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johnpollame

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  1. johnpollame
    Lucine ❤️
  2. johnpollame
    Palpeggia un po' le ultime medie Audi e Mercedes: vedrai che le aspettative sulla premiumness andranno disilluse, o quantomeno ritarate...
  3. johnpollame
    Nel dubbio, io ho azzerato le aspettative...
  4. johnpollame
    Ma perché... PERCHÉ?!? PERCHÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ?!?!?!?!? Santo cielo. Siamo dalle parti di questa: VS:
  5. johnpollame
    "Rifatti la foto, che sei peggiorato!"
  6. johnpollame
    Credo sia interna allo stabilimento Ferrari, non so se proprio attaccata alla Ges. Comunque il grado di separazione effettiva è in paratica quello dato da un cartongesso. Su rotelle. Ahimè, la sanzioni sono uno strumento principalmente politico... Per Mazepin conta anche il fatto che la Uralkali è al mpomento tagliata fuori dall'economia occidentale e non può più noleggiare il sedile all'oligarchiolo. Il ban per nazionalità è ingiusto, ma si inscrive in un contesto enormemente più ampio in cui si cerca anche di sensibilizzare l'opinione pubblica russa.
  7. johnpollame
    O della Opel Ampera.
  8. johnpollame
    In realtà mi riferivo proprio a gente che provenendo da Q5 e X3 ha effettivamente acquistato Stelvio...
  9. johnpollame
    Sotto certi aspetti si può dire che nasca "vecchia" anche fuori. E infatti gli interni di Tonale mi piacciono enormemente di più di quelli finto avveniristici. Questo a livello personale, ma comunque tra i valori del marchio Alfa Romeo non c'è quello di essere per forza hi-tech/futuristico, è perfettamente coerente una scelta di stile semplice/classico. E qualche dettaglio a parte, gli interni di Tonale mi sembrano fatti piuttosto bene. E la plancia ha le LUCINE!
  10. johnpollame
    C'è anche da dire che, specie tra chi ha avuto macchine della Triade delle generazioni precedenti, la soddisfazione sugli ultimi modelli non è esattamente all'apice: il dubbio di provare qualcosa di diverso e comunque con un certo impatto potrebbe insinuarsi, almeno tra i pochi per cui il marchio Alfa ha ancora un certo valore, pur se appannato. D'altra parte per Stellantis Alfa Romeo ha ragione di esistere solo come marchio che permetta elevati margini anche con volumi relativamente ridotti: per vendere a prezzo di Kia e Hyundai ci sono Peugeot, Opel, Citroen, Fiat...
  11. johnpollame
    Dopo il caso Giulia spero in Stellantis abbiano capito l'importanza del catering per il COTY...
  12. johnpollame
  13. johnpollame
  14. johnpollame
    Non ho capito bene cosa abbia combinato Mazepin, ma Jeremy la tocca piano...
  15. johnpollame
    Fosse questo l'effetto, lo troverei sopportabilissimo...
  16. johnpollame
    Credo si intenda il fenomeno che si innesca in rettilineo quando la deportanza data dal flusso aerodinamico sotto la vettura (ricordiamoci che le vetture 2022 sono in larga parte ad effetto suolo), viene perturbato ad esempio da buche e imperfezioni dell'asfalto, causando "pulsazioni" di perdita di carico che fanno oscillare verticalemente la macchina. Oscillazioni che andassero in risonanza con la frequenza di vibrazione caratteristica del mezzo potrebbero nel caso limite portare al decollo, ma che in generale disturbano l'avanzamento rendendo instabile l'assetto e l'aerodinamica.
  17. johnpollame
    Ma certo, però è una moda non certo seguita dalla categoria che individuavo...
  18. johnpollame
    Lo fa chi non ha bisogno di un mezzo enorme per distinguersi/compensare insicurezze... 😉
  19. johnpollame
    Infatti ho editato il messaggio precedente, non era quello che avevo in mente...
  20. johnpollame
    L'unico modo per distinguersi veramente a Cortina, St. Moritz e dintorni, sarà girare con questa:
  21. johnpollame
    Aspettiamoci prima o poi questa: Edit credo di aver scelto l'esempio sbagliato: intendevo estremizzare il concetto di proporre mezzi espressamente richiesti dai clienti immaggionandoli sempre più anziani che per "distinguersi" in casa di riposo vorranno la carrozzina Ferrari per non abbassarsi ad usare materiale senza altrettanto blasone.
  22. johnpollame
    Bisogna aspettare a dirlo ma, pur non potendoci aspettare chissà che, potrebbe anche essere che la Tonale sia la C-SUV più bella da guidare in assoluto, non essendo appunto la migliore concorrenza chissà che...
  23. johnpollame
    disclaimer: (non troppo ma) qui di seguito si scherza -non pensate che sia ora di finirla con questa crociata contro i SUV No! Lottare, sempre! Anche se la guerra è oramai già persa! - Comincia a somigliare molto al tipo in autostrada che telefona alla polizia perché è pieno di pazzi contromano. Con la piccola differenza che qui il tipo è l'unico che sta effettivamente andando nella corsia giusta... - Fallire per fare piacere a pochi puristi. I conti della Ferrari sono più floridi che mai, anche senza SUV. A differenza di quelli Lamborghini pre-Ururs e Porsche pre-Cayenne. joking mode off. (che forse la mia prossima macchina sarà un SUV 🙃) Qui il problema -per me- è che questo Purosangue a prima vista sembra proprio un SUV mainstream, per quanto pimpato: grosso, piazzato, arrogante, per sostanza archetipale quanto di più distante possa esserci dal -mio- concetto di Ferrari. Piuttosto - a mio intendere- sarebbe stato più filologico un vero fuoristrada estremo tipo KlasseG AMG, ancora più esasperato: sostanzialmente una versione moderna della LM 002. O una vettura sì rialzatella, ma con un corpo affilato e sinuoso che la rendesse quasi un prodotto a sè stante: alcune indiscrezioni mi avevano illuso a riguardo. Ho ancora una flebile speranza che in fondo sarà così vista dal vero. Comunque, rispetto alla Urus, almeno questa avrà una meccanica "di manifattura"...
  24. johnpollame
    Credevo anch'io. Pur se nelle (astruse) classifiche di affidabilità USA Alfa è nei bassifondi assieme a Jaguar/Land Rover e solo appena meglio di Tesla.
  25. johnpollame
    Ribadisco: LUCINE! Un po' di foto live della verde qui: https://www.wired.it/gallery/alfa-romeo-tonale-10-features/
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