Betha23
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Non è che hanno intenzione di portare il Voyager su piattaforma C-Wide? Che io sappia l'attuale piattaforma non permette di montare la trazione integrale. E poi anche il D-Crossover dovrebbe essee su piattaforma C-Wide come il D-Suv di Alfa.
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E quale sarà la nuova logica scusa? Touch?
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Si ma è lo stesso della serie 1 attuale!!!!
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E che ambia dalla serie 5 o 3 scusa?
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E cmq la cabri o avrà sicuramente vita più lunga, una 200 berlina da tenere manco 2 anni non aveva senso.
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Non ho seguite benissimo la vicenda, ma credo che una spiegazione logica ci sia eccome e con Sergione riguarda quasi sempre una plus valenza :D Cmq hai ragione è tutto in vista della quotazione in borsa, come sapete ci sono due opzioni, o metti sul mercato TUE azioni , oppure ne emetti di nuove. In questo caso, o marchionne vuole emettere qualcosa come il 30% in più di azioni durante la quotazione facendo cosi mantenere al gruppo il controllo col 51%, oppure è talmente fiducioso della quotazione che come dici tu quando va in borsa di rivende il 25% subito facendo una mostruosa plus valenza. Boh staremo a vedere
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Mi sembra ovvio, guarda la Uno da cui deriva .... su Panda non possono mica mettere ruote iso-ypsilon, credo saranno della stessa grandezza di quelle attuali (costo pneumatici!)
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Si ma come fai a capire che una panda camuffata è brutta come la logan?!?!!?:mrgreen:
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Cazzo la logan berlina è appunto berlina, che se la vesti a festa e gli levi il bagagliaio diventa la stepway che mica fa skifo
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Ma se era camuffata ? come hai fato a capire che assomiglia a una dacia? E poi che modello di Dacia.......... e cmq cosa ha di skifoso la dacia? (apparte allestimenti e interni)
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Tutto il mondo è paese, non solo Fiat tranquillo
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Mmmm... .Evo è il 65 della GPunto e EVOII il 70cv della 500 (e questo) ??
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AHAHHA roba da X1/9 :D
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Libretto Uso Manutenzione Fiat 198 - BRAVO Italiano Ecco l addendum al libretto, si chiama proprio C635, in pratica da ottobre la bravo (e immagino la delta) monta il C635 su tutta la gamma diesel, il 2.0mj passa di conseguenza da 360 a 350nm di coppia.
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Hanno imparato a fare le foto ? :lol:
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Scusate, ma un po tutti state sopravvalutando Chrysler e l'accordo. Non è assolutamente vero che senza Chrysler non avremmo i motori V6 e le varie ammiraglie. Giusto per la cronaca nel 2008 c'erano già le 944 (giulia) con V6 made in italy e il 2.0 biturbo diesel da cavalli paragonabili all'attuale V6 diesel. C'era il Suv alfa e c'era pure il progetto di una sportiva 2 posti secchi cabrio e ammiraglia da fare con piattaforme tutt'altro che "generaliste". Certo poi è arrivata chrysler e abbiamo ottenuto (anzi otterremo) un motore V6 costruito pensato e progettato in USA con specifiche USA, un diesel V6 per il momento allo stato preistorico, una berlina oversize (almeno rispetto alla snella 944 originria), etc etc. Ripeto dipende dai punti di vista, non c'era nulla di skifoso prima e forse non lo sarà poi........ almeno speriamo Aggiungo che per la cornaca oggi Fiat se non avesse preso chrysler si ritroverebbe con un ottimo c-crossover anti quasquai e due L1 anti Scenic/Zafira/Cmax . Tutto bloccato per aspettare l'accordo con chrysler.
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Quanta saggezza!!!:lol:
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Ma dove???? nelle slide non ho visto nulla di questo!
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Da quello che lessi il SUv grosso non è su base GC, ma sempre Fiat . Forse è la stessa base del cherokee?
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Guardate che forse state facendo un po di confusione, a Detroit si ingegnerizzerà il progetto, la il progetto è stato fatto qui in italia. è un come la Bravo che è stata fatta fare a magna... solo che a detroit oltre a industrializzare il progetto probabilmente faranno anche la parte finale di test tuning e setting.
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Ma dove? nessuna pubblicità vista in settimana.......... non penso siano cosi stupidi da fare un porte aperte domani e dopodomani senza dirlo a nessuno......... oddio ...........:D
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Ma infatti... e non è che fosse particolarmente bello! Alla fine la nuova calandra in una forma "iso-flaciaCC" secondo me risulta quasi piacevole e elagante.
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Fare peggio era difficile. Solo che la 5Gt dentro è PAZZESCA....... questo potrebbe risultare penosamente normale dentro...... e allora non so che senso possa avere.
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Ah mica avevo capito allora Credo proprio che il meccanico si sia :mirror: :D
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Non è cosi, se hai lo S&S e ti fermi al semaforo la macchina si spegne, se apri la aporta e poi la chiudi la macchina non riparte..... non chiedermi il perchè (penso sia un qualcosa che concerne la sicurezza). Se hai la guarnizione della porta che fa falso contatto e dice alla macchina che la porta è aperta dopoche è entrato lo S&S la macchian non riparte. devi spegenre e riaccendere.