johnpollame
-
Numero contenuti pubblicati
2712 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di johnpollame
-
Concordo, da ex possessore, tra l'altro mi pare di ricordare che il millessei 105HP prese 5 stelle sull'allora autrorevole Tetrarotata Rivista... -
Lo adoro... (Ma so di avere gusti peculiari, anche in fatto di auto 😅 )
-
Beh, Tavares ed Elkann dirigono la baracca Stellantis, immagino che il nobile Ovino tenga in debita considerazione eventuali suggerimenti del suo uomo più di fiducia...
-
"rubati" è 'na parola forte, ad ogni modo ben più che i test Pirelli, a sentire le voci, influirono le dritte sul regolamento definitivo motori ibridi, che pare arrivò in Ilmor un paio d'anni prima della pubblicazione ufficiale... Non del solo Niui (inteso come gruppo di lavoro), ma anche di Renault che permise allo stesso di giocare con gli scarichi adducendo problemi di affidabilità dello stesso. E di un muretto fenomenale capace di prendere le decisioni giuste in un amen e sotto enorme pressione. E anche Seb se e Max la sono cavata, dai... Il problema è proprio che Binotto non è il direttore tecnico, ma il team principal. E da binottiano della prima ora non posso che constatare che difetta delle principali doti che deve avere un team principal, in primis quelle politiche e comunicative, che nella F1 di oggi sono prevaricanti. Sembrerebbe anche non certo tra i migliori a gestire l'ambiente interno al team... Mi piacerebbe rimanesse come responsabile solo tecnico, ma sarebbe un demanansionamento non accettabile a certi livelli. Certo che chi dovesse sostituirlo avrà anche il compito di ristrutturare buona parte della catena decisionale. Personalmente speravo si attendesse il 2023 e che nella stagione adveniente il team tutto si mostrasse finalmente all'altezza così da fugare ogni dubbio sulla permanenza del buon Mattia. Ma, a parte il rischio di non centrare l'obiettivo, posso caprire una Proprietà che gara dopo gara vede diventare il Cavallino sempre più lo zimbello del circus...
-
Beh, dai: per l'epoca non erano neppure male, anzi Bravo era tra le più accattivanti trevolumi in assoluto: dopo la palestra con la Panda30 una fiammante 1.6 giallo Superga è stata la mia prima "vera" auto, ne ho un ottimo ricordo. Il quasi fallimento deriva dall' aver trascinato ben oltre la fisiologica scadenza sia la precedente generazione di prodotti sia, soprattutto, una mentalità industriale oramai totalmente fuori dal tempo negli anni Novanta. (Ci scrissi un capitolo della tesi, oramai 18 anni fa... 👴 )
- 2679 risposte
-
- 5
-
-
- design story
- fiat concept
- (e 6 altri in più)
-
-
Leclerc prima della bandiera rossa stava finendo un ultimo giro incredibile, imprendibile da chiunque, e se non ricordo male Sainz si stava migliorando ed era comunque già davanti a Perez, l'unico che poteva tener dietro era in caso il solo Verstappen...
-
Così come la pur ottima M4 non è una coupé italiana di 5m dalle linee esotiche e sensuali con una presenza scenica da supercar... 😉 (il senso era che un possibile cliente di questa macchina non andrà certo a pesare i centesimi di secondo col bilancino, visto che, appunto, si trovano prestazioni equivalenti a molto meno...)
- 1161 risposte
-
- 2
-
-
- maserati ufficiale
- granturismo 2023
- (e 8 altri in più)
-
Ha messo l'affare cybercoso di Musk tra le "eccitanti"...
-
Dimentichi il disastro in qualifica per Leclerc e la penalità in griglia a Sainz... 😁
-
E niente, una volta tanto che la RBR non va riescono a perderla lo stesso. Evviva. E la ciliegina il sorriso malefico di Wolff, che non solo ne vince una ma fa doppietta. Benissimo.
-
Beh, se è per questo la Caterham 620r fa lo 0-200 in 10 e rotti e costa metà di una M4 Competition... 😉
- 1161 risposte
-
- 6
-
-
- maserati ufficiale
- granturismo 2023
- (e 8 altri in più)
-
Provo a dire la mia: secondo me questa Maserati è per chi vuole una coupé ad alte prestazioni, scenografica, relativamente comoda e fruibile ma NON vuole la "solita" 911. Chi pensa a questa secondo me viene a cercare un'alternativa fuori dal mainstream per questo tipo di vetture, con valore aggiunto l'italianità del mezzo in sé: faccio fatica a pensare un potenziale, facoltoso, cliente che si mette a confrontare le schede tecniche con vetture simili. Certo che nelle prove su strada la macchina dovrà rivelarsi quantomeno all'altezza delle ragionevoli aspettative... Magari però sarà più comoda e adatta a lunghi viaggi...
-
Più la vedo in foto, vieppiù le prime impressioni timidamente positive stanno lasciando il posto all'irritazione. Spero di poterla vedere dal vivo per poterne percepire i volumi scavati e rivedere il mio attuale sentire nei confronti di questa berlinottera. Che comunque rimane un filante cetaceo in mezzo a goffi pachidermi...
- 662 risposte
-
- 5
-
-
-
- purosangue 2023
- purosangue
- (e 3 altri in più)
-
E si bestemmia pure di venerdì...
-
In aggiunta a quanto già consigliato: controllare TUTTE le tubazioni in gomma, specie quelle del carburante e nel dubbio (anche minime crepe) mettere in conto di sostiturle. Verificare che il motore non si sia "seduto" causa supporti in gomma stanchi, occhio in particolare che la ventola non tocchi. Controllare che le marce entrino bene (anche se qualche grattata è fisiologica e si impara presto a domare il fenomeno), controllare che la retro non fuoriesca dopo qualche decina di metri a ritroso (indice di selettore usurato). Controllare che la frizione non slitti. Verificare tenuta freno a mano. L'orologio, verosimilmente, non funzionerà o comunque, se appena sostituito, lo farà ancora per molto poco, così come la levetta per gli specchi elettrici: non badarci... Verifica lo stato della cappotta e la facilità di chiusura. Porta una calamita da passare sul muso e sui sottoporta per vedere se/quanto stucco c'è al posto della lamiera. Se puoi documentati e soprattutto vai a vedere quanti più esemplari posdibili. Iscriviti a forum dedicati (es. duettoclub. It) succhia avido tutto lo scibile, se puoi fatti accompagnare a provare la macchina da un appassionato già duettista...
-
Leclerc che lascia Maranello implicherebbe una situazione di inferiorità tecnica talmente imbarazzante che il mio cervello si rifiuta di elaborare la cosa.
-
Edit.
- 1098 risposte
-
- 2
-
-
-
- maserati folgore
- maserati grecale folgore
- (e 7 altri in più)
-
Giusto per non ammorbare con post duplicati: In famiglia da Febbraio 2000.
-
Mi pare lasciando macerie e spargendovi sale...
-
Lo ripropongo: E-barth! 😆
- 362 risposte
-
- 6
-
-
- abarth 500 ev
- abarth
- (e 2 altri in più)
-
Per commenti di questo tipo c'è l'apposita discussione: Verissimo, bisogna anche però fare la tara al dato crudo: Alfa Romeo da 30(forse 40) anni non ha né una reputazione di Marchio che si avvicini alle avversarie, né una rete commerciale e di assistenza minimamente paragonabile, specie fuori dall' Italia: è evidente che venda (e abbia venduto) comunque molto meno di quanto le caratteristiche e la qualità dei propri prodotti avrebbero permesso (e la cosa si perde ancora negli anni Sessanta...).
- 333 risposte
-
- 1
-
-
- stelvio 2023
- alfa romeo
- (e 5 altri in più)
-
Per le "Icona" e altre serie limitatissime non credo sia possibile, ma ad esempio leggevo di un collezionista che era riuscito ad acquistare due LaFerrari e rivendere dopo qualche anno la seconda al doppio di quanto l'aveva pagata, rientrando completamente dalla spesa per la prima...
-
Se hai CapitaleTM puoi permetterti di comprartene due nuove, e rivendere a tempo debito la seconda quando si sarà apprezzata rispetto al listino, finanziando così parte dell'acquisto della prima ( anche l'ammontare totale in caso di vetture molto richieste...) Nel mondo occidentale una crisi del (vero) lusso implicherebbe a monte una crisi devastante per l'econimia, quindi... bene così...
- 872 risposte
-
- 1
-
-
- hypercar
- ferrari spy
- (e 1 altro in più)
