dani dani

Il calcolo è abbastanza empirico, nel senso che mi sono scaricato dal mio c.c. online un excel di tutti i pagamenti pos effettuati in circa un anno in acquisto benzina.. perchè ho sempre pagato il pieno tramite bancomat. Tieni conto che facendo come media i 12 e dato un prezzo di circa 1,5 €/lt (in Svizzera) sono € 1975 .. Oltre al discorso "rifornimento" ci sono da aggiungere sul piatto bollo meno caro e assicurazione meno cara (in teoria) La configurazione Trekking da me scelta prevede in più + vernice 300€ + 5 posti + airbag laterali Vorrei poter non usufruire del finanziamento (magari fanno un po' più di sconto!?)

Un saluto a tutti sono a chiedervi un "autoparere" sull'idea di comprare l'auto in oggtto... la Panda Natural Power Twinair in versione Trekking. Attualmente ho un'Alfa 147 1.6 105cv, comprata nuova nel 2005, con 110.000 km e alcuni lavori da fare in arrivo: batteria nuova, gomme invernali nuove, tagliando completo, sistemazione dei cigolii sospensioni (barre/biellette?) e prossimamente anche la distribuzione, visto che sul Twin Spark è tassativa ogni 60.000 km. La vettura è sempre stata mia. Mi trovo parecchio attratto dalla pandina, sia per mia mutata interpetazione del concetto auto ma soprattutto per una possibile economizzazione della mia mobilità: percorro circa 15800km all'anno, per una spesa nell'ultimo anno di circa 1600€ di benzina (che faccio in Svizzera, abito quasi vicino al confine, risparmiando circa 0,25 €/lt rispetto all'Italia) Sono parecchio indeciso, però, sia per l'alto costo di acquisto della Panda, sia per la bassissima valutazione della mia 147, quantificata in 2800€ da due concessionarie fiat, dove ho fatto dei preventivi così "al crudo", sia per la novità del prodotto (possibili noie di gioventù) e anche nella quantificazione del risparmio - se, come ho sentito, il costo del metano è 1/3 rispetto al benzina.. bhe in 2 anni mi sono ammortatizzato la differenza (2250 €) rispetto al twinair benza, escludendo inoltre i benefici da un'assicurazione e bollo più leggeri. Voi che ne pensate? Sono pazzo? Grazie a tutti per l'attenzione

Io andrei di Fiat Punto cercando di limare qualcosa di prezzo.. Auto secondo me onesta, abbastanza affidabile e poco costosa da mantenere.. riparazioni eseguibili presso qualsiasi meccanico grazie alla semplicità del motore.. Consuma anche poco..

Ciao a tutti.. Recentemente la batteria della mia Alfa 147 sta iniziando ad accusare i sintomi della vecchiaia. Dopo un 4 giorni di fermo forzato causa mia influenza l'auto non si accendeva più (solo le spie, ma non girava il motorino), quindi con mio papà ho fatto il collegamento con la Punto di casa e ho messo in moto l'Alfa. Da quel giorno poi non ha più ceduto, anche se capisco che fatica più di prima ad avviarsi. Sto pensando ad acquistarne una nuova, la serie S4 della Bosch è quella che mi ispira di più e di cui ho cercato info su internet... Ma.. c'è un ma.. è difficile cambiare la batteria in casa? Contando che la 147 ha anche una centralina portafusibili giusto sulla batteria.. o è meglio che mi rivolga al meccanico/elettrauto...? C'è qualcuno che ha fatto questo lavoretto e mi saprebbe dare consigli utili? Grazie a tutti per le risposte!

Il 30 novembre sono 4 anni che ne posseggo una, 1.6 105cv. In linea di massima mi sento di quotare le info già date dagli altri utenti.. Controllo attento della manutenzione effettuata, cinghia di distribuzione da cambiare secondo lo scadenziario Alfa (come già scritto 4 anni o 60k km) e attenzione anche alle candele (che sono 8, ovviamente) che come ricambio Alfa Romeo costano una fucilata, se non sono mai state cambiate è consigliabile vivamente un acquisto online. Occhiata anche alla valvola termostatica e all'innesto delle marce. Su strada è un motore 1.6 aspirato 16 valvole, comportamento brioso solo nella parte alta del contagiri con conseguente lievitazione dei consumi. Non è un fulmine, non bisogna aspettarsi prestazioni brucianti. Svolge il suo lavoro in maniera onesta, si spera nella robustezza. In media io vanto all'incirca i 13 km/l con uso prettamente extraurbano poco traffico, ma è facilissimo scendere eh..

Ragazzi non so che dirvi.. Di 4 autoricambisti girati li ho trovati solo in quello che me li ha fatti pagare 40€, ed era pure rivenditore autorizzato Bosch. La prossima volta saprò come regolarmi ad ogni modo.. darò anche una sbirciata su internet. Scusate l'OT.

Sì sempre che il prezzo non sia eccessivamente elevato e quindi il gioco valga la candela.. io sulla Punto II monto i tradizionali marchiati Bosch e vanno bene, sull'Alfa 147 gli Aerotwin mi sono costati 40€ presso un autoricambi rivenditore Bosch.. e vi dirò che sono diventati un po' rumorosi..

Bosch propone gli Aerotwin Retrofit, cioè gli Aerotwin adattabili alle auto che hanno le spazzole tradizionali.. spulciando sul catalogo Bosch il codice è A 531 S per la Punto come la tua.. ovviamente una verifica corretta presso un autoricambi è d'obbligo.

Complimenti per l'acquisto, scelta intelligente!!

Perdonatemi la riesumazione.. ma ho anche io questo difetto sulla 147. Capita assolutamente a random, cioè quando meno me lo aspetto il tergilunotto parte da solo e a velocità variabile, sia intermittenza sia continua. Ho smanettato con i fusibili ma.. niente da fare. Adesso è qualche giorno che è lì tranquillo. Cercando in internet ho trovato le seguenti possibili cause: - devioluci difettoso - umidità in centralina fusibili (non ho ben capito quale, se quella nel vano sotto il volante o quella sopra la batteria) - motorino con relativo temporizzatore andato a donne Va' a finire che stacco il fusibile e il tergilunotto rimane lì per bellezza...

Ma nel senso che non gira proprio o gira a vuoto?

Complimenti vivissmi, molto chic la tua 500C!

Ciao! Sinceramente non ho feedback da proporti per le calze, ti dò però un suggerimento: accertati che valgano come le catene o pneumatici invernali se percorri strade con l'obbligo di catene a bordo..

Putroppo la misura dei pneumatici della tua Punto è un po' "barbina" in quanto non tante auto la montano. Lo so per esperienza, in quanto la Polo Variant Highline di mio papà è dotata delle stesse caratteristiche. Le Michelin Energy di primo equipaggiamento sono durate un'eternità, sostituite poi con delle Continental PremiumContact (versione 2002) che sono arrivate alla frutta ben presto (ma non erano male come tenuta), velo pietoso su delle Marangoni Vanto (con disegno similare alle Continental).. rimontate Michelin Energy nel 2006 hanno su ormai 50.000km e bene o male sono ancora buone nell'aspetto; questo però non vuol dire in quanto certe tipologie di pneumatici arrivano ad un punto che sembrano non consumarsi mai, ma le doti di tenuta scadono vistosamente.. Darti un parere univoco è praticamente impossibile, ognuno sicuramente ha i marchi preferiti e sensazioni e feedback molto diversi tra loro. In linea di massima rimanere su marche conosciute (anche se alcuni produttori outsider sembrano ben visti), girare più gommisti possibili e come giustamente TonyH suggeriva farti un'idea comodamente a casa su internet attraverso i siti specializzati nella vendita online..