johnpollame
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L'ho pensato anch'io. Ed è la mia Ultima Speranza. -
La peggiore Ferrari dal 1980. Vergogna assoluta.
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Io schifosamente di parte:
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Perché non entrambe le cose?
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Always.
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A me non piace come hanno risolto il montante posteriore, mi da un che di RCZ. Non mi piace che a prima vista assomigli ad un vecchio concept Jaguar. Non mi piacciono gli interni, credo che una Maserati debba concedersi qualche frivolezza. Il volante doveva esere specifico, poche storie. Non mi piace... no, non è vero, alla fine mi piace. E'che vorrei non mi piacesse, perchè l'avrei voluta Alfa, ma alla fine è venuta fuori una gran macchina e credo che dal vivo farà esclamare quei "wow" che bidimensionalmente non foriscono.
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Potrebbe anche essere che la Purosangue alla fine esca una cosa più vicina alla GTC che a un fintofuoristrada, magari con modalità di guida che varino sensibilmente l'altezza da terra... ci spererei...
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In Red Bull Gasly dovrebbe fare il secondo di Max e sorbirsi una vettura che si è rivelata totalmente lontana al suo stile di guida. C'è già passato, e in modo forse meno drammatico, ci sta passando anche Albon.
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Il problema della Urus non sono certo le prestazioni... E neppure il fatto di avere le ruote alte, ché ci sarebbe pure una certa eredità concettuale. E sullo stile si potrebbe anche soprassedere, io lo aborro, ma potrà anche piacere e un minimo di rimando ai tori d'oggidì è palpabile. Il mio enorme problema con questa Lamborghini è che non è una Lamborghini, ma una pur eccellente accozzaglia del meglio che Audi e Porsche hanno a scaffale, agghindata per sembrare cio che non potrà mai essere, cercando (in troppi particolari esagerando pacchianamente) di dissimulare le meno nobili origini. Ecco: sarebbe stata buona a marchio Cupra.
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Un pensiero al volo: a veder la gara Il Barbatrucco Mercedes per la qualifica non è nella mappatura motore, ma c'è. Urge talpa.
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Credo sia una Quattroporte...
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A vederla così mi pare un'interpretazione alla fine piuttosto personale e coerente con l'odierno linguaggio Jeep del tema "Grosso Cassone Americano". L'avrei comunque preferito molto più protervoTM.
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Non mi piace il taglio dei fari, troppo orientale e poco solennemente classico, come per me dovrebbe essere una RR. Anche il muso mi pare perda eleganza. Dietro mi par strettina: ci stanno bene due isofix? 😄
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Non mi piace il paraurti anteriore, per nulla elegante, quasi volgare. Forse addirittura meglio in salsa fintasportiva. Un po'forzato lo stile dei fari posteriori, e con un linguaggio già usato da altri. I fari anteriori non malvagi ma troppo poco decisi nelle linee, sembrano come leggermente sciolti... La plancia nel contesto mi fa l'effetto d'attempata signora che s'agghindi a giovincella ye-ye. O lui: Per il resto il tema della berlinottera di rappresentanza è ben svolto. Lucine a parte. Il fascino delle vecchie ammiraglie della Tripuntuta Stella rimane comunque a distanza siderea.
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- mercedes-benz s580
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Un mio caro amico ha la sua 1198 tricolore esposta nel salotto di casa come opera d'arte... (due anni che è ferma, ma il tempo è poco e quel poco lo impiega a fare enduro, se non cross, ma non se ne vuole separare perchè è un ricodo di un amico venuto a mancare...)
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Direi che il motociclista medio occidentale, che oggidì è mediamente più vicino ai 50 che ai 40, trova risposta a tutte le sue esigenze nelle enduro stradali, con l'ovvia GS come prima scelta. Le SUV tra le moto, insomma. Harley ha perso in favore di queste una certa fetta di mercato di motociclisti in cerca d'immagine e di sensazione di libertà, ma mantiene uno zocclo duro di (spesso ricchi) appassionati. Le "nude" e le "fun bike", sono la scelta dei sempre meno appassionati che usano a fondo il mezzo per puro gusto nella guida, le superbike stradali hanno senso solo in pista, o per il puro gusto di possesso di un oggetto meccanico straordinario.
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Oddio, la V4 pesa circa un 10kg più della Panigale V2, ma come la 1098 , 10 kg in meno della 999 e 30 in meno della 996... E'più larga delle bicilindriche causa motore ma lunga uguale...
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Uno dei rari casi in cui la giardinetta è più slanciata della berlina. Gran macchina, ma assai distante dal mio gusto.
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Romiti aveva governato egregiamente il lato finanziaro e politico, l' ammodernamento industriale/gestionale era stata opera di Ghidella. Romiti poi ad un certo punto ha smesso di credere nel settore auto, cosa che lo mise in contrapposizione con Ghidella che si scoprì perdente nella lotta al potere, e quindi sì, tocca dirlo:
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SI potrebbe pensare anche alla Abarth cabriolet...
