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Tutti i contenuti di johnpollame
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Diciamo che la circonferenza ventrale oramai si è allineata a un diametro del polso già importante 😅 Mi pare normalissimo il Sumo da 45mm che uso sempre, pensavo quindi di puntare già a un 47mm, ma prima ovviamente provo... Difatti penso sia da optare per un secondo polso. E per non avere l'ansia di proteggerlo da ogni graffietto per preservare lo "status di nuovo" ai miei occhi, e perchè al minor impegno nell'acquisto si affianca -salvo tragedie- la possibilità di rivenderlo più o meno a quanto dovrei acquistarlo, e perchè le referenze ora a listino, e la direzione presa ultimamente dalla Maison, si stanno sempre più staccando da quel che mi affascina del Marchio. E grazie...
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Mi prendo con inverecondo anticipo, e senza aver ancora risolto l'abbinamento alla Spider anni '80, ma tra men d' un lustro, al compier di rilevantissima decade, forse l'occasione potrebbe spingermi ad osare qualcosa nel regalarmi un ammennicolo da polso d'un certo impegno, ove finora ho preferito sempre rimanere in ambiti appena sopra l'economico (anche per una certa mia ritrosia da un lato a portare in giro oggetti d'un certo valore, dall'altro a lasciarli impolverire nelle teche). Non feci in tempo a terminare la formulazione del di cui sopra pensiero, che imediatamente mi venne in mente quello che era stato il mio sogno di brufoloso imberbe adolescente, da quando ne vidi la primissima réclame sulle pagine di un Panorama trent'anni fa. Come si pongono i qui Avventori innanzi a questo Marchio dalla storia a dir poco arzigogolata e troppo spesso artefatta intrecciando fuffa, ma dal fascino assolutamente peculiare?
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Non che da Stoccarda arrivi poi molto di più al buon Toto & C. ...
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Un che di Ultimate Warrior... 😁 (In realtà mi è abbastanza comodo: deve essere la posizione e lo strato di pinguedine vieppiù accentuatasi causa lunga trasferta bavarese a dar l'effetto lacciuolo... =
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Fissato...
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Mi pare un SUV coupè ma sciolto... Belli gli interni, moderni ma opulenti, a parte il tunnel centrale che all'occhio sembra di una pesantezza wolframica...
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- mercedes-amg gt coupé4 2022
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Quanti ricordi... quando stupivo gli astanti girando a Monaco, mentre conversavo amabilmente, praticamente senza guardare lo schermo... 😎
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Fissato.
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"No, sono la Argo..."
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- progetto 363
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Per carità fenomenale, numeri fuor quasi dall'umana capacità d'intendere. E anche belloccia, pur senza guizzi. Ma pur costando un quinto, come fascino la SF90 vince a mani basse...
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- rimac nevera 2021
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Fino a che usciranno di produzione, ovviamente...
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Ai miei occhi di gran lunga il miglior risultato visto finora per operazioni del genere. Il motore pensato in modo filologico coinvolgendo i protagonisti dell'epoca lo trovo spettacolare, almeno sulla carta. Forse la resa estetica che cerca di modernizzare linee nate col solo scopo di coprire una meccanica nel modo più semplice possibile, ecco forse rimane un filo incompiuta, dove nell'originale la stessa destinazione del mezzo chiudeva il cerchio. Odio i nuovi fari anteriori. E un po' mi dispiace che per ogni pezzo venga sacrificata una Montecarlo, modello che avrebbe di per sè dignità per un proprio restauro. Ma uao.
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- kimera automobili evo37
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Perché, perché devo sempre bestemmiare, perché?
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Mi permetto solo di far notare che una vettura non è un oggetto puntiforme, e le equazioni che ne possono descrivere con una certa accuratezza il comportamento in curva, sono giusto un attimo più complesse... 😅 Ad ogni modo il vero limite per un'auto potente, ma pesante, nel restituire piacere di guida, credo sia soprattutto l'inerzia nei cambi di direzione.
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- auto elettrica
- ev
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Appunto, anzi secondo me addirittura hanno già finito di sviluppare e portano in pista solo aggiornamenti già studiati questo inverno man mano che vengono convalidati. Quello che mi fa tremare i polsi è il timore che comunque possano sbagliare la macchina o che qualcun altro trovi prima di loro il buco di regolamento vincente...
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La mia speranza è che i progressi Red Bull impongano agli Anglo Alemanni di concentrare più risorse del preventivato sulla stagione corrente, sottraendole al progetto 2022, così come ai bibitari forse verrà voglia di provare a sviluppare la macchina odierna più del previsto allettati da possibilità di vittoria mai così vicine dal 2014. Il mio timore è che una Ferrari invece già proiettata alla prossima stagione non ne saprà comunque approfittare...
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Ho una grossa difficoltà con il nome di questa macchina. Non c'è verso: da Veneto non riesco a non leggere che "formentón", granturco in dialetto...
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