poliziottesco
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Come si vede nell’immagine, si utilizza il terkine per definire quelle spaziature in cui la prima viene inserita spingendo la leva in basso a sinistra. -
Mini Clubman: che ne pensate?
poliziottesco ha risposto a Edolo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se possibile provale, magari per mezza giornata ciascuna. Viste le tue premesse ed il tipo di utilizzo in montagna, Io andrei di AWD. -
Sul bagnato sembra abbastanza selvaggia questa Vantage AMR ?
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Il sette marce dogleg tra l' altro e' essenzialmente lo stesso che veniva montato precedentemente sulla Vantage V12S ?
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dai, almeno non gli hanno ancora consigliato una MX5 ? PS - mi associo al consiglio sullo Stelvio
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Che auto eccitante ?
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- subaru levorg
- levorg
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Ciao, la risposta breve e' che le Lamborghini mi piacciono molto esteticamente, tuttavia per i miei gusti le trovo esagerate. Da guidare dipende, in passato ho guidato molte volte la Gallardo, prima versione con cambio manuale...la ricordo con molto piacere, la Huracan (prima versione 4WD) anche lei la ricordo fantastica per l' uso su strada ma anche un po' asettica. Aventador bellissima ma mai piaciuta da guidare (all' epoca credo di aver avuto per un weekend una delle prime auto arrivate negli UK). Se dovessi considerarle, superando lo scoglio della appariscenza e della guidabili' credo che mi interesserebbe o una Murcielago con cambio manuale, oppure una Gallardo sempre manuale, oppure, unica Lambo che in realta' credo di aver citato in questo topic, la Huracan LP580-2 (cioè' la versione 2WD). Vediamo, al momento sono seduta sulla staccionata a guidare il mercato, in pole rimangono sempre qualche Aston e qualche Ferrari. Aggiungo, F-Type molto bella ma da guidare non mi aha mai detto granché. Si tratta di un' auto con molti compromessi ed a quel punto, potessi digerire la notevole differenza di prezzo, compromesso per compromesso preferirei puntare ad una vecchia Vantage con cambio manuale, V12 o V12S. Come detto da @Ale_72, project 7 invece e' un' altra storia ma, di nuovo, a a quel prezzo preferirei una vecchia Vantage V12S..al cuore non si comanda M8 no, troppo grossa, pesante ed assolutamente senza fascino.
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Due domande veloci: 1. Che formula di acquisto prevede di fare e pee quanto tempo prevede di tenere l’auto 2. considera solo benzina o anche Diesel qualche considerazione veloce: Macan è superiore come dinamica di guida e come affidabilità Velar e’ più particolare esteticamente (a me piace molto di più ma si va nel soggettivo), ha Degli interni più eleganti, è più comoda e, credo, più capiente. Inoltre è migliore nell’off road PS - @tipt vedo che hai chiesto circa il consumo/ se consideri entrambe le versioni 2.0 benzina, la Velar dovrebbe bere parecchio di più. parere personale: Macan la prenderei con il V6, Velar preferibilmente con un Diesel.
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Cara, le Maserati sono auto da vekkio, tu devi puntare ad altro ☝️
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Grazie, mai più senza ?
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mi fa piacere che potrebbe essere una indiscrezione esatta... per quanto riguarda la strada vecchia assolutamente non abbandonata anzi, ho Solo conosciuto altre dealers ad un evento Ferrari
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dealer, non il mio
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Porca miseria, senza andare a scomodare coupe' e spider varie, tra le auto "normali" Giulia e' veramente fantastica. Un mix classico e sobrio di sportività ed eleganza come non se ne vedeva da tanto. Chapeau per l' estetica, per la tecnica e per come si guida.
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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da quello che mi è stato detto (sono aperto a smentite perché non mi fido moltissimo della mia fonte), ci dovrebbe essere un upgrade rispetto a Portofino, anche come listino.
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Era dai tempi della presentazione della nuova Vantage che non ero così ingrifato pe’ na’ machina
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Presentazione a Novembre Da quell che ho sentito dire si differenzia abbastanza da Portofino. Su Ferrari chat c'e chi dice che manterrà' la configurazione 2+2 ma non ho avuto alcuna conferma da chi ne sa di piu'...a me sembra che abbia un passo accorciato
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Di sicuro verra' lanciata con il V8
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Detto da chi l' ha vista, questa dovrebbe venire fuori bella, proprio bella....ed ha vedere queste foto gli indizi promettono benone ?
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Si, le tempistiche dovrebbero essere quelle. Personalmente non lo vedo come un male. Gia' stanno inondando il mercato con più' auto di quante ne servono, purtroppo il SUV arriverà' ma perlomeno per i proprietari di Lusso (ed FF) questa strategia garantirebbe una una minore svalutazione delle loro vetture che, presumibilmente, saranno piu' desiderate sul mercato dell' usato. Ovvio, questo va detto con un occhio alla situazione abbastanza triste del mercato delle sportive.
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- purosangue
- portofino mca
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non mi sembrava di averti dato il permesso di mettere in rete delle immagini che mi ritraggono ? A questo livelli, parliamo di piccole hot hatch, segmento A o B fa poca differenza. Disposizione meccanica, schemi sospensivi e rapporto peso/potenza rendono le auto sovrapponibili in molti casi. Per cui una 595 competizione può essere paragonata ad una fiesta ST, così come una 595 base ad una Up GTI o ad una SWIFT Sport.
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- abarth ufficiale
- abarth
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Ragazzi, parlando di 595 in generale, sono auto con parecchi punti negativi dovuti ad ovvi compromessi ed ad una certa anzianità di progetto. Lì fuori allo stesso prezzo o anche a meno ci sono altre piccole pepate che vanno meglio sia su strada che in pista...ed il bello è che nonostante tutto ciò si tratta di un’auto che piace e vende. Piace non solo perché ha una Estetica accattivante ma anche perché è sempre divertente da guidare, che poi alla fine è una caratteristica fondamentale quando non si ambisce ad andare in pista se non in maniera estemporanea. Quindi secondo me è abbastanza inutile stare a giudicare chi le compra dicendo che si tratta di tamarri di provincia, persone solo attente al look o poveri fessi che si fanno prendere in giro dal marketing. Si vende perché è carina, perché entusiasma alla guida nonostante I difetti (e forse in parte Anche per quelli) e perché Ha carisma da vendere. Per questo riesce ad avere quella clientela trasversale di cui si parlava negli interventi precedenti.
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- abarth ufficiale
- abarth
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Si, mi sembra nero, grigio, bianco Anche a me piace molto, come me al solito queste Abarth non valgono quello che costano ma sono uniche nel riuscire a divertire ed a piacere sia nel vederle che nel guidarle.
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- abarth ufficiale
- abarth
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Aldilà dell’aspetto tecnico, Per implementare la presenza del manuale devi venderne in numeri che giustifichino l’impresa, cosa non facile al giorno d’oggi. A questo proposito sono sono curioso di vedere che numeri farà Aston Martin con la Vantage manuale in versione standard (le AMR, solo manuali, sono limitate a 200 esemplari worldwide).
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Circa il futuro dei motori V8...inutile dire che si va nella direzione di utilizzarli sempre meno, considerate che McLaren passera' al V6.
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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concordo, questo secondo me e' un po' il nocciolo della questione. Che ci saranno appassionati e vecchi clienti scontenti e' certo, pero' poi bisogna vedere quanto questi siano stati ritenuti "di peso" nel valutare la creazione di questa nuova Defender. PS - Agli inizi delle mie esperienze lavorative, quando seguivo più' che altro il mondo dei cavalli da corsa, mi e' capitato di guidare qualche fuoristrada di quelli duri e puri, inclusa la Defender...ecco, diciamo che a parte per utilizzi veramente hard, l' auto era abbastanza orribile da guidare su strada. Non mi meraviglia che abbiano deciso di fare qualcosa di un po' diverso. Tra l' altro se non altro da queste parti, per gli utilizzi da parte di forse corpi vari, sono anni che viene utilizzato il Discovery. Aspettiamo comunque a vedere come si comporta off road e quanto e' pratica e versatile sopratutto in versione base. Infine concordo con chi dice che, almeno nella versione 5 porte top, potrebbe creare un po' di confusione nel cliente Discovery (compreso me). Non ho guardato il configuratore ma per ora mi sembra che la differenziazione maggiore sia la mancanza del 3.0 litri Diesel.
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- defender 2020
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