Betha23
-
Numero contenuti pubblicati
13682 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Betha23
-
-
C'è un optimum di personale.... oltre il quale è inutile aggiungere...... ma se non raggiungi manco l'optimum.... vuol dire che la gente deve lavorare per due
-
La ypsilon è più "macchina" e dentro è molto più rifinita e spaziosa.... la 500 costa di meno ma fa più cool e soprattutto è appena uscita. Sulla Ypsilon ti fanno un bello sconto.....ed hai sicuramente un motore piu scattante (190nm contro 145nm) ....... fai un po te. IO per questioni di rivendibilità andro su 500
-
Raga abbiate fede che in autostrada fa molto più di 10 al litro.....
-
Quello che mi dissero tempo fa..... è che i problemi erano di industrializzazione........ ossia "come" produrre il sistema nel modo più efficente possibile......
-
Quoto.... le auto perfette le fanno...... è che fanno troppe auto IMPERFETTE.......... e in questo caso vale sempre il principio che fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce............ uno soddisfatto non verrà quasi mai a dirlo....... uno incazzato nero è molto più probabile che lo scriva sul forum!
-
-
Che è il thermal managment?
-
Secondo me in fiat hanno perso la lezione che il Marketing si articola secondo la legge delle quattro P "Product, Place, Price, Promotion" ....... in fiat hanno capito che serviva soltanto l'ultima Si sono perse le prime 3
-
Due anni è medio termine....... breve è sotto l'anno ...... lungo è da 3 in poi ..... almeno questa è la teoria prevalente
-
Il marketing è la psicologia del cliente ...... fai un po te. Happy
-
Aggiungo, visto che sta sera mi sento particolarmente polemico, che stanno continuando a pisciare in un lago oramai saturo........ BASTA CO STA MANIA DI SPONSORIZZARE TUTTO! Lancia Alfa Fiat sono marchi che in italia CONOSCONO TUTTI........... al massimo concentrati sui paesi esteri dove i marchi sono poco presenti..... ma in Italia sono soldi buttati nel cesso! Perchè ste sponsorizzazioni anche della festa della salsiccia COSTANO e non costano mica poco! è come la fissa di cambiare marchio........ ma che cavolo lo cambi a fare il marchio Lancia se hai due prodotti più invecchiati di un buon wisky, dove si ripartiscono i risultati di immagine? Sulal ypsilon che conoscono tutti? Tempo che arriva la Delta nessuno cia farà manco caso al nuovo marchio!
-
Molto bello!
-
Abbi fede..... ricomparirà ........ controlla e vedrai la cerniera molto "grassa"
-
Okkio che sulle serrature devi metterci del nastro adesivo..... in assistenza ti ci mettono il grasso che dopo 1 settimana va via e torna come prima 3 giri di nastro isolante e passa la paura....... acquisisce pure un rumore più sordo quando chiudi la portiera
-
AH piccolo appunto........ stesso tratto di montagna fatto con la mini cooper 1.6 116cv e la mia Gpunto 1.3 90cv .......... in discesa (dove il motore si sente di meno) ........ soprattutot sui curvoni la mini e il sui multilink restano dietro........ alla faccia dell'avanguardia della tecnica.......
-
Ma lo vuoi capire o no che non è una gara a chi ce l'ha piu grosso? :b26 La gara è a chi riesce a fare il prodotto qualitativamente migliore al prezzo maggiore con una base clienti il piu vasta possibile. 149 se avesse il ponte torcente al posteriore se ne accorgerebbe si e no il 5% ........ mentre se fosse fatta d imerda (come lo è la 147) la vendi o al limite del sottocosto o all'appassionato smanettone di 147VC :D La delta ....... fondamentale che usino un qualcosa che assomigli alla TI ...... che gli darebbe un plus mica da poco se adeguatamente sponsorizzato. Poi che la facciano adattando il ponte torcente o col ML poco importa........ il profano di tecnica (alias 95% e mi sto tenendo basso) ..... quando la prova dirà "anvedi sta TI come tiene in curva" e non dirà praticamente mai " anvedi sto Multilink come tiene in curva" :D Ma ci vivete nel mondo terreno oppure no? Avete mai sentito i commenti durante i porte aperte? Al porte aperte delal bravo c'erano due ragazzi dall'aria di "sapienti in materia di auto" che guardavano la bravo e diceva "bella ma di certo la 147 va meglio su strada" alchè mi sono "imbucato" nella conversazione e gli ho chiesto perchè la 147 fosse meglio....... risultato....... "beh è un alfa..... la bravo rimane sempre una fiat " ........ COL CAZZO CHE SAPEVANO COS'era UN QUADRILATERO! :roll: Punti 4 e 5 siamo storicamente carenti........ beh......... qui c'è da fare il LAVORO..... perchè se non si recupera qui..... allora chiudiamo baracca e burattini...... anche perchè per ogni auto di merda che fai hai da pagare anche l'assistenza per ripararla (e signori io su 6 auto comprate negli ultimi 2 anni sono andate tutte almeno 2-3 volte in assistenza.. a volte anche sulle 10 volte o più). Discorso Lancia CC........ a mio avviso la formula vincente potrebbe essere una specie di slk in piccolo ..... 2+2...... boh..... devono essere molto bravi a farla riuscire bella........ MA MOLTO BRAVI.
-
Oddio....... perchè che ha in meno del pianale golf o del pianale della serie1 ? Oltretutto quello di 940 sarà rinforzato e dotato di ML posteriore........ se questo non è all'avanguardia come la concorrenza...... non so che dirti. Che pensi che la vw metterà il quadrilatero sulla prossima golf?....... stanno pensando di semplificare il loro ML perchè troppo costoso!
-
Perchè croma thema 164 avevano quadrilatero o pianali diversi? Ti sei risposto da solo....... esempio lampante di sinergia di successo su tre auto praticamente identiche sottopelle!
-
Secondo te perchè hanno ritardato la 955 a settembre? per permettere ad audi di uscire prima
-
Thesis era alal superavanguardia della tecnica quando era uscita...... eppure flop clamoroso, audi a3 è una golf ricarrozzata ed è un successo clamoroso ....... il tuo discorso ti ripeto non sta in piedi......... due sosp possono contribuire al successo di un auto in modo marginale, sugli appassionati, sugli smanettono o su quei pochi che ci stanno attenti. Il resto lo fa l'auto in senso stretto ....... ossia estetica, fattura, immagine, prezzo, prestazioni, consumi. Io mi acconterei di una 940 fatta come dio comanda, personalizzabile, bella e moderna con motori moderni...... ma basata sul pianale bravo solo con sosp piu rigide e sterzo piu diretto. (e ML dietro per l'integrale)
-
Giusto per la cronaca....... avete notato che non fanno più concept? E che ai saloni portano sempre le stesse auto? Alla faccia delle braccine corte
-
Premttiamo una cosa....... il discorso che fai è molto superficiale...... non è un pianale che fa una macchina, ma ci sono altri fattori da considerare...... anzi direi che il pianale è forse l'ultimo. (senno chi sarebbe quel pazzo che spederebbe 24000euro per una musa col pianale della punto 2 allungato....... ossia aavere la certezza di una macchina che dopo 1000km si contorcerà come un budino ). Il problema rimane sempre un altro...... NON SVILUPPANO ..... non so cosa facciano tutto il giorno..... forse c'è un torneo di bocce che coinvolge tutta la direzione fiat...... forse vanno tutti a mignotte come quelli della vw.... boh..... non riesco a spiegarmelo Le ragioni storiche per cui delta2, 155, etc etc furono insuccessi sono da imptare a molti altri fattori, come il mercato di allora la linea oscena, la gamma fatta a cazzo di cane, le finiture che ti cadono a pezzi, e una esplosione della concorrenza mia vista fino a quel periodo, Oggi il problema è che ci stanno mettendo un enternità per sostituire la 147 ...... come per tirare fuori la delta...... e poi? Una volta uscita la delta hpe...... che novità ci saranno? Nessuna.... nessun continuamento del processo di "attacco al mercato". la sostituta "immaginaria " di 166 arriverà se siamo fortunati nel 2010 (forse 2011) .......e fino ala 2011? I suv li avremo nel 2010( sempre sottolineando........ FORSE) . Il clima è incerto, la gamma attuale è vecchia (lancia - alfa), ridotta all'osso, o di nicchia. L'unico settore dove vanno forte è l'A/B Fiat.... dove panda-500-Gpunto vanno benone e continuano a essere sviluppate e sostenute......il resto è buoi pesto. Questo deve preoccupare....... non di certo che la 940 sarà sul pianale della bravo...... o che 955 sarà sul pianale della 199 ....... questo oggigiorno sono condizioni BASE per sostenre i costi di un modello.
-
La cosa da piangere è che sono praticamente TUTTI COSI...... ...... tranne il mitico fabrizio :b35
-
Intervento che condivido quasi in toto..... o almeno.... ho la stessa impressione.... Come detto poc'anzi le mosse che stanno applicando sono esattamente QUELLO CHE NON SI DEVE FARE per una visione a medio termine dell'azienda. Ridurre il debito a 0, rinviare progetti (alias sostenere minori costi .... se ho un team di progetto invece che tre mi costeranno di meno!), non assumere e continuare a perseguire strategie di ritorno immediato sono le lcassiche operazioni che si fanno quando io devo VENDERE un azienda....... proprio per aumentarne il suo valore sul momento. Io a questo punto non vorrei che la "famiglia" voglia proprio disimpegnarsi e cedere lo scettro, facendo cmq un buon affare. Il discorso sulla Lancia io lo potrei fare anche per Alfa....... e anzi in certi casi anche per Fiat (nel segmento alto). Pochi cazzi signori, al cliente non gliene strafrega una mazza se la fiat ha dei buoni propositi da qui a 10 anni, il clinete vede (e compra) quello che puo toccare. Quando oggi si entra in un conce alfa o lancia c'è la totale DESOLAZIONI prodotti stravecchi, o nuovi ma di scarso interesse al mass market (leggasi spider, brera) . Entrare in un conce BMW è come entrare in un santuario decine di modelli, decine di personalizzazioni, una gamma in continua evoluzione, una strategia ben precisa e continuamente perseguita. Ma mi domando...... al povero padre di famiglia che si è comprato la Croma, e ha dato fiducia alla fiat, una volta che la vorrà ricomprare che cosa vanno a raccontare se la croma non ci sarà più? Che puo prendersi la C-Xover? ...... ma quello ha comprato la croma per un preciso motivo e perchè cercava un auto in quel segmento ........ se non la rotrova va da un altra parte! Il prodotto va SOSTENUTO! questi invece mandano segmenti interi allo sbaraglio. Per Lancia la situazione è drammatica ...... e la via d'uscita Delta HPE secondo me NON è una via d'uscita...... è come dare un aspirina a un malato di cancro.... i risultati sono ridicoli, perchè la delta Hpe è un auto di nicchia purtroppo... e per il succeso che potrà avere non potrà mai sfondare. Diverso è il discorso se si costruisse una "gamma" intorno alal delta, e qui ritorno a dire....... accorciatela fatela 3 porte e otterrete il suo corrispettivo sportivo...... un po come A3 sta a A3SB .... un ragazzo si compra la A3 non la SB!