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poliziottesco

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  1. Hype al massimo interessante come parlando anche con altri appassionati, idealmente quasi tutti vorrebbero la V6 manuale ma quasi tutti sono altrettanto intrigati dall’accoppiata AMG +doppia frizione… Spero per Lotus che l’auto sia riuscita e spero per loro e per i clienti che ci sia un tangibile miglioramento nel servizio vendita ed assistenza ed in tutto quello che gira intorno all’esperienza dell’acquisto e del possesso dei questi nuovi modelli.
  2. Quiche foto tremenda, fatta al volo senza molto criterio
  3. state dimenticando che oltre alle prestazioni ed oltre alla tecnica, l' acquisto di certe auto e' determinato anche dal marchio, dalla sua storia e da tutta l' esperienza correlata all' acquisto ed al possesso del mezzo. Ci sono case che rendono l' esperienza unica e e creano degli acquirenti seriali. Pensate a Rolls Royce, Ferrari, Aston Martin e Morgan...
  4. Alto si, io ne ho configurata una a 73k. La prendi o se è esattamente quello che vuoi (e.g. non la paragoni con altro se con con auto classiche) o se ti vuoi togliere lo sfizio per puoi senza problemi. tuttavia, fatta a mano, fatta su misura, 12 settimane per farne una (e prima ci mettevano molto di più ) insomma, siamo comunque fuori dal comune. non l’ho ancora ritirata perché sto facendo mettere la pellicola Protettiva. Spero di averla per Sabato…e domenica la porto al FOS a Goodwood…
  5. non sono sicuro di aver capito quello che vuoi dire circa il colore. In inglese per solid colour si intende color pastello, mentre il Giallo della SF90 in foto se non erro dovrebbe essere un perlato tristrato.
  6. Ciao, in breve - riduci la pressione (back pressure per la precisione) - riduci il peso - puoi giocare meglio con l’aereodinamica (estrattore) - fai più rumore lascio la parola ad esperti ed ingegneri
  7. Mi è piaciuta veramente tantissimo, non fosse per il prezzo sostituirei la 124 seduta stante perché vedo la plus four come complemento perfetto per la Vantage
  8. Huayra è richiestissima e da quello che mi ha detto un cliente (relata refero) ogni volta che tirano fuori una versione, la vendono ancor prima che venga prodotta.
  9. la linea di scarico è cortiddima anche in Artura però non l’ho sentita in moto
  10. Bella esperienza, fatto anche test drive di plus four manuale…che mi è piaciuta di più di plus six che avevo provato l’inverno scorso.
  11. Dopo averla già' provata per breve tempo un paio di volte, a questo giro ho avuto una DBX come courtesy car per tutto il weekend (mentre la mia Vantage ha qualche ritocco cosmetico e viene applicato il PPF. L' auto mi aveva gia' fatto una buona impressione e non posso che rinnovare le note positive. Esteticamente a me piace molto a parte la vista da certi angoli che la va sembrare vagamente un ippopotamo 😅. In reaita' e' più' bassa di quanto sembri ed il passo lungo le da' un bello slancio. Gli interni sono fatti complessivamente meglio che le sport car del marchio, con il display centrale meglio integrato ed una plancia meno triste di quella di DB11 e DBS e meno incasinata di quella di Vantage. I sedili sono comodi ma un po' durettii rispetto ad esempio a quelli della mia Discovery (che sono gli stessi di RR e RR sport). La posizione di guida per il tipo di vettura e' ottima, assimilabile a quella di Stelvio, dove in pratica puoi sistemarti quasi a livello di una sportiva...con lo svantaggio pero' di essere piu' in alto non solo a livello della strada ma anche a livello del pianale stesso. Alla fine e' comunque un SUV quindi questa caratteristica, piaccia o no, deve essere cosi'. L' ergonomia e' molto buona e grazie alla presenza di apple car play e del cruise control adattivo, fare viaggi in relax e' decisamente piu' piacevole rispetto a Vantage, DB11 e DBS che invece, pur comodissime, sono molto indietro dal punto di vista dell' assistenza alla guida e dell' infotainment. Generalmente per viaggi lunghi in relax in autostrada preferisco Discovery e RR, che pero' tra le curve sono dei barconi. Non ho mai guidato RR Sport, che forse può' essere un buon compromesso (ad un prezzo piu' accessibile). Sulle curve, sopratutto cambiando il setting da GT a Sport (Sport + lo trovo abbastanza inutile) e' veramente capace, secondo me hanno fatto un lavoro immenso. In precedenza ho guidato Stelvio (non la Q pero') e devo dire che (anche grazie alla maggiore raffinatezza meccanica della inglese...con costi ben maggiori ovviamente), la DBX e' su di un altro pianeta. Avendo guidato anche la Urus, devo pero dire che la Lambo, se si cerca on comportamento ancora piu' aggressivo, fa meglio. Che poi queste siano caratteristiche utili ad un SUV....e' un' altro storia. Secondo me il problema di questa vettura (che sta vendendo bene all' estero ma in UK non credo abbia ancora fatto quello che si sperava) e' che alla fine molte delle caratteristiche piu' "utili" ti vengono offerte anche da RR e RR sport ad un prezzo piu' basso. Certo, con DBX hai maggiore esclusività, ma bisogna vedere fino che punto gli acquirenti piu' tradizionalisti (che poi sono quelli che comprano le Aston sportive) sono disposti a spendere di piu' per quello. Le migliori caratteristiche dinamiche alla fine, secondo me non sono sufficienti a giustificare la scelta per la maggior parte della clientela. Inoltre, la concorrenza a livello di prezzo piu' in linea con la DBX, cioè' Bentayga ed Urus, ha una clientela diversa che non necessariamente puo' apprezzare l' eleganza undestated del marchio AM.... My two cents
  12. Domani sono a Malvern, magari con qualche foto ti faccio riprendere…però peccato che le Aero non ci siano più
  13. Dato che in questo topic esula un po' dai semplice consigli e dato che e' capitato di parlare di auto fighissime, abbiamo visto video di 8C e Morgan Aeromax, allora aggiungiamo questo video recente della Cobra citata qualche giorno fa 😍
  14. Se i costi sono solo quelli riportati e non sei obbligato ad usufruire di servizi per te inutili, secondo e' una buona offerta. Dalle mie parti qualche anno fa simili offerte erano fatte su Golf R, ora invece vedo che sono molto concentrati su Formentor, sia PHEV che 2.0 TSI. Ne vedo molte in giro, ho parlato con un mio vicino che da poco ha preso la PHEV e ci si trova bene (da una chiacchierata abbastanza superficiale).
  15. Fa’ un po’ troppo fighetto con camicia di lino 🥶…però effettivamente come non dire che è carina? Tra l’altro proprio ieri ho avuto una 500 come auto do cortesia e devo che rispetto al vecchio 1.2 mi è sembrata un buon passo avanti.
  16. Ehh insomma, c’è anche da dire che tu hai un’ auto alquanto speciale, memorabile e difficile da sostituire 😍
  17. Eh si, anche a me piace molto lo Sterling green, insieme appunto al China grey ed all’ultimo Aston Martin Racing green, dal vivo nella variante satinata è bellissimo. diciamo che sono le uniche livree che gradisco a parte i vari nero/grigio scuro. Gli interni hanno decisamente una punta di blu, forse anche troppo per i miei gusti. Al momento non ho fatto foto anche perché l’auto e’ via per la ppf, appena arriva faccio qualche scatto degli interni.
  18. Ciao, forse ti meraviglierò ma da parte mia devo dire che non mi affeziono, anzi, sono ancora nella fase in cui cambierei auto ogni sei mesi 😑. Quindi non ho mai avuto problemi a sostituire l' auto. In quanto a voglia di tenermi qualcosa si certo, avrei tenuto la 488 spider pero' dato che l' avevo presa in comproprietà non potevo decidere da solo In quanto a pentirmi di aver venduto, sicuramente mi sono pentito di aver venduto la 911 (997.2 C2S coupe' manuale)...non solo perché e' l' auto che mi e' piaciuta di piu' "da guidare" ma anche perche' e' l'unica che che il tempo avrei modificato in alcuni dettagli.
  19. Grazie peri complimenti. La livrea? Molti la vedrebbero alla Batman, sopratutto per via dei badge in carbonio. Pero' il colore indicherebbe un Batman un po' sbiadito 😅. Si tratta di un colore di moda che o piace o lo si detesta...per quanto riguarda gli interni invece guarda caso il colore e' ufficialmente chiamato Dark Knight (con le solite stripes in lime, dette anche fluo o color vomito) quindi siamo più' o meno in linea con Batman. Si, l' essere una serie limitata e con cambio manuale (che verra' a breve eliminato) ha sicuramente aggiunto appeal. Se manterrà/acquistera' valore o no e' abbastanza difficile da dirsi, sicuramente il mercato attuale non può' essere preso come standard...considera che la mia (normale edizione automatica) in 18 mesi e' salita di circa £13k come valore di mercato, quando tutti ci spettavamo esattamente il contrario.
  20. Ue', attenzione che la capa gira tornando in tema, cosi' almeno in foto viene bene, curiosissimo di vedere come in pista e che effetto fa dal vivo
  21. Nera con pack Fiorano, stripes grigie e cerchi oro 😍
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