poliziottesco

come detto in precedenza, ecco una gullwing in un colore non propriamente comune (non so se sia stata riverniciata). Fotografata in un car show accanto a questa 275 GTB, stessa proprietà

Dal vivo Dio 190 SL ho viste solo un paio, una per strada a Londra ed una in un car show vicino casa, la ricordo bella in maniera commuovente anche se non come la 250 GT. Poi quando sono a casa cerco qualche foto. si, non mi sono trattato male ma sicuramente nessuna è una fuoriserie (come si diceva una volta) di quelle davvero speciali meh mmmh, non è nera però ?

@ykdg1984 all fine anch’io ho da tempo smesso di usare il navi e vado con Waze...a parte il discovery che è più o meno decente, le mie altre auto come navigatore sono un disastro anche peggio di mini Io devo restituirla a Novembre e per ora sono indeciso se riscattarla e darla dentro per una Mini E. Tu hai preso di nuovo LA Cooper S? PS - Bello il pastorone svizzero ?

Ed ora due classici che stranamente non sono stati citati prima un classico da garage dei sogni nonché una delle automobili piu' belle mai realizzate A seguire un' auto che ho sempre trovato molto interessante, elegante ed aggressiva allo stesso tempo

E detto questo, tornando a quelle invece non possedute, ecco una che per rispettare i miti dell' infanzia sicuramente mi piacerebbe avere in garage

Ok, capitolo finale. Da una parte, le auto da tutti i giorni...insieme alla M140i ho avuto una 500L (quella bruttissima con il culo allungato), data via nel 2017 e sostituita da una Mini Clubman Cooper D, attualmente ancora a casa. Infine, a fine 2019 la M140i e' stata sostituita da un' auto aziendale, una LR Discovery Commercial 3.0 HSE. Sono sicuro non sentirete la mancanza di documentazione fotografica. Parlando invece delle auto da sfizio, dopo la Vantage, venduta nel 2017, si sono susseguite: 2017 - Abarth 124 spider, tuttora a casa 2018 - Ferrari 488 spider,, venduta dopo solo 4 mesi e quasi 4k km percorsi (?) 2020 - Aston Martin Vantage (la nuova) che purtroppo dopo solo un centinaio di Km percorsi, e' da fine Febbraio che risiede tristemente in storage, in ibernazione forzata

Poi, a meta' del 2016, andata via la MX5 e dopo un annetto passato a dividermi alla guida della 123d e della Carrera S, decisi di togliermi lo sfizio della Aston Martin Vantage , auto che ho desiderato per anni. Dopo averci ronzato attorno per un po', trovai la perfezione (o quasi, in resta' avrei preferito una V12S manuale...) in una N430, la versione finale in Ceramic grey/Obsidian Black, prodotta in 20 esemplari, 10 manuali e 10 automatiche

Dato che oggi si lavora da casa, abbiate pazienza, dovrete sopportarmi un altro po'... allora, ero rimasto al 2008 ed alla MX5, auto che ho tenuto con me fino al 2015. In questo frangente, a casa si sono susseguite: BMW 123d, nel 2010, insieme alla MX5 l' auto che alla fine ho tenuto più' lungo, arrivo' a sostituire la Micra, causa percorrenze in aumento in maniera esponenziale. Tantissima strada fatta assieme , M sport 3 porte automatica, nera ovviamente. Rimasta con me sino alla fine del 2016, quando la diedi dentro per una M140i, anch' essa 3 porte, anche' essa nera. Porsche 992.2 Carrera S manuale, nera. Auto di fine 2011, una delle ultime 997 prodotte, la acquistai a Dicembre del 2014. Questa e' quella che ho amato piu' di tutte, quella che ricomprerei ad occhi chiusi

Bellissima la Calibra, qualunque versione. Ricordo che il fratello di un mio vicino di casa ne aveva una 4X4, che all' epoca pagava quella sorta di superbollo sui fuoristrada, perché a causa della sesta marcia veniva catalogata alla stregua appunto di un veicolo off road

Ricordo ancora oggi una pubblicità sulle riveste dell' epoca, c'era una Aero nera di profilo con lo slogan che recitava "le physique du role" ?

Ah ah si ho anche visto recentemente il video di Carfection ?.

Qualche anno dopo, siamo nel 2008, decisi di cominciare a guardarmi attorno per comprare e la prima sportiva, che come spesso succede, e' o una piccola hot hatch o una intramontabile MX5..la passione per le roadster 2 posti ebba la meglio e cosi', con i guadagni dei weekend passati in pronto soccorso, ecco arrivare a casa finalmente una MX5, NB 1.8S in BRG, auto che ricomprerei e che consiglierei alla grande. Non sono riuscito a trovare foto a parte questa, pessima, che la ritrae in maniera non proprio esaltante dietro a questo mastodonte, la GT-R, auto non mia ma che all' epoca guidai spesso in quanto parte delle flotta di un supercar club di cui ero socio

A distanza di qualche tempo, ecco la prima auto acquistata con il sudore della mia fronte, una aggressivissima Nissan Micra 3 porte 1.4sx (l' allestimento sportivo ?). Acquistata usata di un paio d' anni, ricordo ancora con un feroce finanziamento senza anticipo perche' semplicemente non avevo contante da metter giu'. La scelta fu basata sul desiderio di un' auto che mi ricordasse la Fiat 500, che all' epoca, 2005, non era ancora uscita nella moderna incarnazione. Auto tutto sommato carina, con faccia da rana ed interni spaziosissimi a dispetto delle dimensioni esterne. Da guidare era quello che era, il motore non era malvagio, come l'elettronica invece era malatissima..... la mia era cosi', con tanto di spoiler sul lunotto e minigonne

A compimento della laurea, altra auto acquistata NON di tasca mia, arrivo' una Skoda Fabia 1.9tdi nuova fiammante. Questa fu veramente una sorpresa, all' epoca (2001) i diesel facevano furore e la piccola Fabia, con il 101 cv era un prodigio, sopratutto per chi veniva delle due Corsa di cui sopra. Quet' auto l' ho guidata per due anni ed e' stata la mia compagnia delle prime esperienze lavorative in giro per l' Italia, sopratutto tra Puglia, Umbria e Toscana. La soprannominai "la regina del sottosterzo" Poi, quando decisi di trasferirmi negli UK, rimase in famiglia per moltissimi anni. Era dinastica a questa

visto che siamo chiusi in casa, mi permetto di fare uno spin-off del garage dei sogni, parlando invece delle auto possedute (a mo' di consigli per gli acquisti eh) PS - ovviamente si continua anche parlare di garage dei sogni, young timer etc vs auto conptemporanee, auto classiche, pezzi di design... Opel Corsa 1.0 LS 3 porte Immatricolata 1985, compratami da mio padre nel 1994 dopo la maturità come mulo da trasporto casa-università e divenuta, come per tutti i ragazzi di quella eta', la classica seconda casa dove passare serate con amici e ragazze. Il viaggio piu' lontano fatto credo sia stato un Bari - Napoli, ricordo benissimo nel traffico feroce della tangenziale napoletana, mentre si era in movimento, un tipo a fianco a noi letteralmente ci busso' al finestrino per chiedere di farli accendere una sigaretta... ...altro ricordo l' immancabile finestrino guidatore (manuale) che ogni tot andava giu' in base alla velocità' con la quale si procedeva. La consiglierei? Beh, anche se lo facessi non credo ce ne siano molte in giro. La mia era identica a questa, senza tettuccio pero' Anzi, ora che penso la mia aveva un filetto rosso lugo i paraurti, allora forse non era la LS ma un altro allestimento... Questa fu poi seguita da una versione restyling, sempre bianca se pre 3 porte, con il 1.5 TD Isuzu...presa per consumare di meno, si rivelo' un salasso perché tipicamente il motore ando' in fusione...cosa che capito' durante un tragicomico viaggio estiva sulla Maiella. La consiglierei? mmmh, se anche ce ne fosse ancora una funzionante, direi di no.

Ricordo che qualche anno fa , prima di prendere 997 pensai svariate volte di mettere la mani si di una CSL, rinunciandoci per via del cambio...

parlando delle Singer, The Indiana Car mi piace un botto In questo video si capisce il fascino di queste auto

Ottime scelte anche queste @pixhell , tra le due serie forse l' unica che non riesce ad ingrifarmi abbastanza e' la sf90, vista dal vivo, seduto dentro, molto bella la versione track, quella grigio/gialla...pero' c'e qualcosa che non la rende (per me) speciale. Ed allora mettiamone due che seppur citate poco o non citate per nulla, sono veramente ignoranti

wow, in base all' estetica queste cinque sono semplicemente fotoniche, e nonostante io sia all black non posso che apprezzare anche la magnifica scelta dei colori Dato che ho citato più' volte la Delta Integrale... insieme alla macchina, bella musica, bella regia, ambientazioni in una NYC che come tante città ora dorme come non mai

La MB 540 roadster e' stupenda. Su alcuni periodi storici sono di una ignoranza abissale, ad esempio non so molto delle pre-war ma adoro questa Bentley 1929 Team Blower

Assutamente d' accordo e...parlando di auto che ingrifano, qualche altra roba su cui sbavavo sia in tempi pre-patente che in tempi da neopatentato erano queste due Jeep Cherokee 4.0 Limited Nissan Patrol GR Safari 2.8 diesel

Toyota fa ancora un LAnd Cruiser base, molto essenziale. pero' costa un botto, qui in Uk ad esempio la versione 3 porte con cambio manuale parte da 28K sterline piu' iva al 20%

Essenzialmente questo e' quello che abbiamo gia' detto piu' volte. Il mezzo fa tanta roba ma non e' spartano a sufficienza per essere utilizzato in certi ambiti, ambiti nei quali LR si era allontana da parecchio, a vantaggio dei Jap. PS - mi capita di lavorare all' estero in zone dove le strade sono davvero terribili e spesso non ci sono proprio e di Vecchie Defender in giro non se ne vedono assolutamente, tutti fuoristrada giapponesi. Qui in Uk invece di vecchi defender ovviamente se ne vedono, sia in ambiti dove questa nuova avrà' successo, sia in ambiti dove si, una fetta di mercato la perdera'...ma sarà' una fetta a cui a LR interessa relativamente. Insomma, un rischio calcolato.

Si assolutamente, recentemente avevo visto qualche altro video piu' recente dove la 190 EVO II veniva bastonata. Proprio ora mi avete fatto ricordare che da bambino avevo un diario (credo fosse il diario degli gnomi ?) in cui annotavo tutte le macchina che avrei voluto da grande, ricordo distintamente che c' erano la 190 EVO, La Delta Integrale, la Sierra Cosworth, la Testarossa e la Countach anniversario...tutte macchine iconiche quanto tutto' altro che al top Bella scelta anche qui! Su alcune citate da te, metto il mio commento (non richiesto ?) 695 Biposto - fascino massimo ma decisamente la Yaris Gr fa piu' gola ad essere guidata 993 Targa - mai riuscito a farmi piacere le 993-997 targa, cosi' come tutte la cabriolet Roma - una Ferrari bellissima che proprio non mi prende, da vedere dal vivo

ah, Lotus Omega, 80 RS2 e 360CS erano anche loro tra le scelte, poi ho preferito qualcosa di diverso (la 190 EVO II da bambino mi piaceva da morire, la RS4 B5 e' piu' moderna e la 355 aveva ancora il cambio manuale...)