johnpollame

Pensa lo sgomento la prima volta che me la sono vista dal lato opposto di dove l'avevo parcheggiata con attorno un capannello di increduli passanti, mentre vigorosa spingeva contro una barra salvapersone... Con la calura faceva contatto il blocchetto d'accensione e se lasciata in marcia gli scossoni del motorino di avviamento la facevano avanzare di sussulto in sussulto... L'elettrauto funse da esorcista.

Una lacrimuccia mi scorre sulla gota... La mia era rossa. E partiva da sola. Giuro...

Allora io ho preso una 1.6 Panoramic edition, con un paio di stupidaggini aggiunte (ruotino al posto del kit, sedili attrezzati e dettagli vari) di listino veniva circa 22000 euro a Marzo. Rispetto alla Lounge c'è una diversa finitura dei sedili e della plancia (sulla Lounge più preziosi ma anche parecchio più delicati) e mancano clima bizona e fari/tergi automatici, tutto il resto (tetto in vetro, sensori parcheggio, cerchi da 17, radio uconnect, etc. dovrebbe esserci). L'unico malus è che la panoramica la puoi ordinare solo bianca o grigioscuro metallizzato, per il resto c'è un risparmio di 2500 euro sugli optional rispetto alla Pop e 1400 rispetto alla Pop Star equivalente... EDIT: pare che ora la Pan. Ed. non sia più ordinabile col 1.6: ma meglio chiedere conferma al conc... Credo la Trekking abbia in più rispetto alla Lounge: la finitura "campagnola" degli interni, i paraurti specifici con i dettagli in plastica su passaruota e minigonna, il "finto autobloccante" elettronico, e un'altezza da terra superiore (credo che ciò significhi anche un assetto meno confortevole...). Ho dato in permuta la mia precedente vetturetta che Quattroruote mi valutava 7600 euro (se data a concessionario). Chi alla fine mi ha spacciato il brucomela me l'ha survalutata 10100 euro (gomme finite, tagliando e revisione da fare, striscio su paraurti, taglietto su sedile in pelle). Ho quindi sborsato 12000 euro, inclusa messa in strada. Per la stessa identica operazione un primo concessionario mi voleva far sborsare 15100 euro (sic), altri due 13000. Quindi: prima di firmare gira tutti i concessionari della tua zona!

C'è chi ha la fortuna di essere a pochissimi minuti da belle stradine collinari poco frequentate, tanto che non avrebbe bisogno del carrello per godersi un batracino di questi (meglio se meno esagerato di quello in oggetto). Uno che conosco bene collima con quanto sopra. Solo che al momento gli tocca viaggiare per lo più in brucomela...

E mentre la lamiera gli penetrava nelle budella egli continuò a ripetersi: "ne è valsa la pena, ne è valsa la pena..." Semplicemente troppo. Però che troppo...

L'ipertrofico faro è a dissimulare il levitar di dimensioni che fa dell'adveniente Mini d' oggidì una... Midi (che su tal scheletro la Bavarese Fabbrica Motori pur ci deve fare il proprio furgoncino avantratto ...). Allo stesso scopo le cineree fasce su' passaruote, a mimetizzar, per quel che si possa, sbalzi e lamiera oramai ben fuori da auree proporzioni...

Il Ministro, lamentandosi di dover lui, figlio d'operaio Fiat, dover girare con Bavarese ministeriale d'ordinanza, ricevette in regalo (ma credo in realtà si tratti d'usufrutto) tridentata berlinottera. "Troppo lusso, di questi tempi" si schernì il Padovano di Governo, arrivò così una ben più sobria Delta... Zanonato rifiuta la Maserati regalata da Marchionne ed Elkann - Veneto - il Mattino di Padova

Oftopico: Deh, lo zelighiano fa del favellar pagnotta, io mi trovo sol surrettizio a millantar erudizione adoprando (pseudo)arcaico lessico. (peraltro talvolta cadendo in errori sesquipedali...).

Ieri inA14 599 al facile inseguimento di una Phantom, una Scaglietti nera, e una volta giunto a Bari, una clamorosa 599 GTO fuggita al semaforo con un urlo lacerante che tuttora mi riecheggia nelle viscere...

Approvo le sopracitate Brera e GTV, e anche la vecchia Bravo, che all'epoca preferii ad altre proprio per il bel lato B. Ho in mente qualche altro bel posteriore (forse troppi magari prima faccio una scrematura e poi propongo una lista ragionata), ma quello che nei decenni ha mantenuto sempre il proprio fascino, di generazione in generazione:

Devo ancora fruir d'opera di sì elevata levatura, mi preme però porre in attenzione la lettura che l'eminentissimo (e per quel che mi riguarda pure reverendissimo) sor Leo Ortolani diede del funambolico, parafisico spettacolo: FAST end FURIOUS 6 ? la recensione | Come Non Detto

Cortesemente mi puoi indicare come si può fare questa operazione (intendo la ricerca via targa degli eventuali interventi eseguiti)? Ringrazio in anticipo!

Come dicevo io ne ho avuta in uso una, primissima serie. Nessun problema serio, forse il più fastidioso la vernice rossa che saltava via lasciando un piccolo puntino bianco ad ogni sassolino preso in autostrada: in garanzia riverniciata -ove necessario- con abbondante strato di trasparente e l'aggiunta di protezioni adesive sui passaruota (e nell'occasione mamma Fiat pagò pure il ripristino qualche striscetto sparso non strettamente di propria responsabilità...). Dopo 50.000 Km un taglietto sul fianco del sedile in pelle (in realtà il fianchetto è in ecopelle e riparabile facilmente da un tappezziere), poi vediamo: tamponi sospensioni anteriori rumorosi in certe condizioni di manovra (risolto in garanzia), tergi lato guida che non aderiva perfettamente lasciando una striscia bagnata (c'era una campagna "fix as fails" con un braccetto modificato ma non mi dava fastidio e non l'ho richiesto), copertura fondo bagagliaio (quella sopra il ruotino) leggermente scollata dove c'è la fettuccia per sollevarla (cambiata in garanzia). Direi basta. Ecco, tieni poi conto che tutto quanto sopra dovrebbe essere stato completamente risolto con le serie successive... Per i consumi, guidando con attenzione i 20Km/l non sono certo un miraggio (tara su percorso 40% autostrada, 50%statale fluida, 10% città ), indicativamente a 130 Km/h viaggiavo sui 2400RPM e 17,5 Km/l, a 120 scendevo a 20 Km/l. Ecco se poi metti il manettino in "D" ed hai voglia di divertirti la musica cambia... ma era bello risparmiare durante la settimana lavorativa per godersi poi il weekend spensieratamente...

Se non ti dispiace esteticamente, se riesci a sopportarne le amerinde origini, se hai sufficiente autostima da permetterti una vettura con poca Immagine, se hai spazio sufficiente nella rimessa, credo che con gli sconti attuali non vi siano ad oggi vetture che riescano a battere la Lancia Thema nel rapporto prezzo/sostanza. E pure a li livello di presenza scenica la Lancysler lascia poco a desiderare. Consuma, vero, ma se calcoli il risparmio sul listino di decimigliaia di km se ne fanno parecchie... Edito: vedo sopra che la Thema proprio non incontra il tuo favore...

Premesso che m'annovero tra gli apprezzatori della prim'ora della Tapirottola, mi preme consigliarti quanto segue: - Il prezzo del configuratore è virtualissimo, specie per modelli non di fresca uscita: gira più concessionari e fatti sommergere da preventivi (esempio: nel fare qualche Km in più ho di recente risparmiato 3100 euro ordinando la stessa vettura... - Scegli il modello che più ti piace a pelle, gli perdonerai ogni piccolo difetto, altrimenti ingigantito se l'acquisto non è pienamente convinto Quanto sopra a livello generale. Riguardo alla Tapirigna: - Il millessei della Mito, su cui feci circa Sessantamilachilometri, l'ho trovato sorprendentemente superiore alle mie aspettative: parco, morbido ed educato quando d'uopo, spinge come un forsennato alla comanda. Il manettino DNA, e non lo credevo affatto, davvero ti consegna due auto in una. - Usabilità quotidiana equipollente a quella -buonissima- di una Punto, con il solo malus d'una soglia di carico più alta - Comportamento stradale superiore alle mie personali necessità e limiti molto, molto più elevati di quelli imposti dalle nostre strade e dal buonsenso. - Difetti: piano su dossi e rampe che i deflettori sotto il muso grattano, plastiche degli interni rigide e design plancia non freschissimo. Non mi viene in mente altro. Ciò detto, e con la premessa di cui all'incipit, ho sempre trovato la pur valida DS3 parecchio surdisegnata, pasticciata nelle forme e nelle cromature. Trovo poi Polo e Corsa (due ottime vetture, per carità) con una carica emozionale pari a elettrodomestici bianchi rispetto a Mito e DS3. Quanto sopra alla luce del mio personalissimo (e mutevole) gusto.

Vivo e vibrante come napolitanea soddisfazione, qui introduco Bianchina Panoramica:

Io adoro questa Tapirottola... Posso solo consigliare -portafoglio permettendo- una bella motorizzazione(*), che la macchina merita ben più dei motori base... (*) intendo min 120CV...

Amleticamente coinvolto in una decisione simile, mi trovo pedissequo a quotare in toto quanto qui sopra il buon stev66 ebbe a consigliarti. Timidamente aggiungo che, avendo il pallino del tetto in vetro per questo tipo di viaggiare, notai come il Granluce della Delta invece di aumentare la sensazione di spazio, controproduceva abbassando -a causa del meccanismo- il soffitto della vettura ad una distanza pericolosamente fastidiosa dall mia nobile scatola cranica, mentre sul Brucomela con il metroquadroemezzo di luce e i montanti a debita distanza, pare di viaggiare in veranda... Inoltre è verosimile che se intendi tenere la vettura pochi anni, con la 500L hai in mano una vettura che verrà parecchio richiesta nell'usato, la Delta lo sarà difficilmente. Ma, se come intuisco, l'idea è di usare la vettura a fondo, allora scegli quella che più ti piace a pelle: in entrambi i casi non credo rimarrai deluso.

Mi si disse all' epoca che la clientela media della tapirottola risultò essere assai più variegata e meno incline al compromesso confort/tenuta rispetto alle prime previsioni del target, aggiustando il tiro in seconda battuta si scelsero quindi sospensioni più morbide, mi si disse un po' meno efficaci specie nel limitare il rollio, in grado di mantenere comunque un ottimo feeling nella quasi totalità delle situazioni, con il controllo elettronico per avere comunque sostegno anche nell' impiego al limite con le versioni più prestanti.

Se mai mi ritroverò ad aver tanta nonolente pecunia in esubero, sì da poterne buttare per un'auto, probabilmente sarà per una Caterham...