johnpollame
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Frecce dinamiche...
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Con un marchio non FCA, o comunque neutro/generalista, sarebbe verosimilmente passata del tutto inosservata, esattamente come i modelli equipollenti...
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C'è anche il COFANO da povery?!?! 😝
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C'è anche da dire che i fari anteriori sonodi primo acchito una delle cose più caratterizzanti dell'estetica, e quelli di S&G già dalla presentazione non erano il massimo della modernità: ha quindi senso concentrarsi su quelli, volendo massimizzare il risultato a partire da fichi secchi... -
Non completamente: estremizza il concetto di avere molta aria sopra il fondo. Proprio lo sforzo fatto per recuperare prestazione sulla RBR lo scorso anno potrebbe aver causato il ritardo nella preparazione della macchina definitiva, e a Barcellona hanno usato una versione di sviluppo intermedia per sfruttare comunque al meglio il test. O non l'hanno voluta mostrare, ma non sono incline a crederlo: non c'è niente di effettivamente "copiabile" nella loro soluzione, almeno a medio-lungo termine...
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L'aerodinamica è materia assai variegata e spesso controintuitiva, francamente farei fatica ad affermare quanto sopra con certezza. Ho anzi idea che la miniaturizzazione delle fiancate abbia più a che fare con la ricerca di deportanza, più che con il cercare di ridurre la resistenza. Tra l'alto la zona superiore del cofano Mercedes, quella direttamente investita dall'aria in rettilineo (mentre le pance sono coperte da ruote e ala), ha giocoforza una sezione maggiore rispetto a RBR e Ferrari, che hanno snellito rispettivamente sotto e in mezzo alle pance, dove Mercedes ha tolto fuori. E un tirante anti flessione nella parte finale del fondo al retrotreno.. In realtà è la stessa macchina di Barcellona con le pance nuove, previste dall'unico progetto ma che o non volevano (per non mostrarle) o non potevano (perchè non pronte) usare al primo test. Francamente credo l'ipotesi più attendibile sia la seconda.
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Oltre ad essere rivoluzionaria deve anche funzionare poi nella pratica... Francamente le fiancate AMG-Petronas viste a Barcellona mi parevano troppo poco elaborate, è verosimile che, dato lo spazio a disposizione visti i fianchi già strettissimi, si vedrà qualcosa di innovativo in quell'area. Come innovativi ed a loro modo "estremi" sono i fianch Ferrari e Red Bull.
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M'annovero tra chi anni (lustri...) addietro considerava la Tetrarotata Rivista portatrice d'assoluta Verità automobilistica, e che negli ultimi tempi stancamente inerte rinnovava l'abbonamento, fino a che la pila di numeri incellofanati accatastata affianco al Trono del Pensatore non mi ha fatto dire un "basta" definitivo. Però in questo caso non mi sento di mover rimbrotto, il riquadro in copertina è comunque ben evidente e sono pronto a scommettere che la biscionata vetturotta prenderà la scena in copertina quando sarà effettivamente assaggiata su strada... PS Colgo l'occasione: qualcuno ha avuto modo di valutare i contenuti "Q premium"?
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Un paio di curiosità sulla Bravo: i fari posteriori erano ispirati al frontale della Fiat 8V, mentre la maniglia del portellone alle opere di Lucio Fontana.
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Ha segnato Zoff di testa, su calcio d'angolo.
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Darei una chance a Quartararo, mi è parso riuscire a portare la Yamaha ben oltre l'effettiva competitività del mezzo. Magari una Yamaha sempre più lontana dai primi lo spingerà a valutare altre avventure, magari in rosso...
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
johnpollame ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ora che è più scoperta mi sbilancio: i fari anteriori non mi piacciono per nulla. Il resto, per ora, molto. -
Con la Jeep rimane oramai ben poco all'immaginazione: salvo piccoli dettagli la macchina del photoshop dovrebbe essere esattamente quella che arriverà su strada, L'Alfa invece è una (per me assai bella) interpretazoine di A.Masera: qui possiamo solo augurarci che il risutato sia altrettanto valido...
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Mi proiettavo in un futuro di qualche decennio in la, in cui posso immaginare che certa parte della mobilità privata sia fatta con veicoli semi-autonomi in sharing...
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Tra qualche anno mi sa che le automobili ad uso personale saranno uno sfizio per abbienti, o uno strumento di lavoro per certi professionisti...
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Oramai mi sa che tocca aspettare la pensione per andarci, ma un mio pallino è sempre stata la "Palmerata"
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Normalmente gli avvisi di contravvenzione che arrivano dall'estero sono semplici richieste di ravvedimento amichevoli, ma nella sostanza inesigibili se il contravventore non collabora spontaneamente. L'eventuale rischio è che la targa del veicolo venga poi messa nei registri delle auto "canaglia" e fermata o all'ingresso in frontiera o in seguito a controllo random, ma da quello che so gli unici a procedere così sono gli Svizzeri. Che se ti beccano al valico ti fanno fare una notte in guardiola, oltre a costringerti al pagamento immediato. Sono anche gli unici che si prendono la briga di istruire una rogatoria internazionale allo Stato Italiano per incassare un divieto di sosta. Don't mess with the Swiss...
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Visti i video mi sta piacendo ancor di più. Avevo aspettative relativamente basse su questo modello, ma devo ricredermi. L'unica variabile che credo possa compromettere il successo del mezzo (compatibilmente con la "salute" attuale del marchio) è la rete di vendita, specie all' estero. Sperem.
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Però è probabile che questi sponsor non possano più onorare i contratti...
