poliziottesco
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auguri ed ecco un regalo interessante se invece siete piu' pappamolli, questa dovrebbe andar meglio
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se ce ne fosse bisogno quoto gli altri, un prezzo ragionevole dovrebbe essere sui 16k -
vista in giro qualcuna anche mi, nera, bianca o rossa con montanti a contrasto. Bella o brutta, di certo per come l'ho vista, assettata e con cerchiazzi (erano tutte 1.4 TFSI), rende l'effetto di piccola opulenta e cattivella. Al confronto con essa, le altre sembrano: 1) Mini - piu' bella ma sicuramente meno fresca 2) DS3 - e' solo un mio giudizio ma mi sembra decisamente un disastro dal punto di vista stilistico, puo' attrarre l'attenzione ma e' senza classe, sgraziata e priva dell' effetto "lusso" 3) Mito - questa vettura mi sta simpatica ed ha qualita', tuttavia non stimola certo gli appetiti di chi vuole l'auto piccola ed esclusiva. Piu' che altro puo' sembrare un oggetto esotico in certi paesi dove mini la fa da padrone
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ottima idea, con il frimon+mazdina mi ci vedo anch'io, tanto da queste parti il mito che mi cancella la f e ci mette la t non lo trovo...in italia potrebbe essere un ulteriore deterrente, avere un fiat "trimon" sarebbe una catastrofe , a confronto la mazda La Puta e' roba da sfoggiare agli happy hours! PS1: appena visto il video, caparezza e' un intenditore PS2: auguri a Cosimo!
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giulietta-iso-jetta, fantastico, sembra il nome di un robot...un nuovo modello da affiancare a questo ecco TonyH, Cosimo e owluca che si apprestano ad entrare in azione sui loro futuri mezzi jetter scusate OT tornando in tema, meraviglia anche me la presenza del cambio manuale
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vista ieri per la prima volta la corrispettiva dodge (vecchia serie). Si trovava nel parcheggio della palestra, luogo a premiumicita' elevata in cui pullulano bmw, porsche, audi. Non sfigurava affatto, tenendo conto che in italia c'e' la moda delle vetture steroidizzate, con l'allestimento giusto potrebbe dire la sua, e' visivamente d'impatto e, dati grandi spazi a bordo, e' anche vettura utilitaristica. Versione bianca, tetto panoramico, navigatore figo che magari legge anche i DVD, in Italia potrebbe diventare anche di moda a dire il vero, le uniche cose che potrebbero stonare sono: 1) il marchio FIAT, non tipico di queste vetture e comunque da molti percepito come sfigato 2) se avra' consumi alti, gia' mi vedo gli aficionados del "voglio-il-suv-ma-deve-consumare-meno-di-una-utiltaria", come diceva matteo da qualche altra parte, progettare attacchi kamikaze verso le concessionarie responsabili di vendere auto grosse, alte e pesanti che bevono tanto...
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ha lo stesso effetto anche su di me. Non mi e' mai piaciuta (al pari di tutte le porsche ad esclusione della 928) ma da queste spies sembra davvero bella, in particolare il posteriore. Una bella sfida con la AM V8. Certo, in tema di esclusivita' (ed anche di costi), la Porsche per ora perde (ma ci guidagna in vendite!) PS: faccio mea culpa, prima ho scritto tabacco leather, in inglese se disce tobacco! sembra un po' piu' grande, tuttavia, considerando la venuta della porschettina basata sul blue sport concept, ci potrebbe anche stare, sopratutto se i pesi e l'agilita' non lievitano. Circa i motori, mi sembra di aver letto piani per montare i 4 cilindri contrapposti, io mi auguro che i mitici 6 pot rimangano al loro posto e che magari il motore piu' piccolo vada appunta sulla porca piccoletta
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Excellent Sir, delighted to leave you with the german crew... the british feline is a no-brainer, marvelous temptation in BRG with tabacco leather for me, please
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wow! non so se e' colpa del camuffo, ma sopratutto nel posteriore sembra finalmente perdere quella coda a "paperella" che mi ha sempre fatto venire in mente il culo di Donald Duck. Cosi' e' molto piu' muscolare. Una corrozza cosi'+6cilindri aspirato id+cambio manuale potrebbe avere le carte in regola per essere perfetta (anche se in realta' in parte gia' lo e') nel suo settore. Me ne dia una tutta nera con interni pelle tabacco, please
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boh, bella o no (a me non piace e liscia senza M pack e' davvero misera), questa e' piu' coupe' di tante altre auto definite tali circa gli interni, di nuovo, sono abbastanza tristi ma hanno linee essenziali ed eleganti (con materiali nettamente migliorati rispetto agli inizi) che a molti piacciono piu' di quelli moderni offerti sulle vetture frigorifero, tutti lucine con mega schermo cheap cheap. Tuttavia certo non danno quel feeling di diverso (cosa che accade anche per serie 3 coupe') che dovrebbe differenziare un coupe' dalla corrispettiva berlina
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confermo anch'io tutte le impressioni, derivate da una esperienza simile, fatta per la maggior parte in autostrada. Se anche a me quella reattivita' al posteriore ha inizialmente turbato, devo dire che invece come rumorosita', pur presente, non mi ha dato noia piu' di tanto. Posizione di guida troppo elevata anche per me (ma sono abitutato a guidare tra il basso ed il rasoterra) ma alla fine meno peggio di altre auto altine (Musa o Jazz). nonostante si tratti di una utilitaria, devo dire che con un bel bracciolo centrale, il cambio dualogic ed il motore 1.3mj 95CV, me la farei tranquillamente come auto da lavoro, anche per macinare km in autostrada, un po' di scomodita' e la sensazione di essere alla guida di qualcosa di piccolo vengono controbilanciati dal buoumore che ti mette addosso. E' stata la prima volta che dopo aver noleggiato in Italia l'utilitaria di turno, una volta rimessomi sulla sr1, pur trovandomi in un posto guida semplicemente perfetto (in BMW ci sanno davvero fare) e pur avendo tra le mani un jet che sembra decollare alla minima pressione sull'accelleratore, ho rimpianto quel funky style della 500
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e come per magia, dopo balene e culone, ora abbiamo la vacca-balena pronunciamo tutti gli scongiuri del caso, io tiro fuori il rituale esorcistico ricavato dalla lettura del mitico ed antico libro "Alfanomicon", dove la parola "iso-camry" viene pronunziata solennemente e congiuntamente a grattata a carico del pacchetto genitale per ora, io mi noleggio un esorcista all'uopo PS: scusate l'uscita, giuro che non lo fo' piu'
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compriamo tutto qui che si trova di piu'...io le custodisco e guido quando mi gira, voi quando volete mi venite a visitare cazzeggiando oggi in rete, ho visto questo filmato (strano me lo fossi perso) riflette a dovere le impressioni che ho avuto su queste due auto. in particolare da sottolineare che io sono rimasto ben colpito dalla semplice z423isdrive, altro che turbizzata inoltre JC fa notare quanto poco sia piacevole il roombo del nissan-renault (alzate il volume e vedrete) e poi, se avessero provato la roadster immagino avrebbero parlato un po' delle terribili vibrazioni a cui il corpo vettura e' sottoposto... rimane che la 370Z coupe' e' piu' conveniente ed e' comune piu' performante e tosta
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mah...nnon so, sicuramente il costo sarebbe bene fosse inferiore ma, vista dal vivo, devo dire che e' davvero blanda, come si dice nel testo, al giorno d'oggi la piu' infima utilitaria ha la faccia aggressiva (tranne il cerbiattino, ovvio). Un'auto di quella caratura non puo' far leva solo sulle caratteristiche dinamiche e sul fascino del marchio, deve anche sembrare cazzuta...
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confidiamo nelle tue capacita'... comunque il venditore di sopra deve essere un idiota sopraffino, manco gli stessi acquistando un'auto da 500 euro
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[MODE CROCIFIGGETEMIINSALAMENSA ON] allora BMW potrebbe fare la Z2 mettendo la trazione dietro... [MODE CROCIFIGGETEMIINSALAMENSA OFF]
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eccolo in azione...senza cuffia pero' YouTube - drifting a miata na
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ancora qualcosi in piu', per la Evora a quanto pare sarebbero in dirittura d'arrivo non solo modifiche agli interni (per incrementare il luxury feeling) ma anche cambio al design del frontale, cosiderato poco aggressivo. Come si vede, il restyling si rifarebbe ai nuovi modelli presentati qualche tempo fa... Lotus beefs up the Evora 04 February 2011 Lotus is working at top speed on this revised Evora, designed to stimulate sluggish sales and bridge the styling gap between the current car and the new wave of Lotus models due to hit the market from 2013. The most striking feature of the revised Evora — shown here in this grainy leaked image and believed to be heading for launch late this year as a 2012 model — is its much more aggressive radiator ‘mouth’. It is very reminiscent of the treatment already designed for later models by Lotus’s ex-Ferrari design boss, Donato Coco. Coco believes the present Evora’s traditional Lotus mouth is “too weak” for a modern performance car. “Even many economy cars look more aggressive,” he says. The new treatment has a long heritage, too, he says, appearing first on the Lotus 18 single-seater at the beginning of the 1960s. The 2012 Evora is believed also to have a revised interior with a higher level of standard equipment and a greater accent on quality, points of criticism with road testers and owners. The Evora, which starts at £51,030 for the 276bhp two-seat version, suffered very sluggish sales to start with, but things have improved a little with the launch late last year of the £60,000, 345bhp Evora S, which uses a supercharged version of the standard car’s 276bhp Toyota-derived V6. Lotus bosses are understood to be on the point of deciding whether they can afford to build a range of own-design V6 and V8 modular engines for future products, following uncertain reactions to the proposed use of Toyota engines in upmarket Lotus models. “We have designed engines for clients,” said Lotus CEO Dany Bahar, “so why not for ourselves?” He admits, however, that the final decision will be all a matter of money. fonte: Autocar.co.uk
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aldila' del prezzaggio diciamo che sulla countryman ci potrebbe anche stare (anche se avrei evitato di chiamarla cooper sd...non vedo cosa avrebbe di sportivo ed in comune con la S, a quel punto la giulietta jtdm170 che dovevano per caso chiamarla QVjtd?) piuttosto sarei curioso di analizzare chi si compra la berlinetta con questo motore...
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TA o TP non fa differenza, basta che ha l'elica sul cofano :lol: bella prospettiva si, direi affascinante per chi puo'
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ragazzi tutti e due mi state facendo morire dal ridere! avete rimesso in sesto una mattina diciamo...problematica.. una bella spiderina TA, proprio quello dic ui avevamo bisogno, brava BMW in fieri a superka', fatti anche tu una mazdina ora che sei giovine, le affianchi una velenosissima Z4M coupe' per quando sei incazzato e intanto aspettiamo il giaguaro...
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se mantiene la dinamica dell'attuale, ne migliora (credo sia ovvio) gli interni e l'abitabilita' non entusiasmante e dal vivo rende bene come la sorellona 5er (facendo sicuramente meglio dell'attuale che certo non annovera la bellezza fra le doti principali), sara' decisamente un successo.
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grazie, appena posso vado a vedermi il video di top gear e poi, vah, vado a vedermi anche questo.. e per gli appassionati dei Sopranos, ecco un altro mitico Furio