 2. possono spendere più della media non sono in numero sufficiente a sostenere certi progetti...ergo i SUV/crossover di segmento B e C. Speriamo almeno vendano in maniera decente.
  8. Oddio, se considerate che non e' servito lanciare una delle coupe più belle di tutti i tempi (8C, ok che i tempi erano diversi) e quella che e' probabilmente la migliore berlina sportiva di tutti i tempi.... Immagino debbano rivedere le strategie e per vendere al pubblico interessato ad AR forse e' meglio fare un' auto piu' accessibile.
  9. Voto anche io, se fossero in budget Clio Diesel Fiesta GPL
  10. Sorvolando sulla opportunità' o meno di misurare il successo di qualcuno dall' auto che guida, secondo me sul mercato ci sono davvero poche automobili che indipendentemente dal costo non appaiono mai fuori logo anche di fronte a supercar/luxury car e che si fanno ammirare senza essere pretenziose Tra queste mi vengono in mente proprio la 500 e la Giulia.
  11. Quelli di Top Gear stanno fregatissimi 👹 Minchia, 500E credo sia l' unica piccola disponibile con due pacchi batteria, cosi' da coprire più esigenze a prezzi diversi, che vuoi piu' di cosi'...
  12. Certo e’ fenomenale che ci si possa portare a casa un’auto del genere a quella cifra. PS - ok che non è versione base ma qualche giorno fa ho visto per strada una Giulia Veloce in verde scuro metallizzato con cerchi a fori grigio scuro e pinze freno gialle. Da non amante delle berline 3 volumi dico che era semplicemente Stupenda 🤩
  13. Finalmente (per chi fosse interessato) sono stati diramati i prezzi ufficiali (mercato UK) per la Emira. Al momento e’ disponibile il configuratore per la launch edition, con consegne previste dalla primavera 2022 e listino a partire da £75995 per la versione V6 manuale, con una allestimento già molto ricco e possibilità di scelta tra colori interni/esterni/materiali. Pochissimi gli accessori a pagamento, mi vengono in mente il volante in alcantara, il black pack superiore (tetto e montanti) ed il tracker. A partire dall’autunno 2022 sarà disponibile anche la versione 4 cilindri sempre launch edition, con la Emira base che invece sarà disponibile dal 2023, partendo, come promesso alla presentazione, da £59995 per la versione 4 cilindri. https://www.lotuscars.com/en-GB/model/emira/#configure
  14. Pensa ai clienti Aston Martin che hanno pagato l’ acconto per la Valkyrie 🤦‍♂️🤣🥶
  15. Da un parte c'e da dire che la diretta concorrenza (Honda E, Mini E) offre i fari a Led già a partire dall' allestimento base (perlomeno qui in UK, magari in italia e' diverso), dall' altra c'e’ da dire che in Fiat con 500E hanno fatto la mossa di proporre una versione base più spartana ma anche prezzata piu' in basso. Pensata molto intelligente per una cittadina in questo caso dedicata anche alle flotte. PS/OT/ - mi e' capitato di leggere spesso su AP che alcuni modelli di Porsche in versione base hanno i fari alogeni. Di nuovo, forse mi sbaglio perché non conosco gli allestimenti per l' Italia, ma qui vedo che tutte offrono come base minimo gli xenon, con la possibilità di opzionare a scelta xenon scuri con PDLS, LED o LED Matrix./OT
  16. Probabilmente fine anno prossimo o al massimo inizio 2023
  17. Si, 299 esemplari a meno di (soliti) cambiamenti di programma
  18. Salve, volevo solo dire che la V8 PHEV e' comunque confermata per il 2023. Per quanto riguarda il il motore V12 AE31, e' un po' che si stanno lavorando su per approntare delle ottimizzazioni. Da quello che so l' incognita era l' accoppiata con i cambi automatici ed i differenziali. Evidentemente, data la prossima venuta di una Vantage V12 e questa (probabile) DBX V12, gli ingegneri sono riusciti a trovare una soluzione al problema.
  19. Sembra molto acquattata e grintosa, negli allestimenti più “sportivi” secondo me sarà una bella alternativa alle SW più prestazionali.
  20. In realtà Mi risultava di una decisione diversa ma NON sono ben informato, vediamo se ci stupiscono con un altro V12.
  21. Vediamo, magari sbaglierò ma l’ho detto più volte che i coupe due porte quattro posti (veri) stanno sparendo perché chi cerca Quella Comodità oramai vira sui “coupe’ 4 porte”, crossover/SUV/FUV chiamateli come vi pare. Chi cerca un coupe’ GT vero due porte invece non disdegna i due posticini extra di un 2+2 senza però fare tanto teatro di fronte a spazi risicati.
  22. In vista laterale da’ l’idea di essere più vicina ad una 2+2 che ad una 4 posti “comodi”. Per ora appare veramente bellissima 😍
  23. Credo tu sia ancora in tempo Ideale per poca spesa tanta resa
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