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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Secondo me ci sarebbe anche da vedere se la futura GT rimarrà' una 4 posti vera o qualcosa di piu' compatto, magari appunto una 2+2
  2. poliziottesco
    Questo discorso varia da paese a paese. Qui ad esempio le versioni aziendali sono sempre M Sport (di BMW in altri allestimenti se ne vedono pochissime) e, almeno per ora, le aziende preferiscono ancora noleggiare Sw piuttosto che SUV. Da vedere se le cose cambieranno nein, neanche Sport mi da' di qualcosa. Comunque in generale aldilà' dell' allestimento a me questa nuova sr3 non piace (neanche la berlina). Vediamo la coupe'...
  3. poliziottesco
    A me invece in foto non piace, odio quel terzo finestrino posteriore inclinato, la trovo poco BMW. La liscia (non M sport) la trovo anche insulsa, da vekkio ?
  4. poliziottesco
    Oddio, concordo che con presentazione Alfieri concept e dichiarazioni varie abbiano fatto molto casino dal punto di vista della comunicazione, pero': 1. spesso alcune dichiarazioni non sono tate propriamente ufficiali, quindi da prendere comunque con le pinze 2. per fare una sportiva motore anteriore TP o TI 2 posti secchi ed una piu grande GT 4 posti (o 2+2) ci vogliono tanti tanti fondi...AM ha avuto inizino di capitale che evidentemente FCA non può o non vuole fare in Maserati 3. il mercato delle sportive grosso modo tra i 100 e 200K (sotto Ferrari/Mclaren/Lamborghini) e' difficile ed alla fine dei conti o sei 911 o devi barcamenarti con condivisioni di vario grado (Audi, Aston Martin) oppure devi fare una gamma derivata da altri modelli in produzione e semplificata per scendere di prezzo (Mclaren sport series) 4. VW in passato ne ha cassati di concept...
  5. poliziottesco
    Curiosissimo anche io di vederla dal vivo. Certo che aldilà' del fattore esclusività', fa effetto pensare a due cose: 1. abbiamo la disponibilità' di una Ferrari con tecnologia ibrida, più' prestazionale di LaF, a meta' del prezzo ed in produzione seriale 2. un gradino sotto la SF90 c'e' la F8 di cui non abbiamo visto le prestazioni reali ma che promette di essere superba....da vedere pero' cosa tira fuori McLaren con la 7XXLT Altra considerazione, riguardante la RB003. Inizialmente pensavo che la SP90 sarebbe stata una diretta concorrente della futura AM, tuttavia a giochi fatti la cosa sembra diversa. La AM da un parte sarà' piu' corsaiola, essenziale, leggera (carbon tub) ed esclusiva (per ora si parla di 500 coupe'), dall' altra dovrebbe essere prezzata molto piu' in alto...insomma alla fine abbiamo due auto posizionate in maniera diversa.
  6. poliziottesco
    Piccola precisazione, il prezzo di ingresso di AM DB11 V8 è in linea con quello Ferrari Portofino.
  7. poliziottesco
    Quel finestrino così e ‘ orrendo ?‍♂️?
  8. poliziottesco
    Esteticamente a me piace molto, le uniche note stonate per me sono i fari schiacciati ed il volante con comandi touch. Tecnicamente il motore termico è un prodigio, curioso di vedere come va nelle prove alla luce del pacchetto elettrico e come si pone su strada rispetto Alla SVJ. Il Piacevole aspetto estetico mi ha ravvivato l’interesse verso la F8, che alla fine di questa sembra essere la versione per i “poveri”...ma che paradossalmente assume anche il fascino della semplicità.
  9. poliziottesco
    Ne produrranno tante quante la capacità produttiva (spazio in linea, forniture) permetterà di farne, ovviamente in base alla richiesta.
  10. poliziottesco
    Ne approfitto per chiedere qui, sopratutto a @grayfox_89, ci sono novità sul possibile upgrade dell’infotainment con installazione di car pla grazie
  11. poliziottesco
    In quella categoria le scelte sono A35, S3 e R. Le altre hanno un focus diverso. ho letto un po’ di recensioni e l’idea che mi son fatto è che la R è una all rounder più completa ma vecchiotta e con meno sfizio, la S3 sta per essere rinnovata. La A35 è un po’ più “spigolosa” rispetto alle altre due , ma proprio quella la rende anche più speciale. In aggiunta è più nuova e dovrebbe avere un vfg maggiore. io non avrei dubbi tra le tre. Che poi possa dare le stesse soddisfazioni di una Boxster...si entra in un territorio diverso dove le preferenze di chi utilizza l’auto valgono più di tutto.
  12. poliziottesco
    Un classico, mi piace meno delle precedenti ma sempre la migliore Audi in commercio dopo la R8 la 20th anniversary invece mi convince poco, sembra un allestimento un po’ da vekkio ?
  13. poliziottesco
    Parecchio più in basso di quello che mi era stato anticipato
  14. poliziottesco
    Ciao, non esperienza di offerte di questo tipo in Italia, tuttavia posso dirti che qui in UK una 118i nuova lcon percorrenze equiparabili la trovi grossomodo allo stesso costo. Non ricordo pero' spalmata su quanti anni. Per me non e' conveniente. a questo punto guada cosa c'e' in offerta sul nuovo, la sr1 e' in svendita. Con Stelvio pagheresti più' o meno lo stesso mensilmente, dovendo pero' cacciare piu' di 6K euro in piu' di anticipo. secondo me li vali tutti e di piu', pero' ovviamente la comparazione e' da fare in base alle tue esigenze, desideri e budget.
  15. poliziottesco
    La grigia e' piu' bella, oppure total black con le pinze gialle ?
  16. poliziottesco
    Tutto nella norma, molto spesso l' aggiunta di accessori alza il prezzo di partenza ma non il valore finale, per cui il valore futuri garantito in percentuale diminuisce. Gli unici optional che vengono calcolati in misura positiva sono quelli molto ricercati sulle vetture mainstream, ad esempio le cinque porte rispetto al base tre porte. Nel tuo caso o ti accontenti dell' offerta sulla vettura base (se ancora presente) o se scegli gli accessori voluti paghi di piu' Oppure, prendi un esemplare già' targato che abbia quello che vuoi. In ogni caso devi cercare il compromesso.
  17. poliziottesco
    Il cuscino lombare può essere una soluzione per la schiena. Purtroppo rimarrà il problema della seduta morbida ma in quel caso molto dipende dalle percorrenze. Cerca se possibile di tenere lo schienale quanto più dritto. Io ebbi un sacco di problemi con la 500L perché fu inizialmente acquistata come tuttofare e tappabuchi ma in breve cominciai a farci lunghe galoppate autostradali (bel motore, abitacolo arioso, tetto apribile erano tutte cose allettanti). Purtroppo dopo poco notai che assenza di supporto lombare e di bracciolo, accoppiati ai sedili piatti e morbidi erano una bella combo per il mal di schiena. Dipende molto da quanta strada devi fare.
  18. poliziottesco
    La serie 1 perlomeno nei due mercato più importanti ( Germania e UK) è sempre stata seconda auto di famiglia o aziendale per entry level executive. Solo le versioni più spinte venivano percepite come sportive.
  19. poliziottesco
    Mi sembra una ipotesi molto ottimistica. Non dimentichiamo che due due principali mercati di plug in hybrid (Olanda e UK) hanno eliminato le sovvenzioni all’acquisto di questo tipo di vettura , con con conseguente calo mostruoso di certi modelli/marchi. Vero che per le auto aziendali (cioè dove paga l’azienda) il futuro è quello, tuttavia nella motorizzazione privata la strada è molto lunga.
  20. poliziottesco
    Io la lascio fuori 24/07 ed il clima delle mie parti non è propriamente clemente. Prima facevo lo stesso con la MX5. Mai avuto problemi a parte la battaglia con le cagate degli uccelli. Ho dovuto implorare la moglie di non parcheggiare sotto gli alberi. Cagate a parte, Con il tempo le guarnizioni tendono a deteriorarsi. Per la pulizia, io non lo faccio ma idealmente se tenuta all’aperto andrebbe lavata un paio di volte al mese.
  21. poliziottesco
    Mai cambio tono in dipendenza dalla mappa, in ogni caso fa sempre abbastanza casino. Per me l’offerta di sopra è ottima, tuttavia mi assicurerei di poter montare il pack visibilità con i fari a LED e se possibile anche il Bose.
  22. poliziottesco
    Ammazza, io La trovo moderna. Misto di touch screen e comandi fisici ben amalgamato fra di loro. La semplicità stilistica è una caratteristica dei modelli Land (Discovery, Discovery Sport e Defender). Per me bel miglioramento stilistico dentro e fuori. Le motorizzazioni sulla carta sono interessanti. Vediamo come si comporta nel settore affidabilità.
  23. poliziottesco
    Giusto per curiosità, mi son perso qualcosa o la A3 è in via di sostituzione con una nuova versione ?
  24. poliziottesco
    In un forum di appassionati la questione meriterebbe una risposta ben più' articolata...tuttavia considerando che andremmo troppo OT, che l' ho guidata poco e che non sono certo un pilota, ti dico brevemente ciò' che secondo me la rende vecchia scuola: - cambio - poca manegevolezza nonostante le 4WS (la differenza rispetto alla prima aventador comunque si sente), il che, se non vuoi sorprese, ti spinge a guidarla con il classico 'slow in, fast out". In questo modo comunque senti che ti può' fare un o scherzo da un momento all' altro (la F12 e' anche più' o meno cosi' anche se la dinamica di guida Ed i motivi sono diversi'). Diciamo che dopo aver guidato roba come ad esempio la 488 o ancor di più' la 720S, AUTO CHE TI FANNO SENTIRE UN PO' PILOTA ANCHE QUANDO NON LO SEI, la Aventador, come una supercar ormai d' altri tempi, ti può' intimidire senza se e senza ma. Mettici anche la visibilità' ridicola e la stazza notevole, ecco che portarla sul misto stretto non e' proprio una passeggiata... chiuso OT
  25. poliziottesco
    Mae calcoli tutte queste nuove Ferrari, le nuove Aston, si spera (?) le nuove Maserati, Lamborghini che manterrà il V12 aspirato. Ci sarà tanta carne al fuoco. PS/OT: sono davvero curioso di vedere come si svilupperà la battaglia tra le supercar top di gamma e di come Lamborghini risponderà a Ferrari. Recentemente grazie alla straordinaria generosità di un conoscente ho guidato su strada per 20 minuti una Aventador SVJ...bellissima ed affascinantissima ma che dinosauro!
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