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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Ciao, in breve - riduci la pressione (back pressure per la precisione) - riduci il peso - puoi giocare meglio con l’aereodinamica (estrattore) - fai più rumore lascio la parola ad esperti ed ingegneri
  2. poliziottesco
    Mi è piaciuta veramente tantissimo, non fosse per il prezzo sostituirei la 124 seduta stante perché vedo la plus four come complemento perfetto per la Vantage
  3. poliziottesco
    Huayra è richiestissima e da quello che mi ha detto un cliente (relata refero) ogni volta che tirano fuori una versione, la vendono ancor prima che venga prodotta.
  4. poliziottesco
    L’Audi EV gemella di Taycan (non ricordo come si chiama) fa un rumore particolare, richiama quello di un motore ICE ma è diverso. Molto strano ma ammetto gradevole
  5. poliziottesco
    la linea di scarico è cortiddima anche in Artura però non l’ho sentita in moto
  6. poliziottesco
    Bella esperienza, fatto anche test drive di plus four manuale…che mi è piaciuta di più di plus six che avevo provato l’inverno scorso.
  7. poliziottesco
    Dopo averla già' provata per breve tempo un paio di volte, a questo giro ho avuto una DBX come courtesy car per tutto il weekend (mentre la mia Vantage ha qualche ritocco cosmetico e viene applicato il PPF. L' auto mi aveva gia' fatto una buona impressione e non posso che rinnovare le note positive. Esteticamente a me piace molto a parte la vista da certi angoli che la va sembrare vagamente un ippopotamo 😅. In reaita' e' più' bassa di quanto sembri ed il passo lungo le da' un bello slancio. Gli interni sono fatti complessivamente meglio che le sport car del marchio, con il display centrale meglio integrato ed una plancia meno triste di quella di DB11 e DBS e meno incasinata di quella di Vantage. I sedili sono comodi ma un po' durettii rispetto ad esempio a quelli della mia Discovery (che sono gli stessi di RR e RR sport). La posizione di guida per il tipo di vettura e' ottima, assimilabile a quella di Stelvio, dove in pratica puoi sistemarti quasi a livello di una sportiva...con lo svantaggio pero' di essere piu' in alto non solo a livello della strada ma anche a livello del pianale stesso. Alla fine e' comunque un SUV quindi questa caratteristica, piaccia o no, deve essere cosi'. L' ergonomia e' molto buona e grazie alla presenza di apple car play e del cruise control adattivo, fare viaggi in relax e' decisamente piu' piacevole rispetto a Vantage, DB11 e DBS che invece, pur comodissime, sono molto indietro dal punto di vista dell' assistenza alla guida e dell' infotainment. Generalmente per viaggi lunghi in relax in autostrada preferisco Discovery e RR, che pero' tra le curve sono dei barconi. Non ho mai guidato RR Sport, che forse può' essere un buon compromesso (ad un prezzo piu' accessibile). Sulle curve, sopratutto cambiando il setting da GT a Sport (Sport + lo trovo abbastanza inutile) e' veramente capace, secondo me hanno fatto un lavoro immenso. In precedenza ho guidato Stelvio (non la Q pero') e devo dire che (anche grazie alla maggiore raffinatezza meccanica della inglese...con costi ben maggiori ovviamente), la DBX e' su di un altro pianeta. Avendo guidato anche la Urus, devo pero dire che la Lambo, se si cerca on comportamento ancora piu' aggressivo, fa meglio. Che poi queste siano caratteristiche utili ad un SUV....e' un' altro storia. Secondo me il problema di questa vettura (che sta vendendo bene all' estero ma in UK non credo abbia ancora fatto quello che si sperava) e' che alla fine molte delle caratteristiche piu' "utili" ti vengono offerte anche da RR e RR sport ad un prezzo piu' basso. Certo, con DBX hai maggiore esclusività, ma bisogna vedere fino che punto gli acquirenti piu' tradizionalisti (che poi sono quelli che comprano le Aston sportive) sono disposti a spendere di piu' per quello. Le migliori caratteristiche dinamiche alla fine, secondo me non sono sufficienti a giustificare la scelta per la maggior parte della clientela. Inoltre, la concorrenza a livello di prezzo piu' in linea con la DBX, cioè' Bentayga ed Urus, ha una clientela diversa che non necessariamente puo' apprezzare l' eleganza undestated del marchio AM.... My two cents
  8. poliziottesco
    Domani sono a Malvern, magari con qualche foto ti faccio riprendere…però peccato che le Aero non ci siano più
  9. poliziottesco
    Dato che in questo topic esula un po' dai semplice consigli e dato che e' capitato di parlare di auto fighissime, abbiamo visto video di 8C e Morgan Aeromax, allora aggiungiamo questo video recente della Cobra citata qualche giorno fa 😍
  10. poliziottesco
    Se i costi sono solo quelli riportati e non sei obbligato ad usufruire di servizi per te inutili, secondo e' una buona offerta. Dalle mie parti qualche anno fa simili offerte erano fatte su Golf R, ora invece vedo che sono molto concentrati su Formentor, sia PHEV che 2.0 TSI. Ne vedo molte in giro, ho parlato con un mio vicino che da poco ha preso la PHEV e ci si trova bene (da una chiacchierata abbastanza superficiale).
  11. poliziottesco
    Fa’ un po’ troppo fighetto con camicia di lino 🥶…però effettivamente come non dire che è carina? Tra l’altro proprio ieri ho avuto una 500 come auto do cortesia e devo che rispetto al vecchio 1.2 mi è sembrata un buon passo avanti.
  12. poliziottesco
    A detta di chi l’ha vista è una piccola Evija con aero meno spinta
  13. poliziottesco
    Ehh insomma, c’è anche da dire che tu hai un’ auto alquanto speciale, memorabile e difficile da sostituire 😍
  14. poliziottesco
    Eh si, anche a me piace molto lo Sterling green, insieme appunto al China grey ed all’ultimo Aston Martin Racing green, dal vivo nella variante satinata è bellissimo. diciamo che sono le uniche livree che gradisco a parte i vari nero/grigio scuro. Gli interni hanno decisamente una punta di blu, forse anche troppo per i miei gusti. Al momento non ho fatto foto anche perché l’auto e’ via per la ppf, appena arriva faccio qualche scatto degli interni.
  15. poliziottesco
    Ciao, forse ti meraviglierò ma da parte mia devo dire che non mi affeziono, anzi, sono ancora nella fase in cui cambierei auto ogni sei mesi 😑. Quindi non ho mai avuto problemi a sostituire l' auto. In quanto a voglia di tenermi qualcosa si certo, avrei tenuto la 488 spider pero' dato che l' avevo presa in comproprietà non potevo decidere da solo In quanto a pentirmi di aver venduto, sicuramente mi sono pentito di aver venduto la 911 (997.2 C2S coupe' manuale)...non solo perché e' l' auto che mi e' piaciuta di piu' "da guidare" ma anche perche' e' l'unica che che il tempo avrei modificato in alcuni dettagli.
  16. poliziottesco
    Grazie peri complimenti. La livrea? Molti la vedrebbero alla Batman, sopratutto per via dei badge in carbonio. Pero' il colore indicherebbe un Batman un po' sbiadito 😅. Si tratta di un colore di moda che o piace o lo si detesta...per quanto riguarda gli interni invece guarda caso il colore e' ufficialmente chiamato Dark Knight (con le solite stripes in lime, dette anche fluo o color vomito) quindi siamo più' o meno in linea con Batman. Si, l' essere una serie limitata e con cambio manuale (che verra' a breve eliminato) ha sicuramente aggiunto appeal. Se manterrà/acquistera' valore o no e' abbastanza difficile da dirsi, sicuramente il mercato attuale non può' essere preso come standard...considera che la mia (normale edizione automatica) in 18 mesi e' salita di circa £13k come valore di mercato, quando tutti ci spettavamo esattamente il contrario.
  17. poliziottesco
    Ue', attenzione che la capa gira tornando in tema, cosi' almeno in foto viene bene, curiosissimo di vedere come in pista e che effetto fa dal vivo
  18. poliziottesco
    Nera con pack Fiorano, stripes grigie e cerchi oro 😍
  19. poliziottesco
    meh si, nel caso della GTV Q non avrei neanche avuto tutte le fisime di manuale vs automatico Da bambino fissato con le macchine dicevo sempre: avro’ una 911 - check avrò una Aston Martin - check avrò’ una Ferrari - check avro’ una GTV (Octopussy 🥶) - nada
  20. poliziottesco
    Posto qui come variazione sul tema Qui la Roma veine confrontata con le rivali piu' naturali. In soldoni la Ferrari e' la preferita da tutti, con la Bentley che svolge meglio il ruolo di luxury car e la DB11 che e' una via di mezzo tra le due. La Roma e' la piu' sportiva del lotto e secondo i giornalisti la meglio riuscita....e quanto e' bella 😍
  21. poliziottesco
    Ci hai beccato, nuova Vantage. La versione precedente e' stata disponibile in piu' versioni "alleggerite o racing inspired", io ho avuto la N430 che e stata in pratica il canto del cigno insieme alla GT8 (che pero' ha modifiche estetiche molto piu' importanti, con modifiche a parte della carrozzeria. La R8 GT V10 era una proposta molto interessante ma al momento non era disponibile Allora auto d' epoca non ancora, TVR le adoro ma volevo qualcosa di affidabile ed utilizzabile anche sulle lunghe distanze (magari poi questa caratteristica non mi servirà, il 2020 ci ha insegnato a non pianificare) Giulia GTA no, volevo/voglio solo coupe' o spider. CI fosse stata una GTV non ci avrei neanche pensato. Cobra puoi trovare tutto e di piu'. Una Shelby originale sicuramente vai sui sei zeri, per una replica si varia ma in generale puoi trovare roba accettabile a cifre abbordabili. Il problema della Cobra e' che e' utilizzabile pochissimo. Un mio amico ne ha comprata una 6 mesi fa, per hora ha percorso 300 miglia tutte attorno a casa, perche' la capote e' un po' fine a se stessa e se vai in giro senza (come si addice all' auto), se piove devi sempre essere pronto a fermarti ed arrabattarti a chiuderla. Rimane che e' una esperienza particolare, per certi versi assimilabile (ma non necessariamente simile) a quella data dalle Morgan. Ci siamo, solo che non esiste la AMR F1 😅... Ci sono: - AMR, limitata a 200 esemplari, tutte manuali e con freni carboceramici di serie, 59 delle quali nella livrea celebrativa della foto (59 edition), 141 invece configurabili in varie combinazioni di colore (Hero edition). Queste si inspirano, molto liberamente 🥶, alle auto del WEC e sono state tutte vendute alle' epoca della commercializzazione - F1 edition, versione di normale produzione, disponibile in verde, bianco e nero (sia lucidi che satinati), solo automatica. Queste si inspirano alla F1 safety car Io ho preso una AMR, precisamente uno dei 141 "Hero" In effetti, in AM fanno di tutto per confondere le idee, anzi direi che le idee confuse le hanno (o le hanno avute) un po' anche loro 🤣
  22. poliziottesco
    Ciao, vedo che parli di prendere l' auto in leasing o NLT pero' poi dai un budget come se dovessi comprarla in contanti. A meno che in Italia ci siano delle regole particolari che ignoro, per leasing o NTL devi darti un budget mensile perché' paghi per l' utilizzo dell' auto e poi la dai indietro. In questo caso puoi far includere anche le spese di manutenzione, bollo e assicurazione, in modo da avere una idea del costo reale, a cui devi aggiungere solo il carburante. Una volta chiarito come la devi pagare e dicic il budget mensile, allora a quel punto decidi cosa prendere.
  23. poliziottesco
    Ah si hai ragione, io parlavo implicitamente della versione SW di Palio, non ricordavo neanche ci fosse la 4/5 porte.
  24. poliziottesco
    Dalle Mie parti all’epoca Palio e Duna vendevano a bomba, ne giravano così tante che per anni ed anni se ne son continuate a vedere in giro, guidate sopratutto (Palio) da chi viveva in campagna. Certo parlo di più di venti anni fa (😑) e non ho idea se all’epoca fosse remunerativo, il Mio è solo un commento en passant 😌
  25. poliziottesco
    Io dal vivo ho visto solo la Artura ma guardando appunto il confronto che ho postato prima...devo dire che esteticamente la 296 la metto dietro alle altre due. La Mclaren e' pulita e futuristica (come d' altronde le precedenti) ma in questo senso sembra avere un senso più' compiuto rispetto a prima, mi da' l' impressione di essere la giusta evoluzione di quello visto fino ad ora. Prende la 570 e la porta ad un livello piu' compiuto. Il posteriore poi e' veramente bello. Per me e' una lezione di stile. Nonostante ciò, almeno per ora non mi attrae. Da vedere meglio. La Maserati magari e' troppo semplice, pero' parte da un foglio bianco e si sa imporre con una personalità unica, una pulizia di linee eleganti e tecniche (la parte bassa). LA adoro nella sua semplicità e sono davvero curioso di vederla dal vivo. Insieme alla Roma e' una delle poche auto che mi ha fatto andare immediatamente sul configuratore. La Ferrari? Inizialmente mi e' piaciuta tantissimo di fiancata e mi ha intrigato parecchio nel posteriore, deludendomi nel frontale. Ora aspetto di vederla dal vivo pero' per ora posso dire di preferire la MC20.
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