johnpollame

O della Countach su base Aventador... 😝

Non mi trovi d'accordo: per il mio palato soffre di una calandra ipertrofica e troppe cromature gratuite. Il corpo vettura invece è molto bello, e anche gli interni.

Nel 2020-21 avremmo mai immaginato di angustiarci per una vittoria? Preso come episodio singolo, in fondo a Silverstone quello che è successo è ordinaria amministrazione, sovranalizzato perchè capitato in Ferrari con tanto di team radio pubblici. Il vero problema è che il tutto si va ad aggiungere al disastro di Monaco e alle debacle di Baku e Barcellona, anche se queste due sono in realtà tutt' altro affare. Per me il dubbio di Leclerc è semmai quello di avere un muretto incapace nelle strategie, e l'unico modo di rassicurarlo sarà di azzeccare alla prossima occasione la cosa giusta... Non credo affatto Carletto pensi che la squadra -o parte di essa- possa in qualsiasi modo remargli contro. Credo che una bella gara domenica possa comunque spazzare via quantomeno i malumori.

Basterebbe allora un po' di contorsionismo... 😝

Alcuni, come ad esempio Repubblica, riportano che dal 2024 il sistema non sarà più disattivabile...

Spero risolvano presto 🍀: tieni noi forumisti aggiornati!

Fossi stato Sainz è facile dire che avrei fatto qualsiasi cosa per vincere la mia prima gara. Il problema è in caso essere stati Binotto. Nel caso confiderei che d'ora in poi, essendosi tolto il peso del primo alloro, Carlos sarà più incline ad accettare di far da scudiero, nonchè magari sarà con meno pressione autoindotta, cosa che potrà aiutarlo a migliorare il suo rendimento. Che finora non è certo stato sufficiente. Non del tutto almeno. Quindi è possibile che non sarei poi così irritato del pur blando ribellarsi, anche perchè -forse- pur seguendo alla lettera le disposizioni non è detto che sarebbe riuscito a proteggersi da Perez (da Hamilton probabilmente sì)...

https://www.repubblica.it/tecnologia/2022/07/05/news/obbligatorio_il_limitatore_di_velocita-356648901/ Eventuali multe per eccesso di velocità PRETENDO che me le paghi la Casa Costruttrice.

Magari anche Dennis stimava Alonso più di Hamilton... secondo me il punto è stato che il team "operativo", ingegneri, meccanici, muretto, PR etc. etc. vista la competitività di Hamilton, per "affinità culturale" in tempo zero si è messo internamente a fare il tifo per Lewis, mettendo -anche inconsapevolmente- in situazione di inferiorità l'Asturiano (che certo non ci ha messo del suo per farsi ben volere...). Credo che anche per un fenomeno come Charles (come fenomeno era Alonso nel 2007) sarebbe un mezzo salto nel buio, specialmente considerando le prestazioni attuali della Ferrari.

Ci penserei tre-quattro volte prima: con un -veloce- pilota britannico come compagno in un team sostanzialmente britannico, rischia di fare la fine di Alonso nel 2007...

Fossi in binottiani calzari, or che finalmente d'alloro poté cingersi l'Iberico il capo, con serfica calma spiegherei a Carlos l'assoluta necessita d'azzerbinarsi bottassianamente a Carlo di Monaco, fino a che l'aritmetica calerà l'irrefutabile scure sulla pur minima possibilità di Titolo. Facendogli capire che è per la sua incolumità...

Al problema al pit stop in teoria mi pare sia toccato in Canada... 🤔 Dici che non essendo stato poi troppo influente serva fare il bis per la convalida?

In Austria non è il turno della rottura meccanica?

Però mi chiedo: se con uno scambio di posizione anticipatp Leclerc avesse avuto molto più margine su Sainz al momento della "oconata", è possibile che avrebbe in caso passato l'ingresso pit prima della SC, perdendo comunque la possibilità di mettere le soft sotto regime?

Qualcosa di buono c'è...

"Date un muretto a questo ragazzo!"

E bestemmie anche quando si vince.

La risposta citata da falconero è però data dal fatto che nell' escalation dei listini, Alfa è arrivata tra le ultime: urla e stridore di denti si sarebbero dovuti alzare lustri fa per altri marchi...

Nel frattempo in America:

😉

Viste un paio di grigie in autostrada lo scorso weekend. L' impressione in ambiente "naturale" mi rafforza quella che mi fece in concessionaria: più che un fintofuoristrada a prima vista sembra una tre volumi rialzata. Per me un pregio assoluto, ma inizio a temere che il suo presentarsi più bassa e filante delle concorrenti, possa essere controproducente in un segmento in cui mi sembra il cliente medio apprezzi di più una certa imponenza, anche un po' sguaiata... Leggo di commenti poco lusinghieri per gli interni: francamente io li ho trovati superiori alle mie aspettative, a parte il tunnel centrale (accettabile ma francamente poco curato e armonizzato al resto), mi sono sembrati di buonissima qualità e fattura, complice anche l'appiattimento generale verso il basso della Concorrenza non mi pare abbia nulla da invidiare ai migliori, tranne dirrei a Jaguar EPace (che però è abbastanza distante dal target Alfa, e comunque pecca in altri ambiti...). Però ha le bocchette clima della Grecale... 🙃

Mitico triruote Mazda T1500 districantesi per cicladici vicoli...