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Così a - pur flebile - memoria, ai miei occhi questa è la one-off più bella in assoluto tra quelle finora presentate...
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Mah, la qualifica è stata più frutto del caso e degli errori, errore anche quello di far fare il giro troppo presto a Leclerc mentre la pista si stava asciugando, fortunatamente per Charles compensato da quelli degli altri (team e piloti). Oggi per me Leclerc ne aveva un filo di più su Perez ma ha fritto le gomme cercando il sorpasso, in questa pista impossibile se il divario di prestazione non è di almeno un secondo e mezzo a favore di chi insegue. Per me gara persa in partenza. Comunque qui le Ferrari si sapeva sarebbero state quantomeno competitive (pre TD verosimilmente dominatrici...) per capire se in Ferrari hanno ritrovato il bandolo della competitività serviranno altre piste, già temo fortemente il venturo Giappone...
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Credo invece che Pecco abbia fatto oggi una gara di maturità, cogliendo l'occasione servita da Yamaha senza correre rischi inutili. Finalmente...
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In VantablackTM resa ancora migliore...
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O forse ne capisci troppo... 😉
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Ne corregge i difetti, allegerendo la fiancata e, per me soprattutto importanti, le "pinne" dietro i sedili.
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Qui il problema non sono i volumi, che anzi sembrano assai piacevoli, ma lo stile, il "linguaggio" dei dettagli che caratterizzano la vettura (firma dei fari, paraurti, fintepresedaria, cornici, etc etc. etc.), a mio gusto al limite dell'irricevibile...
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Se si è uno dei dinosauri a cui ancora piacciono auto così, oggigiorno tocca farsela piacere per forza... Il confronto con la F22 è annichilente, comunque.
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Temo invece che abbia perso molto: mi sa da episodio che possa mettere in crisi nera un pilota, specie se non abituato a vincere...
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Una parte di verità c'è ( Romiti voleva dismettere il settore auto tout court ) ma ricordiamoci sempre che le lamentele che trapelano dai reparti tecnici (e dello stile) sono giocoforza di parte, spesso autoassolutorie, e non hanno la visione completa delle implicazioni economiche ed industriali delle scelte tecniche. Inoltre negli anni 2000 il Gruppone FGA aveva già bell'e perso il treno che poteva avvicinarlo ai marchi blasonati ed era in lotta disperata per la mera sopravvivenza. E comunque, come ahimè dimostra il mercato automobilistico attuale, i contafagioli purtroppo avevano ragione...
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Fenomeno rispetto agli altri.
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Sì, certo, è che aldilà di Quartararo, che è un Fenomeno, la Ducati comunque è palesemente la moto migliore.
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Vero che con più moto è statisticamente più facile ma conta comunque il miglior piazzamento singolo: se per Ducati corressero solo Pecco e il Bestia il risultato sarebbe più o meno lo stesso...
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Bravo Bestia! Spero solo che questi 5 punti persi da Pecco non saranno decisivi alla fine... Ducati già, e ancora, Mondiale Costruttori.
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Effettivamente stavo aspettando da Maranello qualcosa di estremo sullo stile di Valkyrie/AMG One/T50, giusto per ricordare chi comanda tra le vetture iperuranie, e partire da quello che stanno facendo per LeMans sarebbe la cosa più ovvia...
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Mi piace la linea laterale. Abbastanza il posteriore, poco il frontale. Come già espressi ai tempi delle foto rubate, avrei preferito una linea più estrema, cattiva, sfacciata, ma come mi si è spiegato non è quello che volevano i facoltosissimi che infatti si sono poi precipitati ad ordinare questa. Le plance simmetriche non mi hanno mai convinto. Credo/spero però che dal vivo i volumi e la presenza scenica renderanno l'impatto visivo comunque impressionante (in positivo), come impressionante è il reparto tecnico. Come ovvio nulla nella categoria può nemmeno pensare di paragonarvisi. Ciò detto, immaginandomi nella fortunata posizione di poter scegliere tra questa e una GTC4 con le invernali, non avrei il minimo dubbio.
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Sempre FIA merda, comunque.
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Ahimè...
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Se ieri avessero fatto schifo sarei molto più tranquillo. E invece ho mezza aspettativa. Dannazione.
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