johnpollame
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Eh la scatoletta di latta è sempre stata un mio pallino, alla fine le ho preferito una vecchietta, che oramai amo più la guida in relax quando devo... rilassarmi guidando, ma chissà: magari con la crisi di mezz'età fra qualche anno... -
Ho visto che ci sono delle paste lucidanti specifiche che nel giro di pochi minuti riportano la lucentezza e la trasparenza di fabbrica, salvo situazioni di grave compromissione.
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Il powertrain meccanico di un'elettrica è (molto) più semplice ma il resto no, anzi per certi sottoassiemi si tratta di componenti da specialisti, o da "sostitutori di pezzi interi", il che fino a che la macchina è in garanzia ci può stare ma dopo...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
johnpollame ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Capita anche con certi Marchi assai quotati, specie da quando si sono avventurati nei segmenti inferiori, ma loro possono permetterselo... -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
johnpollame ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
A me anzi parrebbe più che discreta, addirittura bella per il tipo di vettura: il riflesso farebbe intuire una fiancata piuttosto scavata e formosa... Ecco perché mi piace, allora 😆 -
Non comprano neanche le Alfa... 😑
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Anteriore e posteriore li trovo irritanti. Vergognosa la M. Se uno mi si presenta davanti e mi dice: "Sono il designer della nuova 2er coupè" mi tratterei a fatica dal prenderlo a schiaffi. Interni un po'troppo finto-fantascientifici, ma accettabili. Belli i volumi del corpo vettura e il giro porte. Ridateci la vecchia, per favore.
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Mercato del lavoro o mercato delle prese per il sedere?
johnpollame ha risposto a TonyH in Off Topic
Di per sé quelle che si leggono non son poi regole così fuori dal mondo, spesso metterle per iscitto è frutto di spiacevoli evenienze pregresse. Ma non stento a credere che nel caso specifico sia appunto solo la bolla sulla vernice che fa presagire tutta la lamiera marcia sotto... Dove lavoro ora le maglie sono molto larghe perchè siamo in pochi e tutti a contatto diretto con Capo de' Capis, che da un lato è persona ragionevole, dall'altro ha sempre avuto il poslo diretto di come si lavora, e conseguente piena fiducia nei collaboratori. -
A bilanciare, devo dire che in pochi anni ho notato una crescita quasi esponenziale degli appassionati che girano con le vecchiette. Io, nel mio piccolo, contribuisco al novero.
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A parziale scusante c'è il fatto che, giusto per smuovere qualcosa, la Pirelli ha portato gomme più tenere della scorsa gara e con queste la Ferrari va peggio...
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Giro in Proseccolandia...
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In queste situazioni è pura tradizione autopareristica l'utilizzo di faccine interlocutorie atto a solleticar immaginzione e doti divinatorie degli astanti, non avertene a male!
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Nel vedere le foto del vivo mi son tolto quasi tutti i dubbi sulla fiancata, rimango ancora perplesso dal montante anteriore nascosto, e dal muso che in combinazione con fari e "bocca" anteriore sembra davvero troppo piatto. Ma devo dire che pian piano mi sta entrando nelle corde. Ho come l'impressione, assai probabilmente sbagliata, che inizialmente il progetto del design fosse stato pensato per una Ferrari d'ingresso, per intenderci appena sotto la F8 attuale, più piccola, compatta, semplice e meno urlata nello stile, ancorchè ovviamente fenomenale tecnicamente, e questo le abbia infuso un' aria un filo "dimessa".
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Dietro è spettacolare. Interni perfetti. Del muso mi paiono troppo banali i fari. La fiancata in foto pare scavata troppo, troppo in basso e troppo orizzontalmente, ma un giudizio lo si può dare solo dal vivo. Non mi piace l'effetto posticcio di continuità tra parabrezza e finestrini. Forse migliora con tetto nero. Un grosso plauso alle linee morbide e ai volumi definiti in un mondo fatto di noiosi origami. A prima vista trovo molto, molto interessante questa, ma decisamente più accattivante la F8, anche se più banale sotto certi aspetti. Credo però che da questa nuova base possano nascere sviluppi assai succulenti...
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I know that feel...
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E comunque, la più "tapira" di tutte:
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specie dai non addetti ai lavori e dagli addetti poco professionali... Ha il "difetto" di essere relativamente poco aggressivo in pista e poco personaggio fuori, ma ha chiaramente dimostrato di essere costante e veloce, oltre a contribuire all'armonia della squadra.
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Beh, una sponsorizzazione milionaria da parte di un marchio-fuffa portasfiga come MW, che in certi GP non è manco mostrabile, e che non si capisce a che prodotto si riferisca se non lontanamente a far tentare di sdoganare in qualche modo l'uso di tabacco... francamente mi stupisce che sia rimasta in piedi così a lungo...
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Del Radiomir classico non amo le anse a tubo e la corona a cipolla, trovo invece assai desiderabile la versione "1940" (che in realtà si basa sulla cassa di forniture anni '50, pre-lunetta...)
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Diciamo che la circonferenza ventrale oramai si è allineata a un diametro del polso già importante 😅 Mi pare normalissimo il Sumo da 45mm che uso sempre, pensavo quindi di puntare già a un 47mm, ma prima ovviamente provo... Difatti penso sia da optare per un secondo polso. E per non avere l'ansia di proteggerlo da ogni graffietto per preservare lo "status di nuovo" ai miei occhi, e perchè al minor impegno nell'acquisto si affianca -salvo tragedie- la possibilità di rivenderlo più o meno a quanto dovrei acquistarlo, e perchè le referenze ora a listino, e la direzione presa ultimamente dalla Maison, si stanno sempre più staccando da quel che mi affascina del Marchio. E grazie...
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Mi prendo con inverecondo anticipo, e senza aver ancora risolto l'abbinamento alla Spider anni '80, ma tra men d' un lustro, al compier di rilevantissima decade, forse l'occasione potrebbe spingermi ad osare qualcosa nel regalarmi un ammennicolo da polso d'un certo impegno, ove finora ho preferito sempre rimanere in ambiti appena sopra l'economico (anche per una certa mia ritrosia da un lato a portare in giro oggetti d'un certo valore, dall'altro a lasciarli impolverire nelle teche). Non feci in tempo a terminare la formulazione del di cui sopra pensiero, che imediatamente mi venne in mente quello che era stato il mio sogno di brufoloso imberbe adolescente, da quando ne vidi la primissima réclame sulle pagine di un Panorama trent'anni fa. Come si pongono i qui Avventori innanzi a questo Marchio dalla storia a dir poco arzigogolata e troppo spesso artefatta intrecciando fuffa, ma dal fascino assolutamente peculiare?
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Non che da Stoccarda arrivi poi molto di più al buon Toto & C. ...
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Un che di Ultimate Warrior... 😁 (In realtà mi è abbastanza comodo: deve essere la posizione e lo strato di pinguedine vieppiù accentuatasi causa lunga trasferta bavarese a dar l'effetto lacciuolo... =
